Ossido batteria... perchè si forma?

Fyesta · 22 Febbraio 2009, 19:31:10

Ragazzi, ciao.

Qualcuno di voi sa come mai si forma l'ossido ai poli della batteria?
Potrebbe essere perchè viene erogata una corrente maggiore dall'alternatore, o comunque dipendere dall'alternatore in generale?

Mi interessa capirne le cause...

La mia Battery dopo due anni che aveva sempre i poli pulitissimi, oggi l'ho trovata con gli stessi pieni di ossido :/

Ciaooo

legis · 22 Febbraio 2009, 19:36:05

Mettici del grasso!!!
Capita non è nulla di problematico!!

Ciao

Fyesta · 22 Febbraio 2009, 19:45:04

Sì certo, dopo averli ripuliti.

Mi interessa sapere le cause... se qualcuno sa linkarmi qualche info, giusto per togliermi la curiosità

legis · 22 Febbraio 2009, 19:49:13

Spesso è anche causa degli agenti atmosferici!
Nulla di più!!!

Ciao

Ghius · 22 Febbraio 2009, 22:33:30

Citazione di: FyestaMi interessa capirne le cause...

Ciaooo

Elettrolisi dovuta all'umidita che a causa passaggio di
correnti anche debolissime fra i fili e l'ambiente umido portano alla formazione di ossidazione (sul polo negativo).

principedeimeccanici · 22 Febbraio 2009, 22:49:30

è una cosa normalissima!!! per questo come dice Legis si protteggono i contatti con del grasso!

Fyesta · 24 Febbraio 2009, 18:24:55

Citazione di: ghiusElettrolisi dovuta all'umidita che a causa passaggio di
correnti anche debolissime fra i fili e l'ambiente umido portano alla formazione di ossidazione (sul polo negativo).

A me sono ossidati entrambi i poli :|
Poi la battery ha due anni e 2 mesi... mi sa che a breve dovrò sostituirla.
Si conosce il tempo medio di durata di una batteria, in funzione sotto un'auto che viaggia tutti i giorni? In altre parole non resta mai inutilizzata (se non per un solo giorno al massimo).

Grazie a tutti ragazzi!

Ghius · 24 Febbraio 2009, 18:39:17

Citazione di: FyestaA me sono ossidati entrambi i poli :|
Poi la battery ha due anni e 2 mesi... mi sa che a breve dovrò sostituirla.
Si conosce il tempo medio di durata di una batteria, in funzione sotto un'auto che viaggia tutti i giorni? In altre parole non resta mai inutilizzata (se non per un solo giorno al massimo).

Grazie a tutti ragazzi!

Ma la vuoi cambiare per l'ossidazione dei poli o perchè stenta all'avviamento?
In ogni caso dovresti scollegare i cavi, pulire i morsetti con un pannio imbevuto di ammoniaca pura e strofinarli delicatamente con una spazzola metallica. Prima di ricollegarli spalmagli un leggero strato di grasso di vaselina, idem dopo aver ricollegato i cavi, il tutto per proteggerli dall'umidità.

Se erano fortemente ossidati è possibile che lo spunto all'avviamento fosse compromesso da una forte caduta di tensione.
Due anni per una batteria sono pochini, mi lamento della mia che a 5 anni inizia ad accusare cedimenti all'avvio....

Fyesta · 24 Febbraio 2009, 19:35:45

Bè, ultimamente stenta un pò a partire, e sono sicuro che dipenda dall'ossido sui poli; in precedenza non aveva questa difficoltà.
Per la sostituzione, invece, è stata una mia supposizione, difatti anche a me sembra un pò prestino. L'ho fatta, in quanto è la mia prima auto che ha diversi accessori elettronici, così ho pensato ad un assorbimento maggiore... ma alla fin fine viene sempre ricaricata.
Difatti alle auto familiari viene sostituita mediamente ogni 5 anni

Procedo con la pulizia. by

principedeimeccanici · 24 Febbraio 2009, 19:37:29

beh però due anni e due mesi.....!!! direi che non è giovanissima! se ne compri una nuova, gratta i contatti con della carta abrasiva, e poi una volta montata mettici del grasso sui contatti!

legis · 24 Febbraio 2009, 21:06:40

Guarda che due anni siamo già al limite!!
Ma che marca è la batteria?

Fyesta · 25 Febbraio 2009, 00:25:43

Preciso: alla frase "alla fin fine viene sempre ricaricata..." intendo sempre dall'alternatore, e non dal caricatore da banco.

