Buongiorno a tutti, sulla mia Cmax 1.8 tdci del 2006 ho il messaggio Guasto Motore, che ne limita la potenza. Con l'aiuto di un amico, abbiamo letto il codice d'errore P0670 che da internet viene descritto come "DTC Glow Plug Control Module Circuit Fault" e in italiano "Circuito di comando modulo candelette a incadescenza".
Secondo voi devo sostituire le candelette o questo "circuito di comando"?
Grazie in anticipo
prendi un tester e mettendolo su continuità, puoi verificare da solo se sono bruciate o no. Un puntale sulla parte alta della candeletta, dopo aver tolto il cappuccio ed un puntale sul monoblocco
Vincmass, visto che ha l'auto che ha lo stesso anno della mia, come faccio ha togliere il cappuccio in plastica delle candelette? Ho provato a estrarle ma non escono o paura di rompere la plastica, purtroppo la zona e scomoda. Grazie
Devi tirare forte. È molto a pressione
P8 lite-2017
Ok grazie (speriamo non si rompano) . ;)
Risolto?
P8 lite-2017
Salute a tutti.
Ringrazio Vincmass per il consiglio e vi do un agiornamento:
Dopo aver tolto il cavo di alimentazione rosso che le unisce in serie, ho testato le 4 candelette con il multimetro in posizione "resistenza" con un terminale sulla testa della candeletta e l'altro sul polo negativo della batteria (in continuità non da nessun segnale):
- 1 candeletta dava 1 Mohm
- 1 candeletta dava 20 Mohm
- 2 candelette davano "infinito" praticamente "aperte" pertanto presumo bruciate
Le ho ordinate su Ebay e sostituite oggi.
Dopo un paio di avviamenti motore, l'allarme "guasto motore" è scomparso e il motore si avvia regolarmente (era caldo).
La cosa strana è che all'accensione della chiave, la spia che indica il riscaldamento candelette sta accesa solo una frazione di secondo. Prima rimaneva accesa per alcuni secondi.
Vi saprò dire domattina all'avviamento con motore freddo.
Per commentare ad Albenz74, sulla mia auto non c'è alcun cappuccio sulle candelette, ma come ho scritto sopra, solo un cavo di alimentazione tenuto in posizione da un dado di 8mm che ho dovuto rimuovere sia per la prova della resistenza, sia per la sostituzione.
Ma le hai cambiate tu?
P8 lite-2017
si, le ho cambiate io ed è stato abbastanza agevole: 20 minuti max
Quanti km ha la macchina?
P8 lite-2017
187.000 km. Se non ricordo male il meccanico me le aveva già cambiate un'altra volta anni fa. A quanto leggo sui blog, è "normale" la sostituzione ogni 100.000 km circa.
Confermo il buon funzionamento delle nuove candelette Bosch modello 0250202131: a motore freddo (ora 2°C al mattino), la spia del pre-riscaldamento sta accesa 2-3 secondi; a motore caldo sta accesa solo una frazione di secondo e l'avviamento è perfetto.
Prima, con l'anomalia delle vecchie candelette, dopo l'avviamento a freddo il motore girava male al minimo e fumava/puzzava a causa della mala-combustione.
Citazione di: Luca Fornari il 17 Gennaio 2018, 18:53:30
187.000 km. Se non ricordo male il meccanico me le aveva già cambiate un'altra volta anni fa. A quanto leggo sui blog, è "normale" la sostituzione ogni 100.000 km circa.
Confermo il buon funzionamento delle nuove candelette Bosch modello 0250202131: a motore freddo (ora 2°C al mattino), la spia del pre-riscaldamento sta accesa 2-3 secondi; a motore caldo sta accesa solo una frazione di secondo e l'avviamento è perfetto.
Prima, con l'anomalia delle vecchie candelette, dopo l'avviamento a freddo il motore girava male al minimo e fumava/puzzava a causa della mala-combustione.
ti faceva anche fumo bianco e puzzava di diesel non bruciato? :book6:
si, fumo bianco e puzzava parecchio.
Citazione di: Luca Fornari il 18 Gennaio 2018, 14:22:30
si, fumo bianco e puzzava parecchio.
Ok grazie dell' info
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Ragazzi ho appena sostituito le candelette con a carico 142000 km. Ho seguito i consigli di MAYA. Lo ringrazio tanto. Tanto svitol e tanta tanta pazienza . Si svitavo di un quarto di giro e si ribloccavano.Nuovamente svitoI e via cosi. I meccanici me le avrebbero rotte ( loro vanno di corsa) io no ;)
i meccanici ,o almeno alcuni, se ne fregano se la macchina è tua, perchè anto da loro devi tornare.
Io sono a 171000km e ne ho solo 1 bruciata, che cercherò di cambiare a breve. No mi va di cambaire anche candelette funzionanti. L'unica più problematica e pericolosa è quella lato distribuzione che sta sotto il flauto del rail e quindi difficilmente raggiungibile.
Aggiornamento di situazione (per le candelette) le ho appena testate tramite una batteria auto e i cavi, su quattro sostituite, tre erano bruciate e solo la seconda, partendo dal lato guida (l'unica che è uscita con meno difficolta) era buona, vendere x credere, guardate le foto. Le ho cambiate perché sapevo che piu rimangono montate ( bruciate) più si incrostano, quindi e meglio farle uando ancora funzionano ( tipo tra gli 80000 e 100000 km cosi consigliano). È sparita la puzza dallo scarico, soprattutto quando l'auto era fredda, si sente anche cha a motore freddo il motore gira bene. Avevo spesso verificato con obd evebtuali errori ma niente non usciva niente. Mentre ho provato il mio obd su una xmod di 4 anni a cui i l'officina aveva detto che c'era un errore alle candelette, e il mio obd ha confermato tale errore (quindi non penso dipenda dal mio obd). Spero che questa cosa possa tornarvi utile.saluti
@Fardase'74
ma la sede della candelette come l'hai pulita?
Non l'ho pulita swrve un alesatore (mi swmbra si chiami cosi) , ma x mw va bene.
le hai strette a coppia con la dinamometrica oppure a mano?
8 nm con dinamometrica beta
arrivi a 8nm con le mani tranquillamente! ;) fardase che motore hai 1.8tdci115cv?
1.6 tdci 90 cv del 2009
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