idroguida

[SAVER]

ciao a tutti ragazzi ieri mentre tornavo a casa x fare un'inversione a u prima di parcheggiare la mia focus 1.8tdci ghia è diventata per incanto una vecchia fiat 1.
vi chiederete questo è impazzito?
no è che il volante da fermo cioè senza le che le ruote girino è durissimo è il vecchio ronzio della pompa dell'idroguida non lo sento +.
meno di un anno fà lho cambiata dite che è il caso di rifare sta spesa e se si mi dite un pò i prezzi che qua ne sparano di tutti i colori?

[legis]

Il ronzio dell'idroguida lo avverti quando giri. Ora quando giri il volante se questo è duro hai un probelma all'idroguida.
Falla controllare. Potrebbe essere anche un probelma alla cinghia

ciao

[Claudio M]

Il ronzio dell'idroguida lo avverti quando giri. Ora quando giri il volante se questo è duro hai un probelma all'idroguida.
Falla controllare. Potrebbe essere anche un probelma alla cinghia

ciao

Bruno, colgo l'occasione del post dell'amico per dire quanto segue.
Tu dici che il ronzio lo senti quando giri le ruote, verissimo, ma lo sento distintamente anche senza girare le ruote ma con una ovvia timbrica differente, io credo che anche senza girare le ruote, la pompa girando a vuoto ronza, per poi cambiare tono e intensita' quando agisci sul volante. Che ne pensi?

Visto che siamo in tema, sicuramente saprai spiegare la differenza ed eventuali vantaggi tra idroidaguida e servosterzo elettroidraullico come e' scritto nelle specifice della mia c-max.

[SAVER]

cinghia? e qual'è la cinghia scusate ??? ???

[27 Rosso]

cinghia? e qual'è la cinghia scusate ??? ???

La cinghia servizi,in genera comanda l'idroguida ,l'alternatore,dovrebbe trovarsi alla sx del motore se lo guardi di fronte.

[Able007]

si confermo guardando di fronte sulla sx!

[Claudio M]

Nessuno risponde alla mia domanda?

[legis]

Eccomi a te caro

Il servosterzo elettroidraulico è un evoluzione del servosterzo idraulico. La differenza sostanziale con quello idraulico sta nel modo di azionamento della pompa. Infatti in questo tipo di servosterzo la pompa è azionata da un motore elettrico. Questo tipo di soluzione fa si che in caso di velocità molto ridotte oppure quando il veicolo è fermo vi sia una maggiore servoassistenza, mentre man mano che la velocità aumenta, la servoassistenza diminuisce facendo si che alle alte velocità lo sterzo sia meno leggero e quindi più preciso. I vantaggi del servosterzo elettro-idraulico sono il comfort più elevato (grazie alla leggerezza dello sterzo in fase di manovra) ed il risparmio di carburante, poiché il sistema assorbe energia solo se necessario.

Ciao

[Claudio M]

Ottimo, grazie.

[legis]

Di nulla. E ti dirò di più.
Pensa che adesso Ford ha introdotto sulla Ka e sulla nuova Fiesta (e su alcune auto di produzione americana) il servosterzo totalmente elettronico. Il servosterzo elettrico è integrato nel piantone di guida (non sono più presenti la pompa idraulica e la vaschetta olio idraulico).

Questo è costituito dai seguenti componenti:

• motorino servosterzo elettrico;
• sensore coppia sterzante;
• Modulo di comando servosterzo (Modulo PSC).

Il suo funzionamento è semplice. Il sensore di coppia sterzante rileva il movimento dello sterzo e trasmette un segnale al modulo di comando servosterzo (modulo PSC). Il modulo, in base a questo segnale e ad altri parametri (velocità veicolo e regime motore), calcola la forza di servoassistenza dello sterzo e regola il flusso di corrente da inviare al motorino elettrico. Il movimento rotatorio del motorino viene trasmesso a sua volta all'albero dello sterzo mediante un ingranaggio di riduzione.

Sai clà dopo magari faccio una guida sulle tre tipologie di servo sterzo presenti

[Claudio M]

Di nulla. E ti dirò di più.
Pensa che adesso Ford ha introdotto sulla Ka e sulla nuova Fiesta (e su alcune auto di produzione americana) il servosterzo totalmente elettronico. Il servosterzo elettrico è integrato nel piantone di guida (non sono più presenti la pompa idraulica e la vaschetta olio idraulico).

