Sabato ho ordinato il filtro sportivo K&N per la piccina.... mi arriva in settimana e sabato lo monterò.... si tratta di un filtro a pannello da montare nell'alloggiamento esistente, ho però un piccolo dubbio che mi rode.... per essere sicuro del tipo di filtro ho preso le misure di quello "normale" che ho attualmente montato;
la larghezza e la lunghezza sono uguali alle misure riportate a catalogo, lo spessore è un po' diverso... il filtro che monto è spesso 45 mm, il K&N è spesso 29 mm.... va bene così o devo mettere degli spessori perchè non si muova?
Appena montato e provato descriverò se si sentono variazioni di prestazioni... :P
Generalmente questi filtri sono omologati per per gli specifici modelli d'auto.
Se hai ordinato quello fatto apposta per la tua non credo che dovresti aver problemi...
Si, è meno spesso dell'originale. Tutto ok.
Perfetto... non vedo l'ora di provarlo...
vedrai come sentirai la differenza!! :)
Citazione di: Max59Perfetto... non vedo l'ora di provarlo...
E te credo!! ;)
x Max59 ma tu hai gia tappato la valvola egr???
No, ci sto pensando però... :rolleyes: :rolleyes:
Citazione di: Max59Sabato ho ordinato il filtro sportivo K&N per la piccina.... mi arriva in settimana e sabato lo monterò.... si tratta di un filtro a pannello da montare nell'alloggiamento esistente, ho però un piccolo dubbio che mi rode.... per essere sicuro del tipo di filtro ho preso le misure di quello "normale" che ho attualmente montato;
la larghezza e la lunghezza sono uguali alle misure riportate a catalogo, lo spessore è un po' diverso... il filtro che monto è spesso 45 mm, il K&N è spesso 29 mm.... va bene così o devo mettere degli spessori perchè non si muova?
Appena montato e provato descriverò se si sentono variazioni di prestazioni... :P
Non devi montare nulla va bene così!!
Ciao ;)
x Max59 fallo vedrai che bella differenza dopo vedrai che miglioramenti!!!
che motore monta la tua mondeo??
Citazione di: Max59Sabato ho ordinato il filtro sportivo K&N per la piccina.... mi arriva in settimana e sabato lo monterò.... si tratta di un filtro a pannello da montare nell'alloggiamento esistente, ho però un piccolo dubbio che mi rode.... per essere sicuro del tipo di filtro ho preso le misure di quello "normale" che ho attualmente montato;
la larghezza e la lunghezza sono uguali alle misure riportate a catalogo, lo spessore è un po' diverso... il filtro che monto è spesso 45 mm, il K&N è spesso 29 mm.... va bene così o devo mettere degli spessori perchè non si muova?
Appena montato e provato descriverò se si sentono variazioni di prestazioni... :P
è come mettere il vicks nel naso quando sei raffreddato!!! con i filtri originali le maccchine non respirano a dovere!!!
sono felice e vedrai le migliorie!!!
Citazione di: fofo74x Max59 fallo vedrai che bella differenza dopo vedrai che miglioramenti!!!
che motore monta la tua mondeo??
Il motore è il 2000 TDCI 115 cv.... ma ho la sensazione che il precedente proprietario abbia fatto una rimappa o chissà cos'altro... ha un tiro spettacolare.. ha provato la mia auto mio cognato che ha una Vectra 2200 da 125 cv ed è rimasto meravigliato dall'accelerazione.... io ho provato la sua e devo dire che effettivamente lo brucio..... sono veramente curioso di provarla con il filtro nuovo!!! ;)
allora guarda se è tappata xke con questa modifica va veramente meglio!! fra i consumi che calano di un po e le prestazioni!!! :)
Eh... da qualche parte ci deve essere una discussione sulla EGR... devo vedere dove si trova esattamente e provare ad aprire... di sicuro è stata fatta qualche modifica... quando affondo l'acceleratore sembra di essere in aereo in fase di decollo, con il cambio automatico le cambiate non si sentono, si sente un'unica potente e continua spinta... :cool:
Ora mi hai fatto venire voglia di tapparla se nel caso ancora non lo fosse... :P :P :P
la modifica è stata fatta da Mitridate, va che na meraviglia vedi se sta gia fatta :)
Ok devo verificare, però ho fatto da poco la revisione.... si accorgono se la EGR è tappata?
