Ford fiesta 1.4 tdci mangia olio. Come risolvere?

[madiweb]

Ciao a tutti, ho una fiesta 1.4 tdci del 2008 che da quando l ho comprata mangia 1 litro d olio ogni 2000km. A suo tempo contattai la ford in sede centrale e mi dissero che era nelle tolleranze. Questa cosa però inizia a stancare dopo 130000km, praticamente non c è bisogno di fare il cambio olio a questa macchina perché lo faccio progressivamente...
Sono indeciso se mettere il.bardahl 2 oil treatment oppure il tunap 322.
Sono più propenso per il bardahl voi che dite?
Qualcuno ha avuto lo stesso problema e ha risolto in qualche modo?

[adamail]

Non e' affatto normale questo consumo di olio, praticamente vai a miscela... La normalita' Sarebbe l'assenza di rabbocco tra un cambio olio ed un altro, se il motore ha molti km (200000+) sarebbe tollerabile un rabbocco di mezzo litro. Non credo che i prodotti citati cambino qualcosa, consuma troppo olio. Devi capire a cosa e' dovuto questo consumo, ci sono delle perdite (vedi parti di motore imbrattato)? Se non ci sono perdite potrebbero essere le fasce elastiche rovinate. Prova a sentire un altro meccanico.

[rocco80]

prova con cambiare marca e viscosità dell olio se per esempio usi il ford 5w40 usa il 10w40, un litro ogni 2000 km è troppo

[madiweb]

Ragazzi l auto ha fatto sempre così da nuova!!!!! Non c è alcuna perdita!!
Il mio meccanico sostiene che secondo lui hanno dato più tolleranza alle fasce ...

[rocco80]

hai fatto una prova di compressione per ogni singolo cilindro? se tutto apposto ogni cilindro deve dare un tot di pressione stabilita dalla casa se ha problemi non la darà quindi il problema sono le fasce da cambiare...
Non hai sentito qualcun altro con la tua stessa auto e motorizzazione se ha o ha avuto lo stesso problema.
un consumo di olio nei primi km dell auto ci sta per via delle fasce che si devono ammorbidire ma ora,per me, non è normale

[luckya]

Ragazzi l auto ha fatto sempre così da nuova!!!!! Non c è alcuna perdita!!
Il mio meccanico sostiene che secondo lui hanno dato più tolleranza alle fasce ...

un litro ogni duemila km è veramente tanto

[madiweb]

Ragazzi l auto va bene, non ha problemi non ha vuoti non ha difetti di erogazione. L ha sempre fatto e la ford mi rispose via lettera che fino a 5 litri per 10000km entra nelle tolleranze....
Ora pensò di mettere un 5w40 come consigliano Peugeot e citroen sui loro 1.4 diesel (che è uguale alla fiesta).
Ma non so tra questi quale scegliere anche se forse il motul fa più al caso mio: 

1) SHELL HELIX ULTRA 5w40
2)  Mobil Super™ 3000 X1 5W-40
3) CASTROL MAGNATEC 5W-40 C3
4) MOTUL 8100 X-cess 5W-40

[dvd85]

Il motul è ottimo. Prova a cercare degli additivi per motore della sintoflon, c'è un tipo che fa al caso tuo. Si mette direttamente nel motore insieme all'olio. Prova a dare un'occhiata sul sito.

[Pasquale S]

anche secondo me non è una cosa normale tutto quel consumo di olio
anzi
non è proprio un buon segno
io in 210  mila km non ho mai aggiunto una goccia di olio.
per me da qualche parte cè un trafilo e lo brucia, o dalle fasce o dalla turbina o da qualche altra parte

[Opensource]

Valvola pcv o meglio quella del recupero vapori olio che non funziona a dovere????

[madiweb]

Fin da quando era nuova? Senza trafilamenti ne perdite?

[ACCELERATION]

metti un olio piu viscoso

[Autogold]

Mediamente il 1.4 TDci non risulta essere un motore che consuma olio.

Le cause possono quindi essere principalmente due:
1) Il motore è molto usurato (elevato chilometraggio, utilizzo di oli di bassa qualità, percorsi in larga parte cittadini, ecc)
2) Rinsecchimento delle guarnizioni del circuito

Per tamponare iol primo problema può essere utile ad esempio passare da un olio 5W-30 ad un 5W-40 o da un 5W-40 ad un 10W-40 (rimanendo però nel 100% sintetico in quanto i motori commonrail necessitano di oli completamente sintetici).
Inoltre è di grande utilità eseguire un trattamento microparticellare al teflon o ceramico: sono particolarmente efficaci sui motori usurati: si recuperano compressione e prestazioni.

Per tamponare il secondo problema non occorre utilizzare oli con viscosità maggiore ma semplicemente utilizzare un additivo specifco anticonsumo, di quelli che rivitalizzano (ammorbindendole) le guarnizioni, recuperando quindi tenuta.
Del tutto inutili invece gli additivi innalzatori di viscosità per quanto riguarda appunto la secchezza delle guarnizioni.


Autogold

[Lyonhard]

Mediamente il 1.4 TDci non risulta essere un motore che consuma olio.

Le cause possono quindi essere principalmente due:
1) Il motore è molto usurato (elevato chilometraggio, utilizzo di oli di bassa qualità, percorsi in larga parte cittadini, ecc)
2) Rinsecchimento delle guarnizioni del circuito

Per tamponare iol primo problema può essere utile ad esempio passare da un olio 5W-30 ad un 5W-40 o da un 5W-40 ad un 10W-40 (rimanendo però nel 100% sintetico in quanto i motori commonrail necessitano di oli completamente sintetici).
Inoltre è di grande utilità eseguire un trattamento microparticellare al teflon o ceramico: sono particolarmente efficaci sui motori usurati: si recuperano compressione e prestazioni.

Per tamponare il secondo problema non occorre utilizzare oli con viscosità maggiore ma semplicemente utilizzare un additivo specifco anticonsumo, di quelli che rivitalizzano (ammorbindendole) le guarnizioni, recuperando quindi tenuta.
Del tutto inutili invece gli additivi innalzatori di viscosità per quanto riguarda appunto la secchezza delle guarnizioni.


Autogold

Stesso problema, dopo 14mila km ho consumato piu di 3 litri, preciso chrvla mia fiesta ha 173mila km e 11 anni sul groppone. Prodotti specifici quali possono essere?

[albesalvo]

con questi consumi non servono gli additivi ma un buon meccanico, che verifiche la tenuta delle fasce dei pistoni e delle valvole e sicuramente aprire il motore

[Autogold]

Stesso problema, dopo 14mila km ho consumato piu di 3 litri, preciso chrvla mia fiesta ha 173mila km e 11 anni sul groppone. Prodotti specifici quali possono essere?

Alcuni esempi:
- Sintoflon Protector OILSEAL (trattamento al teflon per motori altamente usurati che consumano olio)
- RX 4073: additivo che rivitalizza le guarnizioni (tra l'altro è utilizzabile anche nelle trasmissioni)

Autogold