Spia candelette che lampeggia

NazzarenoFord · 30 Gennaio 2020, 23:54:34

Ford Focus 1.8 Tdci

Ciao a tutti, questa sera mentre stavo guidando ha cominciato a pulsare la spia delle candelette e la macchina ha cominciato a perdere potenza, l'acceleratore non rispondeva più, piano piano ho accostato e spento la macchina.
La riaccendo e la spia è spenta e la macchina non mi dà problemi etc,
Faccio 2 km e mi rifá lo stesso scherzetto, provo a riaccendere la macchina e al primo tentativo girava il motorino d'avviamento e la macchina non si avviava, ho aspettato un minuto e la macchina si è riaccesa perfettamente e quindi mi sono avviato verso casa notando che avevo la spia della batteria accesa per tutti i restanti 10km finché non ho spento io la macchina dopo averla parcheggiata.
Ho riacceso la macchina varie volte per vedere se mi segnava ancora candelette o batteria ma niente.

Ho fatto un test con il multimetro e a macchina spenta la batteria mi segna 12 v e mezzo circa, a motore acceso in accelerazione mi fa 14 v.

Cosa potrebbe avere secondo voi ?

FocusTeo · 31 Gennaio 2020, 07:10:01

Buongiorno , non escluderei che possa essere sempre quell ' accidenti di sensore albero a camme (quello vicino al tappo olio motore , alla sua sinistra se non mi imbroglio) : in poco più di 18 anni mi ha fatto questo scherzetto due volte , ed in entrambi i casi la spia delle candelette lampeggiante e la macchina sembrava morisse / non ripartita .
La batteria potrebbe , ma non sono un elettrauto professionista , essere una conseguenza del problema .
La mia esperienza è stata che in entrambi i casi ho fatto fare una diagnosi , ho individuato il problema e l' ho risolto ... quindi se hai un meccanico di fiducia e per essere sicuro di non buttare via soldi valuta attentamente la questione "diagnosi" .

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c.alessandro75 · 31 Gennaio 2020, 14:46:24

La penso esattamente come @FocusTeo
Punterei tutto sul sensore albero a camme, quello posizionato sulla testata.
Ma se hai possibilità tramite un meccanico che conosci di fare una diagnosi, così vai sul sicuro.
La spia delle candelette che lampeggia in marcia è un avviso generico che riguarda l'impianto di alimentazione, poi devi vedere nello specifico cosa abbia fatto scattare l'errore.
Ripeto, punterei sul sensore, salvo la possibilità di diagnosticare
In bocca al lupo

NazzarenoFord · 06 Febbraio 2020, 20:48:03

Buonasera, ho fatto la diagnosi alla Ford e mi hanno detto che potrebbe avere problemi agli iniettori o alla pompa di iniezione.

Ho notato una cosa molto strana.
Ho cambiato2 settimane fa l'autoradio originale 6000 Ron RDS con una nuova a 1 din e la stessa sera dopo aver viaggiato normalmente con la macchina ascoltando la musica etc parcheggiato per prendere una cosa dai sedili posteriori e quando ho provato ad accedere la macchina il motorino d'avviamento mi girava a vuoto, ho spento e riacceso ed è partita normalmente, subito non ci ho fatto caso perché ho pensato di non aver aspettato io che la macchina scaldasse le candelette.
Dopo 5 gg di utilizzo mentre viaggiava ho accesso l'autoradio e dopo 1 km la macchina ha cominciato a rallentare e a fare lampeggiare la spia delle candelette, ho accostato spento e riacceso la macchina ed è partita perfettamente, ho fatto 2km ( con autoradio spenta ) e di nuovo mi ha fatto lo stesso scherzetto, ho spento e provato a riaccendere e il motorino d'avviamento girava ma senza avviare il motore, ho aspettato qualche minuto ed è partita tenendo però fissa la spia della batteria sul quadro strumenti, sono tornato a casa percorrendo una decina di km senza che il problema si ripresentasse più.
Il giorno dopo sono andato in Ford e dalla lettura della centralina è venuto fuori la dicitura problemi iniettori o pompa iniezione, hanno cancellato gli errori e sistemato i parametri etc.
Dopo quattro gg in cui ho fatto molti km e la macchina non ha dato problemi etc ho riacceso l'autoradio e la macchina non mi ha dato nessun problema, il giorno dopo però quando sono andato a riaccendere la macchina il motorino d'avviamento mi girava a vuoto, ho riprovato una seconda volta e si è accesa.
Faccio 2/3 km tutto regolare, accendo l'autoradio e dopo 1 km la macchina ha cominciato a rallentare e la spia delle candelette a lampeggiare, ho accostato e questa volta ho dovuto provare ad avviare la macchina per 7/8 volte prima che finalmente si accendesse. A macchina avviata ho fatto tutti i km che dovevo fare senza che la macchina mi dasse più problemi ( ovviamente autoradio spenta ), anche nel pomeriggio ho preso la macchina percorrendo qualche centinaio di km senza nessun problema ( sempre ovviamente con autoradio spenta ).