forse potrebbero fare storie aspetta la revisione e poi vai con la modifica cosi sta tranquillo! :)
Devo dire che la modifica (EGR tappata)è stata davero un ottimo investimento insieme a filtro sportivo della pipercross (56€)... fofo74 ne parla con tale entusiasmo dopo l'ultimo giro fatto in auto... e devo dire che i consumi sono nettamente diminuiti... sono addirittura arrivato a 925km con un pieno in ciclo misto- autostradale con clima acceso e guida non troppo parsimoniosa...
scusa mitridate il filtro è quello che và nell'alloggiamento originale???ma si sente la differenza montando solo il filtro sportivo???
zio max
Certo che si sente... la macchina ha una risposta sensazionale... mio padre si è spaventato a guidarla.... dice che ha un accelerazione "pericolosa"...la sostituzione è rapidissima e poi il filtro e lavabile e riutulizzabile per circa 100.000km... e visto il costo ed l risparmio di carburante penso che convenga....
ok.lo compro mi dai più info cortesemente???
dove lo hai comprato in un autoricambi qualunque???
zio max
Zio io l'ho ordinato da un negozio di autoricambi ed accessori per auto, è uguale all'originale e basta sostituirlo, ho preso un filtro a pannello della K&N (guardati il sito).... http://knfiltri.com/replacement_air_filters.htm sabato lo monto poi ti dico.... ;)
fammi sapere come ti trovi
grazie max
zio max
il filtro l'ho acquistato da ebay... visto che in un negozio di ricambi ma avevano chiesto 74€ ed ho risolto con 56€ tutto incluso...
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=290298441904
stavo additittura pensando di limare l'interno della scatola del filtro per diminuire la turbolenza dell'aria... voi che ne dite?
Nooo, non ne vale la pena ;)
magari aggiungendo un condotto x avere piu aria?? :)
in bel periscopio sul cofano? tipo Renault 5 Turbo?
Citazione di: mitridatein bel periscopio sul cofano? tipo Renault 5 Turbo?
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
sarebbe meglio come quello della Focus II da rally!!!! :lol: :lol: :lol:
Esagerati..... :P
solo???? :lol: :lol: :lol: :lol:
già che ci sei fatti prestare la tromba del nonno da hiunday...sembra un sommergibile :lol: :lol: :lol: :lol:
zio max
Citazione di: Max59Ok devo verificare, però ho fatto da poco la revisione.... si accorgono se la EGR è tappata?
Io sulla Focus, con EGR chiusa, filtro sportivo e rimappatura della centralina alla revisione era tutto regolare!
Citazione di: mitridateCerto che si sente... la macchina ha una risposta sensazionale... mio padre si è spaventato a guidarla.... dice che ha un accelerazione "pericolosa"...
Probabilmente il filtro vecchio era messo maluccio, un filtro aria sportivo a pannello, di solito, non da neanche un cavallo. Nel migliore dei casi ne può dare 2/3.
Poi magari sul tuo motore in particolare i benefici sono più alti che negli altri casi.
Ad ogni modo rende l'erogazione più fluida e pronta.
Citazione di: ziomaxok.lo compro mi dai più info cortesemente???
dove lo hai comprato in un autoricambi qualunque???
zio max
Lo si trova in tutti i negozi di tuning
Citazione di: mitridatestavo additittura pensando di limare l'interno della scatola del filtro per diminuire la turbolenza dell'aria... voi che ne dite?
Lascia stare, al massimo studia un modo per fare in modo che peschi sempre aria fresca
Infatti sabato scorso ho controllato il filtro e visto che era sporchissimo l'ho semplicemente sbattuto e aspirato con l'aspirapolvere e già il motore filava meglio (c'era persino sabbia dentro..... assassini quelli che me l'hanno venduta e che mi hanno detto che l'auto era stata controllata..... si, hanno verificato se il filtro c'era, non in che condizioni era..... lasciamo perdere...).
