Retromarcia che gratta

[matt91]

Ciao!

quando inserisco la retro il cambio gratta.. l'unica procedura che mi permette di evitare questa cosa e'

• inserire la prima marcia
• subito dopo inserire la retro

qualcuno ha lo stesso problema o ha qualche consiglio?

Qualcuno sa se devo rabboccare l'olio frizione/freni?

[antys86]

Se succede ogni tanto è normale perché per la retro non c'è il sincronizzatore

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[panico_paura]

Si, quando avevo la focus 1.4 benzina, lo faceva ogni tanto.

[patrigian72]

Penso sia un difetto del cambio IB5 la fa pure la mia ogni tanto,  cambiata pure la frizione e quando gli gira gratta.

[Giuseppe_Bar]

L unica accortezza che ho riscontrato sulla mia è di essere completente fermo durante l inserimento della retro. Anche se le ruote girano percorrendo un solo centimetro mi da il problema.

[Lyonhard]

L unica accortezza che ho riscontrato sulla mia è di essere completente fermo durante l inserimento della retro. Anche se le ruote girano percorrendo un solo centimetro mi da il problema.

Idem, se non sono perfettamente fermo la retro gratta o non va proprio. Se invece devo scalare da seconda a prima, non posso farlo se sto andando ad un velocità superiore ai 20km/h

[alessiofiesta2007]

a me invece a volte, capita che gratta scalando dalla seconda alla prima con motore in decelerazione. come se il sincronizzatore vada su di giri.o a volte in un cambio veloce dalla prima alla seconda... sopratutto a motore caldo

[MegaFord1993]

Sì, capita anche a me, sia sulla Fiesta che sulla Focus.
Se non sono completamente fermo, la marcia solitamente entra ma gratta; altre volte devo tenere "puntata" la retro con la mano per permettere che entri del tutto.
Non capita comunque sempre...

[matt91]

a me capita anche quando sono fermo immobile. Ogni volta che tento di inserire la retro (premendo ovviamente la frizione fino a fine corsa del pedale).. ho provato mille alternative.. innestare la leva in modo dolce, piano, veloce, forte.. niente.. gratta sempre.. a volte entra' a meta' e devo tornare in folle, lasciare e premere di nuovo la frizione e reinserire la retro.

L'unico modo per non farla grattare e' mettere in prima e poi successivamente in retro...  non mi piace!

[elviorFORD]

Ciao
Hai provato a premere la frizione, aspettare 2-3 secondi e provare ad inserire la retro?

Inviato da cellulare...

[alessiofiesta2007]

Ciao
Hai provato a premere la frizione, aspettare 2-3 secondi e provare ad inserire la retro?

Inviato da cellulare...

facendo cosi' a me la retro non gratta......ovviamente perchè  si ferma completamente l'ingranaggio e si innesta perfettamente...

[Lyonhard]

facendo cosi' a me la retro non gratta......ovviamente perchè  si ferma completamente l'ingranaggio e si innesta perfettamente...

Idem

[elviorFORD]

Era scritto sul libretto uso e manutenzione della mia vecchia Fiat brava
Ho notato che l'innesto alla ford era uguale. Ho provato la procedura ed ha funzionato.
la differenza quindi non sta negli ingranaggi ma nel libretto [emoji23] [emoji23] [emoji23]
Inviato da cellulare...

[Giuseppe_Bar]

Ragazzi per quanto ne so io, il cambio è una delle cose piu delicate dell' auto, bisogna sempre essere dolci con la leva, evitare di cambiare tenendo anche solo un filo di gas e tenere il pedale della frizione completamente premuto.
Ovviamente la retro non è sincronizzata e bisogna aspettare qualche secondo se appena fermi dobbiamo innestarla.
Il trucco della prima marcia aiuta perchè essendo sincronizzata fa il  lavoro che avrebbe fatto la retro se fosse stata sincronizzata.
E' normale che se si insiste a far grattare le marce  prima o poi si distruggono i sincronizzatori  dove presenti, e nel caso della retro potrebbe  non entrare più.
Quindi meglio evitare.

[alessiofiesta2007]

io, parlando sinceramente, cambio le marce , parlando dalla seconda in poi anche senza premere la frizione....e non grattano...

[matt91]

io, parlando sinceramente, cambio le marce , parlando dalla seconda in poi anche senza premere la frizione....e non grattano...

be, un conto e' quando vai in su, quindi le marce sono sincronizzate e pure io sia sulla vecchia Hyundai Getz che sulla Fiesta riesco ad avere la sensibilita' e la precisione di cambiare senza l'utilizzo della frizione. Ma funziona perche' stai prima di tutto inserendo marce incrementali, sincronizzate, quindi l'ingranaggio successivo e' pronto ad entrare diretto in quanto gira' allo stesso numero di giri dell'ingranaggio attuale.

Scalare, e' tutto un altro discorso. Devi mettere in folle rilasciando appena l'acceleratore e quando sei in folle dai un colpo di gas per riprendere i giri e innesti la marcia piu' bassa, ma scalare cosi' non e' saggio!

La retro e' anch'essa tutto un altro discorso.

[alessiofiesta2007]

@matt91 io riesco a scalare di marcia anche.....

[ICEMAN]

Ma scusate... Per chi non lo sapesse la retromarcia è un ingranaggio che gira al contrario di tutti gli altri... Ovvio che se non sei fermo ti gratta...

Per il resto provate a innestare la retro dopo aver abbassato due volte la frizione e vedrete che non gratta.

Detto ciò anche io sò innestare le marce senza frizione... Sia a salire che a scendere... Solo da seconda a prima non entrerà mai senza frizione.

" Iceman "

[alessiofiesta2007]

e chi te lo ha detto che dalla seconda non puo' entrare la prima? basta semplicemente aspettare che la macchina arriva ad una certa velocita e cercando di innestare la prima entrera' da sola.

[ICEMAN]

Perché ti si spegne prima.... Semplice.

" Iceman "

[alessiofiesta2007]

Insisto a dire che è come dico io mio caro.....io ci riesco...cmq non vorrei uscire fuori topic...

[ICEMAN]

Giusto così... Stiamo andando in O. T. 

" Iceman "