Cercando su internet ho visto che pare che sulla focus gpl 2000 la pompa di benzina si bruci troppo facilmente.
Qualcuno di voi ha dovuto cambiarla? Io ho fatto 54.000 km.
Il meccanico mi ha detto che nonostante l'estensione della garanzia il pezzo dovrei pagarlo io perchè la pompa è arrugginita causa acqua nel carburante. La versione del meccanico sul motivo per cui la pompa è partita non mi ha convinto, la macchina non ha mai mostrato nessun problema che penso si sarebbe rivelato con un po di acqua nella benzina. L'unico problema che mi ha dato la macchina è che semplicemente il motore non si è più avviato a benzina, senza nessun minimo problema prima.
Vorrei sapere se ci sono altri che hanno avuto lo stesso problema, quanti siamo? Magari c'è possibilità unendoci di fare una class action e chiedere eventuali rimborsi?
Avevo sentito parlare di questo problema su un altro forum Ford, in cui chi aveva avuto questo problema aveva appunto il 2.0. Sulla 1.6 che ho io non ho ancora sentito parlare di qualcuno con lo stesso problema. Prova a fare una ricerca qui nel forum, può darsi che qualcuno ne abbia già parlato...
Ho visto che qualcuno ne ha già parlato, era mia intenzione invece fare proprio una specie di cernita, in modo da poterci eventualmente rivalere sulla ford... uno è uno, tanti fanno un altro effetto
http://www.idaf.it/index.php?topic=37889.0
...dall'interno della mia C-MAX
Ciao come ti avevo detto nel post che avevi aperto in precedenza generalmente le parti elettriche,specialmente soggette ad usura non rientrano in garanzia,se ti vai a vedere il libretto di garanzia che devono averti rilasciato deve essere specificato,comunque prova a contattare il concessionario che ti ha venduto il veicolo e vedi che ti venga incontro con le spese e soprattutto che autorizzi l'intervento in garanzia presso l' officina che ti sei rivolto
Dopo due mesi di manate sotto la macchina in corrispondenza della pompa...praticamente sotto il sedile posteriore destro....a 110000km l'ho cambiata!! 😃
Originale mi sarebbe costata 400€ ferlocca l'ho pagata 160€. Tanto in Ford ho avuto solo che delusioni e inchiappettate salate!
Ciao, FoFo 1.6 GPL, 65.000 Km, sostituito pompa benzina completamente arrugginita, naturalmente non originale Ford. Costo 200 €
Ciao a tutti, anche io a Maggio l'ho sostituita, 160000 KM, con annesso tagliando ho speso 900 Euro!!!!! :mad:
Siamo tutti sulla stessa barca, comunque dopo 160.000 km ti è andata di lusso.
A me è successo a settembre 2013, 184000 km. Ero contento di essere nei 5 anni di Lunga Protezione ma non ho messo in conto il superamento dei 150000Km. Ho pagato 640euro.
(SANTO internet su smartphone che mi ha fatto conoscere la SANTA partenza a gpl, che m'ha tolto dal parcheggio nel centro di Milano a mezzanotte dove 8 ore dopo sarebbe già stata accerchiata da un esercito di vigili e carri attrezzi).
Un paio di mesi fa si è bruciata ad un collega, stessissima focus (a lui sw). Gliel'hanno passata in garanzia.
Sì, direi che è un problema comune.
In comune abbiamo avuto che è successo negli ultimissimi mesi prima della scadenza dei 5 anni. Forse c'è un timer di autodistruzione :D
Visto che se ne parla: dopo la sostituzione della pompa ha il minimo che fa ca@@re. È altalenante. A volte sembra che da un momento all'altro debba spegnersi. Ci sono altre esperienze simili?
Ma voi la usate solo ed esclusivamente a gpl o fate un pò di strada anche a benzina?
Citazione di: MegaFord1993 il 22 Novembre 2014, 23:50:51
Ma voi la usate solo ed esclusivamente a gpl o fate un pò di strada anche a benzina?