Questo motore deve essere "avido" di aria pulita... la differenza non è nei cavalli ma nel fatto che senti il motore più "pronto" e viaggia come prima ma con un pelo di acceleratore in meno....
comunque sabato dopo averlo montato vi aggiorno... :P
Ecco, così ok. Un filtro sporco limita parecchio le prestazioni.
Mi raccomando però con quelli sportivi! Non soffiateli con il compressore perchè si rovinano, lavateli con il loro detergente e quindi oliateli con il loro olio
Citazione di: Barone il 09 Giugno 2009, 16:41:49
Ecco, così ok. Un filtro sporco limita parecchio le prestazioni.
Mi raccomando però con quelli sportivi! Non soffiateli con il compressore perchè si rovinano, lavateli con il loro detergente e quindi oliateli con il loro olio
scusa barone stiamo sempre parlando del filtro o di insalata ;D ;D
scherzo...cosa significa "lavare e oliare"il filtro???mi dai più info :-* :-*
grazie ziomax
He he!! Mi spiego meglio: i filtri standard sono di carta, una volta sporchi si buttano e si mette il nuovo.
I filtri sportivi (tipo K&N, BMC, ecc...) sono in cotone, protetto da una griglia metallica. Il cotone permette una maggiore permeabilità dell'aria, aumentando quindi il rendimento.
Quando è sporco non si butta (specie visto che costa 5 volte più dell'originale) ma lo si lava. Non va soffiato perchè si rischia di rovinare la sottile trama di cotone.
Per lavarlo si usa acqua ed un apposito detergente, poi lo si fa asciugare naturalmente.
Una volto asciutto bisogna spruzzarci sopra l'apposito olio, il quale aiuta a fermare polvere ed impurità. Bisogna stare attenti a non metterne troppo perchè potrebbe imbrattare il debimetro.
Volendo si può solo lavare evitando l'oliatura...
L'oliatura è essenziale per trattenere la polvere, se no gran parte della polvere non viene filtrato ed arriva direttamente in aspirazione. Ovvio le parti più grosse vengono comunque fermate dal filtro, ma la polvere passa alla grande.
Ogni quanti Km indicativamente deve essere lavato? Ovvio che influisce anche il tipo di strada che viene percorso....
Se lo si vuole mantenere in perfetta efficienza, bisogna lavarlo ogni 10.000km. Ma anche se lo si lava ogni 15.000 non è un dramma...ovvio che più si sporca, meno aria fa passare, come un qualsiasi altro filtro.
Mi raccomando, per chi ne prende uno, non butti via quello vecchio standard, potete usarlo quando dovrete lavare il filtro sportivo.
allora ragazzi stasera sono stato in un negozio ha chiedere info per il filtro.
il negoziante mi ha proposto un filtro B.M.C. ma non conoscendo la marca gli ho detto...
un attimo che vado a sentire gli esperti!!!
che faccio è una buona marca?? me lo lascia a 60€.
aspetto consigli ciao ;D ;D ;D
zio max
Vai tranquillo che BMC è ottima come marca. Anche se per i filtri a pannello una vale l'altra alla fine.
Vedrai che il filtro è colorato (di solito è rosso, altre volte giallo o blu), il colore è dato dall'oliatura. Quando lo laverai diventerà bianco e riacquisterà il colore grazie all'olio spray.
Intanto che ci sei puoi prenderti subito sia il detergente che l'olio spray.
Vai tranquillo zio... per lo stesso filtro a taranto mi hanno chiesto 74€.... poi facciamo le prove sul raccordo...sul giro completo... (traffico permettendo)
A me hanno chiesto 70 euro per il K&N... più o meno i prezzi sono quelli.... sabato oltre a montare il filtro se riesco "tappo" anche la EGR e metto l'STP nel gasolio.... un missile!!!!
e di questo che ne pensate?? ??? ??? ???
http://cgi.ebay.it/Ford-Mondeo-Mk3-00-on-Pipercross-Panel-Filter-PP1620_W0QQitemZ270400673540QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3ef522d704&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1229%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A50
zio max
Non conosco.... il prezzo comunque è buono.... :)
A me quello sembra in spugna, non in cotone. E se fosse in cotone non è fatto a fisarmonica, quindi ha poca superficie filtrante.
