Insolito fischio focus 1.8 tdci

[SDjTUNING]

Quando spegni il motore scuote?  ???

[sl2180]

No, nessun squotimento nè rumori di ferraglia. Il volano è ancora il suo, non mi hai dato problemi mentre la Fofo di mio fratello 100cv del 2004 ha dato il problema al volano dopo 50.000km.
Buona Pasqua!

[SDjTUNING]

era un modo per capire se la depressione che passa nei tubicini di gomma è realmente funzionante. Il tuo caso mi sembra proprio di perdita di pressione nel circuito dell'intercooler soprattutto nelle giunzioni ci deve essere qualche perdita.. se il rumore lo fa anche da fermo.. lo senti provenire proprio dal turbo?

Buona Pasqua!

[Focvs89]

potrebbe essere l'intercooler bucato e perde pressione?? come si potrebbe verificare eventualmente se c'è un buco?

[everqueen]

l'itercooler bucato di solito non fischia, ma "soffia", perche non e' un materiale " morbido" come la gomma ( nella mia immensa fortuna, ho provato l'ebrezza di sostituire anche quello, perche era rotto ).

[SDjTUNING]

io l'intercooler bucato non l'ho mai sentito sulla mia.. almeno credo  :D

Penso che per verificare se sia bucato basti mettersi davanti il motore e far sgasare a qualcuno in modo che entri in pressione il circuito e se si è fortunati si riesce a sentire il rumore e la sua provenienza!  8)

Qualcuno ha risolto questo fischio??? 

[enrid]

Si anche sulla mia si è rotto l'intercooler, sostituito tutto si è risolto, anche se non capisco perchè FORD lo vende già assemblato con il pezzo in metallo.

[sl2180]

Ho controllato tutti i tubi che passano sopra al motore e che si diramano in giro: li ho trovati tutti in pressione, senza rotture, e li ho fascettati tutti per sicurezza. Il fischio è rimasto, segno che non sono quelli. C'è un metodo per vedere se l'intercooler è bucato? Purtroppo non ho la possibilità di far accelerare e controllare contemporaneamente.
A me sembra che il fischio provenga dal lato posteriore del motore, cosa c'è che può perdere?
Grazie!

[everqueen]

A me sembra che il fischio provenga dal lato posteriore del motore, cosa c'è che può perdere?
Grazie!

hummmm....
collettore di scarico ?

[Focvs89]

ragazzi diversi meccanici (dipendenti ford e non) mi hanno detto che può essere un' aletta di scarico del turbocompressore che lavora male a causa di incrostrazioni, m hanno consigliato di lasciar perdere perchè non conviene smontare il turbo per pulire

[Able007]

ma la pulizia della geometria varibile seguendo la guida di barone l'hai fatta?
http://www.idaf.it/index.php?topic=11035.0

[Focvs89]

ma la pulizia della geometria varibile seguendo la guida di barone l'hai fatta?
http://www.idaf.it/index.php?topic=11035.0

bè quella serve per sbloccare l'attuatore, il meccanico mi ha detto che le incrostazioni sono nelle palette...non penso che spruzzando del riattivante nel tubino questo arriva fino alle palette, cmq hai ragione proverò ugualmente a seguire la guida alla lettera...
p.s. ho spruzzato un paio di volte nel tubicino che va all'attuatore del riattivante, però non c'era nessuno che accellerava

[SDjTUNING]

Io nel frattempo sono andato dal meccanico ma il fischio non si faceva sentire abbastanza proprio mentre il meccanico provava la macchina.. per il resto ho smontato tutti i tubi dell'intercooler e controllato le fascette stringi tubo.. cambiate con delle nuove il fischio non l'ho sentito più.

La diagnostica motore è perfetta, nessuna anomalia.

Dato che ogni giorno sposto manualmente l'attuatore della geometria variabile l'auto è diventata di molto più reattiva e giri salgono molto meglio.. vedremo.. 

Comprato anche il manometro turbo, unico problema è che non arriva prima di un mese il modello che ho scelto 

[Focvs89]

quindi hai cambiato le fascette e il fischio non l'hai sentito più?? a proposito come si monta il manometro?

