Problemi alla mia Ford Focus 1.6 tdci (110 cv) 2006

[Geppomaio]

Buona sera,
è il mio primo messaggio su questo foruum e mi auguro di avere fatto correttammete tutti i passi necessari prima di postare il mio primo topic.
Dunque, da qualche mese ho acquistata, usata, la mia Focus tdci 1.6.
L'ho acquistata consapevole che era rotta la turbna.
Quindi, l'ho fatta sostituire.
E, almeno pensavo, i problemi saranno risolti,ma...
Non è così.
Sostitutita la turbina, uso la vettura e comincia a strattonare (non solo polmoneggiare, ma proprio strattonare) tanto che ero convinto che si sarebbe fermata.
Il meccanico la visita e dice che andava cambiato il tubo (a pieghe) che esce dalla turbina: il genio che me la aveva sostituita, infatti, lo aveva rotto e rattoppato in qualche modo.
Bene mi dico, ora inizierò a godermela..
NO !!
L'auto continua ad andare a strattoni e, dice il meccanico, segnala un tempo eccessivo di rigenerazione FAP.
NON SOLO !!
Da un'iniettore (quellli della bassa pressione) trafila olio: il famigerato primo iniettore a destra.
Ho già fatto sostituire (tutti) gli o-ring, ma il trafilamento, se pur diminuito, rimane presente. che dite, sarà la benedetta guarnizioncina in rame ??
Chi mi aiuta ?
Non solo a tornare ad avere entusiasmo verso questa auto, ma anche a risolvere sti benedetti problemi ?
Grazie a tutti !!
C.

[fabio1983]

Ciao,filtro gasolio e stato sostituito??

[Geppomaio]

Ciao e grazie per la risposta,
Il filtro, l'ho dimenticato, è stato già sostituito; come detto, senza fortuna...
La distribuzione, fatta !
MAh...

[fabio1983]

Ma la focus del 2006 aveva già il filtro antiparticolato???

[Geppomaio]

Purtroppo sì...
Ma in realtà il problema che mi affligge di più è il trafilamento dall'iniettore.
Per il FAP, penso di risolvere il problema... alla radice !!
Dunque, qualcuno sa aiutarmi per il problema del trafilamento ?
Grazie a chi mi volesse rispondere !
Notte.
C.

[MIchi75]

Ma la diagnosi cosa dice?

[Geppomaio]

Come ho scritto nel testo iniziale, la diagnosi dice che il tempo di rigenerazione è troppo lungo.
Leggendo ho verificato che tale messaggio è compatibile sia con la mancanza di ceretta, sia con un intasamento del fap (a sua volta compatibile con la rottura della turbina che può avere allagato di olio fuoriuscito il fap)..
Come ho detto, risolverò il problema alla radice, togliendo fap e chiudendo egr.

Al momento, il problema che mi dà' più noia è il tra filamenti del primo iniettore di destra..
Che ne dite ? Che può essere ?
Ciao e grazie

[Bravo80]

@Geppomaio, a mio avviso bisogna cominciare nell'eliminare un problema alla volta..... per l'iniettore va sostituita la guarnizione in rame e pulito per bene il basamento dello stesso altrimenti tra un anno stati punto ed accapo con il trasudo.
Per quanto riguarda il messaggio di errore metti la cerina e non la "ceretta" () e inoltre visto il tuo chilometraggio andrebbe pulito il fap altrimenti non risolverai poi molto.
P.S. sperando che il meccanico che ti ha sostituito la turbina abbia vuto le dovute accortezze in caso contrario la turbina si rompera nuovamente (fai una ricerca nel sito in merito)

[aesse]

Il fap c'era forse per la 110 cv?
Perché nella mia del 2007 90 cv Non ce

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[27 Rosso]

Il fap c'era forse per la 110 cv?
Perché nella mia del 2007 90 cv Non ce

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la 90 cv non ha mai montato il FAP o DPF

[aesse]

la 90 cv non ha mai montato il FAP o DPF

Dicevo appunto non ce l'ha mai avuto

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