ciao a tutti sento un rumore metallico molto forte lato distribuzione ero in vacanza in montagna e l ho sentito quando il motore è andato su di giri in una salita.
la macchina non ha perdita di prestazione non consuma acqua o olio.
il meccanico che l ha vista mentre ero in vacanza ha cambiato la puleggia del albero motore e non era quello,l ha fatta andare senza la cinghia servizi per escludere alternatore e compressore e tenditore e non era quello.
la cinghia distribuzione è stata cambiata a 90.000 km la macchina ne ha 120.000
allego un video
ringrazio tutti anticipatamente
https://youtu.be/wquCse1RXEE
iniettore che batte. la puleggia albero motore fa un'altro rumore.
Togli il coprimotore e guarda alla base degli iniettori se trovi sporco.
Come dice Vincenzo il rumore sembra quello di un iniettore.
Togli il carter coprimotore e vedi (anzi senti) se hai sbuffi da uno degli iniettori: potrebbe essere anche una perdita dovuta alla rondella di tenuta (parafiamma) che si è consumata.
Potrebbe essere anche essere la catena interna che potrebbe essersi allentata magari da tagliandi irregolari o da qualche errore commesso in fase di sostituzione della distribuzione
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Citazione di: Ice-eyes il 09 Settembre 2020, 10:53:01
Potrebbe essere anche essere la catena interna che potrebbe essersi allentata magari da tagliandi irregolari o da qualche errore commesso in fase di sostituzione della distribuzione
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La catena interna fa più un rumore di strisciamento e molto più rafficinato. L'ho sentita una volta in officina. almeno questa è la mia ipotesi.
Concordo per l'iniettore che batte in testa.. sono dubbioso invece per la catena catena degli alberi a camme... Il rumore in questione sembra proprio secco quindi di iniettore...
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ho guardato gli iniettori e sono puliti.
ho letto varie discussioni sul forum si narra che potrebbe essere la pompa del olio rumorosa o il filtro del olio rumoroso..
ho letto ance una discussione sulla catena del albero a camme...
il mio meccanico ha detto che forse sono le bronzine che si sono consumate, quindi o ce da spendere molto o la si butta via.
ma se fossero le bronzine non avrei anche un motore che gira male e quindi una perdita di prestazione?
secondo me non devi guardare solo la parte superiore ma se c'è una fuoriuscita di gasolio alla base dell'iniettore dove è attaccato con la testata... Devi vedere la se c'è pozza di gasolio.. E comunque mi sembra un po' strano che c'è da spendere molto o da buttar via perché se fossero le guarnizioni in rame parafiamma la spesa non è eccessiva...
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lascia stare pompa olio o filtro rumoroso (mai sentito che il filtro olio potesse fare rumore).
Se avevi le bronzine consumate, avresti già grippato. La catena non fa un rumore così marcato.
va da un pompista.
Ti ho detto di guardare alla base degli iniettori, per capire se avevi anche perdite di gasolio oppure olio, anche se dal rumore non mi sembrava in quanto è un rumore molto secco, preciso e regolare ed anche se la foto è fatta male, nonvedo perdite. Poi la decisione spetta a te.
Il filtro dell'olio rumoroso non l'ho mai sentito.
Per le bronzine mi sembra davvero strano visti i pochi km... però non dico nulla, vero
@mikelefocus ??
http://www.idaf.it/index.php?topic=60315.0
comunque sia bisogna individuare se il rumore arriva dall'alto (testa, alberi a camme, iniettori ecc...) o dal basso (albero motore/bronzine, pompa olio...).
Di solito i mecca usano una sorta di stetoscopio con la punta metallica per individuare la zona da dove proviene un rumore.
Se avessi idea di "tirare l'orecchio", ti sconsiglio di avvicinarti alle parti in rotazione del motore, ovvero dove c'è la cinghia dei servizi, per ovvi motivi!
Citazione di: vincmass il 09 Settembre 2020, 11:20:57
lascia stare pompa olio o filtro rumoroso (mai sentito che il filtro olio potesse fare rumore).
Se avevi le bronzine consumate, avresti già grippato. La catena non fa un rumore così marcato.
va da un pompista.
Ti ho detto di guardare alla base degli iniettori, per capire se avevi anche perdite di gasolio oppure olio, anche se dal rumore non mi sembrava in quanto è un rumore molto secco, preciso e regolare ed anche se la foto è fatta male, nonvedo perdite. Poi la decisione spetta a te.
da quando ce sto rumore ho fatto circa 400 km e non ha fatto nulla per quello anche io escluderei le bronzine.
io domani la porto dal meccanico che ha detto che smonta la coppa del olio per vedere come sono messe le bronzine.
non puo essere una valvola che chiude male?