[SDjTUNING]

Allora sto facendo ancora prove in quanto il rumore ogni tanto si sente ma per pochissimo tempo.. prima addirittura mantenendo i 1100 giri circa da fermo  si sentiva l'ululato fisso! ora non ci riesco proprio più a farlo da fermo e capita solo in accelerazione di prima..

Il rumore è uguale a questa strombazzata che si sente nel video! Nei commenti dicono di aver risolto smontando la coppa dell'olio e l'aspirazione della pompa olio.. ormai sono sempre più tentato da provare anche questa cosa.. l'unica cosa che mi frena è la delicatezza di smontare la coppa dell'olio..  ???

Ho chiesto direttamente alle persone che dicono di aver risolto!

Vediamo se hanno risolto completamente..

Per il manometro: http://www.idaf.it/index.php?topic=1512.0

[angelo9028]

può anche essere il catalizzatore...

[SDjTUNING]

Nel mio caso e' nuovo perche' l'ho cambiato piu di un tagliando fa. Il rumore a me si manifesta ogni cambio olio (ultimi 2 cambi entrambi con questo rumore subito dopo tagliando) quindi cat vecchio o nuovo il rumore ritorna!

[Focvs89]

ammazza ma questo rumore è troppo forte rispetto all'ululato che fa la mia, cmq sdj hai visto i video che ho postato in precedenza?

[SDjTUNING]

Si si li ho visti secondo me il rumore metallico non è correlato all'ululato.. sono 2 problemi diversi da risolvere molto probabilmente!  

Qualcuno ha da vendere la benedetta elettrovalvola della geometria.. oppure qualcuno è capace a trovarla su ebay uk o de???

Non riesco a trovarla.. eppure sono sicuro che la venderà qualcuno..

[Focvs89]

Si si li ho visti secondo me il rumore metallico non è correlato all'ululato.. sono 2 problemi diversi da risolvere molto probabilmente!  

Qualcuno ha da vendere la benedetta elettrovalvola della geometria.. oppure qualcuno è capace a trovarla su ebay uk o de???

Non riesco a trovarla.. eppure sono sicuro che la venderà qualcuno..

pensi possa essere causa dell'ululato?

[SDjTUNING]

No, sinceramente guardando altri video di focus 115cv stock ho notato che sopra i 3000 giri salgono tutte con facilità.. a me si ferma a 3000 poi se continui ad accelerare sale poco alla volta di giri fino a 3200.. ma sforza tanto da farmi venire la paura di rompere la turbina, la turbina ha 80000km (originale nuova ford trattata senza disattenzioni) e ai bassi spinge come sempre senza problemi fino a 3000 giri mi sembra di capire che ho qualche problema serio nel cofano..  mi ricordo che arrivava intorno ai 3500 massimo.. da fermo arriva a fondo scala normalmente..   :

[Focvs89]

mmm fossi in te la farei controllare subito! la mia riempe tranquillamente il contagiri

[SDjTUNING]

Penso che in primis la valvola elettronica che comanda la geometria non funzioni bene e che sicuro meccanicamente la geometria non va come dovrebbe! Prossima settimana la porto dal meccanico faccio smontare tutto il collettore e turbo e gia che ci sono faccio smontare pure la coppa dell'olio.. Se non si risolve si trovera' un modo perche' deve tornare a splendere la focuz! :D nel frattempo il fischio al motore nn lo sento piu! :D

[Focvs89]

ottimo , quindi sostituendo solo le fascette dell'intercooler non hai sentito più il fischio? anche se cmq il mio è più un ululato a minimo che fischio.

[SDjTUNING]

Secondo me non e' questione di fascette, quando smonta ls coppa dell'olio si vede se il problema e' il pescaggio xk a me l'ululato lo fa dopo il cambio olio quindi e' connesso..

[Focvs89]

Secondo me non e' questione di fascette, quando smonta ls coppa dell'olio si vede se il problema e' il pescaggio xk a me l'ululato lo fa dopo il cambio olio quindi e' connesso..

quindi stai provvedendo a far smontare la coppa dell'olio per controllare il pescaggio?
cmq se è veramente quello il problema non è da sottovalutare assolutamente, significa che non pesca bene l'olio  :o.
però quello che mi lascia perplesso è come mai appena stacco il tubicino dell'attuatore (motore a min) della geom l'ululato sparisce inoltre mentre il tubicino è staccato se abbasso l'attuatore l'ululato riparte...

