1.8 tddI 90cv pare un diesel

[norther_1980]

ciao ragazzi
ieri sera ho guidato un focus del 99 1.8 90cv tddi, con la bellezza di 270.000 km, di un mio amico e ci siamo accorti che il mezzo non tirava più come prima, prendeva bene tutti i giri, però sembrava stessimo guidando una macchina diesel, senza turbina  . Alchè ci fermiamo, controlliamo e verifichiamo che non fosse scoppiato qualche manicotto o scollegato qualche connettore. Notiamo subito che si era spezzata la guainina che parte dalla egr, tra l'altro esclusa da parecchio tempo, e va  a finire sul sensore posizionato a metà del cofano, appena sotto la griglia nera che copre il filtro antipolline. Sistemiamo il tutto in modo tale da non sfiatare , partiamo, tiriamo le marce ma niente. La macchina risulta frenata e prima di arrivare ai 3000 giri passa un'eternità. Secondo la vostra esperienza cosa potrebbe essere? Mi rendo conto che il mezzo non è di primo pelo ma fino a qualche giorno fa tirava più del mio 1.6 con il fap

[UBARES]

hai effettuato lavori di recente? a me era successo la stessa cosa, la macchina sembrava un vecchio diesel; il mecc aveva dimenticato di collegare uno spinotto che era scivolato in basso; si trattava di quello presente vicino al tubo intercooler sx, nei pressi del radiatore. dai un'occhiata da quelle parti.

[norther_1980]

Adesso verifico ma cosí a occhio mi pareva tutto regolare: debimetro collegato, filtro nafta ha meno di 15000 km con rifornimenti sempre dallo stesso benzinaro, i pieni sporchi sono frequenti qii nella zona del riminese 
Speriamoo bene che sia solo uno spinotto

[shiningdemix]

controlla bene anche tutti i tubi sia dell'intercooler sia il depressore della turbina, il tubo che va dalla egr al depressore e i tubi attaccati sul filtro dell'aria 

[porsche]

Se non riesci a superare i 3000 giri (sopratutto in 4 e 5 marcia) come se alla tua auto mancasse potenza... a me è successo che era il filtro nafta intasato in maniera orrenda (alla sostituzione del filtro dai tubi di connessione usciva la morchia verde...) dopo la sua sotituzione riprende i 4200 giri in 5 marcia.

[camelot963]

"Pare un diesel" 

[MIchi75]

Secondo me è la turbina che non attacca come dovrebbe. Ora bisogna sapere se la turbina è a geometria fissa o variabile e solo allora puoi muoverti per valutare l'attuatore Wastegate o l'attuatore della geometria variabile.
Con quel kilometraggio è facile che ci sia qualcosa di incrostato/sporco. Se il resto è tutto ok allora sicuramente è qualcosa che riguarda la cascata di componenti che azionano il funzionamento della turba. Dovresti ovviamente controllare le tubazioni interccoler che siano intatte senza crepe/sfiati e i tubicini della depressione che azionano la turbina.
Insomma in due parole è una cavolata, stai tranquillo non è nulla di grave. Se riesci bene, altrimenti trova un meccanico di coscienza e vedi che te la sistema subito. Il problema è trovarne uno serio e di coscienza ... Ce ne sono ma bisogna conoscerli.
In bocca al lupo.

[shiningdemix]

Secondo me è la turbina che non attacca come dovrebbe. Ora bisogna sapere se la turbina è a geometria fissa o variabile e solo allora puoi muoverti per valutare l'attuatore Wastegate o l'attuatore della geometria variabile.
Con quel kilometraggio è facile che ci sia qualcosa di incrostato/sporco. Se il resto è tutto ok allora sicuramente è qualcosa che riguarda la cascata di componenti che azionano il funzionamento della turba. Dovresti ovviamente controllare le tubazioni interccoler che siano intatte senza crepe/sfiati e i tubicini della depressione che azionano la turbina.
Insomma in due parole è una cavolata, stai tranquillo non è nulla di grave. Se riesci bene, altrimenti trova un meccanico di coscienza e vedi che te la sistema subito. Il problema è trovarne uno serio e di coscienza ... Ce ne sono ma bisogna conoscerli.
In bocca al lupo.

la tddi è a geometria fissa. comunque cerca sicuramente è un tubicino io ci sono stato 3 settimane per trovare il tubo rotto!

[ROPER]

Sicuramente sarà qualche manicotto, non senti come uno sfiato quando tiri le marce.??

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[MIchi75]

Se puoi fai anche una diagnosi. Prima resetta tutti gli errori. Poi ti fai un giro con diagnosi collegata e vedi il responso. Almeno hai un punto di partenza.