2.0 TDCI - Individuare la valvola egr

[Gnoski]

Ciao,
vorrei individuare la posizione della valvola egr sul mio motore.
Posto un'immagine (spero di riuscirla a caricare).



Inoltre la fascetta che ho indicato con la linea rossa sul filtro aria era lenta, poteva portarmi a perdita di aria?

Io penso di averla individuata, è quella cerchiata?

[Able007]

è tutto spiegato quà:
http://www.idaf.it/index.php?topic=8254.msg154889#msg154889

[Gnoski]

Si, ma non c'è una foto del 2.0.
Se ho capito bene a me si trova sulla destra (lato guida) mentre sul 1.6 è a sinistra.

[Fofo74]

sinceramente nn so dove si trova cmq se vedi gli scarichi della macchina di li parte un tubo di color alluminio be puoi tappare anche li (tanto di li passano i gas di scarico)


questa dovrebbe essere la valvola (i collettori) egr del 2.0 tdci
devo cercare se qualcuno che monta questo motore ha gia fatto questa modifica

[Fofo74]

trovato questo dovrebbe essere la giusta posizione x tappare l'egr del 2.0 tdci


con le misure ecc il tubo che viene chiuso è quello che ti avevo detto solo dalla parte dell egr
qui si capisce meglio

[Gnoski]

Ottimo Fofo74!
Dove conviene flangiare?
A monte o a valle del tubo di alluminio?
Conosci qualcuno che è riuscito a tapparla? La mia è EURO3 se può servire.

Grazie mille.

[thesnake]

Io l'ho "tappata", flangia in acciaio inox spessore 1mm con foro da 8mm (in teoria basta da 7mm, non di meno) subito dopo la EGR.
La mia macchina è un C-Max 2.0 del 2005, Euro3.

[Fofo74]

per teoria converrebbe alla base cioè nn vicino alla valvola egr (per nn avere la tubazione sporca che cmq devi pulire)
so che è stata fatta nn si sono riscontrati problemi (parlo del 1.6 e del 1.8 ) il foro deve esser minimo di 7 ma come dice thesnake da 8 dovrebbe esser il top!!

[thesnake]

E' vero, se vai a tappare prima della EGR eviti che ti si sporchi la valvola, ma io ho già penato per arrivare a tappare dopo, non immagino che lavoro ci voglia per arrivare a mettere la flangia in corrispondenza dell'ingresso dei gas!

Tornando al foro: ci vuole se no ti si accende la spia motore. Io ho provato prima senza foro (spia avaria pressochè immediata), poi con foro da 5mm, ma dopo circa 2000km, subito dopo aver tagliandato la macchina, mi si è riaccesa la spia avaria. Evidentemente il cambio filtro aria ha fatto sì che le differenze di pressione aumentassero e la centralina se ne è accorta ...  Per andare sul sicuro ho fatto un foro da 8mm (il meccanico Ford mi ha detto che basta da 7mm). Adesso è circa 20.000k che viaggio con flangia e filtro a pannello lavabile.

[Fofo74]

dei 7 mm è stato un utente (personalmente  un mecc della ford) la base del tubo in realtà è piu facile arrivare (vedendo la foto del 2.0) sta davanti
cmq un consiglio spassionato pulite sempre o fate cambiare il filtro gasolio (anche se dicono che si cambia a 60.000 ) solo la parte filtrante!!

[Fofo74]

questa è la valvola EGR del 1.8 TDCI della FOCUS II
smontare la copertura

questa è la valvola EGR

qui va messa la flangia con un foro da /mm (da 8mm si va sul sicuro)

[thesnake]

Se può essere d'aiuto ...
Questo è il motore senza coperchio:

segui il tubo in inox fin dietro al motore [URL=http://img6.imageshack.us/i/dsc0650b.jpg/] il tubo è avvitato sulla EGR, svita e metti lì la flangia.
Qui c'è l'EGR smontata: [URL=http://img135.imageshack.us/i/dsc0653u.jpg/] con l'ingresso fumi bello sporco [URL=http://img571.imageshack.us/i/dsc0656.jpg/]
e poi come si presentava dopo un buon 20' di puliiza ... [URL=http://img135.imageshack.us/i/dsc0657.jpg/]

[Gnoski]

grazie a tutti per le foto e la guida......questo post comincia a essere interessante   :D :D :D
Nell'ultima foto si vede che la valvola è chiusa, giusto? Quindi in teora quando la smonto la dovrei trovare chiusa...ma ho qualche dubbio visto che è bloccata.
Ricordo che un meccanico ford mi aveva detto che quando si cambia la valvola poi questa va in un certo senso "tarata" via centralina, è vera sta storia?

Snake, la flangia l'hai costruita tu?Io non ho l'attrezzatura per farla. 
Il tubo l'hai pulito?

[thesnake]

A riposo, la EGR è chiusa, il problema è che si incrosta al punto tale che poi ti rimane aperta anche quando non dovrebbe ...
La flangia l'ho costruita io. Beh, costruita ... Ho preso un lamierino inox spesso 1mm, l'ho tagliato con un paio di cesoie da lamiera e l'ho forata con una punta da 8mm. Non è che ci voglia tutta 'sta attrezzatura! 

Ah ... per la sagoma della flangia, ho appoggiato un cartoncino sulla EGR smontata ed ho premuto, così rimane impressa la forma della flangia!

[STEFANOOLMI]

Ciao,
vorrei individuare la posizione della valvola egr sul mio motore.
Posto un'immagine (spero di riuscirla a caricare).



Inoltre la fascetta che ho indicato con la linea rossa sul filtro aria era lenta, poteva portarmi a perdita di aria?

Io penso di averla individuata, è quella cerchiata?