Due anni siamo già a limite? Possibile così poco tempo?
La batteria è quella originale della casa.
Finora ad altre auto familiari è stata sostituita sempre con una media di 5 anni, e non perchè erano trascorsi i 5 anni, ma perchè iniziava a dare segni di cedimento (accensione, fari, spia...)
Aggiungo: mai ricaricate con caricatore o acqua distillata...

David · 25 Febbraio 2009, 10:29:17

sui poli si mette il grasso di vasellina?

legis · 25 Febbraio 2009, 16:36:53

Il grasso normale non quello di vasellina (non so se sia di vasellina, almeno non mi sembra )

Davmax · 25 Febbraio 2009, 17:20:30

Citazione di: FyestaQualcuno di voi sa come mai si forma l'ossido ai poli della batteria?

L'ossidazione è un processo chimico dato dalla reazione tra un metallo e l'ossigeno presente nell'aria; l'ossigeno è più elettronegativo di qualsiasi metallo ergo quest'ultimo subisce una sottrazione di elettroni, processo che ne genera l'ossidazione.
E' un fenomeno normale non devi preoccuparti di nulla, toglila con una spazzolina di ferro e spalma del grasso denso sui contatti stessi in modo da isolarli dall'ossigeno esterno, così non si ossideranno più e tienili costantemente ingrassati.

CIA'!

David · 26 Febbraio 2009, 08:43:12

Scusate, ma che grasso devo mettere? Ho la batteria della moto in carica e quando la monto vorrei farlo per bene...
Ci sono molti tipi di grasso! :rolleyes:

hellllppppp!!!

David · 26 Febbraio 2009, 13:36:04

nessuno sa rispondermi?

principedeimeccanici · 26 Febbraio 2009, 14:08:19

vabene un grasso multiuso!!! lo spalmi per bene suo contatti eh il gioco è fatto!

legis · 26 Febbraio 2009, 17:02:55

Non ne mettere molto!!
Cmq che tipo di batteria hai?
L'ossidazione capitava molto sulle batterie a manutenzione ma quelle moderne non hanno più di questi probelmi!!
Pensa sulla mia escort 1988 non ho mai messo grasso ed è sempre andata benissimo!!!

Ciao

Ghius · 26 Febbraio 2009, 20:54:43

Citazione di: deronessuno sa rispondermi?

Si usa il grasso di vaselina bianco perchè a differenza di altri non secca. In mancanza di quello puoi usarne uno comune ma col tempo si seccherà.
Essenziale poi è metterne pochissimo prima di collegare il morsetto (al fine di evitare cadute di tensione), un pò di più una volta collegati cavi al fine di rivestire completamente le parti elettriche.
A onor del vero sulle batterie moderne sigillate nemmeno servirebbe, ma male non fa.

principedeimeccanici · 27 Febbraio 2009, 14:11:08

Volendo, si può anche usare una goccettina di olio cambio per motori marini fuoribordo, perchè è protettivo, e non asciuga!!!

principedeimeccanici · 27 Febbraio 2009, 21:22:33

Spiegati meglio!

Ghius · 27 Febbraio 2009, 22:59:14

Citazione di: abegaRimedio da stregone: :cool:

Io ricordo che mio padre, tempo fa, incollava una moneta da 10 lire sulla batteria, al centro del lato opposto agli elettrodi.
Si formava una bella colonnina di ossido sopra la moneta ed i contatti erano salvi!

Vero, quoto
Il problema è trovare le 10 lire, andranno bene i 5 centesimi di euro?
Ho un paio di barattoli pieni di quelle insulse monete

principedeimeccanici · 27 Febbraio 2009, 23:03:47

No, quelli sono buoni solo a far venire le allergie a chi ne soffre per il nichel!!! che monete schifose!

legis · 28 Febbraio 2009, 10:57:45

E vera sta cosa!!
Rimedi d'in tempo

principedeimeccanici · 28 Febbraio 2009, 20:25:57

CitazioneRimedi d'in tempo

ahhhhhhhhhhhhhh!!!

legis · 28 Febbraio 2009, 20:51:27

Rimedi d'un tempo!!!
Errore di scirttura!!

principedeimeccanici · 28 Febbraio 2009, 20:56:08

no no non era un ah?? come se non avessi capito, ma un ahhhhh ecco xkè non ne ero a conoscenza!!

legis · 28 Febbraio 2009, 21:01:04

Mi sono autofatto la supercazzola

principedeimeccanici · 28 Febbraio 2009, 21:02:19

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

legis · 28 Febbraio 2009, 21:04:41

Sono cose che possono capitare!!!

principedeimeccanici · 28 Febbraio 2009, 21:08:15

Ma certo!!! :lol:

legis · 28 Febbraio 2009, 21:15:17

principedeimeccanici · 01 Marzo 2009, 12:19:51

:lol: :lol: :lol: