Eliminare rumorosità iniettori

[D.V.sport]

Salve ragazzi ma in qualche maniera si può eliminare il rumore degl' iniettori uso spesso additivi ma niente da fare,come mai?

[ernesto]

in che senzo i rumori degli iniettori???   ??? ???che rumore fanno?? ??? ???

[D.V.sport]

In pratica quando supero i 1.500 giri sento un ticchettio

[ernesto]

allora, non penso che siano gli iniettori, ma le punterie, l'olio è a livello vero? quanti km hai?

[D.V.sport]

ho appena messo il bardahl ho 97000 km il mio meccanico ha detto che sono gli iniettori rumorosi e non vale la pena

[ernesto]

se lo dice un meccanico....................................
è comunque la prima volta che ne sento parlare

[focus style]

se lo dice un meccanico....................................
è comunque la prima volta che ne sento parlare

[ICEMAN]

considera che sulle nostre focus gli iniettori si possono revisionare a un costo medio di 150 euro l'uno...
se avevi una volkswagen o audi no...non ti dico quanto costano nuovi...te lo lascio immaginare........

[D.V.sport]

ora ho messo additivo vedo un po e vi faccio sapere

[D.V.sport]

ragazzi niente da fare solito rumore

[enrid]

che adittivo usi?hai provato il tunap 983?

[D.V.sport]

ho utilizzato il bardahl additivo generale pagato 18 euro precisamente non ricordo come si chiama

[legis]

Mi dici quanti km hai e che focus hai?

[D.V.sport]

100000km anno 2005 focus 2

[melyeclau]

raga ma è tipico che dopo un pò rumoreggiano gli iniettori sul psa 1.6!
da nuove no ma dopo un pò lo fanno quasi tutte! di solito non conviene revisionare perché oltre al rumore non danno problemi

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[D.V.sport]

si ok ma revisionate funzionano?

[legis]

Ma la macchina ha problemi, cali di resa o mancanze di potenza?

[D.V.sport]

no xo proprio non li sopporto

[D.V.sport]

Ma il tunap è meglio del bardahl?

[Andreabix79]

ma gli iniettori possono essere rumorosi??? piuttosto le punterie... considerando che per ogni giro completo dll'albero co sono almeno 1 cilindro in cui c'è l'lesplosione della miscela, e per ogni esplosione l'iniettore si apre e si chiude 8 volte.
A 1500 giri al minuto l'iniettore si apre e si chiude per circa 12.000 volte al minuto, ha una frequenza di 200Hz si sente un zzzzzzzzzzzzzzzzzz non dei tic a meno che non siate Neo e potete rallentare la realtà .

[pupi73]

Mai sentita una cosa del genere, non si è mai finito di imparare. Ma il ruomore o ronzio è fastidioso ed alto da superare i rumori generali della marcia (fruscii, rotolamento pneumatici....)?

[Andreabix79]

hai il 2000 diesel o 1600?

[Andreabix79]

ok ho già visto hai il DV6TED4 (1600 diesel)
-Iniettore piezo, 6 aperture per ciclo, da 1600 bar max= non ha parti mobili = non fa rumore.

Se il rumore è il classico "tamburello" è il more diesel non ben insonorizzato se è un ticchettio sono le punterie o qualche parte allentata.

[Andreabix79]

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/10/75/44&lang=IT

[ICEMAN]

le punterie no...sono auto registranti a pressione d'olio...
il rumore che sente è proprio tipico degli iniettori...

[D.V.sport]

Dite io?

[Andreabix79]

Cioe gli iniettori fanno rumore e le punterie sono autoregistranti? Fantasy!

[Andreabix79]

ma iceman mi spieghi il rumore che fanno gli iniettori?
se le punterie sono autoregolanti i due alberi a camme e la cinghia distribuzione sono messi per amarcord?

[ICEMAN]

ma te capisci qualcosa di meccanica???
sai cosa sono le punterie???
sai a cosa serve un albero a cammes?
sai a cosa serve la cinta distribuzione???
sarebbe un pò lunga spiegarti il tutto...

comunque per punterie si intende genericamente tutto l'occorrente per il movimento valvole tra cui appunto dei pistoncini a pressione d'olio che sono interposti tra il cammes e la testa della valvola...una volta c'erano aste e bilanceri ( comandati sempre da un albero a cammes che non era in testata ma bensì al centro del motore ) che andavano registrati periodicamente con lo spessimetro...
dopo si è passato agli alberi a cammes in testa ma con punterie che si registravano cambiando la pasticca ( di spessori diversi ) che era tra valvola e cammes
ora siccome questo sistema era da manutenzionare spesso è stato sostituito dalle punterie idrauliche...autoregistranti appunto...

i cammes servono per azionare le valvole e vengono comandati dall'albero motore in modo solidale...

la cinta distribuzione collega la puleggia dell'albero motore alle corone dentate degli alberi a cammes...trasmette la rotazione dell'albero motore ai cammes...

chiaro???

[Andreabix79]

non mi hai risposto....

[ICEMAN]

quale è la domanda???

[Andreabix79]

allora ti spiego io: il problema non sono gli iniettori in questo caso ma l'italiano!

le camme eccentriche muovono gli attuatori delle valvole a olio. per muoverli impattano sull'attuatore stesso. la fase dell'albero a camme è ancora determinante x gli incroci tra aspirazione e scarico!

la cinghia distribuzione é ancora l'elemento che trasferisce il moto dall'albero motore alle camme!

gli iniettori nel nostro caso sono piezoelettrici e se non sai tu come funzionano ti invito in officina!

comunque dall'alto della tua arroganza non mi hai ancora spiegato che rumore fanno questi iniettori....nemmeno pressapoco....

[ICEMAN]

innanzitutto non sono arrogante...
secondo ho fatto 10 anni d'officina...e sicuramente ne capisco...

tu hai un officina???

[Andreabix79]

ripeto non mi hai risposto....

[Andreabix79]

ripeto, non mi hai risposto.