Perdita di pitenza ai 3000 giri

[Fordistatdci]

Salve ragazzi...la mia fofo ha una nuova avaria....appena arrivo ai 3000giri si inchioda e per raggiungere i 4000 giri diventa una lumaca...ma dipende anke da come accellero, a volte spinge bene...se accellero piano va bene o anke a volte si blocca è strano...cosa può essere?

[sirio7710]

a volte lo fa anche a me, e io la tiro finche piano piano non si sblocca, secondo me dipende un po' da come apprende la centralina allo stile di guida e non da escludere egr e attuatore geometria variabile che si puo' bloccare un po'

[c.alessandro75]

Ci convivo da anni. Ho rinunciato a risolvere perché nessuno sa con precisione da cosa possa dipendere.
La mia iniziava a fare "muro" a 3500. Poi con un paio di tirate si sbloccava e ricominciava a salire bene.
Però ho smesso di insistere per non danneggiare la turbina... ci convivo e basta...
Anche perché la mia fofo inizia ad essere anziana e quindi la tratto con più delicatezza e non la tiro più fino ad alti regimi, quindi il problema lo evito 

[valy71]

guarda il manicotto dell intercooler prima del egr quello che piega a 90° a me era fisuratto al interno della piega poi può esere la turbina che si blocca egr sporca filtri sporchi pedale acceleratore difetto   

[Fordistatdci]

Oggi mi sono accorto ke un tubo dall'intercooler alla turbina era unto di olio, a giorni lo smonto e vedo di pulirlo vediamo ke succede. Grazie a tutti cmq

[sirio7710]

allora tu lo hai visto il problema, io invece quei tubi ce li ho ok, infatti a me il problema sembra si presenta quando per un po' vado piano , un po' vuol dire qualche giorno ho stile di guida piano, poi piano piano ha bisogno di essere spurgato

[valy71]

quello che dici te sirio e vero se guidi solo in città quindi guida leggera come da nonetto(senza offesa) la marmitta si intasa e devi fare qualche tirata in autostrada io per fortuna ogni ferragosto faccio quasi 5000 km solo in autostrada quindi motore a pieno regime per ore e ore e si brucia tutto     

[sirio7710]

si ma non basta farlo solo a ferragosto la tirata in autostrada, comunque oggi per la cronaca pulendo il debimetro e le elettrovalvole della egr e attuatore turbina, mi sono accorto che uno dei due manicotti in gomma dell'intercooler era unto di olio, allora l'ho comprato nuovo e l'ho mantato, due anni fa' ho cambiato quello del lato opposto, stamattina ho cambiato quello lato aspirazione-turbina, ho provato a vedere di trovare il  micro foro, ma non ci sono riuscito,fatto sta che quando ho cambiato l'altro che anche lui era sporco di olio e sono riuscito a trovare il micro foro tipo buco di ago, ora dopo due anni e' ancora pulito e intatto, quando ho fatto questi lavori ho staccato la batteria, e oggi a motore caldo ho fatto girare la macchina a vari regimi, stasera era sbloccata bene, ma stamattina doveva ancora apprendere la centralina, infatti non andava un granche', spero sia utile, scusate la lunghezza

[Fordistatdci]

Salve ragazzi...problema risolto era la geometria variabile bloccata...un po di svitol e qualke colpo di giravite x sbloccarlo, nn la riconosco più nn ho il tempo di mettere la prima ke devo dare la seconda xke mi ritrovo a 4000giri, mi ero dimenticato come camminavano ste auto, in quarta sono arrivato a 170 mai ricordato

[valy71]

meno male

[sirio7710]

meno male

Tu che hai il mio stesso motore, sei riuscito a infilare la mano senza smontare intercooler? Con solo il cacciavite io non ci arrivo, penso che lunedì ci provo con un ferro lungo

[Fordistatdci]

Ci sono arrivato con un cacciavite lungo, ma oggi di nuovo lo stesso problema. Quindi nn credo sia la geom variabile che cmq era bloccata...

[sirio7710]

io oggi ho verificato con un ferro lungo il movimento(a motore spento) dell'attuatore, e si muoveva un po' duro, poi ho continuato ad aiutarlo a scendere giu' e tornava su da solo, gli ho spruzzato del wd40 e ho continuato a sollecitarlo, il gioco in piu' si e' sbloccato, la macchina risponde leggermente meglio un po' a tutti i regimi, sembra ok, vedremo col tempo