Ti ripeto, va prima da un pompista per escludere una situazione più seria.
In diagnosi, c'è qualche errore?
Una domanda: hai scritto che il rumore lo hai sentito in salita quando il motore è andato su di giri. Ma su di giri intendi dovuto all'accellerazione che tu gli hai dato, oppure su di giri da solo?
Citazione di: vincmass il 09 Settembre 2020, 11:31:26
Ti ripeto, va prima da un pompista per escludere una situazione più seria.
In diagnosi, c'è qualche errore?
Una domanda: hai scritto che il rumore lo hai sentito in salita quando il motore è andato su di giri. Ma su di giri intendi dovuto all'accellerazione che tu gli hai dato, oppure su di giri da solo?
su di giri perchè ero in salita e ho accellerato io
la diagnosi non riesco a farle non ho il cavo.
ho provato a staccare il conettore degli iniettori uno a uno e sentire se cambia ma non ce alcuna differenza.
ma dal vivo il rumore si sente dal lato distribuzione
allora non è un buon segno. :icon_eek: :icon_eek:
Citazione di: vincmass il 09 Settembre 2020, 12:19:10
allora non è un buon segno. :icon_eek: :icon_eek:
già :icon_eek:
se sono davvero le vbronzine e hanno intaccato l albero motore è un bel danno conviene davvero o buttare via la macchina che non ha neanche parecchi km o cambiare motore, solo che sai prendere un motore usato non sai mai cosa ce stato fatto comè messo ecc
se fosse la distribuzione che è troppo tesa o un cuscinetto della distribuzione sarebbe poco problema
facci sapere qualcosa
E da rifare il motore... Fidati ci sono passato qualche mese fa.... Fai togliere la coppa dell'olio e vedi da sotto se si muove qualche biella a causa della bronzina fusa. Sicuramente il rumore è perché picchia il testa.
Scusate... O postato ma non mi ero accorto che erano state postate altre risposte... Non avevo aggiornato la pagina.
Come diceva
@Maya ne so qualcosa purtroppo :icon_lol:
Citazione di: mikelefocus il 09 Settembre 2020, 13:36:51
E da rifare il motore... Fidati ci sono passato qualche mese fa.... Fai togliere la coppa dell'olio e vedi da sotto se si muove qualche biella a causa della bronzina fusa.
Sicuramente il rumore è perché picchia il testa.
Scusate... O postato ma non mi ero accorto che erano state postate altre risposte... Non avevo aggiornato la pagina.
Come diceva @Maya ne so qualcosa purtroppo :icon_lol:
Comunque l'importante è che intanto ai capito quale è il problema.
Ho visto la discussione che ha postato maya.
Pero se fosse una bronzia fusa non mi spiego i 400 km percorsi in autostrada senza nessun probleme.
Ma se si fosse fusa solo una bronzine e non ha intaccato l albero motore la spesa e ecessiva?
Ti posso dire che anche io ciò camminato parecchio e potevo ancora continuare.... Sono arrivato almeno a casa, dopodiché lo fermata.
Se continui a camminarci righerai sempre più l'albero motore e sarà impossibile poi rettificarlo nel caso decidessi di rettificare il tuo motore... Con la conseguenza che avrai anche la spesa per un altro albero motore e così via.... Insomma... Vedi un po' che ti dice il tuo meccanico... Anche come dice vincmass non è da escludere.
Poi semmai trai le tue conclusioni e vedi se preferisci tenere l'auto ecc.
Purtroppo è capitato anche a me. Un forte rumore come se ci fosse qualcosa che sbatte qua e là dentro il motore. Bronzina andata e albero motore ko perché ci ho camminato.
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sta mattina l ho portata dal meccanico mi ha detto che ad andare a sera mi fa sapere.. vi tengo aggiornati..
grazie mille a tutti per l aiuto
Incrociamo... le bielle...
Bronzine andate albero motore rigato..
Porcavacca....Mi dispiace tanto
Anche a me veramente tanto...
Non ce l ho da neanche un anno.
Ho finito di pagare il prestito per comprarla ad agosto e ad agosto si è rotta quanto mi girano :mad:
Dovuto a cosa? Scarsa Lubrificazione?
Ha tirato giù la coppa?
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Io penso che tutto questo derivi sempre dai troppi km tra un tagliando e l'altro ed olio di scarsa qualità ... sempre più convinto di usare Bardhal ogni 10k km...
La mia auto attualmente ha 260k km e all'ultimo tagliando ho smontato anche l coppa pensando di trovare morchia melma o altro... ed invece era limpida [emoji123].
