Fofo 1.6 benzina del 2000, motore si spegne da solo

[Alex80]

Ciao a tutti,

ho una FoFo del 2000, 1.6 benzina con circa 65.000 km.

Da qualche tempo succede che mentre sono fermo col motore al minimo, l'auto si spegne da sola. A volte è successo pure quando ero in marcia, in fase di rallentamento 

Ho letto di un sensore posizione albero a camme, dite che potrebbe essere questo il problema?

grazie!

[c.alessandro75]

Iniettori o filtro benzina sporchi?  

[Alex80]

Ci ho pensato. Ho messo un additivo stp per iniettori, non ho ancora finito il pieno ma ho come l'impressione che non migliori.

Filtro benzina potrebbe essere sporco a 65000 km, anche se l'auto ha 11 anni?

[c.alessandro75]

La mia è diesel, ed io cambio il filtro ogni 15.000 km.

Comunque è sempre un'incognita, perché se trovi una partita di benzina sporca (benzinaio con le cisterne non pulite), intasi il filtro anche dopo 1.000 km

[Able007]

Ci ho pensato. Ho messo un additivo stp per iniettori, non ho ancora finito il pieno ma ho come l'impressione che non migliori.

Filtro benzina potrebbe essere sporco a 65000 km, anche se l'auto ha 11 anni?

da quando non lo cambi il filtro?

[Alex80]

Da 11 anni  :D non ha fatto neanche 100.000 km, però in effetti penso che per anzianità non le farebbe male cambiarlo...

Comunque, scusate, mi sono espresso male, il motore non si è mai spento da fermo al minimo. Succede solo in corsa, scalando le marce (es per affrontare una curva), nella fase di rallentamento, con frizione staccata e acceleratore su, il motore si spegne da solo. E questa cosa succede solo a volte, non sempre.

Ho fatto un test e mi dà nella trazione, al test n. 6 dtc, l'errore 9318. Può essere questo il responsabile? L'auto in effetti ha il controllo della trazione, potrebbe essere lui a funzionare male e spegnere il motore in rallentamento?

[Able007]

cambia il filtro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Fofo74]

il codice dice questo  9.318 basso voltaggio della batteria cmq non mi sembra che arrivi a 100.000km un filtro benzina quello va cambiato ad ogni tagliando
il resto come sta candele e cavetti (anche quelli si cambiano ) :D

[c.alessandro75]

Corregetemi se sbaglio...!

La centralina dovrebbe "tagliare" il flusso di carburante durante il rilascio del gas, per ridurre i consumi.

Se al taglio del carburante ci aggiungi il filtro intasato che manda poca benzina, potrebbe essere la causa degli spegnimenti

[Fofo74]

credo che siano tanti piccoli problemi che uniti diano un unico problema le cose da fare per risolve

1) cambiare il filtro
2) controllare la batteria
3) controllare candele e cavi
se dopo non funziona ancora bene vuol dire che è intasata cioè sono da pulire altre cose

p.s. che tipo di tagliandi fai cioè ogni quanti km e cosa cambi?

[Alex80]

L'auto è di mio padre, e come avrete intuito (65000 km in 11 anni...), la usa molto poco. Quindi anche coi tagliandi non è stato molto regolare.

Gli ho cambiato io olio motore e filtro che già quelli facevano pietà. L'anno scorso gli avevo cambiato filtro abitacolo e dell'aria.

Comunque sì, farò cambiare il filtro benzina e provo a controllare batteria, cavi e candele.

grazie a tutti per i consigli!

[Alex80]

Allora auto portata dal meccanico,ma il problema persiste...

Io ho cambiato batteria, il meccanico ha cambiato filtro benzina e pulito e ingrassato motorino del minimo (che secondo lui al 90% era la causa del problema). Ma si spegne ancora...

Oggi ho smontato le candele e sono in tutte buone condizioni ma... 3 su 4 erano sporche d'olio! Una addirittura gocciolava da quanto era sporca!

Non è normale, cosa potrebbe essere? Può essere la causa dello spegnimento del motore?

[Riccardo1.6SW]

Alex, ma è addirittura olio?

[Alex80]

Sì è proprio olio...

[Riccardo1.6SW]

ma te ne mangia anche, hai fumi azzurri (magari in rilascio)?

[Alex80]

Fumi azzurri non ne ho mai visti. Però, prima di cambiare l'olio, il livello dell'olio vecchio era a circa metà, quindi mi sa che un po' ne mangia.

[Able007]

Fumi azzurri non ne ho mai visti. Però, prima di cambiare l'olio, il livello dell'olio vecchio era a circa metà, quindi mi sa che un po' ne mangia.

fai controllare la compressione....

e spariamo bene.... 

[diksal]

mi e' successo anche a me
il tuo problema descritto
devi cambiare semplicemente un manicotto in gomma
che si trova sotto i collettori in plastica davanti
ciao

[Xander]

se hai l'olio sulle candele vuol dire che sono partite le fasce elastiche o è rigata in profondità la camicia del cilindro... ma la testata trasuda olio? per gocciolare di olio le candele le questioni sono 2: o la tua focus è l'unica ad andare a miscela oppure il motore a breve lo butti (se non già ora)...

a me l'anno scorso era successo che la mia focus (che è la tua stessa motorizzazione - 1.6 benzina SW) non teneva più il minimo all'arresto per due motivi: batteria e tubo di sfiato del ricircolo dei gas (è un tubicino di gomma che ogni 100.000km o 10 anni va cambiato perchè si apre letteralmente... batteria+tubo di sfiato+controllo e aggiornamento della centralina = 190€ presso officina concessionaria Ford.

se fossi in te farei aprile la testata e guardare che è successo dentro, anche perchè se vai a benzina+olio tra poco a salutarti sarà il sistema di scarico ma sopratutto il catalizzatore+sonda lambda che si intaseranno di olio combusto...

[Alex80]

Ciao, scusate riprendo questa discussione, perchè a distanza di più di 1 anno e varie centinaia di € da 2 meccanici, il problema non è ancora risolto  >

Riepilogo cosa è stato cambiato/fatto:
- batteria
- cavi candele e candele
- bobina
- filtro benzina
- ingrassato motorino minimo

Il motore purtroppo continua a spegnersi, in fase di rallentamento, spesso in curva. Rendendo la guida estremamente pericolosa!

Aggiungo che, a volte, il motore fa fatica ad accendersi (con batteria nuova!). Anzichè partire appena si gira la chiave, il motorino d'avviamento gira per 3/4 secondi prima che il motore parta.

Non so più che pesci pigliare... vorrei provare a portarla da un 3° meccanico. Cosa potrei suggerirgli di guardare?
grazie a tutti