[SDjTUNING]

Si ma sto incasinato con gli orari a lavoro quindi la macchina non posso lasciarla neanche questa settimana 

Secondo me ti conviene a far smontare la turbina e riportare a luccicare tutto.. poi vedi se cambia qualcosa.. sicuro se non si è danneggiato niente per la sporcizia ci guadagni in affidabilità del turbo.

Io faccio smontare anche la coppa perchè diverse persone hanno risolto cosi ed è effettivamente correlato all'olio, perchè a me quando fischiava più forte e spesso il livello dell'olio si trovava sopra il massimo (di un bicchiere circa) e riportandolo a livello normale il fischio era quasi scomparso...

[Focvs89]

diversi meccanici dopo aver provato la mia auto mi hanno detto che non è assolutamente il caso di smontarla, poi personalmente ho controllato il gioco dell'alberino del turbocompressore e non ne ha, spiegato ai meccanici e m hanno detto che un motivo in più per stare tranquillo.

p.s. l'altro ieri finalmente ho potuto dedicare un pò di tempo alla mia focus, ho seguito alla lettera la guida di barone quella relativa alla pulizia della geom variabile.
ho spruzzato mezza bomboletta spray di riattivante all'interno del tubicino collegato all'attuatore a motore caldo, naturalmente a piccoli spruzzi xkè si riempiva subito il tubicino.
bè l'ululato non è scomparso le prestazioni sono rimaste invariate anche se non posso lamentarmi perchè rende benissimo il motore.

quello che vorrei sapere è se questo spray che ho spruzzato è andato a finire nelle palette della geometria o no, qualcuno sà dirmelo?

[SDjTUNING]

Secondo me lo spray messo nel tubicino non fa altro che andarsi a depositare all'interno della valvola!

Non va a finire niente sulla geometria.. è come mettere lo spray dentro il tubicino che va all'egr o alla valvola a farfalla del 115cv... se sta bloccata la parte azionata la valvola non può farci niente!

[Focvs89]

Secondo me lo spray messo nel tubicino non fa altro che andarsi a depositare all'interno della valvola!

Non va a finire niente sulla geometria.. è come mettere lo spray dentro il tubicino che va all'egr o alla valvola a farfalla del 115cv... se sta bloccata la parte azionata la valvola non può farci niente!

quello che penso anch'io, non c'è un modo per far arrivare lo spray alle palette? tipo se si spruzzasse lo spray nel raccordo che va dallo scarico all'egr?

[swichak]

salve  a  tutti posseggo una  focus 1.8 115cv sw da qualche  giorno quando accelero sento un fischio come si sente  su alcune  macchine fiat  cosa  puo' essere? inoltre  volevo chiedere  e' normale  che  ogni 10000km consuma  un kg di olio?

[27 Rosso]

salve  a  tutti posseggo una  focus 1.8 115cv sw da qualche  giorno quando accelero sento un fischio come si sente  su alcune  macchine fiat  cosa  puo' essere? inoltre  volevo chiedere  e' normale  che  ogni 10000km consuma  un kg di olio?

http://www.idaf.it/index.php?topic=12830.0

[Focvs89]

salve  a  tutti posseggo una  focus 1.8 115cv sw da qualche  giorno quando accelero sento un fischio come si sente  su alcune  macchine fiat  cosa  puo' essere? inoltre  volevo chiedere  e' normale  che  ogni 10000km consuma  un kg di olio?

hai cali di potenza? cmq sei sicuro che consuma un kg d'olio? quanti km ha l'auto?

[swichak]

la mia  ha un motore  di 70000 km circa ma solo il monoblocco il resto ha piu' km l'ho presa  usata non vorrei che fosse  la  turbina a  mangiare  l'olio

[Focvs89]

la mia  ha un motore  di 70000 km circa ma solo il monoblocco il resto ha piu' km l'ho presa  usata non vorrei che fosse  la  turbina a  mangiare  l'olio

certo può essere! ma hai cali di potenza??