Rimappatura sconsigliata

[franz1973]

Salve, ho una Focus SW 1600 Tdci 110cv del 2010 con 197.000km all'attivo. Ero interessato alla rimappatura della centralina per potere avere una maggiore coppia anche a bassi regimi. Questo per migliorare le fasi di sorpasso e diminuire i consumi. Non mi interessa la velocità. Ho riportato questo discorso a chi le rimappature le fa di professione e, gentilmente secondo me, mi è stato risposto che non conviene farla poichè ne risentirebbereo gli iniettrori e la turbina che sono delicati in questa macchina. Il motore PSA non ne risentirebbe. Quindi mi è stato detto che se in futuro voglio fare tale operazione per farmi durare la macchina conviene sostituire anche  suddette componenti. Posso avere un  vostro parere in merito? Grazie

[Bravo80]

Rimappare non è legale...... fai una ricerca nel forum

[Ronny]

mmh rimappare un motore con 200mila km sul groppone..non la vedo una buona idea,direi che ti hanno consigliato bene

[Vadocomeundiavolo]

Il problema è la trasmissione che non regge più coppia.

[franz1973]

Ok grazie allora me la tengo così che mi dura di più!

[ACCELERATION]

@franz1973 si  è vero rimappare a 200mila km e tardi , deve abituarsi prima l 'auto , ma se posso consigliarti a quel chilometraggio , io chiuderei RGR, per dare un po di respiro al motore e farlo durare di piu 

[piscopo]

@franz1973 si  è vero rimappare a 200mila km e tardi , deve abituarsi prima l 'auto , ma se posso consigliarti a quel chilometraggio , io chiuderei RGR, per dare un po di respiro al motore e farlo durare di piu 

l'idea non e male lo farei pure io ne ha 115000km ma so che si deve chiudere pure elettricamente giusto ??

[ACCELERATION]

@piscopo  no puoi flangiare direttamente e sei apposto e se vuoi puoi escluderla elettronicamente staccando lo spinotto situato nel motorino dell egr, se anche si accende la spia del motore sul quadro strumentio e non senti cali di potenza , anzi senti una progressione piu fluida è ok 

[piscopo]

il problema che non voglio tenere spie accese
non mi piace nemmeno se dice livello basso acqua lavavetri lo vado subito a riempire

[ACCELERATION]

allora prova a flangiare di solito non crea problemi mal che vada se si accende la spia togli la flangia.

[piscopo]

si puo anche fare solo che se non sbaglio fa un piccolo difetto al momento che parte l'egr e trova tappato fa un piccolo scatto cmq ci povo

[dracel]

Fattibile è fattibile, come tutte le cose però non bisogna esagerare.

[piscopo]

la prima occasione ci provo a flangiare sempre se si trova in un posto comodo altrimenti la lascio cosi

[ACCELERATION]

sul motore tuo è piu che comodo   

[aesse]

@piscopo  no puoi flangiare direttamente e sei apposto e se vuoi puoi escluderla elettronicamente staccando lo spinotto situato nel motorino dell egr, se anche si accende la spia del motore sul quadro strumentio e non senti cali di potenza , anzi senti una progressione piu fluida è ok 

Interessato al discorso di staccarla elettronicamente
Mi dai più info?
Denghiu
P.s che poi l egr è una valvola che immette i gas di scarico nuovamente nel motore
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[aesse]

Conoscete questo modulo?
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[aesse]

http://www.moduliaggiuntivi.com/centralina-aggiuntiva-cr7pro-ford-16tdci-109cv-p-6979.html

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[cbr600f98]

la chiusura con flangia dell'est interessa anche a me.
in precedenza sulla vecchia auto (Alfa 159 SW) la stessa casa costruttrice a ricambio forniva una "guarnizione" quasi completamente chiusa con solo 4 fori piccoli.