Questo è costituito dai seguenti componenti:

• motorino servosterzo elettrico;
• sensore coppia sterzante;
• Modulo di comando servosterzo (Modulo PSC).

Il suo funzionamento è semplice. Il sensore di coppia sterzante rileva il movimento dello sterzo e trasmette un segnale al modulo di comando servosterzo (modulo PSC). Il modulo, in base a questo segnale e ad altri parametri (velocità veicolo e regime motore), calcola la forza di servoassistenza dello sterzo e regola il flusso di corrente da inviare al motorino elettrico. Il movimento rotatorio del motorino viene trasmesso a sua volta all'albero dello sterzo mediante un ingranaggio di riduzione.

Sai clà dopo magari faccio una guida sulle tre tipologie di servo sterzo presenti

E' molto interessante.

[SAVER]

portata poco fa da  mecca vicino casa (  moooooooooooolto old school) .
gli ho spiegato ke da ferma girando lo sterzo facevo na fatica boia ma se acceleravo un filino,sempre da fermo girava quasi normalmente.
la loro diagnosi:
mek:Ah questa è sicuramente la palla
io:a pall?
mek:la palla dove sta la puleggia quella ke manda l'olio nei pistoni del servosterzo...cmq mo smontiamo e vediamo.




che dio me la mandi buona :'( :'(

[Claudio M]

portata poco fa da  mecca vicino casa (  moooooooooooolto old school) .
gli ho spiegato ke da ferma girando lo sterzo facevo na fatica boia ma se acceleravo un filino,sempre da fermo girava quasi normalmente.
la loro diagnosi:
mek:Ah questa è sicuramente la palla
io:a pall?
mek:la palla dove sta la puleggia quella ke manda l'olio nei pistoni del servosterzo...cmq mo smontiamo e vediamo.




che dio me la mandi buona :'( :'(

Allah ti protegga ... ma che spec'e' meccanici so'?

[legis]

La palla......
Se vuoto il serbatoio vuol dire che non c'è olio e da qualche parte è uscito... Cmq facci sapere...

[SAVER]

il serbatoio dell'olio è pieno

[legis]

mmmm mi vien da pensare la cinghia lenta. Però aspettiamo e vediamo che dice

[SAVER]

allora ha cambiato la parte dov'è attaccata la  puleggia rimediata dallo sfasciacarrozze costo dell'intervento €130


la cinghia ad okkio faceva girare la puleggia ho dato un okkiata io prima di portargliela e sembrava anke ben tesa anke se ci arrivavo a fatica

[27 Rosso]

Nessuno risponde alla mia domanda?

Caro Claudio a tutt'oggi vedo che ancora non hai letto l'articolo che ho postato riguardo alla servoassistenza allo sterzo. :'(

[Claudio M]

Nessuno risponde alla mia domanda?

Caro Claudio a tutt'oggi vedo che ancora non hai letto l'articolo che ho postato riguardo alla servoassistenza allo sterzo. :'(

Probabile, ma gentilmente mi daresti il link, me lo saro' perso.

[27 Rosso]

Nessuno risponde alla mia domanda?

Caro Claudio a tutt'oggi vedo che ancora non hai letto l'articolo che ho postato riguardo alla servoassistenza allo sterzo. :'(

Probabile, ma gentilmente mi daresti il link, me lo saro' perso.

http://www.idaf.it/index.php?topic=10639.0
ecchilo ,non e nulla di trascendentale,ma solo uno spunto per chi e curioso.

[Claudio M]

Nessuno risponde alla mia domanda?

Caro Claudio a tutt'oggi vedo che ancora non hai letto l'articolo che ho postato riguardo alla servoassistenza allo sterzo. :'(

Probabile, ma gentilmente mi daresti il link, me lo saro' perso.

http://www.idaf.it/index.php?topic=10639.0
ecchilo ,non e nulla di trascendentale,ma solo uno spunto per chi e curioso.

Letto, interessanstissimo, bravo.

[legis]

Rocco hai un PM!!

[27 Rosso]

Rocco hai un PM!!

Visto Bruno.

[Andreabix79]

Lo sterzo elettrico lo hanno una caterba di macchine VW/AUDI/PORSCHE/BMW/OPEL/FIAT/PSA....
un'azienda del gruppo dove lavoro produce servosterzi/idroguide/casse cambio/dischi freno/testate/pompe acq-olio......

a vederle fare in 45 secondi è il massimo....

[legis]

a vederle fare in 45 secondi è il massimo....

...vederle rompersi in 41.000km e 29.000km NON e' il massimo.
Forse dovreste farle con 90 secondi...

