Salve a tutti, DOMANDA TECNICA, ho una situazione curiosa che non mi spiego, su Fiesta ST-Line 1.5 mk8 turbodiesel 85cv mi trovo un cambio a 6 marce Getrag 6MX65 con rapporto assale 3.37, su un'altra Fiesta ST-Line con stesso motore mk8 mi trovo un cambio manuale a 6 marce B6 con rapporto assale 3.35.... Sapete spiegarmi il perché? Sulla base di cosa mi trovo un cambio più tosto che un altro?  Che differenze ci sono? Grazie mille

1.5 ecoblue ubicazione componenti motore

Ubicazione componenti nel motore 1.5 ecoblue montato anche su puma.

La lascio nella sezione la mia guida perche riguarda diversi modelli

Ti ringrazio per questa importante testimonianza 

190000 km su una c4 gran picasso 2.0 hdi e 38000 sulla kuga

Sì normale, lo fa anche la mia Kuga

Grazie, ma si può almeno installare? Sono predisposte le Kuga?

Non vorrei cantar vittoria...ma forse ho risolto.

Se può servire a qualcuno, il rumore che riscontravo era questo:



Pensavo si trattasse del telaio, alla fine però mi sono accorto che a generare quel rumore era la spugna laterale, quella che sotto il sedile si vede lato tunnel centrale. Probabilmente si è spostata o non so cosa, strofinando all'interno contro le parti metalliche del telaio a tal punt oda generare questo rumore (solo quando ci stavo seduto sopra e in occasione dei sobbalzi anche minimi dell'auto). L'ho sistemata un po' e poi inserito un feltrino anche li.....con non poca fatica.

Al momento rumore sparito.

In quelle con la catena se la cinghia di trascinamento della pompa dell'olio, che è
ancora in gomma, si rompe o intasa la succhiarola con i detriti di gomma, dovrebbe comparire il segnale di pressione olio.
Quando si rompe quella di distribuzione il danno è sempre inevitabile per questo penso che tutti i casi qui riportati siano dovuti alla distribuzione (ma attendo conferma).
Poi vedendo il video, direi che il danno della cinghia della pompa dell'olio è successiva ad un danno meccanico precedente, non è possibile che un'usura chimica abbia lasciato alcuni denti integri ed altri no, ne che abbia disintegrato la cinghia dell'olio e non quella della distribuzione.
Probabilmente la pompa o i cuscinetti della stessa erano ko, e la cinghia trovando una resistenza maggiore se non un blocco ha sgranato i denti.

Purtroppo no -.-"

Ciao, La Cinghia era quella della Distribuzione ??? Grazie