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200910/f9c83e4a2afba355b1c09483acfb7a5f.jpg)
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Citazione di: Ice-eyes il 10 Settembre 2020, 23:51:27
Io penso che tutto questo derivi sempre dai troppi km tra un tagliando e l'altro ed olio di scarsa qualità ... sempre più convinto di usare Bardhal ogni 10k km...
La mia auto attualmente ha 260k km e all'ultimo tagliando ho smontato anche l coppa pensando di trovare morchia melma o altro... ed invece era limpida [emoji123].
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200910/f9c83e4a2afba355b1c09483acfb7a5f.jpg)
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Grande [emoji6]
Tagliandi sempre ogni 10k
Anche la mia Fiesta ogni 10 e gira come un orologio...
E sempre olio di qualità...
Condivido in pieno [emoji772][emoji772]
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Mi dispiace....
Comunque anche io o sempre fatto tagliandi ogni 10000km.. Sempre con olio ford.. Eppure il mio motore è andato! Quando tolsi la coppa dell'olio per fare delle verifiche o trovato tutto bello lindo e pulito...sono diventato matto per riuscire a capire perché e successo... Ma non s'è capito.. Mistero!
Questo per dire che può succedere.. Perché non lo so, ma succede.
Poi per esempio c'è mio cugino che mette alla sua macchina l'olio bardahl (come o già scritto in un altra discussione qui : http://www.idaf.it/index.php?topic=52499.msg713867#new) e non a mai avuto problemi... (sembra che gliela sto gufando ahahahah).
Adesso cosa ai deciso? Vuoi trovare un altro motore?
a me invece, comincia a farsi sentire la catena tra i due alberia camme durante l'avvio per più di 1 secondo, poi sparisce. Siccome ho cambiato la turbina a dicembre scorso, quindi è stato fatto lavaggio motore, pulizia succhiarola, controllo pressione olio, penso che la catena si sia allungata. Questo mi preoccupa un pò. :hurted: :hurted:
@aimen scarsa lubrificazione dovuta all'olio o ai troppi km poco ma sicuro. concordo che certe cose accadono ma un mio amico olio ford e filtro ogni 22k ed è alle porte dei 500000km e gira come un orologio. scottato dalla precedente auto perchè, lo ammetto, gli ultimi due tagliandi fatti dopo 30k e con olio scadente per mancanza di soldi li ho pagati veramente cari. ora, 20k fissi olio ford e filtro sempre.
Citazione di: mikelefocus il 11 Settembre 2020, 10:45:06
Mi dispiace....
Comunque anche io o sempre fatto tagliandi ogni 10000km.. Sempre con olio ford.. Eppure il mio motore è andato! Quando tolsi la coppa dell'olio per fare delle verifiche o trovato tutto bello lindo e pulito...sono diventato matto per riuscire a capire perché e successo... Ma non s'è capito.. Mistero!
Questo per dire che può succedere.. Perché non lo so, ma succede.
Poi per esempio c'è mio cugino che mette alla sua macchina l'olio bardahl (come o già scritto in un altra discussione qui : http://www.idaf.it/index.php?topic=52499.msg713867#new) e non a mai avuto problemi... (sembra che gliela sto gufando ahahahah).
Adesso cosa ai deciso? Vuoi trovare un altro motore?
Penso che la darò via per demolizione al estero (quelli che lasciano il bigliettino aquisto auto vecchie incidentate ecc..)
Mi sono messo alla ricerca di una con pochi km sempre titanium da non spendere più di 3500 € datosi il periodaccio che stiamo passando non sono messo bene $.. il mio meccanico ha detto che ha visto la bronzina del cilindro 3 che si era consumata.. il tipo da cui l ho comprata mi ha detto che i tagliandi li ha fatti in ford fin che era in garanzia poi li ha sempre fatti lui "ovviamente male e quamdo si ricordava" mi è dispiaciuto davvero tanto.
Comunque ringrazio ancora tutti per l aiuto
Ma quanto costerebbe sistemarla?
Credo molto meno di 3500. Mi sbaglio?
se hai un pò di dimistichezza con i motori, te la senti ed hai gli attrezzi, compra i pezzi e la ripari da solo.
Citazione di: vincmass il 11 Settembre 2020, 13:15:47
se hai un pò di dimistichezza con i motori, te la senti ed hai gli attrezzi, compra i pezzi e la ripari da solo.
pensavo la stessa cosa...
Se non vuoi proprio smontare il motore pezzo per pezzo ai messo in preventivo di sostituirlo direttamente con un altro?
Sulle 600€ riusciresti a trovarlo... Spenderesti sempre meno che prenderne un altra... In più sempre col punto interrogativo che non sai veramente come è stata trattata ecc.
Ovviamente sempre che la tua abbia tutto il resto è in buono stato... Io per esempio o preferito sostituire il motore perché la macchina per il resto per me è perfetta in tutto,mi dispiaceva darla via.