Bellissima osservazione Lupetto

Lo so che altre case già adottano il servo elettrico. Ma Ford lo ha solo su Fiesta e Ka

[Andreabix79]

a vederle fare in 45 secondi è il massimo....

...vederle rompersi in 41.000km e 29.000km NON e' il massimo.
Forse dovreste farle con 90 secondi...

Hai ragione: se le case ti dessero le specifiche di sforzo corrette!
ho visto la scatola sterzo del freelander e quella della golf, sono quasi uguali, mi sembra strano che le sollecitazione siano identiche....


Tenete presente che NON è possibile sovradimensionare il pezzo perchè vogliono un peso ridottissimo per i consumi......

Abbiamo una contestazione per un complessivo di 2100 grammi contro i 1700 previsti, secondo il cliente anche se è stato irrobustito il pezzo deve mantenere il suo peso fortuna che sono tedeschi!

[macteo]

a vederle fare in 45 secondi è il massimo....

...vederle rompersi in 41.000km e 29.000km NON e' il massimo.
Forse dovreste farle con 90 secondi...

Hai ragione: se le case ti dessero le specifiche di sforzo corrette!
ho visto la scatola sterzo del freelander e quella della golf, sono quasi uguali, mi sembra strano che le sollecitazione siano identiche....


Tenete presente che NON è possibile sovradimensionare il pezzo perchè vogliono un peso ridottissimo per i consumi......

Abbiamo una contestazione per un complessivo di 2100 grammi contro i 1700 previsti, secondo il cliente anche se è stato irrobustito il pezzo deve mantenere il suo peso fortuna che sono tedeschi!

proprio perchè sono tedeschi, sono quadrati... vorrebbero (anzi pretendono) di avere la botte piena e la moglie ubriaca... poi come ci riesci sono fatti tuoi, loro vogliono solo il risultato. Te lo dico per esperienza di mia moglie che ha lavorato alcuni anni nella sede italiana di una multinazionale tedesca.

[Andreabix79]

posso solo che essere d'accordo... cmq noi facciamo le parti in alluminio...

[SAVER]

aggiornamento ritirata l'auto ieri sera il servosterzo va bene,xò mezz'ora fà innalzamento di temperatura e tutto l'olio del motore è uscito dalla vasketta del liquido di raffreddamento interpellato il mekkaniko ke ha eseguito il lavoro al servosterzo ha sentenziato ke si è rotto lo skambiatore di kalore olio acqua,secondo voi il fattaccio è correlato?

se  è così nn gli dò na liraaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[Able007]

non penso siano correlati!

leggi qua se vuoi ne parliamo in questo post del tuo nuvo problema http://www.idaf.it/index.php?topic=5967.0

[legis]

Ha ragione il meccanico...

[marcoespo]

Scusate se mi intrometto, ma visto che parlate di servosterzo volevo chiedervi le differenze tra le tre regolazioni che si possono mettere sulla seconda serie delle focus: standard, sport, confort.
Io ho provato a cambiare tra standard e confort ma non riesco a notare nessuna differenza.
Grazie per le risposte.

[LELESPL]

almeno sulla mia c-max se metto confort,lo sterzo e' piu' morbido...
se metto sportivo e 'piu' duro...
senti anche la differenza di rumore(RONZIO) nell'idroguida a seconda di cosa imposti...
non centrano niente i cavalli del motore.... ma solo agisce sulla pompa del servosterzo.
;D ;D
peccato.....

[macteo]

almeno sulla mia c-max se metto confort,lo sterzo e' piu' morbido...
se metto sportivo e 'piu' duro...
senti anche la differenza di rumore(RONZIO) nell'idroguida a seconda di cosa imposti...
non centrano niente i cavalli del motore.... ma solo agisce sulla pompa del servosterzo.
;D ;D
peccato.....

confermo, a parte che non noto alcun cambiamento di ronzio, anzi sulla mia non si sente mai alcun ronzio... sarà normale?

[LELESPL]

il ronzio lo sento solo quando sono in garage.......
il suono rimbalza sui muri....
fai una prova, vai in garage e accendi l'auto...
lascia il ortone aperto altrimenti ti ritrovano affumicato..... abbassa i finestrini e vai sul menu' del servosterzo...
cambia le diverse impostazioni salvandole sempre e poi dimmi se non noti la differenza...
se non ci senti semmai c'e' Amplifon!!! ;D ;D ;D
scherzo ovviamente... non prendertela...