Ford Focus SW del 2003 mk1 - leggera perdita di gasolio.

Antonio-F · 16 Maggio 2019, 19:53:03

Saluti a tutti gli amici del forum. La mia FoFo I 1.8 TDCi del 2003 che ormai ha raggiunto i 300.000 km, da ieri puzza di gasolio nel vano motore. Ho individuato la perdita nel distributore circolare (mi piacerebbe capire come si chiama) dove sono avvitati tutti i tubicini che collegano gli iniettori, trasuda di gasolio in una sua uscita verso uno degli iniettori.
Ho provato a serrare ulteriormente il dado, ma non si avvita oltre.
Volevo chiedervi se è già capitato a qualcuno, se è un difetto comune se si può risolvere facilmente.
Grazie del vostro aiuto
Antonio F.

Fardase'74 · 16 Maggio 2019, 19:54:32

Fai delle foto in modo da capire meglio

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Antonio-F · 16 Maggio 2019, 20:16:03

grazie, pubblico la foto del motore, trovata su internet, con indicata nel cerchio rosso la parte a cui mi riferisco.

FocusTeo · 16 Maggio 2019, 20:45:12

Buonasera , avendo anch'io una bella Focus 1.8 tdci "ex" 115 cv restyling sono come attirato dalle discussioni su questo gran bel mezzo .
Fatta questa precisazione , se non erro dovrebbe chiamarsi Rail (da qui dovrebbe derivare la dicitura Common Rail o letteralmente binario comune ).
Per quanto riguarda la perdita di carburante non sono un tecnico per cui non voglio tirare sfondoni , ma dovrebbero esserci degli o - ring che non fanno più tenuta a dovere ed essendoci passaggio di gasolio ad alta pressione c'è una fuoriuscita .

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Antonio-F · 16 Maggio 2019, 21:24:44

Grazie FocusTeo, effettivamente è proprio un Fuel rail.
Domani la porto dal meccanico, spero che sia come dici solo un ring da sostituire e di fare ancora qualche chilometro con la mia FoFo che mi piace ancora.

Fardase'74 · 16 Maggio 2019, 22:08:10

Si sarà rovinato qualche anello di tenuta per via dell'alta pressione del carburante e i km p semplicemente va rippsizionato e avviato. Usato si trovano su baya a circa 30 euro.

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Jagder · 16 Maggio 2019, 23:09:01

A me è capitata la perdita di gasolio a livello della pompa delphi e ho dovuto farla revisionare, intorno ai 350000 Km. Questa perdita relativa al rail dovrebbe essere un problema minore, se si tratta di semplici guarnizioni.

Antonio-F · 17 Maggio 2019, 20:16:10

Ringrazio tutti: FocusTeo, Fardase74 e jagder. Nel pomeriggio sono stato dal meccanico. Ha riscontrato che era la cannetta che collega il rail con l'iniettore.
Non aveva quella originale ... ha adattato un altra cannetta e la perdita e sparita.
Il lavoro non mi è molto piaciuto perché ovviamente essendo sagomata diversamente ed essendo leggermente più lunga ha dovuto togliere la molletta che teneva ferme due cannette insieme.
Mi ha detto però che la cannetta originale non si trova nemmeno in Ford (forse sono comprese con l'acquisto di tutto il rail) e mi ha detto di provare eventualmente da qualche demolitore...
In effetti non c'e alcun ring o guarnizione nel rail il foro è conico e la cannetta ha la testa in alluminio apposita per aderire alle pareti del foro quando viene serrata .

Alla fine ha lavorato sulla cannetta e sulla macchina almeno mezz'ora chiedendomi solo 20 euro.

Appena l'ho ripresa camminava stranamente, strappava, poi strada facendo però si è regolarizzata... ritengo perchè c'era aria nel circuito.

Farò come mi ha consigliato. proverò a cercarlo in qualche demolitore della zona.

Fardase'74 · 17 Maggio 2019, 20:56:06

Oppure vai su fordzap metti il Vin (nr. Telaio) è cerchi le cannette ed il codice e vedrai che se le trovi su bay le trovi.

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FocusTeo · 17 Maggio 2019, 21:19:43

Citazione di: Antonio-F il 17 Maggio 2019, 20:16:10
Ringrazio tutti: FocusTeo, Fardase74 e jagder. Nel pomeriggio sono stato dal meccanico. Ha riscontrato che era la cannetta che collega il rail con l'iniettore.
Non aveva quella originale ... ha adattato un altra cannetta e la perdita e sparita.
Il lavoro non mi è molto piaciuto perché ovviamente essendo sagomata diversamente ed essendo leggermente più lunga ha dovuto togliere la molletta che teneva ferme due cannette insieme.
Mi ha detto però che la cannetta originale non si trova nemmeno in Ford (forse sono comprese con l'acquisto di tutto il rail) e mi ha detto di provare eventualmente da qualche demolitore...
In effetti non c'e alcun ring o guarnizione nel rail il foro è conico e la cannetta ha la testa in alluminio apposita per aderire alle pareti del foro quando viene serrata .

Alla fine ha lavorato sulla cannetta e sulla macchina almeno mezz'ora chiedendomi solo 20 euro.

Appena l'ho ripresa camminava stranamente, strappava, poi strada facendo però si è regolarizzata... ritengo perchè c'era aria nel circuito.

Farò come mi ha consigliato. proverò a cercarlo in qualche demolitore della zona.

Buonasera , non avendolo mai smontato non sapevo se fossero conici o provvisto di o - ring : effettivamente la raccorderia conica ( sia essa in alluminio o bronzo ) è proprio grazie a quella che effettua l'accoppiamento perfetto ( o quasi ) . Almeno te la puoi godere ancora per un po' ( e spero per un bel po' ) .

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