spia batteria, resta accesa.

[Pasquale S]

secondo me non andava  dall'inizio
ecco perchè la spia continuava a rimanere accesa
ma era un usato vero?

[tonydiablo]

Si, era usata, ma caricava, anche se la spia era accesa, caricava 13,8/13,9

[Pasquale S]

forse non abbastanza  da far riconoscere al sistema una corretta situazione

[tonydiablo]

Si, ma ora non carica più!!!

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[ramos]

fatemi dire una corbelleria  ;D
di solito il circuito di ricarica della batteria e' composto da alternatore, regolatore di tensione, rele' e batteria

Se questi componenti sono stati cambiati e/o verificati e sono tutti buoni credo che potrebbero esserci dei falsi contatti che creano dispersione e quindi riduzione dell'effetto della ricarica dell'alternatore.

Un'altra strada da provare a seguire e' il valore che misuri in fase di ricarica (dici 13,8V) in quanto onestamente mi sembra bassa per ricaricare correttamente una batteria.
A tal proposito faccio io una domanda ... ma l'alternatore gira grazie alla cinghia servizi ?
Se la risposta e' SI non potrebbe essere la cinghia lasca che non fa girare al numero corretto di giri l'alternatore ?
(se ho detto una minchiata accetto solo pomodori e arance ma vi prego niente peperoni  )   

[ernesto]

non è che rimane eccitato il relais?

[tonydiablo]

non è che rimane eccitato il relais?

cioè?

[gianni05]

Con la cinghia che slitta sentiresti il rumore dello slittamento( per non arrivare all'odore..) ma un alternatore carica già al minimo ad un basso numero di giri e perciò uno slittamento non comporterebbe il mancato caricamento e conseguente spia accesa.

[tonydiablo]

No, la cinghia è apposto.

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[Madmen]

montalo nuovo st'alternatore vedi chi lo produce se visteon o bosch lo prendi nuovo e buonanotte risolvi al 100%, questa ha lo smart charge...

[Pasquale S]

questa ha lo smart charge...

cos'è?

[Madmen]

sistema di ricarica intelligente 

[tonydiablo]

E se poi non risolvo? Lo tengo sul comodino?

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[Madmen]

E se poi non risolvo? Lo tengo sul comodino?
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No sul comodino no, meglio in soggiorno potrebbe diventare un complemento d'arredo di design...

ti ho detto che risolvi al 100% e forse ho esagerato ma da quallo che hai scritto...

e comunque fossi in te, andrei da un elettrauto e farei fare tutto a lui... in base a quello che hai postato ci sarebbero gli estremi per cambiarlo però... anche se il sistema non è tanto complesso ci sono diverse cose che vanno controllate e guardate per benino, misurare la tensione ai terminali batteria non basta, per diagnosi come queste a volte c'è bisogno di osservare le oscillazioni del sistema di carica con strumenti adeguati e con esperienza nel settore... quindi facciamo fare le cose a chi è del mestiere...
se si vuole sicurezza e garanzia di un lavoro fatto per benino

[ICEMAN]

sicuramente l'alternatore và cambiato...mi pare strano però che 13.8 ( che sicuramente è bassina come ricarica ) lasci accesa la spia...

[Madmen]

No, la cinghia è apposto.

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mi è venuto un dubbio...il giunto è integro?

[tonydiablo]

Secondo voi un'alternatore Marelli a 170 conviene?

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[U212A]

Tony il problema è sicuramente nell'alternatore.
I nuovi modelli hanno l'auto regolatore di tensione che non è più separabile dall'alternatore come un tempo ma viene venduto con tutto il pezzo.
Ora il sistema di ricarica della batteria è deciso dalla centralina gestione motore in funzione di effettuare una ricarica veloce con tensione maggiore o lenta con tensione minore.
LA questione della spia accesa potrebbe essere dovuto anche alle spazzole striscianti sul collettore o lo stesso collettore usurato. Di conseguenza la centralina ti segnala un anomalia nel circuito di ricarica ma non ti dice cosa c'è che non va.
Come prezzo il marelli è buono visto che il ford è rigenerato e costa circa 300 euro se non più.
U212A