Secondo voi cosa devo fare ?
Cosa potrebbe avere ?
Potrebbe essere veramente l'autoradio che ho montato la causa di tutto ?
I cavi dell'autoradio sono collegati perfettamente perché sono solo 2 spinotti.

Riccardo1.6SW · 06 Febbraio 2020, 20:52:21

"la domanda sorge spontanea"...

la batteria in che condizioni è? quanti anni ha?
l'alternatore ricarica bene?

FocusTeo · 06 Febbraio 2020, 21:10:34

Citazione di: NazzarenoFord il 06 Febbraio 2020, 20:48:03
Buonasera, ho fatto la diagnosi alla Ford e mi hanno detto che potrebbe avere problemi agli iniettori o alla pompa di iniezione.

Ho notato una cosa molto strana.
Ho cambiato2 settimane fa l'autoradio originale 6000 Ron RDS con una nuova a 1 din e la stessa sera dopo aver viaggiato normalmente con la macchina ascoltando la musica etc parcheggiato per prendere una cosa dai sedili posteriori e quando ho provato ad accedere la macchina il motorino d'avviamento mi girava a vuoto, ho spento e riacceso ed è partita normalmente, subito non ci ho fatto caso perché ho pensato di non aver aspettato io che la macchina scaldasse le candelette.
Dopo 5 gg di utilizzo mentre viaggiava ho accesso l'autoradio e dopo 1 km la macchina ha cominciato a rallentare e a fare lampeggiare la spia delle candelette, ho accostato spento e riacceso la macchina ed è partita perfettamente, ho fatto 2km ( con autoradio spenta ) e di nuovo mi ha fatto lo stesso scherzetto, ho spento e provato a riaccendere e il motorino d'avviamento girava ma senza avviare il motore, ho aspettato qualche minuto ed è partita tenendo però fissa la spia della batteria sul quadro strumenti, sono tornato a casa percorrendo una decina di km senza che il problema si ripresentasse più.
Il giorno dopo sono andato in Ford e dalla lettura della centralina è venuto fuori la dicitura problemi iniettori o pompa iniezione, hanno cancellato gli errori e sistemato i parametri etc.
Dopo quattro gg in cui ho fatto molti km e la macchina non ha dato problemi etc ho riacceso l'autoradio e la macchina non mi ha dato nessun problema, il giorno dopo però quando sono andato a riaccendere la macchina il motorino d'avviamento mi girava a vuoto, ho riprovato una seconda volta e si è accesa.
Faccio 2/3 km tutto regolare, accendo l'autoradio e dopo 1 km la macchina ha cominciato a rallentare e la spia delle candelette a lampeggiare, ho accostato e questa volta ho dovuto provare ad avviare la macchina per 7/8 volte prima che finalmente si accendesse. A macchina avviata ho fatto tutti i km che dovevo fare senza che la macchina mi dasse più problemi ( ovviamente autoradio spenta ), anche nel pomeriggio ho preso la macchina percorrendo qualche centinaio di km senza nessun problema ( sempre ovviamente con autoradio spenta ).

Secondo voi cosa devo fare ?
Cosa potrebbe avere ?
Potrebbe essere veramente l'autoradio che ho montato la causa di tutto ?
I cavi dell'autoradio sono collegati perfettamente perché sono solo 2 spinotti.

Buonasera , scusa la domanda sciocca ma ... cosa hanno in comune le parole "potrebbe" oppure "o" dopo una diagnosi ? Capisco che non si possa essere maghi ne indovini , ma non si può pensare sempre e solo ai lavori più costosi (che casualità eh ?!?) e sparare sentenze a caso , non trovi ?

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NazzarenoFord · 06 Febbraio 2020, 21:44:45

Citazione di: Riccardo1.6SW il 06 Febbraio 2020, 20:52:21
"la domanda sorge spontanea"...

la batteria in che condizioni è? quanti anni ha?
l'alternatore ricarica bene?

La batteria ha 2 anni
Mi segna 12,5 V con l'auto spenta e 14 con l'auto accesa.

