It Discussioni Auto Ford

Citazione di: legisRAGAZZI FORZA IDAF C'è XQUESTO!!
UNITEVI ALL'APPELLO DI CORRADO!!
CORRADO IO NN POSSO UNIRMI XKè FORTUNATAMENTE NN HO AVUTO QUESTO PROBLEMA CMQ CERCHERò  DI DARTI UNA MANO!!
GATTA, PUOIEVIDENZIARE QUESTO POST?

Citazione di: baezCiao,
Io proporrei, se la tua lista ha diversi "iscritti", di contattare "Mi manda RAI 3".

Citazione di: legisSalve, sono contento ke le cose si cominciano a muovere!!
Penso ke di ciò si potrebbe informare anke quattroruote e chiedere il suo aiuto!!

Citazione di: Mauro58Kingcalr, la mia e' una Focus SW TDCI 115 cv , agosto 2002, CC304XX, scrivo da La Spezia. Mauro

Citazione di: antotaiil meccanico mi ha graziato. con circa 130 euro mi ha cambiato la batteria e sembra che la cosa si sia risolta.
buona fortuna a tutti

Citazione di: baezHo sentito la Rhiag (0230781), distributori della società LUK (produttrice del volano), mi confermano che ad oggi in commercio c'è solo il volano modificato (cod. costruttore 415-0185-10 cod. ricambio Ford 1426558BD). La Rhiag mi informa anche che la risoluzione del problema avviene soltanto con la sostituzione contemporanea di volano-frizione-motorino  d'avviamento.

ciao
baez

Citazione di: laurettaMESSAGGIO PER LUIGIMITA........hai ragione,peccato pero' che quando ti presenti all'officina autorizzata ford e fai presente che la tua ford focus fa' uno strano rumore all'accensione e loro ti riscontrano il guasto al volano ti rispondono che e' meglio aspettare visto che e' solo all'inizio e l'auto puo' viaggiare ancora tranquillamente........si aspetta cosi' poi mentre smontano ti fanno anche la frizione(visto che l'auto ha "gia'" 59.000km)  STRANO PERO',MIO FIGLIO HA UNA FORD KA DEL 99 ED HA FATTO LA FRIZIONE A 110.00 KM(mah?)Questo e' quello che e' stato detto a me ed io me la sono bevuta visto che di meccanica non capisco nulla....me tapira.......ciao ciao.

CitazioneConclusione....non ci facciamo fregare dai meccanici!!

Citazione di: heliosDunque. Faccio un po' di chiarezza. Alcune delle cause del problema al volano delle Focus 1.8 TDCi derivano dalla batteria e/o dal motorino di avviamento oltre che, ovviamente, dalla progettazione dello stesso volano.

Quando la batteria perde il suo spunto originario, non riesce a far girare al meglio il motorino di avviamento provocando scossoni al volano. Tale problema si evidenzia ancora di più quando il motorino di avviamento non è in condizioni ottimali.

Ford consiglia di sostituire la batteria per risolvere il problema quando si è ai primi sintomi. Quando il volano è compromesso bisogna solo sostituirlo.

Ford stessa ha rilasciato varie versioni del volano per questa auto. L'ultima versione risale a qualche mese fa ed ha codice prodotto 1426558.
Se devono sostituirvi il volano PRETENDETE quello con codice 1426558 e se vi dicono che non è disponibile e vi propongono una versione precedente, cambiate fornitore di componentistica.

Ho fatto sostituire il volano qualche giorno fa con l'ultima versione e sembrerebbe tutto ok. Fortunatamente il "PEZZO" volano mi è stato sostituito in garanzia visto che il precedente volano con codice prodotto 1377019 è durato meno di un anno. Ho pagato solo la manodopera 200 euro.

bye

helios

Citazione di: nikoCiao,

anche io faccio parte degli "sfigati" con il problema al volano.
A caldo, appena accendi sembra scoppiare il motore!!!!!
Proprio oggi ho cambiato la batteria presso la FORD, 176 euro.., sperando di resistere.....
Non credo pero' che questo risolva il problema. terro' sotto controllo il tutto e vi aggiornero'.
Mi associo alla petizione, ecco i dati (inviati anche via email):

FORD FOCUS 1.8TDCI 100CV del 2004 targa CN029HX KM 54000

Speriamo bene!
Grazie di tutto.

Citazione di: muone_kCiao KingCarl,

ritirerò stasera la mia Focus dopo il salasso. Il meccanico mi ha detto che c'è una circolare tecnica Ford di Settembre 2006 che indica come soluzione consigliata del problema la sostituzione contestuale di volano, disco frizione e cuscinetto idraulico. Ufficiosamente il ricambista gli ha detto (il meccanico è un amico degno di fiducia) di usare solo i ricambi originali altrimenti il problema può ripresentarsi.

Per la modica cifra di 850 euro più lavoro!!

La mia SW ha 115mila Km e il motorino d'avviamento, ispezionato, è in buone condizioni.
Il punto della questione, anche giuridicamente, è che il problema è legato ad un pezzo mal progettato e modificato successivamente dalla Ford stessa e non alla normale statistica dei guasti. Questo è il concetto che bisogna far passare. Raccogliamo adesioni e contattiamo un'associazione di consumatori, spesso si ottiene qualcosa.
ANDIAMO AVANTI!!
Stefano

Citazione di: muone_kCiao KingCarl,
Raccogliamo adesioni e contattiamo un'associazione di consumatori, spesso si ottiene qualcosa.
ANDIAMO AVANTI!!
Stefano

Citazione di: kingcarlVisto che il problema continua e qualcuno finalmente mi ha contattato , riprovo a postare la proposta.

La Ford Italia sostiene che i difetti al volano sono casi isolati.
Dal momento che non e' cosi' , e lo sappiamo bene , chiedo un po' di collaborazione e rilancio l idea.

Si tratta di fare un elenco , almeno con la targa dell auto di chi ha avuto il problema : in garanzia e non  .

Visto l insuccesso della volta precedente , probabilmente perche' nessuno mi conosce , chiedo gentilmente la collaborazione di qualche moderatore , che si faccia carico della raccolta dati.

Se raggiungessimo un numero interessante (non dovrebbe essere difficile) ognuno di noi dovrebbe mandare una raccomandata A/R con l elenco completo dei casi conosciuti.
Alla Ford basta il numero di targa dell automobile per sapere vita morte e miracoli.

Io sono Corrado scrivo da Sestri Levante la mia auto e' una Focus 1.8 TDCI del 2002 SW targata BZ551GD 70000 km

Sperando nella vostra collaborazione vi saluto


1) HELIOS focus 1,8 TDCi 115CV è CA566XX
2) BAEZ Focus 1800 TDCi del 2002 targa BV396XX
3) LAURETTA Focus 1800 tdci CJ173(XX).
4) mauro58 Focus SW TDCI 115 cv , agosto 2002, CC304XX
5) Clacson Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
6) Antonio Ford Focus TDCI 1.8 - 115CV km 93000 CG828XX
7) Leo Focus I serie 1.8 TDCI 1991- targa: BW244XX
8) Aiman 81000 km cc277XX
9) Luigi  FOCUS 1.8 TDCI 115CV  km 89000 CR565XX
10)Giuseppe  FOCUS 1.8TDCI 100CV del 2004 targa CN029XX
11) Stefano Focus SW Tdci 1.8 115cv 2001 Km 104.000 BV418XX
12) SAndro Focus TDCI 101  01/2003 CF011XX
13) Michele Focus 1.8 tdci115cv sw  del 2004  CR354XX
14) Ezio Focus 1800 TDCi  2002 targa BV396XX
15)  Y8 Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX

Citazione di: [email]laterzar@alice.it[/email]:(Ford Focus 1800 TDI anno 2003 - CG631xx, Km.66000

Citazione di: kingcarl

Citazione di: [email]laterzar@alice.it[/email]:(Ford Focus 1800 TDI anno 2003 - CG631xx, Km.66000

MAndami una mail a kingcarl1@libero.it
Grazie

Citazione di: fufurnioCiao,  ho appreso del problema da un mio amico che ha avuto il "guaio" e mi sono buttato di corsa su internet per vedere quali fossero le dimensioni del fenomeno.
E' spaventoso!
Anche la mia Focus fa rumore di ferraglia all'avvio a caldo, pochi mesi fa non partiva ed ho cambiato la batteria ma il rumore permane.
La targa della mia focus 1,8 TDCi 115CV è CN455TX
Cosa mi consigliate di fare al momento?
Grazie
Raf

Citazione di: viperChiedo scusa: nel mio precedente messaggio a proposito del volano difettoso della mia focus tdci ho dimenticato il numero di targa:
CC824DT.

Citazione di: fufurnioCosa mi consigliate di fare al momento?
Grazie
Raf

Citazione di: luigimita

Citazione di: muone_kCiao KingCarl,

ritirerò stasera la mia Focus dopo il salasso. Il meccanico mi ha detto che c'è una circolare tecnica Ford di Settembre 2006 che indica come soluzione consigliata del problema la sostituzione contestuale di volano, disco frizione e cuscinetto idraulico. Ufficiosamente il ricambista gli ha detto (il meccanico è un amico degno di fiducia) di usare solo i ricambi originali altrimenti il problema può ripresentarsi.

Per la modica cifra di 850 euro più lavoro!!

La mia SW ha 115mila Km e il motorino d'avviamento, ispezionato, è in buone condizioni.
Il punto della questione, anche giuridicamente, è che il problema è legato ad un pezzo mal progettato e modificato successivamente dalla Ford stessa e non alla normale statistica dei guasti. Questo è il concetto che bisogna far passare. Raccogliamo adesioni e contattiamo un'associazione di consumatori, spesso si ottiene qualcosa.
ANDIAMO AVANTI!!
Stefano

Ragazzi io ritirerò la mia Focus 1.8 TdCi oggi probabilmente. Ho fatto sostituire volano + kit frizione. Mi dispiace che stiate spendendo cosi tanto, posso darvi un consiglio?? Fate come me, ho acquistato il volano e il kit frizione della luk tramite un ricambista che vende online. Ho risparmiato sul costo dei pezzi quasi 300 euro!!! Chiaramente il volano è l'ultimo LUK modificato (visto con i miei occhi naturalmente xke tutto è arrivato a casa mezzo corriere), e andate sul sicuro, e poi vi fate montare tutto dal vostro meccanico di fiducia.

Citazione di: sergioMi aggiungo anch'io:

Focus 1.8 TDCi Ghia 5p
Immatricolata: 24/12/2003
Km: circa 39000
Targa: CL891GT

Cambiato due volte il volano (in garanzia) ma anche l'ultimo (cod. 1426558) fa rumore quando spengo il motore

Ciao,Sergio

Citazione di: cagi65Facciamo qualcosa!!!

Citazione di: darknessNon ho mai capito da che cosa potesse derivare, avvio difficoltoso a caldo con colpo attraverso il pedale della frizione da 45.000 Km (appena presa me l'ha fatto 2 volte), rumori allo spegnimento (da quando l'ho presa sempre), l'auto non l'ho mai portata in officina ford, perchè dove andavo i tagliandi li facevano da cani figuriamoci se dovevano fare qualcosa di più grosso. La garanzia mi è scaduta prima del difetto, ditemi se posso partecipare anche io che ho una grande pena, grazie a voi ho capito, ho capito che la mia escort Td del 98 non la dovevo dare via.
Focus Tdci 100cv 15/10/2004 64.000 Km con tanti problemi e una pena nel cuore!

Citazione di: darknessFocus Tdci 100cv 15/10/2004 64.000 Km con tanti problemi e una pena nel cuore!

Citazione di: luigimitaPermettetemi di precisare, l'ultimo volano non è quello con codice 1426558 ma 415018510 LUK.

Citazione di: focus styleNon vorrei attirarmi le ire di tutti quelli che hanno scritto, perchè io, fortunatamente, non ho questo problema, e spero di non averlo mai. Scrivo solo perchè sono meravigliato della grandezza del fenomeno. Ero già membro quando è iniziata questa discussione, ma non credevo che avesse una tale vastità. E' assurdo che ford, pur sapendo i problemi, perchè non sarà andata una sola persona a lamentarsi, non richiami le vetture. Le automobili mica ce le hanno regalate? mi sembra che le abbiamo pagate, anche bene (per loro), quindi un minimo di serietà dalla casa di John Ford se la si aspetta. Mica pretendono solo che noi compiliamo i questionari che ci mandano o che portiamo l'auto in officine specializzate pagando un botto? Per quel che mi riguarda aspetto l'anno prossimo che finisce la aranzia e andrò solo, speriamo poche volte, dal mio meccanico.
Forza ragazzi, continuate la petizione che più persone sbattono il pugno più s'intimoriranno. Se questa è la pubblicità che vogliono stì signori.....................

Citazione di: vitoragà io ho mandato mail a quattroruote,speriamo che mi rispondano:D

Citazione di: vitomailcenter@edidomus.it

questa è la mail di quattroruote

Citazione di: kingcarlA proposito della mail :
Il testo ?

Citazione di: legisKI NON HA ANCORA MANDATO L'    E-MAIL NON ESITI A FARLO!! L'indirizzo è:
mailcenter@edidomus.it
Ciao :cool:

Citazione di: legisSalve ragazzi,
Avete avuto risposte da 4ruote?

Ciao

Citazione di: ciumi. Ho una focus 1800 TDCi immatricolata GENNAIO 2005 (45000 km),che ha gli stessi difetti da voi riscontrati,ho provato a contattare la FORD ITALIA ma  hanno fatto solo BELLE PROMESSE!!!!!!!!!!!!! CHIEDO CONSIGLI........

Citazione di: PentodiusSaluti a Tutti
Seguo da un po' la vostra petizione e  trovo che sia un sistema utile e intelligente per difendere i ns. diritti di consumatori.
Una cosa pero' non ho capito:
cosa succede esattamente a questo benedetto volano bimassa?
il danneggiamento al motore di avviamento e' una conseguenza opp. la causa del danno?
Il volano nuovo ultimo modello in cosa differisce da quello che si danneggia?
Scusate ma penso che per risolvere un problema bisogna conoscerne  anche il lato puramente tecnico.
Nel frattempo cerco anche io di avere delle informazioni
Un SALUTO A TUTTI

Citazione di: kingcarlVisto che il problema continua e qualcuno finalmente mi ha contattato , riprovo a postare la proposta.

La Ford Italia sostiene che i difetti al volano sono casi isolati.
Dal momento che non e' cosi' , e lo sappiamo bene , chiedo un po' di collaborazione e rilancio l idea.

Si tratta di fare un elenco , almeno con la targa dell auto di chi ha avuto il problema : in garanzia e non  .

Visto l insuccesso della volta precedente , probabilmente perche' nessuno mi conosce , chiedo gentilmente la collaborazione di qualche moderatore , che si faccia carico della raccolta dati.

Se raggiungessimo un numero interessante (non dovrebbe essere difficile) ognuno di noi dovrebbe mandare una raccomandata A/R con l elenco completo dei casi conosciuti.
Alla Ford basta il numero di targa dell automobile per sapere vita morte e miracoli.

Io sono Corrado scrivo da Sestri Levante la mia auto e' una Focus 1.8 TDCI del 2002 SW targata BZ551GD 70000 km

Sperando nella vostra collaborazione vi saluto


1) HELIOS focus 1,8 TDCi 115CV è CA566XX
2) BAEZ Focus 1800 TDCi del 2002 targa BV396XX
3) LAURETTA Focus 1800 tdci CJ173(XX).
4) mauro58 Focus SW TDCI 115 cv , agosto 2002, CC304XX
5) Clacson Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
6) Antonio Ford Focus TDCI 1.8 - 115CV km 93000 CG828XX
7) Leo Focus I serie 1.8 TDCI 1991- targa: BW244XX
8) Aiman 81000 km cc277XX
9) Luigi  FOCUS 1.8 TDCI 115CV  km 89000 CR565XX
10)Giuseppe  FOCUS 1.8TDCI 100CV del 2004 targa CN029XX
11) Stefano Focus SW Tdci 1.8 115cv 2001 Km 104.000 BV418XX
12) SAndro Focus TDCI 101  01/2003 CF011XX
13) Michele Focus 1.8 tdci115cv sw  del 2004  CR354XX
14)  Luca focus 18 TDCI 100CV 12/2002  CC441XX  110.000 km
15)  Y8 Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
16) Laterzaz Focus 1800 TDI anno 2003 - CG631XX , Km.66000
17)darkness Focus Tdci 100cv 10/2004 64.000 Km CM827XX
18)Stinger66 focus tdci 115 cv 120.000 km CC 824 XX
19) Dimitri Focus 1.8 Tdci - 100cv del 2004   CN 554 XX
20) Sergio Focus 1.8 TDCi Ghia 12/2003 km39000 CL891XX
21) Angyomline CH008XX
22) Gianni Focus SW 1.8 TDCI 2001 110.000 Km BX 892 XX
23) IO Focus SW BZ551XX
24) Luca M focus 2001  BW501XX
25) MArco C Focus TDCI 115CV  del 2002  CC893XX
26) Sebastiano M Ford Fiesta 1400 TDCi 12/2002 Targata CD974XX

Citazione di: cipollino13Ciao a tutti avevo già scritto del mio problema, ormai comune un po a tutti, e che la mia focus era in riparazione. Vi aggiorno di ciò che è accaduto. L'officina autorizzata ford mi ha riparato l'auto ford focus 1.8 TDCi 100Cv del 2004 con problema al volano. Mi hanno sostituito il volano, la frizione (anche se era buona dicono che andava cambiata comunque), il motorino d'avviamento, il cilindretto del disinnesto, hanno istallato una batteria da 80A (avevo quella da 70A come tutte le focus nuove che escono dalla concessionaria, in ottime condizioni ma dicono insufficiente per una buona messa a moto). Il meccanico mi ha spiegato che la Ford si è resa conto di aver prodotto un volano ed un motorino d'avviamento troppo deboli ed una batteria insufficiente a soddisfare le esigenze dell'auto da loro stessi prodotta. Quindi è evidente che si tratti di un'ammissione di colpa, ma ovviamente senza responsabilità della casa. Anzi in un primo momento cercano di dare la colpa al cliente che asecondo loro ha un modo di guidare sbagliato. Spesa della riparazione fatturata: 1.500,00 € (una bella botta). L'auto è immatricolata 08/2004, quindi fuori garanzia già da quasi un anno. Devo dire tra l'altro che durante i primi due anni di vita ho sempre notato e puntualmente fatto presente alla ford uno strano rumore del motore a frizione premuta. in pratica il rumore del motore cambiava premendo la frizione. Il meccanico Ford mi disse nel 2006 che era un problema di volano ma che tutte le focus lo facevano ed era quasi normale per loro. A distanza di tempo si rompe il volano e mi vien da pensare male, ovviamente! perchè non mi hai avvisato dei problemi dei volani ford? ero ancora in garanzia ecco il motivo del silenzio. E pensare che anche pagandolo di tasca mia avrei speso solo 550 € di volano. Il meccanico mi dice se si fosse rotto in garanzia l'avremmo cambiato. Allora gli dico io, bene! Ma quante cose dovevano succedere durante i due anni di garanzia? Ho già subìto: Rottura del collettore di scarico (valvola GR) a 11.000 Km, rottura della turbina a 18.000 Km. su 1.500,00 € di spesa di riparazione solo 164,00 € sono per la batteria nuova da 80A. Non vi sembra un po eccessiva come cifra??? Speriamo che questa petizione serva a qualcosa, me lo auguro davvero.

Citazione di: PoppoUn'altro utente... Dai che dobbiamo fare il panico!!! Cmq Tea il tuo meccanico di fiducia ti ha fatto un bel prezzo... In ford vogliono 1400...
Purtroppo stiamo parlando di una azienda poco seria.. Non come un'altra tedesca (Volkswagen) che ha avuto lo stesso problema e lo ha prontamente risolto tornando al "vecchio" e affidabile monomassa...

Citazione di: TeA

Citazione di: PoppoUn'altro utente... Dai che dobbiamo fare il panico!!! Cmq Tea il tuo meccanico di fiducia ti ha fatto un bel prezzo... In ford vogliono 1400...
Purtroppo stiamo parlando di una azienda poco seria.. Non come un'altra tedesca (Volkswagen) che ha avuto lo stesso problema e lo ha prontamente risolto tornando al "vecchio" e affidabile monomassa...

Ma ora mi sto chiedendo (rileggendo i post): a chi si è riprewsentato il proplema dopo tre giorni dal cambio volano cos'ha fatto di diverso da chi invece il problema non l'ha più? Cioè qualcosa non è stato cambiato oltre al volano tra frizione e motorino o nonostante il cambio totale stesso problema?
Si ape per i mille eurini... domattina il mecc chiama ford e si fa dare i prezzi di tutto e poi mi fa sapere esattamente... quindi son pronta alla botta dei 1400!
Tanto per la cronaca ho mandato anche io mail a quattroruote (che oltre tutto ho in casa tutti i mesi, quindi controllerò di persona eventuali articoli) e stavo pensando di mandarla anche a striscia, a mi manda rai tre e all'adusbef... e che cavolo! Va bene essere presi in giro ma così non è giusto. C'ho messo tre anni per pagarla e spendere un mese di stipendio per colpa loro mi rode parecchio!

Citazione di: legisCiao delphi,

ti dico già da ora che se la tua fofo è fuori garanzia purtroppo non c'è nulla da fare... se invece lo è ancora dovrai pagarti solo il kit frizione!!
Ps ma quanti km hai attualmente?

Ciao

Citazione di: dagiadrob..........Non mi ha rassicurato oltre, limitandosi ad assicurarmi che, da quando monta questa versione, nessun cliente e' tornato in officina con lo stesso guasto. Il codice del volano e' 1133994 ( ne avete mai sentito parlare?)
.....................Adriano.

Citazione di: SidATTENZIONE: GRANDI NOVITA'!!!! :cool:

In primis, novità negative per me: :( l'auto si sta lentamente ma inesorabilmente avviando verso il "punto di non ritorno" (come l'ha chiamato qualcuno qualche post più in su!), la prima e la seconda fanno estrema fatica ad entrare, la retromarcia riesco a inserirla solo tirando la leva con tutte e due le braccia :( e la terza e la quarta tendono a saltare fuori da sole...

In poche parole, un disastro, a cui si aggiunge che le vibrazioni sono diventate sempre più forti, e si sentono a tutti i regimi di rotazione (mentre prima sparivano, una volta superati i 2000 giri/min.)

Visto che in Ford mi hanno sparato il solito preventivo allucinante da 1500 Euro, (o, in alternativa la ridicola sostituzione della batteria) mi sono rivolto ad un'officina meccanica con la quale ho un rapporto di amicizia.
Sono persone che sicuramente sanno cosa fanno: oltre ad essere una normale officina, progettano e realizzano trasmissioni e cambi, schierano 3 auto nel Campionato Italiano Turismo, e sono la squadra campione in carica! Insomma, una garanzia! :D

Per farla breve, il capo officina, già al corrente del mio (nostro!) problema, mi ha detto che, proprio ad un salone del settore che si è svolto a Bologna nelle scorse settimane, la Valeo ha presentato un kit volano per la Focus Tdci, MONOMASSA E CON PARASTRAPPI!!!
La Valeo lo ha realizzato proprio perché la soluzione bimassa sembra essere impossibile da risolvere, anche con il nuovo volano della Luk,  e i guasti crescono a dismisura. (Tra l'altro il problema si presenta anche su altre marche, soprattutto Peugeot)
Con questo volano, il problema si risolverebbe alla radice, come suggeriva già qualcuno sul forum, il monomassa è praticamente indistruttibile, rispetto al cessetto che abbiamo dentro il cofano! :D

Unico piccolo svantaggio, un leggero aumento delle vibrazioni, rispetto a un bimassa "sano", ma comunque al livello di una normale vettura diesel, e se questo è il prezzo da pagare, eccomi!

In definitiva, gli ho detto di informarsi e di farmi avere un preventivo per la sostituzione di volano, frizione e motorino di avviamento. Spero per la prossima settimana di sapere qualcosa di più, e lo posterò immediatamente!!!

Forza, che forse è la volta buona!!! ;)

A presto

Matteo "Sid"

Citazione di: kingcarlVisto che il problema continua e qualcuno finalmente mi ha contattato , riprovo a postare la proposta.

La Ford Italia sostiene che i difetti al volano sono casi isolati.
Dal momento che non e' cosi' , e lo sappiamo bene , chiedo un po' di collaborazione e rilancio l idea.

Si tratta di fare un elenco , almeno con la targa dell auto di chi ha avuto il problema : in garanzia e non  .

Visto l insuccesso della volta precedente , probabilmente perche' nessuno mi conosce , chiedo gentilmente la collaborazione di qualche moderatore , che si faccia carico della raccolta dati.

Se raggiungessimo un numero interessante (non dovrebbe essere difficile) ognuno di noi dovrebbe mandare una raccomandata A/R con l elenco completo dei casi conosciuti.
Alla Ford basta il numero di targa dell automobile per sapere vita morte e miracoli.

Io sono Corrado scrivo da Sestri Levante la mia auto e' una Focus 1.8 TDCI del 2002 SW targata BZ551GD 70000 km

Sperando nella vostra collaborazione vi saluto


1) HELIOS focus 1,8 TDCi 115CV è CA566XX
2) BAEZ Focus 1800 TDCi del 2002 targa BV396XX
3) LAURETTA Focus 1800 tdci CJ173(XX).
4) mauro58 Focus SW TDCI 115 cv , agosto 2002, CC304XX
5) Clacson Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
6) Antonio Ford Focus TDCI 1.8 - 115CV km 93000 CG828XX
7) Leo Focus I serie 1.8 TDCI 1991- targa: BW244XX
8) Aiman 81000 km cc277XX
9) Luigi  FOCUS 1.8 TDCI 115CV  km 89000 CR565XX
10)Giuseppe  FOCUS 1.8TDCI 100CV del 2004 targa CN029XX
11) Stefano Focus SW Tdci 1.8 115cv 2001 Km 104.000 BV418XX
12) SAndro Focus TDCI 101  01/2003 CF011XX
13) Michele Focus 1.8 tdci115cv sw  del 2004  CR354XX
14)  Luca focus 18 TDCI 100CV 12/2002  CC441XX  110.000 km
15)  Y8 Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
16) Laterzaz Focus 1800 TDI anno 2003 - CG631XX , Km.66000
17)darkness Focus Tdci 100cv 10/2004 64.000 Km CM827XX
18)Stinger66 focus tdci 115 cv 120.000 km CC 824 XX
19) Dimitri Focus 1.8 Tdci - 100cv del 2004   CN 554 XX
20) Sergio Focus 1.8 TDCi Ghia 12/2003 km39000 CL891XX
21) Angyomline CH008XX
22) Gianni Focus SW 1.8 TDCI 2001 110.000 Km BX 892 XX
23) IO Focus SW BZ551XX
24) Luca M focus 2001  BW501XX
25) MArco C Focus TDCI 115CV  del 2002  CC893XX
26) Sebastiano M Ford Fiesta 1400 TDCi 12/2002 Targata CD974XX

Citazione di: ghedadi

Citazione di: kingcarlVisto che il problema continua e qualcuno finalmente mi ha contattato , riprovo a postare la proposta.

La Ford Italia sostiene che i difetti al volano sono casi isolati.
Dal momento che non e' cosi' , e lo sappiamo bene , chiedo un po' di collaborazione e rilancio l idea.

Si tratta di fare un elenco , almeno con la targa dell auto di chi ha avuto il problema : in garanzia e non  .

Visto l insuccesso della volta precedente , probabilmente perche' nessuno mi conosce , chiedo gentilmente la collaborazione di qualche moderatore , che si faccia carico della raccolta dati.

Se raggiungessimo un numero interessante (non dovrebbe essere difficile) ognuno di noi dovrebbe mandare una raccomandata A/R con l elenco completo dei casi conosciuti.
Alla Ford basta il numero di targa dell automobile per sapere vita morte e miracoli.

Io sono Corrado scrivo da Sestri Levante la mia auto e' una Focus 1.8 TDCI del 2002 SW targata BZ551GD 70000 km

Sperando nella vostra collaborazione vi saluto


1) HELIOS focus 1,8 TDCi 115CV è CA566XX
2) BAEZ Focus 1800 TDCi del 2002 targa BV396XX
3) LAURETTA Focus 1800 tdci CJ173(XX).
4) mauro58 Focus SW TDCI 115 cv , agosto 2002, CC304XX
5) Clacson Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
6) Antonio Ford Focus TDCI 1.8 - 115CV km 93000 CG828XX
7) Leo Focus I serie 1.8 TDCI 1991- targa: BW244XX
8) Aiman 81000 km cc277XX
9) Luigi  FOCUS 1.8 TDCI 115CV  km 89000 CR565XX
10)Giuseppe  FOCUS 1.8TDCI 100CV del 2004 targa CN029XX
11) Stefano Focus SW Tdci 1.8 115cv 2001 Km 104.000 BV418XX
12) SAndro Focus TDCI 101  01/2003 CF011XX
13) Michele Focus 1.8 tdci115cv sw  del 2004  CR354XX
14)  Luca focus 18 TDCI 100CV 12/2002  CC441XX  110.000 km
15)  Y8 Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
16) Laterzaz Focus 1800 TDI anno 2003 - CG631XX , Km.66000
17)darkness Focus Tdci 100cv 10/2004 64.000 Km CM827XX
18)Stinger66 focus tdci 115 cv 120.000 km CC 824 XX
19) Dimitri Focus 1.8 Tdci - 100cv del 2004   CN 554 XX
20) Sergio Focus 1.8 TDCi Ghia 12/2003 km39000 CL891XX
21) Angyomline CH008XX
22) Gianni Focus SW 1.8 TDCI 2001 110.000 Km BX 892 XX
23) IO Focus SW BZ551XX
24) Luca M focus 2001  BW501XX
25) MArco C Focus TDCI 115CV  del 2002  CC893XX
26) Sebastiano M Ford Fiesta 1400 TDCi 12/2002 Targata CD974XX

27) Piero F. Focus tdci '02 115cv CA 072 BE km. 107.000

Citazione di: PoppoCiao ragazzi confermo quanto detto da Sid... un'altra persona di mia conoscenza che lavora nei ricambi, ha confermato che alla fiera e' stato presentato il kit da Valeo... Una grande azienda nel campo Frizioni-Volani... Purtroppo nessuno dice ancora nulla, forse perche' e' in fase di collaudo, o forse per ovvi motivi.. Una cosa e' certa... Se si torna al monomassa e di conseguenza va cambiata anche la frizione, Ford DEVE e ripeto DEVE sostituire tutto a completo carico loro!!!!! Dobbiamo puntare su questo !| Penso che tutti voi la pensiate come me..., Chi sbaglia paga! Non i clienti...

Citazione di: MirkovalseMi aggiungo anch'io alla lista: fofo tdci 115 cv targa CF512TZ volano sostituito 2 volte consecutive a 40000 KM nel settembre 2005 + frizione e cambio!Nessun risultato,tutto come prima!La ford Italia,da me contattata con raccomandata e telefonata non si è mai fatta + viva!Ora,con 68000 KM, la garanzia è scaduta e la macchina inguidabile dalle forti vibrazioni che giungono dal volano! Kingcarl sa anche tutti i problemi avuti in precedenza dalla mia fofo!Spero riesca a far qualcosa!

Citazione di: giofiloCiao ragazzi,
torno a scrivere dopo la mia ennesima visita all'officina ford dove ho l'8/06 ho fatto il mio intervento volano, frizione, motorino, batteria. Mi hanno chiamato chiedendomi come va la macchina ??? gli ho risposto che la frizione in prima marcia alcune volte slitta...risposta: tutto normale è nuova, deve assestarsi...mi hanno detto la verità ??? ma è possibile che devo camminare in quel modo ??? loro mi hanno rassicurato dicendomi che il lavoro fatto ha garanzia due anni, ma io non sto per niente tranquillo invece di guidare mi sembra di andare su i pattini !!!
 Un altra cosa mi ha detto di cui volevo chiedere riscontri a qualcuno di voi.....il responsabile dell'officina dice che sul volano che mi hanno montato (ultima evoluzione) non ci sono riscontri ancora quindi loro non sanno se il problema è stato risolto o quanti km. durerà.. ...è vero ???
Secondo me  difficilmente le officine ford monteranno volani Valeo, loro hanno accordi commerciali con la Rhiag e devo attenersi a quelli..
speriamo bene

Citazione di: giofiloCaro legis
il mio intervento l'ho pagato tutto io la garanzia è scaduta da un pezzo.

Citazione di: legis

Citazione di: giofiloCaro legis
il mio intervento l'ho pagato tutto io la garanzia è scaduta da un pezzo.

Si ma quanti anni aveva l'auto quando hai fatto l'intervento e quanti km. xkè  a me hanno fatto pagare anche il kit frizione.

Fammi sapere grazie

Citazione di: MirkovalseLa mia è una fofo TDCI 115cv del gennaio 2003, al momento della sostituzione della frizione aveva circa 40000 km, settembre 2005! Legis ti ho mandato una Mail con i dettagli!

Citazione di: kingcarlVisto che il problema continua e qualcuno finalmente mi ha contattato , riprovo a postare la proposta.

La Ford Italia sostiene che i difetti al volano sono casi isolati.
Dal momento che non e' cosi' , e lo sappiamo bene , chiedo un po' di collaborazione e rilancio l idea.

Si tratta di fare un elenco , almeno con la targa dell auto di chi ha avuto il problema : in garanzia e non  .

Visto l insuccesso della volta precedente , probabilmente perche' nessuno mi conosce , chiedo gentilmente la collaborazione di qualche moderatore , che si faccia carico della raccolta dati.

Se raggiungessimo un numero interessante (non dovrebbe essere difficile) ognuno di noi dovrebbe mandare una raccomandata A/R con l elenco completo dei casi conosciuti.
Alla Ford basta il numero di targa dell automobile per sapere vita morte e miracoli.

Io sono Corrado scrivo da Sestri Levante la mia auto e' una Focus 1.8 TDCI del 2002 SW targata BZ551GD 70000 km

Sperando nella vostra collaborazione vi saluto


1) HELIOS focus 1,8 TDCi 115CV è CA566XX
2) BAEZ Focus 1800 TDCi del 2002 targa BV396XX
3) LAURETTA Focus 1800 tdci CJ173(XX).
4) mauro58 Focus SW TDCI 115 cv , agosto 2002, CC304XX
5) Clacson Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
6) Antonio Ford Focus TDCI 1.8 - 115CV km 93000 CG828XX
7) Leo Focus I serie 1.8 TDCI 1991- targa: BW244XX
8) Aiman 81000 km cc277XX
9) Luigi  FOCUS 1.8 TDCI 115CV  km 89000 CR565XX
10)Giuseppe  FOCUS 1.8TDCI 100CV del 2004 targa CN029XX
11) Stefano Focus SW Tdci 1.8 115cv 2001 Km 104.000 BV418XX
12) SAndro Focus TDCI 101  01/2003 CF011XX
13) Michele Focus 1.8 tdci115cv sw  del 2004  CR354XX
14)  Luca focus 18 TDCI 100CV 12/2002  CC441XX  110.000 km
15)  Y8 Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
16) Laterzaz Focus 1800 TDI anno 2003 - CG631XX , Km.66000
17)darkness Focus Tdci 100cv 10/2004 64.000 Km CM827XX
18)Stinger66 focus tdci 115 cv 120.000 km CC 824 XX
19) Dimitri Focus 1.8 Tdci - 100cv del 2004   CN 554 XX
20) Sergio Focus 1.8 TDCi Ghia 12/2003 km39000 CL891XX
21) Angyomline CH008XX
22) Gianni Focus SW 1.8 TDCI 2001 110.000 Km BX 892 XX
23) IO Focus SW BZ551XX
24) Luca M focus 2001  BW501XX
25) MArco C Focus TDCI 115CV  del 2002  CC893XX
26) Sebastiano M Ford Fiesta 1400 TDCi 12/2002 Targata CD974XX

Citazione di: legisAuguri,
Ma ke auto hai comprato?

Ciao

Citazione di: dikko72comunque se può servirvi un qualsiasi parere legale chiedetemi pure anche se non ho intrapreso la carriera di avvocato posso darvi utili consigli.

Citazione di: dikko72purtroppo però se consideriamo le migliaia di auto vendute 32/33 persone con un difetto comune non rappresentano neppure l'1% e Ford non si scomoda di certo, per fare emettere un richiamo ufficiale.

Citazione di: alessioLA DATA DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE DELLA SUA VETTURA, NON CI CONSENTE DI CONSIDERARE TALE IPOTESI.

Citazione di: alessioLa domanda è questa: si va avanti o rimaniamo a compatirci tra di noi?

Citazione di: alessioPer me dovremmo contattare Mi manda rai tre, ma dobbiamo essere di più.
E poi scrivere a tutti e fare passaparola e far sapere a ford che lo stiamo facendo.
.

Citazione di: dagiadrobHo inviato ad alcuni blog di tassisti e a tutte le cooperative di tassisti che ho trovato su internet la seguente mail:

Citazione di: pegasoSolito problema....per ora solo un fastiodiosissimo rumore....
ho portato la mia Focus TDCI anno 2004 68.000 Km targa  CR 457XX (ancora in garanzia) ad un centro FORD che mi ha detto che il rumore proveniva dal volano (che non ho ancora cambiato anche perche' pare sia inutile)......

Divulgo un po'  su tutti i forum che frequento queste notizie (ed il sito)....magari troviamo qualche altro sventurato......

Citazione di: kingcarlAllora ....
Quattroruote ha si fatto un bell articolo/indagine dopo le nostre mail , ma la risposta di Ford e' la solita.
Forse , con il fatto di vedere pubblicato l articolo , anche chi non e' utente internet , comincera' ad aprire gli occhi.
Personalmente mi accingo a scrivere a Quattroruote , che se il volano viene considerato una parte soggetta ad usura , Ford me lo doveva dire e lo avrei considerato all atto della acquisto dell auto e lo avrei messo tra le voci di normale amministrazione di un auto

Assicurazione
Bollo
Spazzole tergicristalli
Convergenza
Tagliando
Sostituzione pastiglie freni
Controllo dischi
Sostituzione pneumatici
Sostituzione volano ... ma vaff !!

Citazione di: dikko72Domanda forse idiota...
Un olio motore di primissima qualità (es. Castrol SLX, Mobil 1), può contribuire ad attenuare la sofferenza del volano?

Citazione di: legisOttima spiegazione Clennio,
Anke io in passato scrissi qualcosa del genere.
Cmq il volano non è una progettazione Ford ma LUK. Infatti questa casa fornisce anche altre vetture come vokswagen,citroen,peugeot, ecc.
L'errore della ford sta nell'cotinuare a fornirsi da quest'azienda. Nell'articolo di QR che ho postato, ford ha definito il volano "organo di consumo" e debbo dirti che questa dichiarazine mi spaventa poikè se lo facessero rientrare in tale categoria non sarebbe più coperto da garanzia.
Ora CI VORREBBE UN AVVOCATO poichè forse sarebbe opportuno chiamre in causa la luk che produce il volano e credo che con le opportune perizie e controlli forse si riesce ad ottenere qualcosa.
Ci vorrebbe un accordo con Ford la quale, xnon finire imputata, si doverbbe rivalere, insieme ai clienti, sulla luk.
Xò da quanto ho capito se il volano viene definito come organo soggetto ad usura non c'è più nulla da fare. Almeno per coloro che acquistano ora.

Ciao

Citazione di: ClennioTeorie sul difetto del VOLANO Bymassa Ford FOCUS 1.8 TDCI

Questo non vuole certo essere un trattato di meccanica, ma è solo il tentativo di chiarire la causa o le cause di questo difetto, in quanto la meccanica è sempre stata il mio hobby. Di soluzioni, anche se temporanee, ne ho lette e sentite tante, con ipotesi un pò strampalate e certe volte create su misura per lo sfortunato utente del caso. Ma secondo me, tutte le anomalie portano verso al difetto-causa che in seguito espongo.
Premetto che sono teorie personali e per questo totalmente opinabili.
 
   >La causa del difetto della Focus TCDI 115 CV consiste nel cedimento del "giunto scorrevole" che unisce i due volani (qualcuno dirà che ho scoperto l'acqua calda) ma seguitemi bene. Questo particolare meccanico, collegato in modo solidale all'albero motore e al semivolano munito di corona dentata (lato motore), obbliga i 2 semivolani a lavorare in perfetto parallelismo fra loro permettendo una sfasatura tra di loro di un certo valore di gradi. Le molle presenti, che possono essere 2, 3 o 4 in base al tipo d'auto, servono a smorzare gli spunti d'inerzia che si presentano tra i 2 semivolani in fase di accelerazione, frenata e freno motore aumentando il confort e diminuendo le vibrazioni (se qualcuno ha difficoltà a seguirmi faccia riferimento al disegno apparso su 4ruote postato da Kingcarl).

>La soluzione nella sostituzione della batteria, magari con una più potente, risolve il problema in modo apparente. Infatti, quando giriamo la chiave della messa in moto, alle prime frazioni di secondo il motore d'avviamento risulta come un corto circuito con una grande fame di corrente, che diminuirà man mano che il motorino si avvicinerà alla sua rotazione nominale. Logicamente installando una batteria più potente (con più Ampere/ora [Ah]) il motorino avrà uno spunto più forte e più coppia costringendo alle molle, racchiuse tra i 2 semivolani a lavorare nella massima compressione continua con il risultato che i 2 volani risultano un corpo unico (e per questo non si sente il rumore metallico). Conseguenza: l'alberino del mot.avv. + pignone e tutta la meccanica interessata subiscono dei grossi stress; ecco perché alcuni hanno dovuto sostituire il mot. avv.
 Ma il problema è meccanico e rimane.

>La conseguenza che si ha il più delle volte della corsa pedale frizione diventata dura e più corta, dopo che si è avvertito "il rumore meccanico", specialmente all'avviamento, si può solo dedurre che il semivolano lato cambio non è "rientrato in sede" per colpa del giunto mecc. diff. posizionandosi in modo obliquo (incastrato) rispetto all'asse dell'albero. Purtroppo su questo volano ci lavora l'apparato della frizione, su cui si appoggia con il suo disco e spingidisco, che dev'essere assolutamente parallelo ad essa.
 Ecco perché le premature sost. della frizione.


>Il fatto che questo DIFETTO venga rilevato maggiormente dopo aver percorso diversi km (come succede a me), dimostra che il supporto mecc. del volano bymassa, oltre ad essere stato progettato male (sottodimensionato, architettura sbagliata, ecc..), è composto da un metallo sensibile alle alte temperature (no altissime) che ne prevale la rigidità del materiale stesso.
Braviiii   ingegneri    Ford !!!!!  Non vi farei progettare neanche le macchinine di mio figlio!

E' per questo che la Ford, seconde me, non può ignorare il caso come cerca di fare, istruendo i vari meccanici a raccontare le favolette a noi sfigati clienti alleggerendoci il portafoglio.

FORZA RAGAZZI   !  FORZA IDAF!

CitazioneXò da quanto ho capito se il volano viene definito come organo soggetto ad usura non c'è più nulla da fare. Almeno per coloro che acquistano ora.

Citazione di: Clennio

Citazione di: legisOttima spiegazione Clennio,
Anke io in passato scrissi qualcosa del genere.
Cmq il volano non è una progettazione Ford ma LUK. Infatti questa casa fornisce anche altre vetture come vokswagen,citroen,peugeot, ecc.
L'errore della ford sta nell'cotinuare a fornirsi da quest'azienda. Nell'articolo di QR che ho postato, ford ha definito il volano "organo di consumo" e debbo dirti che questa dichiarazine mi spaventa poikè se lo facessero rientrare in tale categoria non sarebbe più coperto da garanzia.
Ora CI VORREBBE UN AVVOCATO poichè forse sarebbe opportuno chiamre in causa la luk che produce il volano e credo che con le opportune perizie e controlli forse si riesce ad ottenere qualcosa.
Ci vorrebbe un accordo con Ford la quale, xnon finire imputata, si doverbbe rivalere, insieme ai clienti, sulla luk.
Xò da quanto ho capito se il volano viene definito come organo soggetto ad usura non c'è più nulla da fare. Almeno per coloro che acquistano ora.

Ciao

Rispondo a legis
La responsabilità è della Ford anche se il produttore è pinco pallino. La produzione dei prodotti in outsourcing vengono delegati (per così dire) dall'azienda committente  a dei produttori esterni per svariati  motivi...
Ma il prodotto finale viene distribuito dall'azienda committente che deve prendersi i lati buoni e cattivi della commercializzazione (in questo caso FORD e no LUK). Es. se io ho una Fliat che ha un faro carellino che imbarca acqua, non vado alla carellino ma vado alla Fliat.
 Dopo la Ford può rivalersi verso la LUK, ma questi sono affari loro...
 Comunque ipotizzando che anche il progetto non sia Ford (la LUK potrebbe essere solo produttore), quest'ultima, NELLA SUA RICERCA/SVILUPPO E COLLAUDO PROTOTIPI, prova i suoi prodotti con stress superiori a quelli per cui sono destinati, compilando quintali di schede di test; e questo reparto costa molto, però è molto importante.
 Perciò io dico che il collaudo della meccanica Ford Focus Tdci non è stato eseguito in modo esemplare economizzando...sulla nostra pelle, oppure anticipando l'uscita del prodotto prima di completare i test per approfittare di un momento commerciale favorevole.
Guardate che la Froid sa tutto del suo prodotto...ma proprio tutto.. e la sua scelta commerciale sta in base al danno che noi possiamo recare alla sua immagine. Dunque più casi*o facciamo e meglio è.

Ho visto, spulciando fra i tuoi post, che esiste una seconda pagina dell'articolo di 4R, la quale tocca essenzialmente i punti che ho trattato io nel "difetto del volano bymassa".  Ma tratta l'argomento in modo sbagliato. Questo mi costringe a fare un post  perché l'articolo mi ha fatto inca....
Premetto che non sarà positivo .....

FORZA RAGAZZI!!   FORZA IDAF!!

Citazione di: Massimo MigaleGrande Clennio

Mi sento uno di quelli che ha dato una soluzione strampalata (quando dicevo che il difetto diminuiva sgasando un attimo prima di spegnere).
Ad ogni modo, da qualche giorno sto facendo così e con buoni risultati: quando giro la chiave per accendere, la tengo girata una frazione di secondo in più (in pratica penso di fare la stessa cosa che si otterrebbe montando una batteria più potente) ed il motore parte bene quasi sempre.
So che così rischio di rovinare il motorino d'avviamento, ma mi son detto: "meglio cambiare quello che il volano".
Ora chiedo a te: "faccio una ca@@ata, o faccio bene?" ed inoltre "cosa rischio di rovinare?"

P.S.: il meccanico mi ha detto che un volano costa circa 600 €, ma su ebay ho visto che ve ne sono di nuovi a 350 € (venduti da autoricambi).

Citazione di: dagiadrobSe potete aspettare, non fate sostituire il volano in ford.
La Valeo ha annunciato, mesi fa, l'imminente immissione sul mercato di un kit 4 pezzi con volano MONOMASSA per ford focus che, peraltro, dovrebbe costare un 20% circa in meno del ford.
Rischio per rischio io montero' il Valeo in primis perche' potrebbe essere un intervento finalmente risolutivo e secondo per non dare soldi alla ford ( e scusate se e' poco!).
Il kit doveva essere commercializzato a luglio ma, dopo contatto telefonico, mi e' stato detto che dovrebbe (ribadisco, dovrebbe) essere disponibile da dicembre 2007.
Ciao a tutti, Adriano

P.S.
Doverosa precisazione.
Non lavoro per la Valeo nè ho alcun interesse acchè la Valeo venda i suoi prodotti.

Citazione di: dikko72Clennio dopo aver letto le tue più che esurienti spiegazioni, avrei una domandina...
Al fine di avviare la macchina col minor stress possibile per i componenti del gruppo volano frizione è meglio:
1- mettere in folle ed avviare senza premere il pedale della frizione?
2- premere sempre il pedale della frizione indipendentemente dal fatto di aver messo in folle o meno?
3- nessuno dei due casi in quanto in un modo o nell'altro i componenti devono mettersi in moto?

Grazie in anticipo....

Citazione di: Clennio

Citazione di: dikko72Clennio dopo aver letto le tue più che esurienti spiegazioni, avrei una domandina...
Al fine di avviare la macchina col minor stress possibile per i componenti del gruppo volano frizione è meglio:
1- mettere in folle ed avviare senza premere il pedale della frizione?
2- premere sempre il pedale della frizione indipendentemente dal fatto di aver messo in folle o meno?
3- nessuno dei due casi in quanto in un modo o nell'altro i componenti devono mettersi in moto?

Grazie in anticipo....

Guardate ragazzi.... che non sono un ingegnere meccanico...
Ma comunque cerco, in base alle mie conoscenze di rispondere alla tua domanda spulciando l'argomento.
Quando tu agisci sul pedale della frizione "isoli" l'albero motore dal resto della meccanica, indipemtentepente che sia in marcia o in folle, dunque questa è la procedura da seguire.
Con il cambio in folle e frizione a riposo, fai girare in ogni caso, l'albero primario del cambio (mi sembra che si chiami così) che è una massa in più da far girare inutilmente, ma in pratica è indifferente, a meno che l'olio del cambio, su cui è immerso il primario sia freddo (presenza di temperature rigide) allora lo sforzo in più necessario risulta notevole. In queti casi c'è anche da considerare un decadimento della batteria del 40/50% della sua resa.

Salutoni

Citazione di: Clennio

Citazione di: dagiadrobSe potete aspettare, non fate sostituire il volano in ford.
La Valeo ha annunciato, mesi fa, l'imminente immissione sul mercato di un kit 4 pezzi con volano MONOMASSA per ford focus che, peraltro, dovrebbe costare un 20% circa in meno del ford.
Rischio per rischio io montero' il Valeo in primis perche' potrebbe essere un intervento finalmente risolutivo e secondo per non dare soldi alla ford ( e scusate se e' poco!).
Il kit doveva essere commercializzato a luglio ma, dopo contatto telefonico, mi e' stato detto che dovrebbe (ribadisco, dovrebbe) essere disponibile da dicembre 2007.
Ciao a tutti, Adriano

P.S.
Doverosa precisazione.
Non lavoro per la Valeo nè ho alcun interesse acchè la Valeo venda i suoi prodotti.

Ma sei sicuro che sia monomassa? Le alternative sono 2: o gira il motore o gira il cambio. Le forze in campo sono notevoli, anche perché stiamo parlando di Common-rail ...sicuramente sarà bymassa o qualche accrocchio che sostituisce il lavoro di quest'ultimo..
Comunque la Valeo è una azienda seria, quando usavo la moto la Valeo offriva prodotti migliori di quelli originali e delle volte risolveva grossi problemi non risolti dalle stesse case madri.

salutoni

Citazione di: MarconeDico anche la mia, che purtroppo con questi volani ci lavoro tutti i giorni...

tutto corretto quello che dite, ma riassumendo, il problema viene fuori quando la seconda massa del volano, quella sulla quale lavora la frizione, una volta rovinate le molle, prende smazzuolate secche dai fine corsa del sistema parastrappi stesso, sollecitando tantissimo la boccola centrale..

questo è dovuto, veramente, ad uno scarsa carica della batteria si, ma anche ad un tempo di avviamento troppo rapido (mollare la chiave appena il motore parte), ad un non corretto uso della frizione (stare in fila con il pedale spinto, scalda molto gli organi interessati) e un uso "cattivo" di tutto il sistema (cambiate con rilascio indiscriminato della frizione)

tutto quello che insomma fa ricevere al volano repentini cambi di coppia trasmessa...

e purtroppo non c'è nulla da fare, può succedere a 30mila come a 200mila... ma prima o poi...


riguardo ala focusII, il sistema dovrebbe essere circa lo stesso, ma ancora da noi non è capitato nessun intervento del genere...

staremo a vedere..

ciao!

Citazione di: ClennioNON E' PIU IL QUATTRORUOTE DI UNA VOLTA....
Premetto che questo giudizio è frutto di una mia considerazione personale e per questo totalmente opinabile.
Leggevo 4R  a 7/8 anni fregandola a mio fratello maggiore e dal lontano 77 ho iniziato l'acquisto regolare per poi abbonarmi,  fino a 4 anni fa dove ho disdetto l'abbonamento annuale...
I motivi per cui sopra erano , negli ultimi anni, nel vedere presentazioni con prove sintetiche (perfettamente inutili secondo me anche clonate) di auto che in certi casi non sarebbero nemmeno apparse sul nostro mercato o al massimo qualche centinaio in tutto il territorio (escludo le special car). Avevo la netta sensazione che quelle pagine (ed erano tante) fossero acquistate dalle stesse aziende produttrici. A parte la pubblicità, che è l'anima del commercio, di prove esaurienti e test vari ce n'erano sempre meno.

Ricordo il fondatore, l'ing. ..(non ricordo il nome), bacchettava a dovere le varie aziende del caso, con un grande senso critico e spesso costringendole a ritornare sui propri passi. E' per questo che 4R è diventata una istituzione. Dalla morte del fondatore, con conseguenti nuovi assetti della redazione, con l'adattamento al mercato che cambia, la rivista non mi ha più soddisfatto, anche se per me resta la miglior rivista specialistica che abbiamo sul territorio alla quale ancora adesso faccio riferimento.

Terminata la prefazione parliamo dell'articolo sul "DIFETTO DEL VOLANO BYMASSA - FORD FOCUS TDCI 115CV" che secondo il mio parere, è stato creato a tavolino assieme al management Ford, con una grande abilità grafica. Seguitemi

   Per primo, il baricentro dell'argomento è stato spostato a favore della Ford dalla sua stessa risposta, oltre le solite frasi di rito, dichiarando che il volano è un "componente soggetto ad usura" !!!! Quale usura?? Va be.. è la ford.. non mi aspetto altro...
   Ma l'articolo posizionato dall'altra parte della pg di 4R, come fosse in contrapposizione alla risposta Ford ci propone come soluzione tutta la catena di interventi che propongono le stesse officine Ford! Come dire una spesa a rate con svariati interventi e fermo macchina in officina! E nel frattempo noi dobbiamo usare la fofus minacciati da una sorte di spada di damocle in attesa che il volano si rompa.
Ma che ca**ate hanno scritto...4R aggiunge che probabilmente se avete questo problema è perché avete avuto una guida sportiva !!!! (a parte taroccare la centralina che avrebbe ragione). Paragone estremo: sarebbe come dire ad un proprietario di una ferrari o una porche che ha rotto perché ha una guida sportiva!!!
Un auto con una pot 115CV e tot Kgm di coppia DEVE avere tutta la meccanica di contorno predisposta a  supportare questa potenza in modo più che soddisfacente. Stop e basta.

Evitando di commentare i soliti dubbi che sorgono (e sono parecchi), 4R  avrebbe dovuto proporre direttamente la sostituzione del volano con quello modificato, evitando gli interventi in officina delle varie batterie, frizioni e motorini avviamento con un intervento finanziario a conti fatti meno esoso e portando ad una tranquillità l'utente nell'uso dell'autovettura. D'altronde capisco che un editore abbia il dovere di essere "diplomatico" e non calpestare i diritti (e interessi) di nessuno, ma se l'indole dell'articolo fosse stato quello che io ho esposto, cosa sarebbe successo?
..meditate gente     meditate gente..

(se il moderatore elimina questo post non mi offendo, so che sono andato sopra le righe..)

FORZA RAGAZZI   !!!  FORZA IDAF!!!

Citazione di: Clennio

Citazione di: MarconeDico anche la mia, che purtroppo con questi volani ci lavoro tutti i giorni...

tutto corretto quello che dite, ma riassumendo, il problema viene fuori quando la seconda massa del volano, quella sulla quale lavora la frizione, una volta rovinate le molle, prende smazzuolate secche dai fine corsa del sistema parastrappi stesso, sollecitando tantissimo la boccola centrale..

questo è dovuto, veramente, ad uno scarsa carica della batteria si, ma anche ad un tempo di avviamento troppo rapido (mollare la chiave appena il motore parte), ad un non corretto uso della frizione (stare in fila con il pedale spinto, scalda molto gli organi interessati) e un uso "cattivo" di tutto il sistema (cambiate con rilascio indiscriminato della frizione)

tutto quello che insomma fa ricevere al volano repentini cambi di coppia trasmessa...

e purtroppo non c'è nulla da fare, può succedere a 30mila come a 200mila... ma prima o poi...


riguardo ala focusII, il sistema dovrebbe essere circa lo stesso, ma ancora da noi non è capitato nessun intervento del genere...

staremo a vedere..

ciao!

Ciao Marcone
Per caso sei quel meccanico Ford che ho tanto desiderato in un mio post precedente???  Se si, mi fai estremamente felice di averti fra noi.
Intanto complimenti...la tua spiegazione combacia perfettamente con la mia teoria sul DIFETTO DEL VOLANO BYMASSA FOCUS TDCI 115CV anche se non ho potuto esaminare "il pezzo" direttamente , dalle tue notizie affermi che hanno sbagliato perfino il tipo di acciaio delle molle (sti ing. Forf...).
 Ma vorrei un chiarimento: Il difetto NASCE per colpa della batteria "scarsa" o la batteria  ne amplifica il difetto, magari aumentandolo, visto che questo lo si può considerare congenito (è molto importante secondo me questo particolare)
Per quanto riguarda il tempo di azionamento della chiave dell'avviamento, stiamo parlando di frazioni di secondo a parer mio fuori dalla portata dei più (senza offesa). Una macchina popolare non può pretendere questo tipo d'uso!
Tu da buon meccanico, giustamente,  rispetti e consigli di rispettare la meccanica trattandola con cura, ma non puoi pretendere  che la maggior parte degli utenti guidi l'auto con le pantofole a questi livelli!!! In un periodo dove di cerca di minimizzare gli interventi di manutenzione, di diluire i vari tagliandi portandoli sempre più lontano tra loro, e adesso mi dicono che c'è l'usura del VOLANO!!!.

Salutoni

Citazione di: Marcone

Citazione di: Clennio

Citazione di: MarconeDico anche la mia, che purtroppo con questi volani ci lavoro tutti i giorni...

tutto corretto quello che dite, ma riassumendo, il problema viene fuori quando la seconda massa del volano, quella sulla quale lavora la frizione, una volta rovinate le molle, prende smazzuolate secche dai fine corsa del sistema parastrappi stesso, sollecitando tantissimo la boccola centrale..

questo è dovuto, veramente, ad uno scarsa carica della batteria si, ma anche ad un tempo di avviamento troppo rapido (mollare la chiave appena il motore parte), ad un non corretto uso della frizione (stare in fila con il pedale spinto, scalda molto gli organi interessati) e un uso "cattivo" di tutto il sistema (cambiate con rilascio indiscriminato della frizione)

tutto quello che insomma fa ricevere al volano repentini cambi di coppia trasmessa...

e purtroppo non c'è nulla da fare, può succedere a 30mila come a 200mila... ma prima o poi...


riguardo ala focusII, il sistema dovrebbe essere circa lo stesso, ma ancora da noi non è capitato nessun intervento del genere...

staremo a vedere..

ciao!

Ciao Marcone
Per caso sei quel meccanico Ford che ho tanto desiderato in un mio post precedente???  Se si, mi fai estremamente felice di averti fra noi.
Intanto complimenti...la tua spiegazione combacia perfettamente con la mia teoria sul DIFETTO DEL VOLANO BYMASSA FOCUS TDCI 115CV anche se non ho potuto esaminare "il pezzo" direttamente , dalle tue notizie affermi che hanno sbagliato perfino il tipo di acciaio delle molle (sti ing. Forf...).
 Ma vorrei un chiarimento: Il difetto NASCE per colpa della batteria "scarsa" o la batteria  ne amplifica il difetto, magari aumentandolo, visto che questo lo si può considerare congenito (è molto importante secondo me questo particolare)
Per quanto riguarda il tempo di azionamento della chiave dell'avviamento, stiamo parlando di frazioni di secondo a parer mio fuori dalla portata dei più (senza offesa). Una macchina popolare non può pretendere questo tipo d'uso!
Tu da buon meccanico, giustamente,  rispetti e consigli di rispettare la meccanica trattandola con cura, ma non puoi pretendere  che la maggior parte degli utenti guidi l'auto con le pantofole a questi livelli!!! In un periodo dove di cerca di minimizzare gli interventi di manutenzione, di diluire i vari tagliandi portandoli sempre più lontano tra loro, e adesso mi dicono che c'è l'usura del VOLANO!!!.

Salutoni

Purtroppo non sono un meccanico vero e proprio, io lavoro in magazzino/revisioni nella concessionaria Ford a Ravenna...

ma siccome mi appassiona il settore motoristico, metto le mani in pasta a tutto quello che succede in officina...

questione batteria,

genericamente questo difetto NON nasce solo per la batteria, ma questa ne è una con-causa...
basti pensare che da quando è iniziato seriamente questo problema dei volani, le batterie originali sono passate da 71 Ah- 680A ad 80 AH- 700A, che a parte gli Ampére/Ora, possiedono 20A di spunto in più....

Per il resto, è fatica pensare di non poter rompere una cosa un pò delicata avendone poca cura...
ma concordo con te, se bisogna pensare sempre a trattare la macchina come una figlia, può essere una rottura per molti..

Però ricordate, il diesel è un diesel, a giocare male con il cambio-frizione, con i livelli di coppia degli attuali common rail, va sotto sforzo tutto..


vedremo cosa ci dicono...

ciao!

Citazione di: FoFortunelloClennio scrisse le seguenti sagge parole:
"Un auto con una pot 115CV e tot Kgm di coppia DEVE avere tutta la meccanica di contorno predisposta a  supportare questa potenza in modo più che soddisfacente. Stop e basta."

Secondo me è proprio questo il nocciolo... ovviamente non lo troverete mai scritto su 4R...

Tanto per fare un confronto con una casa concorrente...
Il famoso richiamo (sono 2 veramente) delle Touran era legato al volano bimassa.
http://www.infrastrutturetrasporti.it/page/standard/site.php?p=albric&o=vs&id_modello=705

dalle 2 righe striminzite di spiegazione non si capisce molto (magari volutamente)... ma i punti fermi sono i seguenti:
- per tutti e due i difetti il pezzo che veniva sostituito (dopo verifica) era sempre il volano;
- uno dei difetti poteva essere provocato da "innesti estremi della frizione" (Ok era il cambio a 6 marce)

Ma allora sono tutti dei buoni samaritani in VW? Perché hanno sostituito i volani originali prevedendo la "guida estrema" da parte degli utilizzatori?
 ...o viceversa sono tutti scemi e si sono fumati il fiume di soldi che poteva arrivare dalle officine....

Boh.

PS. Comunque è noto che chi si è comprato nel 2001 un auto da +o- 18.000 € lo ha fatto per dare alla moglie un'utilitaria con baule spazioso per la spesa grossa... e la Domenica esce con una Ferrari F40 con elettronica disinserita cambiando le marce secondo i giri del motore (a orecchio e senza guardare il contagiri) guidando con i mocassini di peltro e i guanti di pelle...

Citazione di: Massimo MigaleVoglio lanciare 2 iniziative, che spero kingcarl vorrà portare avanti.
1) scrivere una lettera al blog di Beppe Grillo (utenti giornalieri 200.000circa) per "smerdare" un pò la Ford
2) premesso che io gestisco un sito internet, creare un banner con scritte tipo "stai per acquistare una Focus? sappi che il volano potrebbe(?) rompersi e la Ford non te lo sostituirà" ed inserendo il link a questo forum

Citazione di: dagiadrobalcune domande per i piu' preparati:

Allora ragazzi, ho appena ritirato dal meccanico la mia Ford Focus.


Per quanto riguarda la cinghia di distribuzione vorrei dirvi una cosa.
Il mio meccanico (autorizzato Ford tra l'altro) mi ha montato, come vi avevo già accennato, una cinghia diversa dall'originale (che credo siano le DAICO 16/51), non mi ricordo la marca, ma è una 16/48. Mi ha spiegato, e ve lo confermo, che la minore dimensione della cinghia, quindi il minor gioco che essa ha, elimina il problema di quel rumore metallico all'avvio dell'auto a allo spegnimento. Sono molto soddisfatto del lavoro. Spero questa info possa essere utilie a qualcuno.

2- da qualche parte ho letto che l'utilizzo del volano bimassa serve a diminuire le vibrazioni del motore, ridurre i consumi e a non compromettere precocemente il funzionamento dell'albero motore che col monomassa sarebbe troppo sollecitato. E' vero?
ciao e grazie per le risposte

Citazione di: dagiadrob2- da qualche parte ho letto che l'utilizzo del volano bimassa serve a diminuire le vibrazioni del motore, ridurre i consumi e a non compromettere precocemente il funzionamento dell'albero motore che col monomassa sarebbe troppo sollecitato. E' vero?
ciao e grazie per le risposte

Citazione di: legisAh!!Ecco! infatti tu dicevi:"Il mio meccanico (autorizzato Ford tra l'altro) mi ha montato, come vi avevo già accennato, una cinghia diversa dall'originale (che credo siano le DAICO 16/51)"
Infatti, come ti dicevo, avevo delle perplessità. Quindi sono sicuro che il tuo meccanico parlasse di cinghia accessori e non distrib.
Ciao

Citazione di: ClennioBenvenuto tra noi sfiga...  Nanni51

Ti chiedo se ti avevano gia sostituito la batteria con una più potente prima di questo intervento, e se si a che chilometraggio?
Guarda che per aderire devi andare all'indice e seguire le indicazioni che troverai in "leggere per la petizione del volano" di gattapone
...
Salutoni

Citazione di: JOSEF

Citazione di: legisAh!!Ecco! infatti tu dicevi:"Il mio meccanico (autorizzato Ford tra l'altro) mi ha montato, come vi avevo già accennato, una cinghia diversa dall'originale (che credo siano le DAICO 16/51)"
Infatti, come ti dicevo, avevo delle perplessità. Quindi sono sicuro che il tuo meccanico parlasse di cinghia accessori e non distrib.
Ciao

Mi sembra una cosa assurda,cosa centra la cinghia con il problema ,peraltro già ben conosciuto,del volano?

Citazione di: legis

Citazione di: JOSEF

Citazione di: legisAh!!Ecco! infatti tu dicevi:"Il mio meccanico (autorizzato Ford tra l'altro) mi ha montato, come vi avevo già accennato, una cinghia diversa dall'originale (che credo siano le DAICO 16/51)"
Infatti, come ti dicevo, avevo delle perplessità. Quindi sono sicuro che il tuo meccanico parlasse di cinghia accessori e non distrib.
Ciao

Mi sembra una cosa assurda,cosa centra la cinghia con il problema ,peraltro già ben conosciuto,del volano?

Certo non c'entra nulla!!
Lui parlava di un altro intervento e si riferiva ad un altro rumore metallico come gli ho spiegato.

Ciao.

Citazione di: kingcarlVisto che il problema continua e qualcuno finalmente mi ha contattato , riprovo a postare la proposta.

La Ford Italia sostiene che i difetti al volano sono casi isolati.
Dal momento che non e' cosi' , e lo sappiamo bene , chiedo un po' di collaborazione e rilancio l idea.

Si tratta di fare un elenco , almeno con la targa dell auto di chi ha avuto il problema : in garanzia e non  .

Visto l insuccesso della volta precedente , probabilmente perche' nessuno mi conosce , chiedo gentilmente la collaborazione di qualche moderatore , che si faccia carico della raccolta dati.

Se raggiungessimo un numero interessante (non dovrebbe essere difficile) ognuno di noi dovrebbe mandare una raccomandata A/R con l elenco completo dei casi conosciuti.
Alla Ford basta il numero di targa dell automobile per sapere vita morte e miracoli.

Io sono Corrado scrivo da Sestri Levante la mia auto e' una Focus 1.8 TDCI del 2002 SW targata BZ551GD 70000 km

Sperando nella vostra collaborazione vi saluto


1) HELIOS focus 1,8 TDCi 115CV è CA566XX
2) BAEZ Focus 1800 TDCi del 2002 targa BV396XX
3) LAURETTA Focus 1800 tdci CJ173(XX).
4) mauro58 Focus SW TDCI 115 cv , agosto 2002, CC304XX
5) Clacson Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
6) Antonio Ford Focus TDCI 1.8 - 115CV km 93000 CG828XX
7) Leo Focus I serie 1.8 TDCI 1991- targa: BW244XX
8) Aiman 81000 km cc277XX
9) Luigi  FOCUS 1.8 TDCI 115CV  km 89000 CR565XX
10)Giuseppe  FOCUS 1.8TDCI 100CV del 2004 targa CN029XX
11) Stefano Focus SW Tdci 1.8 115cv 2001 Km 104.000 BV418XX
12) SAndro Focus TDCI 101  01/2003 CF011XX
13) Michele Focus 1.8 tdci115cv sw  del 2004  CR354XX
14)  Luca focus 18 TDCI 100CV 12/2002  CC441XX  110.000 km
15)  Y8 Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
16) Laterzaz Focus 1800 TDI anno 2003 - CG631XX , Km.66000
17)darkness Focus Tdci 100cv 10/2004 64.000 Km CM827XX
18)Stinger66 focus tdci 115 cv 120.000 km CC 824 XX
19) Dimitri Focus 1.8 Tdci - 100cv del 2004   CN 554 XX
20) Sergio Focus 1.8 TDCi Ghia 12/2003 km39000 CL891XX
21) Angyomline CH008XX
22) Gianni Focus SW 1.8 TDCI 2001 110.000 Km BX 892 XX
23) IO Focus SW BZ551XX
24) Luca M focus 2001  BW501XX
25) MArco C Focus TDCI 115CV  del 2002  CC893XX
26) Sebastiano M Ford Fiesta 1400 TDCi 12/2002 Targata CD974XX

Citazione di: luigi 64

Citazione di: kingcarlVisto che il problema continua e qualcuno finalmente mi ha contattato , riprovo a postare la proposta.

La Ford Italia sostiene che i difetti al volano sono casi isolati.
Dal momento che non e' cosi' , e lo sappiamo bene , chiedo un po' di collaborazione e rilancio l idea.

Si tratta di fare un elenco , almeno con la targa dell auto di chi ha avuto il problema : in garanzia e non  .

Visto l insuccesso della volta precedente , probabilmente perche' nessuno mi conosce , chiedo gentilmente la collaborazione di qualche moderatore , che si faccia carico della raccolta dati.

Se raggiungessimo un numero interessante (non dovrebbe essere difficile) ognuno di noi dovrebbe mandare una raccomandata A/R con l elenco completo dei casi conosciuti.
Alla Ford basta il numero di targa dell automobile per sapere vita morte e miracoli.

Io sono Corrado scrivo da Sestri Levante la mia auto e' una Focus 1.8 TDCI del 2002 SW targata BZ551GD 70000 km

Sperando nella vostra collaborazione vi saluto


1) HELIOS focus 1,8 TDCi 115CV è CA566XX
2) BAEZ Focus 1800 TDCi del 2002 targa BV396XX
3) LAURETTA Focus 1800 tdci CJ173(XX).
4) mauro58 Focus SW TDCI 115 cv , agosto 2002, CC304XX
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8) Aiman 81000 km cc277XX
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10)Giuseppe  FOCUS 1.8TDCI 100CV del 2004 targa CN029XX
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12) SAndro Focus TDCI 101  01/2003 CF011XX
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14)  Luca focus 18 TDCI 100CV 12/2002  CC441XX  110.000 km
15)  Y8 Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
16) Laterzaz Focus 1800 TDI anno 2003 - CG631XX , Km.66000
17)darkness Focus Tdci 100cv 10/2004 64.000 Km CM827XX
18)Stinger66 focus tdci 115 cv 120.000 km CC 824 XX
19) Dimitri Focus 1.8 Tdci - 100cv del 2004   CN 554 XX
20) Sergio Focus 1.8 TDCi Ghia 12/2003 km39000 CL891XX
21) Angyomline CH008XX
22) Gianni Focus SW 1.8 TDCI 2001 110.000 Km BX 892 XX
23) IO Focus SW BZ551XX
24) Luca M focus 2001  BW501XX
25) MArco C Focus TDCI 115CV  del 2002  CC893XX
26) Sebastiano M Ford Fiesta 1400 TDCi 12/2002 Targata CD974XX

27) LUIGI M. FOCUS C MAX 90 CV - 11/06 -Targata DE382KV

Citazione di: actarusiaSalve a tutti,
anche io ho scoperto il difetto del Volano. La mia auto FOFO TDCI con 113.000KM ha il noto problema.
GrAZIE a voi ho provato a contattare Ford Italia mentre portavo l'auto in Officina dove dal capo apprendevo che
sul banco di lavoro avevano già due focus per lo stesso problema. Come voi dicevate anche il capo offcina mi invitava a contattare Ford Italia ed a provare ma già mi anticipava che avrebbero fatto orecchied da mercante.
Le telefoniste, perchè poverine non sono altro, disponibili ed indottrinate mi invitavano a far fare la diagnosi e che poi avrebbero contattato l'officina. Bene, l'officina mi deve sostituire Volano e frizione per un tot. di 860 euro. Poi, visto che le Focus hanno anche il problema delle sospensioni che emettono cigolii dopo molti KM mi farò regolare pure quelle e cambiare lampade anabbaglianti che come noto si bruciano spesso.
E pensare che quando l'acquistati, nel giugno 2002, valutai per bene l'acquisto in ragione di prestigio della marca e del rapporto qualità prezzo....Il risultato...questo.
Vorrei portarli a mi manda rai tre!! come per l'S MAX. Il volano è un apparato soggetto ad usura? mio cugino capo officina FIAT mi ha detto che non esiste una cosa del genere..non ho parole...uniamoci ragazzi...
SCUSATE LO SFOGO

Citazione di: legisMax,
Il preventivo lo fanno pagare.A me x un altro danno me lo fecero pagare piokè va fatturato. Mi sembra che sia o il 10 o 20% del totale del lavoro non ne sono sicuro.
Ciao

Citazione di: kingcarlVisto che il problema continua e qualcuno finalmente mi ha contattato , riprovo a postare la proposta.

La Ford Italia sostiene che i difetti al volano sono casi isolati.
Dal momento che non e' cosi' , e lo sappiamo bene , chiedo un po' di collaborazione e rilancio l idea.

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Se raggiungessimo un numero interessante (non dovrebbe essere difficile) ognuno di noi dovrebbe mandare una raccomandata A/R con l elenco completo dei casi conosciuti.
Alla Ford basta il numero di targa dell automobile per sapere vita morte e miracoli.

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Sperando nella vostra collaborazione vi saluto


1) HELIOS focus 1,8 TDCi 115CV è CA566XX
2) BAEZ Focus 1800 TDCi del 2002 targa BV396XX
3) LAURETTA Focus 1800 tdci CJ173(XX).
4) mauro58 Focus SW TDCI 115 cv , agosto 2002, CC304XX
5) Clacson Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
6) Antonio Ford Focus TDCI 1.8 - 115CV km 93000 CG828XX
7) Leo Focus I serie 1.8 TDCI 1991- targa: BW244XX
8) Aiman 81000 km cc277XX
9) Luigi  FOCUS 1.8 TDCI 115CV  km 89000 CR565XX
10)Giuseppe  FOCUS 1.8TDCI 100CV del 2004 targa CN029XX
11) Stefano Focus SW Tdci 1.8 115cv 2001 Km 104.000 BV418XX
12) SAndro Focus TDCI 101  01/2003 CF011XX
13) Michele Focus 1.8 tdci115cv sw  del 2004  CR354XX
14)  Luca focus 18 TDCI 100CV 12/2002  CC441XX  110.000 km
15)  Y8 Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
16) Laterzaz Focus 1800 TDI anno 2003 - CG631XX , Km.66000
17)darkness Focus Tdci 100cv 10/2004 64.000 Km CM827XX
18)Stinger66 focus tdci 115 cv 120.000 km CC 824 XX
19) Dimitri Focus 1.8 Tdci - 100cv del 2004   CN 554 XX
20) Sergio Focus 1.8 TDCi Ghia 12/2003 km39000 CL891XX
21) Angyomline CH008XX
22) Gianni Focus SW 1.8 TDCI 2001 110.000 Km BX 892 XX
23) IO Focus SW BZ551XX
24) Luca M focus 2001  BW501XX
25) MArco C Focus TDCI 115CV  del 2002  CC893XX
26) Sebastiano M Ford Fiesta 1400 TDCi 12/2002 Targata CD974XX

Citazione di: scuppettaForse non lo sapete ma anche la Toyota Rav 4 ha lo stesso problema al volano. Evidentemente è proprio il volano bimassa in se a non sopportare le sollecitazioni per cui è stato costruito, indipendentemente dalla casa costruttrice. Quando l'ho smontato dalla macchina di un mio amico ho trovato molte analogie, pensate un po', alla frizione del mio vecchio motorino Garelli a quattro marce del 1981. Solo che lì avevo  un cavallo e mezzo...

Citazione di: nikifocusDopo aver sostituito il volano originale della focus c'è la possibilità che il problema si ripresenti?
Ed in più vorrei comprare una batteria più grossa (come amper) ma esistono batterie non motorcraf ma altre marche ad esempio bosh che montano? Cioe che vanno nel vano batteria dandomi la possibilità di rimettere il copri batteria?Io ho provato una bosh da 100A ma è troppo alta quindi non riesco a rimettere il copri batteria ,sapete quello di plastica

Citazione di: dario geI dati sono Focus TDCi 1800 100Cv targa CM972WT
Se può servire mi sono fatto dare volano e motorino d'avviamento.

dario

Citazione di: fmaglioccoHo appena inviato la seguente mail  alla redazione di "Mi manda RAI 3" (mimandaraitre@rai.it) completa di circa 6 Mb di allegati; vi tengo informati su eventuali risposte....

Gentile Redazione,
segnalo alla Vs. attenzione il difetto di fabbricazione che affligge le migliaia di auto Ford Focus TDCi 1800cc 115cv. prodotte  dal 2001 al 2004.
Il difetto in questione riguarda un componente del sistema di trasmissione dell'auto, si tratta del volano "bimassa" fornito dalla LUK che per cause tecniche tende, dopo una percorrenza media di 60.000 Km (min.14.000 – max. 145.000), a deteriorarsi richiedendone la sostituzione; in tale occasione generalmente è necessario sostituire anche i componenti della frizione ed il motorino d'avviamento.
L'importo medio richiesto per la riparazione è di circa 1200/1500 €.

Alcune riviste del settore come "Al Volante" e "Quattroruote"  si sono occupate di questo problema nei loro articoli (vedi allegato)

Ad avvalorare la tesi di un difetto "congenito" del volano di tipo "bimassa" vi è stata la presentazione al Motorshow di Bologna, da parte della Valeo, di un kit volano "monomassa" per eliminare radicalmente il problema.

La Ford per un difetto simile ha richiamato il modello Galaxy 1,92 Diesel 130Cv prodotto tra il 2002 e il 2003 (vedi allegato) ma non ha esteso il provvedimento al modello Focus, probabilmente a causa dell'elevato numero di veicoli in circolazione.

In rete vi sono numerosi forum di utenti Ford che lamentano questo problema e che chiedono che la casa automobilistica riconosca il difetto di fabbricazione del citato volano bimassa anche trascorso il periodo di garanzia; allego (in formato PDF) l'estratto dei tre principali forum (Idaf, Newstreet, Onlyfocus).

Proprio grazie all'iniziativa del forum Idaf è stato realizzato l'elenco allegato di 67 utenti che hanno riscontrato il problema, completo degli estremi dell'auto e del costo della riparazione; tale elenco rappresenta sicuramente solo una modesta porzione di un consistente numero di riparazioni (forse migliaia) che vengono effettuate per questo difetto con un notevole esborso economico.
Il sottoscritto, anche a nome degli altri utenti indicati nell'elenco, sottopone alla Vs. attenzione quanto esposto sperando che possa essere trattato in una futura trasmissione.

Autorizzando espressamente il trattamento dei miei dati e disponibile per qualsiasi ulteriore comunicazione ai riferimenti in calce, invio cordiali saluti.

Citazione di: MarcoFOFOI-IISalve a tutti, parlando con un meccanico ford mi ha detto che il problema e proprio generato dalla batteria che andrebbe sostituita con una di nuova produzione che e una batteria di spunto, praticamente hanno aumentato gli ampere da 70 ad 80.
In questo modo il motorino d'avviamento fa meno fatica e da sollecita meno il volano se non viene subito sostituita vi rompe motorino e volano anche a me sta per succedere quindi appena avrò il colpo di grazia vi invierò il mio num di targa.
Cmq la Luk ha gia fatto il nuovo volano ma comunque vada sostituite la batteria. Ciao a tutti.

Citazione di: OraFOcusLa mia è una Focus TDCI 1800 CV 115 immatricolata nel 2001 TARGA CA013EC il problema si è presentato sin dall'inizio recatomi alla Ford mi è stato detto che era normale. Oggi 20 dicembre 2007 che l'auto ha 52.000 Km si è rotto il volano prima di questa rottura si erano presentati i problemi descritti nel forum in particolare a motore caldo il motore sembrava voler uscire dal cofano. Costo stimato della riparazione, per un errore della Ford: intorno ai  € 1200,00 .

Citazione di: kingcarlVisto che il problema continua e qualcuno finalmente mi ha contattato , riprovo a postare la proposta.

La Ford Italia sostiene che i difetti al volano sono casi isolati.
Dal momento che non e' cosi' , e lo sappiamo bene , chiedo un po' di collaborazione e rilancio l idea.

Si tratta di fare un elenco , almeno con la targa dell auto di chi ha avuto il problema : in garanzia e non  .

Visto l insuccesso della volta precedente , probabilmente perche' nessuno mi conosce , chiedo gentilmente la collaborazione di qualche moderatore , che si faccia carico della raccolta dati.

Se raggiungessimo un numero interessante (non dovrebbe essere difficile) ognuno di noi dovrebbe mandare una raccomandata A/R con l elenco completo dei casi conosciuti.
Alla Ford basta il numero di targa dell automobile per sapere vita morte e miracoli.

Io sono Corrado scrivo da Sestri Levante la mia auto e' una Focus 1.8 TDCI del 2002 SW targata BZ551GD 70000 km

Sperando nella vostra collaborazione vi saluto


1) HELIOS focus 1,8 TDCi 115CV è CA566XX
2) BAEZ Focus 1800 TDCi del 2002 targa BV396XX
3) LAURETTA Focus 1800 tdci CJ173(XX).
4) mauro58 Focus SW TDCI 115 cv , agosto 2002, CC304XX
5) Clacson Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
6) Antonio Ford Focus TDCI 1.8 - 115CV km 93000 CG828XX
7) Leo Focus I serie 1.8 TDCI 1991- targa: BW244XX
8) Aiman 81000 km cc277XX
9) Luigi  FOCUS 1.8 TDCI 115CV  km 89000 CR565XX
10)Giuseppe  FOCUS 1.8TDCI 100CV del 2004 targa CN029XX
11) Stefano Focus SW Tdci 1.8 115cv 2001 Km 104.000 BV418XX
12) SAndro Focus TDCI 101  01/2003 CF011XX
13) Michele Focus 1.8 tdci115cv sw  del 2004  CR354XX
14)  Luca focus 18 TDCI 100CV 12/2002  CC441XX  110.000 km
15)  Y8 Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
16) Laterzaz Focus 1800 TDI anno 2003 - CG631XX , Km.66000
17)darkness Focus Tdci 100cv 10/2004 64.000 Km CM827XX
18)Stinger66 focus tdci 115 cv 120.000 km CC 824 XX
19) Dimitri Focus 1.8 Tdci - 100cv del 2004   CN 554 XX
20) Sergio Focus 1.8 TDCi Ghia 12/2003 km39000 CL891XX
21) Angyomline CH008XX
22) Gianni Focus SW 1.8 TDCI 2001 110.000 Km BX 892 XX
23) IO Focus SW BZ551XX
24) Luca M focus 2001  BW501XX
25) MArco C Focus TDCI 115CV  del 2002  CC893XX
26) Sebastiano M Ford Fiesta 1400 TDCi 12/2002 Targata CD974XX

Citazione di: franaveSalve a tutti, ho mandato la mia triste mail a kingcarl. A proposito, a quanti siamo arrivati?
Cmq, giusto per la cronaca, dopo varie peregrinazioni di meccanici (con annesse teorie ingegneristico-spaziali), ho deciso di riparare il danno.
Ho trovato un mecca che mi cambia volano e frizione per la somma di €600 (quello Valeo).
Il mio unico dubbio è che a quanto continuo a leggere, il danno potrebbe anzi, sicuramente ricapiterà.
Sto seriamente pensando di passare anche dal carrozziere per levare i graffi e di venderla.
Ma il vero problema è: QUALE AUTO COMPRARE??????
L'unica certezza è che sceglierò una con almeno 5 anni di garanzia.
Un saluto a tutti ed una lode particolare a kingcarl per il suo lavoro.
Fr@ncesco

Citazione di: dromeSalve volevo anch'io dare i miei dati per poter partecipare alla petizione se ci sarà.
Posseggo idovinate un pò????
Una Ford Focus 1.8 TDCI 115 cv immatricolata marzo 2003
Da molti kilometri avevo riscontrato il rumore forte all'avvio dell'auto con motore caldo, fino a quando non mi hanno cambiato la batteria perchè diìcevano che il problema era quello.
Ora la mia macchina ha 122000 km e stenta a partire la mattina....la batteria l'ho cambiata pochi mesi fà!!!!!
Potrei provare a rettificare il motorino d'avviamento e farmi sostituire ancora la batteria(74 AH-170,00euro) per risolvere il problema alla partenza
ma rimane il volano!!!!
E' possibile che la ford non possa essere messa spalle al muro?

Facciamo un pò di casino ma vero casino al livello pubblicitario.....

Citazione di: romeopapa1BUONE NOTIZIE!

la ford mi farà la riparazione in garanzia, senza nessuna spesa...gioite!!!!

Citazione di: fmaglioccoHo appena inviato la seguente mail  alla redazione di "Mi manda RAI 3" (mimandaraitre@rai.it) completa di circa 6 Mb di allegati; vi tengo informati su eventuali risposte....

Gentile Redazione,
segnalo alla Vs. attenzione il difetto di fabbricazione che affligge le migliaia di auto Ford Focus TDCi 1800cc 115cv. prodotte  dal 2001 al 2004.
Il difetto in questione riguarda un componente del sistema di trasmissione dell'auto, si tratta del volano "bimassa" fornito dalla LUK che per cause tecniche tende, dopo una percorrenza media di 60.000 Km (min.14.000 – max. 145.000), a deteriorarsi richiedendone la sostituzione; in tale occasione generalmente è necessario sostituire anche i componenti della frizione ed il motorino d'avviamento.
L'importo medio richiesto per la riparazione è di circa 1200/1500 €.

Alcune riviste del settore come "Al Volante" e "Quattroruote"  si sono occupate di questo problema nei loro articoli (vedi allegato)

Ad avvalorare la tesi di un difetto "congenito" del volano di tipo "bimassa" vi è stata la presentazione al Motorshow di Bologna, da parte della Valeo, di un kit volano "monomassa" per eliminare radicalmente il problema.

La Ford per un difetto simile ha richiamato il modello Galaxy 1,92 Diesel 130Cv prodotto tra il 2002 e il 2003 (vedi allegato) ma non ha esteso il provvedimento al modello Focus, probabilmente a causa dell'elevato numero di veicoli in circolazione.

In rete vi sono numerosi forum di utenti Ford che lamentano questo problema e che chiedono che la casa automobilistica riconosca il difetto di fabbricazione del citato volano bimassa anche trascorso il periodo di garanzia; allego (in formato PDF) l'estratto dei tre principali forum (Idaf, Newstreet, Onlyfocus).

Proprio grazie all'iniziativa del forum Idaf è stato realizzato l'elenco allegato di 67 utenti che hanno riscontrato il problema, completo degli estremi dell'auto e del costo della riparazione; tale elenco rappresenta sicuramente solo una modesta porzione di un consistente numero di riparazioni (forse migliaia) che vengono effettuate per questo difetto con un notevole esborso economico.
Il sottoscritto, anche a nome degli altri utenti indicati nell'elenco, sottopone alla Vs. attenzione quanto esposto sperando che possa essere trattato in una futura trasmissione.

Autorizzando espressamente il trattamento dei miei dati e disponibile per qualsiasi ulteriore comunicazione ai riferimenti in calce, invio cordiali saluti.

Citazione di: rinomarinoStessi sintomi di tutti all'accensione ed a volte anche rumorosità e vibrazioni in movimento. Ieri un'officina FORD mi diagnostica rottura del volano. Io ho estensione garanzia Ford protect (4 anni o 150.000Km). Oggi dovrei sapere se la sostituzione è coperta (se mi dicono di no gli facci oscrivere da un avvocato). Focus SW 1.8 TDCi 100CV. Immatricolata 4/2004. 75.000Km. Targa CN155XX. Complimenti per iniziativa. Gennaro (Roma)

Citazione di: kalten69

Citazione di: franaveSalve a tutti, ho mandato la mia triste mail a kingcarl. A proposito, a quanti siamo arrivati?
Cmq, giusto per la cronaca, dopo varie peregrinazioni di meccanici (con annesse teorie ingegneristico-spaziali), ho deciso di riparare il danno.
Ho trovato un mecca che mi cambia volano e frizione per la somma di €600 (quello Valeo).
Il mio unico dubbio è che a quanto continuo a leggere, il danno potrebbe anzi, sicuramente ricapiterà.
Sto seriamente pensando di passare anche dal carrozziere per levare i graffi e di venderla.
Ma il vero problema è: QUALE AUTO COMPRARE??????
L'unica certezza è che sceglierò una con almeno 5 anni di garanzia.
Un saluto a tutti ed una lode particolare a kingcarl per il suo lavoro.
Fr@ncesco

Ciao franave,

a quanto mi risulta il kit 4 pezzi valeo (volano monomassa+frizione con parastrappi, etc...) ancora non è in commercio. Parli del volano doppia massa Valeo?
Ciao

Citazione di: franave

Citazione di: kalten69

Citazione di: franaveSalve a tutti, ho mandato la mia triste mail a kingcarl. A proposito, a quanti siamo arrivati?
Cmq, giusto per la cronaca, dopo varie peregrinazioni di meccanici (con annesse teorie ingegneristico-spaziali), ho deciso di riparare il danno.
Ho trovato un mecca che mi cambia volano e frizione per la somma di €600 (quello Valeo).
Il mio unico dubbio è che a quanto continuo a leggere, il danno potrebbe anzi, sicuramente ricapiterà.
Sto seriamente pensando di passare anche dal carrozziere per levare i graffi e di venderla.
Ma il vero problema è: QUALE AUTO COMPRARE??????
L'unica certezza è che sceglierò una con almeno 5 anni di garanzia.
Un saluto a tutti ed una lode particolare a kingcarl per il suo lavoro.
Fr@ncesco

Ciao franave,

a quanto mi risulta il kit 4 pezzi valeo (volano monomassa+frizione con parastrappi, etc...) ancora non è in commercio. Parli del volano doppia massa Valeo?
Ciao

Purtroppo si, è ancora quello bimassa ma a me l'auto serve! Non posso aspettare.
Cmq la macchina l'ho riparata (sostituzione volano e frizione), la spesa è stata di € 650 (naturalmente senza fattura), ho già percorso circa 1000 km senza nessuna rumorosità. Sto quasi pensando di sostituire anche la batteria che ha comunque 4 anni e mezzo.
Che dire più, spero che mi duri almeno altri 80-90mila km. e poi vedrò il da farsi.
Un saluto a tutti.

Citazione di: umberto-73Ciao a tutti.
Come dicevo nel mio msg precedente il nuovo modello di volano dovrebbe avere codice 1426558.
A qualcuno è capitata la solita rottura anche dopo aver montato la nuova versione di volano?
Giusto per sapere se sono riusciti a riparare all'errore commesso in fase di progettazione.
Bè, anche per sapere cosa mi aspetta!
Umberto focus 1.8 TDCI 115CV SW GHIA  CM507XX

Citazione di: CAPANEOho visto che facevate riferimento al mio caso,la mia auto FORD FOCUS GHIA 115 CV TDCI SW è stata immatricolata il  4 aprile del 2002 io solo l'unico proprirtario e ho percorso 98.000 km, il fatto del motorino per me e fondametale andate da un meccanico bravo ("con le contropalle no i soliti ciarlatani e ci metto soprattutto  quelli ford"),il mio meccanico e un'ottimo meccanico prepara le auto da corsa ,ed e' anche elettrauto fa tutto in somma,io gli ho imposto di cambiare la batteria che ho comprato io della bosch 74/750 100€ ,io gli ho detto di smontare il motorino e di revisionarlo,ed io stesso sono andato dal tornitore e farmi fare la boccola deformata perché in commercio non si trova ,che la batteria di basso spunto ha deformato, vi dovete imporre tanto mal che vada non perdete niente. non so che dirvi la mia auto funziona benissimo ora, il mio problema era solo nell'accensione che si e verificato un 25 giorni fa ,a freddo non partiva al primo colpo minimo 4 tentativi per farla partire, e a caldo per partire si scuteva come un terremoto ma una volta partita non accusava nessun problema inserimanto marcia o rumori. ho misurato lo spunto della vecchia battreria con uno strumento che stesso il rivenditore possiede ed erogava 450 ampere  di spunto, menrte questa della bosch  ne eroga 770 di ampere, il consiglio che vi do e non me lo pagate prima di farvi salassare comprate una batteria e monatela se non la sapete montare fatevela montare da un elettro-meccanico e poi vi fate revisionare il motorino di avviamento,tanto non si ci perdete nulla io batteria 100€ boccola 10€ e smontaggio e rimontaggio ed ingrassaggio 20€ per un totale di 130 €.  puo' darsi che il mio volano non era del tutto compromesso, e si romperà a breve sta di fatto che ora l'auto va benissimo e ho speso 130€ , la battria la dovevo cambiare comunque mi e' costato tutto 30€ di revisione ,se andate a comparare il motorino, la ford ve lo fa pagare 220€ scontato ,mentre in una normale rivedita autioricambi  150€ stesso modello e stassa marca
p.s
per luigimita
il volano la frizione e il cuscinatto spingidisco che anche quello si cambia quanto l'hai pagato on line magari mi premunisco se mi mandi il sito grazie , hai scritto  che hai risparmiato 700€!!
io mi feci fare un preventivo dal meccanico dettagliatamente e mi disse che il tutto mi veniva a fare 700€ lavoro compreso tranne la batteria.

l'operazione comprendeva  sostituzione motorino frizione volano e cuscinetto spingidisco più revisone e sotrituzione eventuale di cuffie e ingrassaggio.
dimenticavo per la petizione come si fa devo lasciare la targa e basta o qualcos' altro spiegatemi nei dettgli grazie ..
spero di essere stato chiaro ciao a tutti

Citazione di: damianoSalve a tutti, sono anch'io uno dei tanti ...
Possiedo una Ford Focus 1800 115 cv del 2001 con 90000 KM percorsi e due volani sostituiti (1 in garanzia ) .
L' ultimo intervento mi è costato 1500 euro (volano-frizione-motorino d'avviamento e manutenzione ordinaria) .
Il concessionario Ford a cui mi sono rivolto mi ha assicurato che l' ultima generazione di volani non presenta più problemi come i precedenti (ma come mai se la Ford non riconosce la diffettosità del componente lo ha più volte modificato ? ) .
Ciao Damiano

Citazione di: CAPANEOSIGNORI E SIGNORE è INCREDIBILE NON è LA POMPA DELLA FRIZIONE MA UN PIOLO DI FERRO CHE STà SALDATO AL PEDALE DELLA FRIZIONE  ,CHE ENTRA NELLA LEVETTA DEL PISTONCINO DELLA POMPA IDRAULICA DELLA STESSA  , IL  QUALE SI E' DISSALDATO DAL PEDALE,L'HO INSERITO IO STESSO NEL SUO ALLOGGIAMENTO E LA MACCHINA FUNZIONA. L'HO AGGIUSTATA IN TRE MINUTI DI OROLOGIO,  DEVO SOLO DARE UN PUNTO DI SALDATURA SULLA TESTA DEL PIOLO , CHE APPUNTO SI è DISSALDATO, MA GIà COSI FUNZIONA, PER SICUREZZA SMONTERO' IL PEDALE E SALDERò STO s@@@@zo DI PIOLO, POI VI POSTERò LA FOTO NON HO SPESO UN CENTESIMO DIFFIDATE SEMPRE DAI MACCANICI , MI AVEVA DETTO CHE  SI DOVEVA CAMBIARE LA POMPA , PRIMA DI ANDARLA A COMPRARE HO DATO UN'OCHIATA SOTTO I PEDALI NON SAPEVO NEMMENO DOVE SI TROVAVA LA POMPA, IL MECCANICO MI HA SOLO INDICATO IL PUNTO DOVE ERA SITUATA  , APPUNTO  SOTTO I PEDALI ....CON UN Pò DI PAZIENZA LA MACCHINA LA SI PUò AGGISTARE DA SOLI CIAO FRATELLI ALLE PROSSIME

Citazione di: filostisalve a tutti
pure io mi aggiungo alla lista appena comprato oggi volano luk € 290,00 + gruppo frizione valeo a € 150,00
ford focus sw 115 cv anno 2001 km 60000
speriamo che sia il primo ed ultimo volano

Citazione di: Massimo MigaleTorno per aggiornarvi sulla mia situazione.
Come già detto, il mio meccanico mi aveva consigliato di non cambiare il volano, ma di andare avanti fino a quando non spaccavo tutto.
Ho sostituito solo la batteria con una più potente nello spunto.
Da allora si accende alla prima e poi va benissimo. La ripresa alle marce basse è da diesel e non da turbodiesel, nei sorpassi devo fare più attenzione, e, in genere, se schiaccio di colpo l'acceleratore, la ripresa arriva dopo un apio di secondi.
In pratica ho dovuto reimparare a guidare come se avessi un'auto meno potente.
Per il resto va benissimo. Solo la guida è cambiata.

NON SOSTITUITE IL VOLANO. SOLDI BUTTATI

Citazione di: filosti

Citazione di: Massimo MigaleTorno per aggiornarvi sulla mia situazione.
Come già detto, il mio meccanico mi aveva consigliato di non cambiare il volano, ma di andare avanti fino a quando non spaccavo tutto.
Ho sostituito solo la batteria con una più potente nello spunto.
Da allora si accende alla prima e poi va benissimo. La ripresa alle marce basse è da diesel e non da turbodiesel, nei sorpassi devo fare più attenzione, e, in genere, se schiaccio di colpo l'acceleratore, la ripresa arriva dopo un apio di secondi.
In pratica ho dovuto reimparare a guidare come se avessi un'auto meno potente.
Per il resto va benissimo. Solo la guida è cambiata.

NON SOSTITUITE IL VOLANO. SOLDI BUTTATI

io ho sostituito sia il volano che la frizione che era oltretutto in ottimo stato
la batteria che ha caldo faceva fatica all'avviamento ora sembra nuova.
io direi di sostituire il volano peruna maggiore sicurezza.
se si rompe il volano sono ca**I prima di tutto per il danno poi per il costo del carro attrezzi.
ciao

Citazione di: Massimo MigaleTorno per aggiornarvi sulla mia situazione.
Come già detto, il mio meccanico mi aveva consigliato di non cambiare il volano, ma di andare avanti fino a quando non spaccavo tutto.
Ho sostituito solo la batteria con una più potente nello spunto.
Da allora si accende alla prima e poi va benissimo. La ripresa alle marce basse è da diesel e non da turbodiesel, nei sorpassi devo fare più attenzione, e, in genere, se schiaccio di colpo l'acceleratore, la ripresa arriva dopo un apio di secondi.
In pratica ho dovuto reimparare a guidare come se avessi un'auto meno potente.
Per il resto va benissimo. Solo la guida è cambiata.

NON SOSTITUITE IL VOLANO. SOLDI BUTTATI

Citazione di: CAPANEODomenico leggi a pagina 31 ho postato anche le foto ,prima di buttarti a capofitto a cambiare tutto, cambia la batteria  e mattila di 74 A con spunto 750 A  io ho messo una bosch s5 appositamnete fatta per la focus è bassa e và anche nel vano portabatteria ,poi fai revisionare il motorino d'avviamento, cambia la boccola in rame / bronzo che si deforma, la ricostuisce il tornitore perchè non in commercio ,vendono il motorino completo che costa na' cifra , spendi in tutto batteria e revisione 130€ max ok ,leggi il post precedente che spiego tutto foto cpmprese, fai un tentativo mal che vada poi cambi tutto ,se và male compra i pezzi su inernet ce' sempre scritto tutto in precedenza link compresi basta leggere , io sto viaggiando da più di un mese senza problemi ciao

Citazione di: DomenicoRingrazio di Cuore Capaneo e Luigimita e altri che mi risponderanno seguirò il vostro consiglio anche xchè l'ho sentito da altri miei colleghi. Faccio una Domanda:
Ma In Caso Vado Avanti Cosi,xchè a Freddo e in Piccoli Tragitti la Macchina sembra che non abbia niente e dopo lunghi tragitti che si sente graffiare o adirittura cadere a pezzi proprio come se il motorino rimanesse incastrato,nei peggiori dei casi cosa può succedere? è vero che si può spaccare il motore?
Scusatemi ma di meccanica non ne capisco niente
Grazie ancora Domenico
Vi farò Sapere il termine dela storia Ford

Citazione di: luigimita

Citazione di: DomenicoRingrazio di Cuore Capaneo e Luigimita e altri che mi risponderanno seguirò il vostro consiglio anche xchè l'ho sentito da altri miei colleghi. Faccio una Domanda:
Ma In Caso Vado Avanti Cosi,xchè a Freddo e in Piccoli Tragitti la Macchina sembra che non abbia niente e dopo lunghi tragitti che si sente graffiare o adirittura cadere a pezzi proprio come se il motorino rimanesse incastrato,nei peggiori dei casi cosa può succedere? è vero che si può spaccare il motore?
Scusatemi ma di meccanica non ne capisco niente
Grazie ancora Domenico
Vi farò Sapere il termine dela storia Ford

E' normale che i rumori che tu senti si accentuano a motore "caldo". In ogni caso non spaccheresti nulla del motore (se con motore intendi il monoblocco). Nella peggiore delle ipotesi può danneggiarsi il motorino d'avviamento e in alcuni casi la frizione. Secondo me potresti al limite ritrovarti con la macchina che improvvisamente non si metterà più in moto. In ogni caso se decidi di tirare avanti cosi ancora per un pò, abbi la cura di mettere in moto e spegnere il motore tenendo SEMPRE schiacciato il pedale della frizione. E un consiglio che vale per tutti, anche dopo che si esegue il "micidiale" lavoro di sostituzione di questi pezzi.

  Ciao

   Luigi

Citazione di: CAPANEOOGGI 28 MARZO 2008 Ho percorso 100.000 km ormai ho fatto  3000 km  da quando ho cambiato la batteria ed ho revisionato il motorino d'avviamento,  la macchina va una bomba,non capisco perchè vi buttate a capofitto a cambiare tutto ,ed a spendere un mare di soldi ,andate per gradi come ho fatto io ed altri come mè ,mal che vada poi cambiate il volano e la frizione, comprando su internet che risparmiate più della metà e poi a metà aprile uscirà il kit VALEO migliorato che sicuramete è 100 volte migliore di quello originale ,non fatevi fregare dai meccanici e soprattutto dalle concessionarie FORD. E'  da due mesi che viaggio ormai ,fatevi sentire voi che come mè avete cambiato solo la batteria e revisionato il motorino ,per vedere come stanno andando le cose ciao... e teniamoci  aggiornati

Citazione di: amosSalve a tutti! Da ieri ho cominciato a sentire uno strano rumore quando tengo schiacciato il pedale della frizione  e quando metto in moto il motore a caldo! Ho paura che sia il volano e frizione !Stamane andrò dal mio rivenditore perchè l'auto l'ho acquistata da meno di un anno, lui è un meccanico e sentirò che cosa mi dice ma già so che lui nn vorrà partecipare alla spesa! Cosa faccio ora che cosa mi consigliate? la spesa di 1000 euri e passa mi angoscia che consigli mi date?
Io ero a conoscenza del problemino al volano  e ho già sosituito la batteria con una più grande di spunto di 80 ah, ed ora nn so che fare!
AIUTO! =(
p.s.: LA MIA FOFO è IMATRICOLATA 12/02 ED è UNA 115CV
       vorrei avere l'indirizzo e-mail di king carl e sapere se è ancora  
       viva quella petizione.

Citazione di: amosRagazzi scusate ancora ma io devo risolvere sto problema.
Volevo sapere a chi rivolgermi su internet per l'acquisto , qualcuno di fidato , e come faccio a sapere se questo volano è l'ultimo modificato dalla luk.
inoltre vorrei sapere se qualcuno di voi ha cambiato solo il volano e non la frizione, sempre se è possibile farlo!
Ancora grazie per le eventuali risposte e per fortuna che ci siete voi e questo forum!

Citazione di: CAPANEOil tuo meccanico è un ladro il kit frizione costa su ebay 140€ completo di tutto anche di cuscinetto.

Citazione di: kingcarl

Citazione di: CAPANEOil tuo meccanico è un ladro il kit frizione costa su ebay 140€ completo di tutto anche di cuscinetto.

Devo intervenire !
Per fortuna nostra , qualche grossista vende al privato a meno del prezzo officina , ma aspetterei un attimo a dare del ladro a uno che lavora in proprio !!
Gestire un officina (e parlo con cognizione di causa , sono pure io meccanico anche se nel diporto) non e' cosi' semplice.
Ci sono le attrezzature da comprare (leggi semplici attrezzi o sofisticate diavolerie elettroniche) , i corsi , i dipendenti , il rischio , l affitto , le tasse , lo scarico degli olii esausti , dei filtri usati , delle batterie , la legge 626 , i commercialisti e non ultimo il guadagno personale.
Certo , anche io prendero' il volano e la frizione su  Ebay , ma perche' e' conveniente per me.
Ho solamente rivoltato la frittata , ma cosi' suona molto meglio.