Citazione di: adamail il 11 Settembre 2020, 13:12:52
Ma quanto costerebbe sistemarla?
Credo molto meno di 3500. Mi sbaglio?
Dipende dall' usura delle gomme ammortizzatori frizione ecc ecc
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La mia domanda era rivolta a
@aimen e forse l'ho posta male.
Volevo chiedere a
@aimen quanto gli avevano chiesto per sistemare albero e bronzine, visto che ha detto che l'auto sta bene spenderebbe molto meno di 3500 euro, anche perché a quella cifra non so quanto buono possa essere un usato, senza considerare che sull"acquisto di un usato bisogna mettere sempre in conto possibili spese.
Io penso che più o meno non spenderà meno di 1000€ solo per rettificare e mettere più a nuovo possibile il suo motore,sempre che l'albero motore sia salvabile.
Aggiungiamoci la mano d'opera che occhio e croce, proprio REGALATO, gli chiederanno minimo 400/500€...e siamo a 1500€....
aggiungi altre spese ovvie tipo distribuzione e tagliando...piu qualche altro "imprevisto" da dover sostituire...
Ovviamente poi bisogna trovare personale che sappia fare bene il suo lavoro, altrimenti rischia di essere punto e a capo dopo pochi km.
Effettivamente, come diceva il mio meccanico, fai prima a sostituire direttamente il motore. Si trovano ditte serie dove ti danno almeno 3 mesi di garanzia... Meglio di niente!
Ovviamente con i prezzi mi sono tenuto basso... Non so in che zona si trova e che prezzi ci sono dalle sue parti.
Prendere un altra auto non saprà mai come è stata trattata...ritrovandosi sempre con dei punti interrogativi che nessuno gli potrà mai chiarire. Perché a vendere sono tutti bravi e le macchine sono tutte dello stesso "vecchietto che la tiene più in garage che su strada". Questo Vecchietto avrà un parco auto al posto del garage.... :icon_lol: :icon_lol:
L'auto è del vecchietto, ma la usa il nipote 😅😅😅
Si, come ha detto bene Michele devi fare i conti:
Puoi sistemare la tua magari acquistando un albero motore usato. Questo motore (DV6) è un PSA/Ford quindi l'albero potresti trovarlo anche sul parco auto Citroen e peugeot (comunque da verificare!)
Se è "sano" penso non serva nemmeno portarlo a far rilavorare. Basta acquistare il kit bronzine di banco e di Biella che sicuramente costano poco. Mettici un 100/120 di distribuzione. Se messo male cambi anche il kit volano e frizione (400€).
Con un'auto usata sei sempre con gli incubi la notte... Anche perché, rispetto ad una riparazione o alla sostituzione del motore, devi mettere in conto anche il passaggio di proprietà, il bollo pagato per nulla ecc....
Novità?
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buongiorno a tutti chiedo scusa per l assenza ma è stata una settimana da inferno :icon_twisted:
allora secondo il meccanico sono 2 le probabili cause,
1 tagliandi fatti un po quando ci si ricordava e fatti male con olio di scarsa qualità.
2 uno strano gioco tra frizione volano che non ha fatto inserire la marcia bene e che ci sia stato un calo di lubrificazione.
io sinceramente non ho ben capito bene il 2 motivo.
smontare il motore e metterne su un altro non mi va a genio l idea per niente perchè ho già avuto un esperienza simile su una golf su cui si era bruciata la guarnizione di testa, avevo speso tipo 3000 € per cambio motore cinghia servizi distribuzione cambio filtri vari rettifica monoblocco e testa frizione nuova volano nuovo cuscinetto frizione nuovo ecc.. per ritrovarmi dopo qualche mese a tirare giù il cambio perchè si era piantato il cuscinetto frizione.
tra rischiare a prendere un motore e prendere un altra auto per 1000 € in più preferisco rischare con un altra auto.
ne ho vista una che sono già andato a dare un acconto a metano ford focus 2009 2000cc 145 cv e volevo chiedere cosa ne pensate e avrei un quesito sullo stereo non so se aprire un altra discussione o continuare su questa..
Ciao..
Per l'autoradio vedrai che ce ne sono un casino di discussioni.. Usa il tasto "ricerca" e vedi se c'è quella che fa a caso tuo.. Semmai non ce, ne apri una nuova nella sezione apposita...non mi sembra il caso di continuare qui,sono cose completamente diverse.
Per il resto allora in bocca al lupo... Fai tutti i controlli del caso.. Magari vai con un meccanico, così se c'è qualcosa che non va lo mettete subito in chiaro e ovviamente vedi se è il caso di tirare sul prezzo ;) :)