Citazione di: FocusTeo il 06 Febbraio 2020, 21:10:34
Buonasera , scusa la domanda sciocca ma ... cosa hanno in comune le parole "potrebbe" oppure "o" dopo una diagnosi ? Capisco che non si possa essere maghi ne indovini , ma non si può pensare sempre e solo ai lavori più costosi (che casualità eh ?!?) e sparare sentenze a caso , non trovi ?

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Quindi cosa mi vuoi dire ?

Riccardo1.6SW · 06 Febbraio 2020, 22:03:06

Nazzareno,
probabilmente FocusTeo vuol farti notare che i meccanici non hanno le idee molto chiare
e danno le sentenze a caso, mentre quando si tratta di far spendere cifre folli non scherzano...

Premesso questo, la mia impressione è che ci sia qualcosa che assorbe troppa corrente rispetto
alla capacità di carica dell'alternatore o della batteria.

NazzarenoFord · 06 Febbraio 2020, 23:02:12

Citazione di: Riccardo1.6SW il 06 Febbraio 2020, 22:03:06
Nazzareno,
probabilmente FocusTeo vuol farti notare che i meccanici non hanno le idee molto chiare
e danno le sentenze a caso, mentre quando si tratta di far spendere cifre folli non scherzano...

Premesso questo, la mia impressione è che ci sia qualcosa che assorbe troppa corrente rispetto
alla capacità di carica dell'alternatore o della batteria.

Quindi potrebbe essere l'alternatore o la batteria che mandano in crisi il sistema non dando abbastanza corrente agli iniettori etc ?
Finché non ho messo l'autoradio non aveva nessun problema, dopo aver messo l'autoradio già in serata come ho scritto più in alto ha cominciato a darli.

Adesso mi ricordo infatti che avevo notato una cosa,
con l'autoradio nuova quando deceleravo le luci della strumentazione ( quadro strumenti, manopole del clima etc ) un po' diminuivano per poi diventare di nuovo ben illuminate quando ripartivo e acceleravo.
Un'altra cosa che ho notato e che i fari ogni tanto avevano come un battito di ciglia che era impercettibile ma se ci facevi caso lo notavi.

FocusTeo · 07 Febbraio 2020, 06:15:03

Buongiorno , Riccardo1.6sw ha perfettamente colto lo spirito del mio commento .
Sicuramente ci avrai già pensato , ma ... provare senza la nuova autoradio ? Dato che i problemi son nati dopo la sua installazione , proverei senza : posso capire che senza musica sia dura (per me lo è !) ma è una prova da fare .

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Riccardo1.6SW · 07 Febbraio 2020, 08:33:09

Citazione di: NazzarenoFord il 06 Febbraio 2020, 23:02:12
Finché non ho messo l'autoradio non aveva nessun problema, dopo aver messo l'autoradio già in serata come ho scritto più in alto ha cominciato a darli.

e come dice Teo, prova a girare un po' senza usare la radio e vedi...

inizia anche a pensare che può essere il regolatore di tensione dell'alternatore, o la stessa batteria visto che mi parli di 12 Volt...
Vero, due anni sembrano pochi, ma con le batterie di adesso ce lo si può aspettare.

NazzarenoFord · 12 Febbraio 2020, 19:14:03

Ciao a tutti, ho provato a girare senza ma il problema è peggiorato.
Quindi l'autoradio è stata solo un caso.
Adesso la mattina quando vado ad accedere la macchina il motorino d'avviamento gira a vuoto alla prima accensione.
Alla seconda invece parte subito.
I problemi arrivano quando dopo aver fatto 10 km e la parcheggio quando vado per riaccenderla non parte più se non dopo 15/20 tentativi, infatti ho notato che nei tentativi dove non parte c'è la spia delle candelette che lampeggia continuamente e gira solo il motorino, in qualche tentativo di accensione dopo che gira il motorino a vuoto il motore fa un rumore come se volesse accendersi ma è solo per un 1 secondo di orologio.
Quando finalmente dopo molti tentativi la macchina si accende funziona perfettamente etc.

Cosa potrebbe avere ?
È già capitato a qualcuno ?

Le candelette le ho sostituite a gennaio.

Riccardo1.6SW · 12 Febbraio 2020, 19:32:11

Io rimango con i sospetti alla batteria.
Hai possibilità di metterla sotto carica e darle una bella caricata?

Altra domanda: come sei messo con i filtri del gasolio?

valy71 · 12 Febbraio 2020, 19:39:36

ma quando accendi il motorino gira veloce o un po a rallento ? perché se non gira veloce può essere il segnale che il motorino ti sta lasciando motore non gira a dovere e non riesce a tirare carburante da li la spia che lampeggia metti anche qualche tubo che prende aria e gioco e fatto mancata accensione