Citazione di: CAPANEOriconfermo quello che ho scritto ,la maggior parte dei meccanici sono disonesti, dicono sempre le stesse cose e si lamentano come i commercianti dicono proprio quello che hai scritto , parlo sempre per esperienza diretta ,tre meccanici interpellati tutti e tre mi dissero di cambiare la pompa della frizione e si doveva controllare anche la frizione che anche quella forse doveva essere cambiata  ,quando era solo un piolo di ferro dissaldato che io stesso ho riparato a zero centesimi ,va a vedere le foto postate e la spiegazione dettagliata sull'argomento a pag.32, di questa stessa discussione,ed aggiungo che i pezzi comprati da loro ,costano  di gran lunga meno  che quelli acquistati da noi su internet, perchè se vado io da un rivenditore  compro un solo pezzo, mentre loro ne comprano a centinaia quindi riparmiano ancora di più altro che internet, vi dico APRITE I VOSTRI OCCHI....ciao

Citazione di: CAPANEOCARO KINGCARL ,..........., fortunatamente, la riparazione avvenne in garazia e non spese una barca di soldi leggi sempre a pg .32  che cè scritto ciao ...

Citazione di: CAPANEOp.s.
Una curiosità ma tu non eri il fautore della petezione contro la FORD?
e sei un maccanico? ma qualè il tuo vero scopo portate tutti a riparare l'auto nella tua officina ? dalla padella alla brace fammi capire e facci capire soprattutto a noi tutti...

Citazione di: CAPANEOcaro kingcarl mi fa piacere che non sei meccanico e non hai un'officina ,questo secondo me non deve essere uno spazio per loro, ma per utenti con lo stesso problema  che si aiutano a vicenda ,non ho aggiunto dopo la questione della petezione basta vedere l'orario della mia ultima modifica che è precedente alla tua prima risposta ,ritornando a noi io non so tutto e non pretendo di sapere tutto , so il minimo  indispensabile e lo metto a disposizione degli altri come gli altri hanno fatto con me,chi sa qualcosa lo dica ,e ti diro che stasera ho ridomandato per il costo, ed è quello già descritto almeno qua dove abito io ,con una variante che la frizione costa 100€ ,ed il motorino costa proprio 150€, il volano è caro circa 400€ ,se sarà comprerò il volano da internet e il resto dal rivenditore.Oppure  Spero che esca al più presto questo maledetto kit valeo e poi si vedrà. Ciao

Citazione di: CAPANEOQuesto sottolineavo appunto ,il fatto che non tutti dicono la verità come te, che ti comporti in modo onesto dicendo al cliente che si trattava di una semplice coppiglia e lo liquidavi con  un semplice arrivederci , alla prossima volta ,qua dove sto io sono tutti disonesti se ne salva il 5 % e sono stato largo di manica,perciò si deve stare sempre con gli occhi aperti,nel mio caso questi diciamo che erano vicini e conoscenti, maccanici che vennero a visionare l'auto ,e dissero  la stessa cosa ce' una sorta di cartello tra di loro ,ed il meccanico onesto è deriso e criticato. spero che abbiamo chiarito le nostre posizioni reciproche alle prossime .....

Citazione di: CAPANEOQuesto sottolineavo appunto ,il fatto che non tutti dicono la verità come te, che ti comporti in modo onesto dicendo al cliente che si trattava di una semplice coppiglia e lo liquidavi con  un semplice arrivederci , alla prossima volta ,qua dove sto io sono tutti disonesti se ne salva il 5 % e sono stato largo di manica,perciò si deve stare sempre con gli occhi aperti,nel mio caso questi diciamo che erano vicini e conoscenti, maccanici che vennero a visionare l'auto ,e dissero  la stessa cosa ce' una sorta di cartello tra di loro ,ed il meccanico onesto è deriso e criticato. spero che abbiamo chiarito le nostre posizioni reciproche alle prossime .....

Citazione di: CAPANEOCARO Giorgio prima di tutto assicurati che sia il famoso piolo ,vai a pag.32 di di questa stessa discussione ,che ci sono postate le foto del lavoro che ho fatto ,ti dico che facile non è, io mi diletto nella maccanica e non,sin da piccolo smontavo e rimontavo di tutto ,ti dico che ci vuole pratica se non hai mai smontato niente e non sei portato per le cose pratiche e soprattutto non hai attrezzature  ,non ti cimentare proprio,ti ripeto che prima di tutto assicurati che sia veramente il piolo ,lo trovi vicino al pedale della frizione lo si può insereire facilmante ,se si è dissaldato, và nel pistoncino bianco della pompa che si trova sotto la pedaliera stessa ,(la quale  è composta da frizione e freno, un solo blocco,per effettuare la saldatura questa và smontata ,la difficoltà sta proprio nello smontaggio della pedaliera perchè cè poco spazio di manovra ,e si deve smontare anche il pannello in plastica sotto lo sterzo dove ce' il portaoggetti, e poi si opera più facilmente,ti dico che è macchinoso anche perchè cè la canna di sterzo che rompe, la saldatura in se è facile da effettuare ma non puo essere fatta per ovvi motivi di sicurezza nell'abitacolo per non causare un incendio dell'auto ,spero che questo sia ovvio per te) vicino al pedale frizione ce' un foro che attraversa la staffa del pedale stesso ed entra nel famoso pistoncino bianco , tu il piolo lo inserisci nel foro situato sul  pedale frizione che uscendo va nel foro della levetta del pistoncino ripeto bianca, se lo inserisci manualmente ed il pedale risale normalmente e la frizione funziona bene, cioè puoi camminare tranquillamnte, io ho camminato per due giorni tranquillamente, significa che il  difetto è quello e non altri organi, dopo aver inserito il piolo , la saldatura serve solo a bloccare sto maledetto fermo (piolo) affinchè non riesca dalla sede del pistoncino di palastica bianca ,ti consiglio quindi sempre se non sei pratico,dopo  aver verificato che sia  lo stesso mio difetto, di andare da un'altro meccanico, e dirgli di  farti saldare sto piolo ,la diagnosi la dici tu a lui,qui da me l'hanno fatto .Ed altri miei amici con 20€  di spesa se la sono cavata , spero di essermi spiegato va a pg 32 e guarda le foto e poi confrontale con il tuo problema ciao  alle prossime e fammi sapere ....

Citazione di: CAPANEOQuesto sottolineavo appunto ,il fatto che non tutti dicono la verità come te, che ti comporti in modo onesto dicendo al cliente che si trattava di una semplice coppiglia e lo liquidavi con  un semplice arrivederci , alla prossima volta ,qua dove sto io sono tutti disonesti se ne salva il 5 % e sono stato largo di manica,perciò si deve stare sempre con gli occhi aperti,nel mio caso questi diciamo che erano vicini e conoscenti, maccanici che vennero a visionare l'auto ,e dissero  la stessa cosa ce' una sorta di cartello tra di loro ,ed il meccanico onesto è deriso e criticato. spero che abbiamo chiarito le nostre posizioni reciproche alle prossime .....

Citazione di: alessioRagazzi dopo 26000 km dalla diagnosi credo sia arrivato il momento di sostituire sto c.... di volano. Mi piange il cuore, perchè conosco 1000 modi migliori di spendere i soldi, ma tant'è! Potete aiutarmi??? Lo vorrei comprare su ebay, ma non mi fido al 100%, quindi chi l'ha già fatto, mi può dire un venditore affidabile. Grazie mille. Ogni consiglio è ben accetto.

Citazione di: dagiadrobInfatti si tratta di un kit dedicato e specifico per la focus 1.8 tdci.
Sulla compatibilità non ci sono dubbi.
Solo, mi risulta che l'ultima versione ford sia sempre di tipo a doppia massa mentre il Valeo è, a tutti gli effetti, un volano rigido.
Il tecnico Valeo mi ha confermato che agli alti regimi il motore vibra di piu' rispetto alla versione bimassa ( è fisiologico).
Ma mi ha anche fatto presente che il ricambio è perfettamente efficiente, risolve ogni problema di rottura e, al momento della sostituzione della frizione, non necessita piu' la contestuale sostituzione del volano bimassa (come invece accade di regola sulle vetture che lo montano).
Se qualcuno ne sa di piu' si faccia vivo, altrimenti quando faro' la sostituzione col Valeo vi informero' io.
Intanto molte grazie a Legis
Adriano

Citazione di: minogtCiao a tutti...ragazzi questa storia del volano sembra nn finire mai!!! A tuttoggi nn ho capito se la Ford ha risolto il problema o no ...e che PROBLEMA...altro che pochi numeri! Il 40% DELLE PERSONE CHE HANNO O AVEVANO UNA fOCUS 115 CV CI SONO INCAPPATI...e ho detto avevano xche' moltissimi, capito l'andazzo (muro di gomma da parte Ford) e saputo il costo della riparazione (tralaltro senza garanzie di una risoluzione definitiva) hanno venduto o meglio Svenduto la propria auto. Molti sono stati anche raggirati dall'assistenza Ford che faceva credere che la colpa di tutto fosse una cattiva condotta di guida e di li' la prematura usura della frizione...! Sapete cosa mi fa piu' rabbia?...comprai la Focus nel Marzo 2003 al posto della Peugeot 307 solo per l'affidabilità, che in quel periodo era l'argomento principe della pubblicità Ford ed invece la 307 era un modello nuovo.Che SOLA!!! E nn è bastato neanche prorogare la garanzia di 2 anni...le uniche cose che ho ottenuto sono state una valanga di chiacchiere, un'infinità di disagi (una volta sono rimasto in panne in autostrada con la famiglia alle 23 in inverno), un mare di tempo perso ad andare in officina...e alla fine mi hanno cambiato due volte il motorino di avviamento e con l'ultimo tagliando anche la batteria..a mie spese! Ora dico io, ma quanti fessi come me hanno prorogato la garanzia? NN credo moltissimi..e allora cambiatelo sto c...o di volano difettoso!!! Risultato, sto nella me@@a, la macchina va una schifezza soprattutto ai bassi regimi e a volte sembra voler spegnersi, e nn so che fare...effettuare la riparazione sperando di nn avere sorprese oppure cambiarla e nn pensarci piu'...a tal riguardo, avevo pensato di prendere un C-MAX ma proprio ieri ho saputo di un amico che ha il modello da 115cv del 2007 e anche lui comincia ad avere il problema...ALLA FACCIA DEL VOLANO MODIFICATO!  Cmq. se puo' servire a qualcosa la mia targa e' CG706AA...e scusate lo sfogo:(

Citazione di: squalotigre84ascolta masu e-bay si trova??oppure potresti darmi un link dove poterlo ordinare o comunque consulatre un po prezzi etc etc????quindi mi sconsigli quello luk modificato?????mamma mia con quel che costa questa riparazione ho una paura ke se ripresenti il problema k non t dico.........

Citazione di: dagiadrobAnche io avevo sostituito la batteria con una piu' potente e pulito il motorino di avviamento.
La macchina al mattino partiva quasi sempre ma il tutto e' durato 6 mesi circa... Mi spiace dovertelo dire ma prima o poi il problema si ripresenterà.
Ho montato il volano modificato Valeo. Sicuramente il motore è leggermente piu' rumoroso ( ma, non agli alti regimi).
La frizione ha una corsa minore rispetto a prima ma risulta ben modulabile.
Si avvertono le vibrazioni del propulsore all'atto del cambio marcia sul pedale della frizione e questa e' l'unica cosa che un pò mi infastidisce.
Le prestazioni in accelerazione si equivalgono con quelle del bimassa efficiente.
Cosa dire? Spero di non pensarci piu'.
Dopo questo intervento la "macchina di cristallo"(come la chiamo io) necessiterà di una attenzione in meno.
Attenzione a spegnere al minimo e a folle senno' si rovinano la turbina e il volano; attenzione al tipo di guida perchè se troppo sportivo causerà la rottura del volano.
Iniettori,pompa del gasolio,sensori di giri,fase ecc,spegnimenti in marcia.... speriamo bene....
Era meglio la Dacia Logan col motore renault 1.5 diesel della clio e, quasi, zero elettronica....
Le automobili devono essere al nostro servizio, non viceversa.
Va bene il confort, le prestazioni,la sicurezza; ma mi sembra che oramai si sia passato il limite.
Questi bidoni ce li fanno pagare a peso d'oro e non valgono tutti quei soldi semplicemente perche' ( come nel caso della focus, peugeot 307 ed altre) non funzionano a dovere (per la 307 non si riesce a modificare il volano...).
Qualche tempo fà mia moglie mi ha chiesto:"ma che razza di auto abbiamo acquistato? Possibile che ci vogliano tutte queste attenzioni?...."
Scusate lo sfogo. Un saluto a tutti, Adriano

Citazione di: Ilmatto72Ciao Cristina Cassi, sono Carmine Dileo, per prima cosa volevo sapere se la tua è una 100 cv del 2004. seconda cosa mi faresti una grande cortesia dirmi cosa ti devono sostituire e il modello del kit valeo. Ti ringrazio molto, a presto.

Citazione di: sabaSalve a tutti sono nuovo della lista.
Da qualche giorno avverto quando è giù la frizione, un rumore di ferraglia.
Stamattina ho portato la mia autovettura al centro ford e mi hanno detto che si tratta del volano doppia massa . Mi hanno cercato ben 1300 euro. La mia è una ford focus SW 1.8 CW 2003 Tdci . Volevo un consiglio dato che mi sembra un prezzo un pò esagerato. Grazie a tutti.

Citazione di: legisPurtroppo si!
E sei stato fortunato che ti è capitata a 100000km c'è gente che lo ha sostituito a 15000km.
A me è capitato intorno ai 70000 ma era in garanzia fortunatamente.
Ti consilgio di optare per il kit valeo. A detta di molti che sono passati a questo, l'auto fa solo un po di vibrazione in più ma va benissimo.
Leggi i post precedenti.
Ti dico subito che il problema può ripresentarsi anche con il volano nuovo. C'è gente che lo ha sostituito più d'una volta.

Ciao

Citazione di: kingcarlVisto che il problema continua e qualcuno finalmente mi ha contattato , riprovo a postare la proposta.

La Ford Italia sostiene che i difetti al volano sono casi isolati.
Dal momento che non e' cosi' , e lo sappiamo bene , chiedo un po' di collaborazione e rilancio l idea.

Si tratta di fare un elenco , almeno con la targa dell auto di chi ha avuto il problema : in garanzia e non  .

Visto l insuccesso della volta precedente , probabilmente perche' nessuno mi conosce , chiedo gentilmente la collaborazione di qualche moderatore , che si faccia carico della raccolta dati.

Se raggiungessimo un numero interessante (non dovrebbe essere difficile) ognuno di noi dovrebbe mandare una raccomandata A/R con l elenco completo dei casi conosciuti.
Alla Ford basta il numero di targa dell automobile per sapere vita morte e miracoli.

Io sono Corrado scrivo da Sestri Levante la mia auto e' una Focus 1.8 TDCI del 2002 SW targata BZ551GD 70000 km

Sperando nella vostra collaborazione vi saluto


1) HELIOS focus 1,8 TDCi 115CV è CA566XX
2) BAEZ Focus 1800 TDCi del 2002 targa BV396XX
3) LAURETTA Focus 1800 tdci CJ173(XX).
4) mauro58 Focus SW TDCI 115 cv , agosto 2002, CC304XX
5) Clacson Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
6) Antonio Ford Focus TDCI 1.8 - 115CV km 93000 CG828XX
7) Leo Focus I serie 1.8 TDCI 1991- targa: BW244XX
8) Aiman 81000 km cc277XX
9) Luigi  FOCUS 1.8 TDCI 115CV  km 89000 CR565XX
10)Giuseppe  FOCUS 1.8TDCI 100CV del 2004 targa CN029XX
11) Stefano Focus SW Tdci 1.8 115cv 2001 Km 104.000 BV418XX
12) SAndro Focus TDCI 101  01/2003 CF011XX
13) Michele Focus 1.8 tdci115cv sw  del 2004  CR354XX
14)  Luca focus 18 TDCI 100CV 12/2002  CC441XX  110.000 km
15)  Y8 Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
16) Laterzaz Focus 1800 TDI anno 2003 - CG631XX , Km.66000
17)darkness Focus Tdci 100cv 10/2004 64.000 Km CM827XX
18)Stinger66 focus tdci 115 cv 120.000 km CC 824 XX
19) Dimitri Focus 1.8 Tdci - 100cv del 2004   CN 554 XX
20) Sergio Focus 1.8 TDCi Ghia 12/2003 km39000 CL891XX
21) Angyomline CH008XX
22) Gianni Focus SW 1.8 TDCI 2001 110.000 Km BX 892 XX
23) IO Focus SW BZ551XX
24) Luca M focus 2001  BW501XX
25) MArco C Focus TDCI 115CV  del 2002  CC893XX
26) Sebastiano M Ford Fiesta 1400 TDCi 12/2002 Targata CD974XX

Citazione di: MascalzoneLatino

Citazione di: kingcarlVisto che il problema continua e qualcuno finalmente mi ha contattato , riprovo a postare la proposta.

La Ford Italia sostiene che i difetti al volano sono casi isolati.
Dal momento che non e' cosi' , e lo sappiamo bene , chiedo un po' di collaborazione e rilancio l idea.

Si tratta di fare un elenco , almeno con la targa dell auto di chi ha avuto il problema : in garanzia e non  .

Visto l insuccesso della volta precedente , probabilmente perche' nessuno mi conosce , chiedo gentilmente la collaborazione di qualche moderatore , che si faccia carico della raccolta dati.

Se raggiungessimo un numero interessante (non dovrebbe essere difficile) ognuno di noi dovrebbe mandare una raccomandata A/R con l elenco completo dei casi conosciuti.
Alla Ford basta il numero di targa dell automobile per sapere vita morte e miracoli.