Devi prenderne uno tipo il BMC che ti hanno fatto vedere in negozio
C'è un'altra opzione, che ho adottato io.
Invece dei filtri in cotone, che bisogna oliare e se si sbaglia sono augelli senza zucchero, c'è in commercio un filtro in poliestere (Sprintfilter supercompetition) che si lava ma non si olia.
Costa come quelli in cotone e, dicono, filtri di + di quest'ultimo.
ce l'ho da 10000 km e, per ora, tutto ok.
Marca? Resa? Sono molto interessato a tutte 'ste modifiche di cui parlate! La mia TDdi mi sembra beva un pochino troppo!...
Che io sappia, i migliori per le auto di serie senza dover rimappare sono i filtri a pannello in cotone tipo BMC e K&N.
Comunque, non aspettatevi niente di che, non prendete neanche un cavallo, solo più "fluidità", specie se si chiude anche l'EGR.
le marche più conosciute sono k&n e bmc... io personalmente ne monto uno della omp e mi trovo alla grande! quelli in tessuto sintetico vanno anche bene, quelli in spugna lascerei perdere
Ieri sera sono passato a prendere il filtro K&N arrivato!!! Sabato mattina sostituzione e chiusura EGR.... non vedo l'ora di provarla... poi vi racconto!! :)
Mi raccomando facci sapere tuttooo!!!! vedrai che adesso la maccchina cammiiiina!
Intanto che ti chiudono l'EGR, fai fare una bella pulizia dell'aspirazione, almeno togli tutte le incrostazioni prodotte dall'EGR
Ziomax il filtro che hai postato è lo stesso che ho montato io 3 settimane fa e dopo 6000km va un amore... vai tranquillo
Ragazzi sono uscito prima dal lavoro e mi sono fiondato a casa a sostituire l filtro, poi già che c'ero ho provato ad allentare la EGR e chiuderla con un lamierino con un foro da 5 mm come spiegato da mitridate... ho acceso e sono uscito in strada verso la zona industriale aspettando che il motore andasse in temperatura... già andando piano si nota una maggiore fluidità.... arrivato in zona industriale il motore ormai caldo ho cominciato a "pigiare" di più..... sembra che per un istante non succeda niente poi parte la spinta bella progressiva e continua... in un bel rettilineo ho pestato a fondo ed è partita come un missile, guardando lo specchietto non ho visto un filo di fumo dietro..
sono per il momento molto soddisfatto, adesso voglio verificare i consumi e provarla in autostrada o dopo più km di percorrenza... questo motore comincia a rendere bene dopo 10/15 minuti di funzionamento..
ora vi saluto devo uscire a fare un bel giro!!!
CIAO
AI PROVATO A MONTARE IL BMC CDA IN CARBONIO?????(http://C:%5CDocuments%20and%20Settings%5Cluciano%5CDocumenti%5CImmagini)
No, lo conosco e so che costa una cifra!!! ho montato un K&N....
Citazione di: Max59 il 12 Giugno 2009, 17:35:10
Ragazzi sono uscito prima dal lavoro e mi sono fiondato a casa a sostituire l filtro, poi già che c'ero ho provato ad allentare la EGR e chiuderla con un lamierino con un foro da 5 mm come spiegato da mitridate... ho acceso e sono uscito in strada verso la zona industriale aspettando che il motore andasse in temperatura... già andando piano si nota una maggiore fluidità.... arrivato in zona industriale il motore ormai caldo ho cominciato a "pigiare" di più..... sembra che per un istante non succeda niente poi parte la spinta bella progressiva e continua... in un bel rettilineo ho pestato a fondo ed è partita come un missile, guardando lo specchietto non ho visto un filo di fumo dietro..
