lancetta carburante

[marinel]

Ciao a tutti ho una ford c-max 1.6 110 c.v. del 2004 e ho un problema che riguarda la lancetta del carburante, infatti a serbatoio vuoto la lancetta segna che è ancora pieno per un quarto e a causa di questo guasto sono rimasto a piedi per due volte. Qualcuno sa dirmi come risolverlo?

[michi70]

dovresti andare in concessionaria, e farti resettare il galleggiante così da riavere lo zero.
Spera che si risolva così altrimenti è da sostituire il galleggiante.

[Able007]

prova a fare il test cruscotto magari con il cek delle lancette si resetta!

http://www.idaf.it/index.php?topic=9068.msg173622#msg173622

[marinel]

ma dopo aver fatto il test si dovrebbe resettare da sola?

[michi70]

Non si resetta, poichè il galleggiante ha perso il limite superiore meccanico,
La centralina non riesce ad interpolare bene questi dati e ti da un errore, nel tuo caso ad 1/4 della scala.

[firefighter]

problema analogo anche a me ,anche con pieno a tappo ,la lancetta non segna mai il pieno.
Ci sarebbe la possibilità di accedere al galleggiante ,senza smontare il serbatoio ?

[michi70]

Il problema nasce proprio dal pieno al tappo,il galleggiante si stara e manda segnali discordanti alla centralina.
Il pieno va fatto allo scatto e non bisogna forzare ulteriormente.
Provate a scollegare la batteria e sperate in bene, altrimenti l'unica è la sostituzione del galleggiante, costo circa 200 comprensivo di montaggio.

[Claudio M]

Il problema nasce proprio dal pieno al tappo,il galleggiante si stara e manda segnali discordanti alla centralina.
Il pieno va fatto allo scatto e non bisogna forzare ulteriormente.
Provate a scollegare la batteria e sperate in bene, altrimenti l'unica è la sostituzione del galleggiante, costo circa 200 comprensivo di montaggio.

Avulso ...  sono 30 anni di Ford che faccio il pieno fino a quando comincia a traboccare.

[michi70]

Avulso ...  sono 30 anni di Ford che faccio il pieno fino a quando comincia a traboccare.

Forse sarebbe il caso di avellere queste abitudini.

Ho dovuto cambiare un galleggiante per questa abitudine,e per un paio di pieni fatti da mio suocero con questa metodica mi ritrovo a dover sostituire il secondo galleggiante. Quindi parlo con cognizione di causa.

[legis]

Avulso ...  sono 30 anni di Ford che faccio il pieno fino a quando comincia a traboccare.

Clà anche io con la Escort facevo fino all'orlo.
Con la Focus ho sempre avuto il problema della lettura dovuto alla piastra del galleggiante che da problemi. Difetto risaputo in Ford specialmente sulla Focus.
Spesso quando faccio il pieno la lancetta rimane a metà per poi dopo un po di tempo mettersi al pieno.
Sinceramente non ci penso proprio a spendere una cifra blu per cambiare il galleggiante.

[splendida c-max]

concordo.... l importante è vedere la lancetta funzionante per la prima metà del serbatoio.....l altra metà a me funziona o non funziona non m interessa proprio....anzi se funzionasse anche solo la luce della riserva per me andrebbe gia bene......

[mauro16v]

......e chi lo fa più il pieno...? con quello che costa la benzina e il gasolio?

[splendida c-max]

quotooooooo.....diesel piu di 1,7€/l...ma sono pazzi......

[Pasquale S]

arriverà a 2 euro
piano piano centesimo in centesimo

[melyeclau]

se continua cosi mi sa che ci arriva neanche tanto piano!!!

[U212A]

sempre fatto il pieno a tappo tappo ed in undici anni la mia focus tddi non si è mai sognata di non segnare bene il livello sullo strumento.
Mi farebbe piacere come fa il pieno pieno a mandare in tilt il sistema visto che il serbatoio quando è stato riempito non al tracollo porta sempre il galleggiante al massimo nel serbatoio.
U212A

[melyeclau]

u l'unica piegazione che mi so dare no avendo mai visto il galleggiante è che la perte superore sia cava se si supera il livello massimo ci va del gasolio sopra che appesantisce il galleggiante che affonda e quindi viene letto un valore errato

[U212A]

Il galleggiante ha spinta positiva altrimenti affonderebbe sempre.
U212A

[michi70]

sempre fatto il pieno a tappo tappo ed in undici anni la mia focus tddi non si è mai sognata di non segnare bene il livello sullo strumento.
Mi farebbe piacere come fa il pieno pieno a mandare in tilt il sistema visto che il serbatoio quando è stato riempito non al tracollo porta sempre il galleggiante al massimo nel serbatoio.
U212A

spiegazione di un tecnico, il serbatoio è in materiale plastico e soggetto a variazioni di volume e di forma.

[ernesto]

mi è capitato sul transporter della volkswaghen un problema analogo  risolto ripassando le saldature nel retro cruscotto ove era situato la lancetta del carburante

[Fofo74]

su alcune macchine è stato fatto un aggiornamento sia per il problema del galleggiante sia per l'autonomia in riserva non ricordo bene se passava da 80/90km a 120km di autonomia

[U212A]

spiegazione di un tecnico, il serbatoio è in materiale plastico e soggetto a variazioni di volume e di forma.

Che significa che il volume e la forma cambiano di continuo?
Una volta ti trovi un volume ed un'altra uno nuovo?
Il volume è definito e non si può cambiare al massimo potrebbe avere qualche variazione di poco per le dilatazioni termiche ma veramente di poco.
U212A