Io sono Corrado scrivo da Sestri Levante la mia auto e' una Focus 1.8 TDCI del 2002 SW targata BZ551GD 70000 km

Sperando nella vostra collaborazione vi saluto


1) HELIOS focus 1,8 TDCi 115CV è CA566XX
2) BAEZ Focus 1800 TDCi del 2002 targa BV396XX
3) LAURETTA Focus 1800 tdci CJ173(XX).
4) mauro58 Focus SW TDCI 115 cv , agosto 2002, CC304XX
5) Clacson Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
6) Antonio Ford Focus TDCI 1.8 - 115CV km 93000 CG828XX
7) Leo Focus I serie 1.8 TDCI 1991- targa: BW244XX
8) Aiman 81000 km cc277XX
9) Luigi  FOCUS 1.8 TDCI 115CV  km 89000 CR565XX
10)Giuseppe  FOCUS 1.8TDCI 100CV del 2004 targa CN029XX
11) Stefano Focus SW Tdci 1.8 115cv 2001 Km 104.000 BV418XX
12) SAndro Focus TDCI 101  01/2003 CF011XX
13) Michele Focus 1.8 tdci115cv sw  del 2004  CR354XX
14)  Luca focus 18 TDCI 100CV 12/2002  CC441XX  110.000 km
15)  Y8 Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
16) Laterzaz Focus 1800 TDI anno 2003 - CG631XX , Km.66000
17)darkness Focus Tdci 100cv 10/2004 64.000 Km CM827XX
18)Stinger66 focus tdci 115 cv 120.000 km CC 824 XX
19) Dimitri Focus 1.8 Tdci - 100cv del 2004   CN 554 XX
20) Sergio Focus 1.8 TDCi Ghia 12/2003 km39000 CL891XX
21) Angyomline CH008XX
22) Gianni Focus SW 1.8 TDCI 2001 110.000 Km BX 892 XX
23) IO Focus SW BZ551XX
24) Luca M focus 2001  BW501XX
25) MArco C Focus TDCI 115CV  del 2002  CC893XX
26) Sebastiano M Ford Fiesta 1400 TDCi 12/2002 Targata CD974XX

27) Alessandro Ford Focus 105Cv 2003 CD707Gz

Citazione di: MascalzoneLatinoSalve a tutti, sono Alessandro di Avellino e sono possessore di una Ford Focus anno 2003 86000 km targata CD707GZ che oltre a svariati problemi...come valvola termostatica, sensore di fase sulla centralina...ora mi si presenta il problema del volano. Quindi mi aggiungo alla lista degli "sfigati" possessori di focus o di ford in generale !!! Se qualcuno mi sa dire qualcosa su come muovermi per risolvere il problema, dato che non vorrei spendere 1500 euro gliene sarei grato !!! Grazie p.s. data la vastità delle auto con stesso problema non sarebbe il caso da parte della ford di effettuare un richiamo !!!

Citazione di: luigisalve a tutti,
da oggi anch'io faccio parte dei possessori di focus col volano difettoso...
la mia è una ford focus tdci 100 CV anno 2004 100.000 Kmcon garanzia scaduta a luglio di quest'anno...... ho contattato il numero verde esponendo il problema, loro mi hanno invitato a portare la macchina all'officina e poi a richiamarli... ma il meccanico mi ha detto di non illudermi...anch'io dovrò affrontare il salasso purtroppo. ...Alla concessionaria poi non ne parliamo, loro stanno sempre dalla parte della ragione e il poveraccio con la macchina rotta è solo uno che in quel momento sta dando solo fastidio...ma con che faccia fanno spenderetutti questi soldi alla povera gente? ma lo sanno che tipo di stipendi si percepiscono in italia? E' una vergogna...
luigi

Citazione di: kingcarlVisto che il problema continua e qualcuno finalmente mi ha contattato , riprovo a postare la proposta.

La Ford Italia sostiene che i difetti al volano sono casi isolati.
Dal momento che non e' cosi' , e lo sappiamo bene , chiedo un po' di collaborazione e rilancio l idea.

Si tratta di fare un elenco , almeno con la targa dell auto di chi ha avuto il problema : in garanzia e non  .

Visto l insuccesso della volta precedente , probabilmente perche' nessuno mi conosce , chiedo gentilmente la collaborazione di qualche moderatore , che si faccia carico della raccolta dati.

Se raggiungessimo un numero interessante (non dovrebbe essere difficile) ognuno di noi dovrebbe mandare una raccomandata A/R con l elenco completo dei casi conosciuti.
Alla Ford basta il numero di targa dell automobile per sapere vita morte e miracoli.

Io sono Corrado scrivo da Sestri Levante la mia auto e' una Focus 1.8 TDCI del 2002 SW targata BZ551GD 70000 km

Sperando nella vostra collaborazione vi saluto


1) HELIOS focus 1,8 TDCi 115CV è CA566XX
2) BAEZ Focus 1800 TDCi del 2002 targa BV396XX
3) LAURETTA Focus 1800 tdci CJ173(XX).
4) mauro58 Focus SW TDCI 115 cv , agosto 2002, CC304XX
5) Clacson Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
6) Antonio Ford Focus TDCI 1.8 - 115CV km 93000 CG828XX
7) Leo Focus I serie 1.8 TDCI 1991- targa: BW244XX
8) Aiman 81000 km cc277XX
9) Luigi  FOCUS 1.8 TDCI 115CV  km 89000 CR565XX
10)Giuseppe  FOCUS 1.8TDCI 100CV del 2004 targa CN029XX
11) Stefano Focus SW Tdci 1.8 115cv 2001 Km 104.000 BV418XX
12) SAndro Focus TDCI 101  01/2003 CF011XX
13) Michele Focus 1.8 tdci115cv sw  del 2004  CR354XX
14)  Luca focus 18 TDCI 100CV 12/2002  CC441XX  110.000 km
15)  Y8 Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
16) Laterzaz Focus 1800 TDI anno 2003 - CG631XX , Km.66000
17)darkness Focus Tdci 100cv 10/2004 64.000 Km CM827XX
18)Stinger66 focus tdci 115 cv 120.000 km CC 824 XX
19) Dimitri Focus 1.8 Tdci - 100cv del 2004   CN 554 XX
20) Sergio Focus 1.8 TDCi Ghia 12/2003 km39000 CL891XX
21) Angyomline CH008XX
22) Gianni Focus SW 1.8 TDCI 2001 110.000 Km BX 892 XX
23) IO Focus SW BZ551XX
24) Luca M focus 2001  BW501XX
25) MArco C Focus TDCI 115CV  del 2002  CC893XX
26) Sebastiano M Ford Fiesta 1400 TDCi 12/2002 Targata CD974XX
27) Mauro Focus 1.8 TDCI 100 CV 191000 km 2003 Targa CE129 XX

Citazione di: Cristina Cassi

Citazione di: MascalzoneLatino

Citazione di: kingcarlVisto che il problema continua e qualcuno finalmente mi ha contattato , riprovo a postare la proposta.

La Ford Italia sostiene che i difetti al volano sono casi isolati.
Dal momento che non e' cosi' , e lo sappiamo bene , chiedo un po' di collaborazione e rilancio l idea.

Si tratta di fare un elenco , almeno con la targa dell auto di chi ha avuto il problema : in garanzia e non  .

Visto l insuccesso della volta precedente , probabilmente perche' nessuno mi conosce , chiedo gentilmente la collaborazione di qualche moderatore , che si faccia carico della raccolta dati.

Se raggiungessimo un numero interessante (non dovrebbe essere difficile) ognuno di noi dovrebbe mandare una raccomandata A/R con l elenco completo dei casi conosciuti.
Alla Ford basta il numero di targa dell automobile per sapere vita morte e miracoli.

Io sono Corrado scrivo da Sestri Levante la mia auto e' una Focus 1.8 TDCI del 2002 SW targata BZ551GD 70000 km

Sperando nella vostra collaborazione vi saluto


1) HELIOS focus 1,8 TDCi 115CV è CA566XX
2) BAEZ Focus 1800 TDCi del 2002 targa BV396XX
3) LAURETTA Focus 1800 tdci CJ173(XX).
4) mauro58 Focus SW TDCI 115 cv , agosto 2002, CC304XX
5) Clacson Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
6) Antonio Ford Focus TDCI 1.8 - 115CV km 93000 CG828XX
7) Leo Focus I serie 1.8 TDCI 1991- targa: BW244XX
8) Aiman 81000 km cc277XX
9) Luigi  FOCUS 1.8 TDCI 115CV  km 89000 CR565XX
10)Giuseppe  FOCUS 1.8TDCI 100CV del 2004 targa CN029XX
11) Stefano Focus SW Tdci 1.8 115cv 2001 Km 104.000 BV418XX
12) SAndro Focus TDCI 101  01/2003 CF011XX
13) Michele Focus 1.8 tdci115cv sw  del 2004  CR354XX
14)  Luca focus 18 TDCI 100CV 12/2002  CC441XX  110.000 km
15)  Y8 Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
16) Laterzaz Focus 1800 TDI anno 2003 - CG631XX , Km.66000
17)darkness Focus Tdci 100cv 10/2004 64.000 Km CM827XX
18)Stinger66 focus tdci 115 cv 120.000 km CC 824 XX
19) Dimitri Focus 1.8 Tdci - 100cv del 2004   CN 554 XX
20) Sergio Focus 1.8 TDCi Ghia 12/2003 km39000 CL891XX
21) Angyomline CH008XX
22) Gianni Focus SW 1.8 TDCI 2001 110.000 Km BX 892 XX
23) IO Focus SW BZ551XX
24) Luca M focus 2001  BW501XX
25) MArco C Focus TDCI 115CV  del 2002  CC893XX
26) Sebastiano M Ford Fiesta 1400 TDCi 12/2002 Targata CD974XX

27) Alessandro Ford Focus 105Cv 2003 CD707Gz

28) Adriano - Parma Ford Focus 115 CV 2004 CK764MD 110.000 Km

Citazione di: fab71

Citazione di: Cristina Cassi

Citazione di: MascalzoneLatino27) Alessandro Ford Focus 105Cv 2003 CD707Gz

28) Adriano - Parma Ford Focus 115 CV 2004 CK764MD 110.000 Km

29) fabio - milano Focus TDCI 115CV 2003 56000km CJ014XX

Citazione di: kingcarlVisto che il problema continua e qualcuno finalmente mi ha contattato , riprovo a postare la proposta.

La Ford Italia sostiene che i difetti al volano sono casi isolati.
Dal momento che non e' cosi' , e lo sappiamo bene , chiedo un po' di collaborazione e rilancio l idea.

Si tratta di fare un elenco , almeno con la targa dell auto di chi ha avuto il problema : in garanzia e non  .

Visto l insuccesso della volta precedente , probabilmente perche' nessuno mi conosce , chiedo gentilmente la collaborazione di qualche moderatore , che si faccia carico della raccolta dati.

Se raggiungessimo un numero interessante (non dovrebbe essere difficile) ognuno di noi dovrebbe mandare una raccomandata A/R con l elenco completo dei casi conosciuti.
Alla Ford basta il numero di targa dell automobile per sapere vita morte e miracoli.

Io sono Corrado scrivo da Sestri Levante la mia auto e' una Focus 1.8 TDCI del 2002 SW targata BZ551GD 70000 km

Sperando nella vostra collaborazione vi saluto


1) HELIOS focus 1,8 TDCi 115CV è CA566XX
2) BAEZ Focus 1800 TDCi del 2002 targa BV396XX
3) LAURETTA Focus 1800 tdci CJ173(XX).
4) mauro58 Focus SW TDCI 115 cv , agosto 2002, CC304XX
5) Clacson Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
6) Antonio Ford Focus TDCI 1.8 - 115CV km 93000 CG828XX
7) Leo Focus I serie 1.8 TDCI 1991- targa: BW244XX
8) Aiman 81000 km cc277XX
9) Luigi  FOCUS 1.8 TDCI 115CV  km 89000 CR565XX
10)Giuseppe  FOCUS 1.8TDCI 100CV del 2004 targa CN029XX
11) Stefano Focus SW Tdci 1.8 115cv 2001 Km 104.000 BV418XX
12) SAndro Focus TDCI 101  01/2003 CF011XX
13) Michele Focus 1.8 tdci115cv sw  del 2004  CR354XX
14)  Luca focus 18 TDCI 100CV 12/2002  CC441XX  110.000 km
15)  Y8 Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
16) Laterzaz Focus 1800 TDI anno 2003 - CG631XX , Km.66000
17)darkness Focus Tdci 100cv 10/2004 64.000 Km CM827XX
18)Stinger66 focus tdci 115 cv 120.000 km CC 824 XX
19) Dimitri Focus 1.8 Tdci - 100cv del 2004   CN 554 XX
20) Sergio Focus 1.8 TDCi Ghia 12/2003 km39000 CL891XX
21) Angyomline CH008XX
22) Gianni Focus SW 1.8 TDCI 2001 110.000 Km BX 892 XX
23) IO Focus SW BZ551XX
24) Luca M focus 2001  BW501XX
25) MArco C Focus TDCI 115CV  del 2002  CC893XX
26) Sebastiano M Ford Fiesta 1400 TDCi 12/2002 Targata CD974XX

Citazione di: kingcarlVisto che il problema continua e qualcuno finalmente mi ha contattato , riprovo a postare la proposta.

La Ford Italia sostiene che i difetti al volano sono casi isolati.
Dal momento che non e' cosi' , e lo sappiamo bene , chiedo un po' di collaborazione e rilancio l idea.

Si tratta di fare un elenco , almeno con la targa dell auto di chi ha avuto il problema : in garanzia e non  .

Visto l insuccesso della volta precedente , probabilmente perche' nessuno mi conosce , chiedo gentilmente la collaborazione di qualche moderatore , che si faccia carico della raccolta dati.

Se raggiungessimo un numero interessante (non dovrebbe essere difficile) ognuno di noi dovrebbe mandare una raccomandata A/R con l elenco completo dei casi conosciuti.
Alla Ford basta il numero di targa dell automobile per sapere vita morte e miracoli.

Io sono Corrado scrivo da Sestri Levante la mia auto e' una Focus 1.8 TDCI del 2002 SW targata BZ551GD 70000 km

Sperando nella vostra collaborazione vi saluto


1) HELIOS focus 1,8 TDCi 115CV è CA566XX
2) BAEZ Focus 1800 TDCi del 2002 targa BV396XX
3) LAURETTA Focus 1800 tdci CJ173(XX).
4) mauro58 Focus SW TDCI 115 cv , agosto 2002, CC304XX
5) Clacson Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
6) Antonio Ford Focus TDCI 1.8 - 115CV km 93000 CG828XX
7) Leo Focus I serie 1.8 TDCI 1991- targa: BW244XX
8) Aiman 81000 km cc277XX
9) Luigi  FOCUS 1.8 TDCI 115CV  km 89000 CR565XX
10)Giuseppe  FOCUS 1.8TDCI 100CV del 2004 targa CN029XX
11) Stefano Focus SW Tdci 1.8 115cv 2001 Km 104.000 BV418XX
12) SAndro Focus TDCI 101  01/2003 CF011XX
13) Michele Focus 1.8 tdci115cv sw  del 2004  CR354XX
14)  Luca focus 18 TDCI 100CV 12/2002  CC441XX  110.000 km
15)  Y8 Focus 115cv 07/2003 Km 101.000 CJ877XX
16) Laterzaz Focus 1800 TDI anno 2003 - CG631XX , Km.66000
17)darkness Focus Tdci 100cv 10/2004 64.000 Km CM827XX
18)Stinger66 focus tdci 115 cv 120.000 km CC 824 XX
19) Dimitri Focus 1.8 Tdci - 100cv del 2004   CN 554 XX
20) Sergio Focus 1.8 TDCi Ghia 12/2003 km39000 CL891XX
21) Angyomline CH008XX
22) Gianni Focus SW 1.8 TDCI 2001 110.000 Km BX 892 XX
23) IO Focus SW BZ551XX
24) Luca M focus 2001  BW501XX
25) MArco C Focus TDCI 115CV  del 2002  CC893XX
26) Sebastiano M Ford Fiesta 1400 TDCi 12/2002 Targata CD974XX

Citazione di: Andrea C.Ciao a tutti, mi chiamo Andrea e possiedo anch'io dal 2002 una focus tdci 115cv. Per non essere diverso dagli altri vi dico che il calvario dei problemi alla mia focus sono cominciati già nel primo anno di vita con i famosi problemi di avviamento a caldo sicuramente dovuti al volano. Qualcuno penserà che sono stato "fortunato"in quanto ancora in garanzia...     Non proprio...
Durante il periodo di garanzia, per una serie di eventi, ho portato l'auto almeno da quattro officine ford diverse (tagliandi,manutenzioni ordinarie,assistenze in garanzia ecc.) ed ognuna, dopo aver spiegato i problemi che riscontravo, mi dicevano "è normale...","potrebbe essere la batteria...", altri provavano ad avviare il motore dopo 2 ore che ero li, quindi ormai freddo partiva normalmente.
Morale della favola, non sapendo a cosa andavo incontro, la garanzia è scaduta, vado in officina per cambiare i freni e gli accenno il problema dell'avviamento e... colpo di scena... non finisco il discorso che avevo già tutte le risposte, preventivo compreso.
Da quel giorno purtoppo ho perso fiducia verso tutto il sistema ford e ho cominciato a cercare le risposte ovunque e, cosa c'è di meglio della rete, di un forum composto da persone che come me hanno subito un torto senza potersi opporre.
Ovviamente, dopo queste parole di sfogo, voglio dare la mia disponibilità a coloro che hanno intenzione di fare qualcosa per rivendicare questo abuso.
Abito nella provincia di La spezia e guido una focus tdci 115cv
targata ch332xx,  92000km e ormai prossima alla sostituzione del volano e disco frizione. Sarei lieto di avere qualche consiglio su come tutelarmi quando farò fare il lavoro presso una officina autorizzata.
Ringrazio tutti anticipatamente.
Andrea C.

Citazione di: hiundayBenvenuto a malincuore TonyMI66 facci sapere il costo della disgrazia
Ciao a presto

Citazione di: adamiannaciao a tutti, anch' io come voi possieno una focus e da alcuni mesi ho i vostri stessi problemi in fase di accensione , soprattutto a motore caldo.. In concessionaria ford mio hanno fatto un preventivo di circa 1.200-1.300 eur consigliandomi di cambiare anche la frizione.
mi voreri unire alla petizione , anzi proporrei di fare una class action nei confronti dei magnacci della ford, se hanno sbagliato devono pagare.
 E' la prima ford che compro e sarà sicuramente l' ultima!
 ciao a tutti