sono per il momento molto soddisfatto, adesso voglio verificare i consumi e provarla in autostrada o dopo più km di percorrenza... questo motore comincia a rendere bene dopo 10/15 minuti di funzionamento..
ora vi saluto devo uscire a fare un bel giro!!!
quì houston base di cape canaveral....max mi senti...
sei rientrato o stai ancora orbitando...da terra non vediamo più il fumo lasciato dal tuo missile passo.... :D :D :D
parliamo seriamente...allora come è andato il giro??
ma sta benedetta egr come la riconosco???
io ho una tddi e vorrei tapparla anche io ??? ??? ???
zio max
Ziomax la tua egr è alla destra della turbina, guardando il motore frontalmente è dal lato nescosto del motore... sennò segui a ritroso i tubi che arrivano al collettore d'aspirazione frontale.... la tddi era un pò diversa e sulle tdci l'hanno messa vrontalmete forse per facilitare la manutenzione... se non la riesci a beccare... io sono a roma da luedì a venerdì.... ci si vede e ti indico dov'è...
grazie mitridate domani la cerco e ti faccio sapere ;) ;)
zio max
Eccomi!! Mi sembra di guidare un'altra auto!!! ha recuperato un "tiro" da paura, sopratutto ai bassi regimi... prende giri subito e velocemente... il cambio automatico fà prima, seconda e terza in una manciata di secondi, la prima "schiacciando" non si sente quasi neppure, passa in seconda praticamente subito... e tutto questo senza fumo apparente!! la proverò con qualcuno dietro che mi dica se "fuma" o di sera se si vede nei fari delle auto che seguono la nuvola...
andando "normalmente" il motore viaggia con un "filo" di acceleratore... è stupendo, fluido e liscio...
ora ho azzerato nel CDB i consumi e voglio vedere se ci sono differenze rispetto a prima...
unico dubbio: quando l'anno prossimo dovrò fare la revisione dovrò riaprire la EGR? :) :) :)
Io ho una Focus 1 con EGR chiusa (senza neanche il foro da 5mm), filtro in cotone, rimappatura e alla revisione non ho avuto nessun problema
Modifica semplice dai grando risultati.... si vede solo un pò di fumo la notte durante le grandi accelerate, se si ha un auto dietro....
Ma le fumatone tipo nave a carbone sono un ricordo del passato....
L'ultima cosa che mi è rimasta da fare è la pulizia del collettore d'aspirazione che saà farcito di morchia oleosa....
La cosa poitiva è che tra valvola tappata e filtro sportivo consuma molto meno....
Infatti, sto verificando i consumi... prossimo lavoro, portafogli permettendo: rimappa......
Hai detto la parola magica! "rimappa"! Ma quanto costa? Serve davvero anche nel caso di un TDdi? Dove la centralina non può intervenire sulla pompa? (scusate il linguaggio sempliciotto, non ci capisco granchè di motori..)
Su un qualsiasi motore turbo Diesel si prendono una ventina di cavalli in completa sicurezza. Il costo varia dai 300 ai 500 euro
Citazione di: DecaMondeo il 14 Giugno 2009, 15:02:55
Hai detto la parola magica! "rimappa"! Ma quanto costa? Serve davvero anche nel caso di un TDdi? Dove la centralina non può intervenire sulla pompa? (scusate il linguaggio sempliciotto, non ci capisco granchè di motori..)
certo che la rimappa serve!!! giova a tutti i motori che cmq sono tappati di natura
allora amici, stasera ho comprato il filtro sportivo della bmc non ho aspettato neanche di tornare a casa l'ho montato davanti al negozio.devo dire che sono rimasto un pò deluso infatti ai bassi regimi mi sembrava che andava meglio il tradizionale mentre se si spinge...allora è un altra cosa
ho l'impressione che ai bassi regimi il motore soffochi perchè prende troppa aria forse deve "sporcarsi"un pò.
a proposito di sporcarsi,qualcuno di voi ha il kit di pulizia?volevo sapere che tipo di olio si usa per fare la rigenerazione grazie ;)
zio max
scusare raga io non so' piu' a chi credere chi mi dice che va' un bomba col filtro sport chi dice che si sputtana il flussometro ditemi ha chi chedere :( :(
Questa del flussometro mi giunge nuova.Il flussometro ,detto anche debimetro misura la portata di aria,e da un po di tempo che oramai non da quasi piu problemi.
CitazioneQuesta del flussometro mi giunge nuova.Il flussometro ,detto anche debimetro misura la portata di aria,e da un po di tempo che oramai non da quasi piu problemi.
Bèh, io lo monto da un pò di anni e nn ho avuto mai problemi. La differenze s'è notata subito e ovviamente in meglio, infatti nn capisco xkè lo Zio ha avuto sensazioni contrarie....
A tutto ciò son d'accordo con qlo ke dice Barone. Non vi aspettate stravolgimenti alle Vs auto xkè così nn sarà. Migliora l'erogazione e la ripresa in fase di accellerazione ma NON STRAVOLGE le prestazione dell'auto... Se si rimappa allora ke facciamo, paragoniamo la ns auto ad un Dragster?!?!?!?!!? :D :D :D :D
Ciauuu
non so' cosa dirvi pure io sono tentato ha cambiare il filtro ma...!!! :-\ :-\
non sto dicendo che non va bene anzi se si spinge la differenza si sente solo che in ripresa mi sembra che andava meglio con l'altro.può essere anche che mi sbaglio l'ho provato per pochi km.
zio max
C-max,cambialo.
Io lo ho fatto daqualche mese eti dico che la macchina e molto piu fluida.
rosso ci provero' a cambiarlo :)
Citazionela differenza si sente solo che in ripresa mi sembra che andava meglio con l'altro.può essere anche che mi sbaglio l'ho provato per pochi km.
Zio io ti consiglio di provarlo un pò di + .... Poi ovviamente ogniuno conosce la propria auto quindi nn potrei mai dire ke tu stia mentendo o percependo un qualcosa di sbagliato!!! ;) ;) ;)
Zio senti ma hai detto ke l'EGR l'hai tappata o flangiata, vero????
CitazioneC-max,cambialo.
Io lo ho fatto daqualche mese eti dico che la macchina e molto piu fluida.
Quoto alla grande Rocco!!!!
yesssss da ieri. modifica fantastica
zio max
Grande Max!!! Ora manca solo uno scarico un pò più libero e una bella Rimappata come contorno!!!!!! eheheheheh
:-[ :-[ errata correge il filtro sportivo che ho montato va benissimo!!!!
devo confessarvi una cosa,evidentemente preso dalla foga di montarlo non ho agganciato i fermi posteriori della scatola del filtro e quindi non era perfettamente sigillato.ieri sera casualmente ho notato questa cosa e ho sistemato il tutto.ora capisco la differenza :-[ :-[
zio max
;D ;D ;D Ziomax sei come i bimbi con il sacchetto di caramelle in mano ;D ;D ;D
Buongiorno.
Sulla questione del filtro sportivo mi sono documentato con riviste del settore, ho letto prove su prove di vari filtri, prestazioni prima e dopo la modifica e mi son fatto un idea che non dico assoluta ma che per me rispecchia la realtà vissuta: E' vero, non fa miracoli ma qualcosina in più c'è ma niente di stravolgente per il semplice fatto che per questioni di fisica il motore con filtro sportivo ne giova nel momento in cui deve entrare più aria e cioè agli alti regimi avendo questi filtri più portata, ai bassi il discorso cambia perchè serve molta meno aria e non dimenticandocelo sopratutto se è turbo. Sono dell' idea che è buono metterlo ma senza dover ricercare il super filtro passa aria ma mettendone uno che cmq filtri bene.
Citazione di: 27 rosso il 19 Giugno 2009, 07:27:24
;D ;D ;D Ziomax sei come i bimbi con il sacchetto di caramelle in mano ;D ;D ;D
Buongiorno.
come sono vere queste parole
buongiorno a te rocco
zio max
Siamo coetanei per questo ti capisco,e comunque anche io feci una cosa simile con il mio.
Buongiorno massimo,e sempre un piacere sapere che ci sei. ;) ;) ;)