Non cambia niente, io la usavo e la uso anche a benzina ma quando deve saltare salta... Sempre tenuto anche il livello del serbatoio al di sopra di ¼. Inoltre, gli avviamenti avvengono sempre a benzina.
È un sistema concepito male, è tutto affidato al ridicolo filtro montato sulla pompa e non c'è nemmeno il filtro benzina per preservare gli iniettori. Basta un po' di sporco nel serbatoio per fare danni.
@muttleyHai fatto azzerare il contatore delle partenze a GPL? Comunque se gira male non è un buon segno, dopo aver pulito il serbatoio hanno messo l'additivo? Forse sarebbe meglio metterne uno buono e consumare almeno due pieni consecutivi di benzina.
Citazione di: Michel il 23 Novembre 2014, 10:06:17
Non cambia niente, io la usavo e la uso anche a benzina ma quando deve saltare salta... Sempre tenuto anche il livello del serbatoio al di sopra di ¼. Inoltre, gli avviamenti avvengono sempre a benzina.
È un sistema concepito male, è tutto affidato al ridicolo filtro montato sulla pompa e non c'è nemmeno il filtro benzina per preservare gli iniettori. Basta un po' di sporco nel serbatoio per fare danni.
@muttley
Hai fatto azzerare il contatore delle partenze a GPL? Comunque se gira male non è un buon segno, dopo aver pulito il serbatoio hanno messo l'additivo? Forse sarebbe meglio metterne uno buono e consumare almeno due pieni consecutivi di benzina.
Ecco, questa è un'altra cosa: l'avevo chiesto esplicitamente di azzerarmi il contatore ma non me lo sono trovato in fattura. Siccome quelli fatturano anche un colpo di tosse di uno dei meccanici avvenuto nei 5 mt di distanza dalla tua auto, presumo non sia stato fatto. Come presumo non sia stata fatta neanche la pulizia serbatoio etc... Già che ci siamo aggiungo: non c'è un modo artigianale per farselo in casa, vero? Per azzerarlo devo andare per forza in ford o ci sono altre officine più "umane"?
Comunque credo che il problema dei giri prescinda da questo, me lo fa anche a benzina (forse solo a benzina, devo esserne sicuro ma non lo sono, da qui il mio sospetto che il cambio pompa sia stato fatto col culo).
Per rispondere a Megaford, io prima del guaio la usavo da manuale: benzina sopra il livello 1/4, consumata e rimessa di tanto in tanto. Cioè, imponevo e supevisionavo mia moglie, la di molto maggior utilizzatrice di quella focus (Infatti per togliergliela dalle mani per farci qualsiasi intervento è un casino. Nonostante anche a lei l'altra mia fofo piace di più, diverte di più, nella sua ha tutte le sue cose e ci è più abituata. Non so da quando cerco di togliergliela per andare a fare i freni).
Citazione di: muttley il 23 Novembre 2014, 17:02:58
Ecco, questa è un'altra cosa: l'avevo chiesto esplicitamente di azzerarmi il contatore ma non me lo sono trovato in fattura. Siccome quelli fatturano anche un colpo di tosse di uno dei meccanici avvenuto nei 5 mt di distanza dalla tua auto, presumo non sia stato fatto. Come presumo non sia stata fatta neanche la pulizia serbatoio etc... Già che ci siamo aggiungo: non c'è un modo artigianale per farselo in casa, vero? Per azzerarlo devo andare per forza in ford o ci sono altre officine più "umane"?
Comunque credo che il problema dei giri prescinda da questo, me lo fa anche a benzina (forse solo a benzina, devo esserne sicuro ma non lo sono, da qui il mio sospetto che il cambio pompa sia stato fatto col culo).
Puoi far azzerare il contatore da un'officina autorizzata Ford, non necessariamente in concessionaria oppure in un centro BRC o installatore di impianti a gas dotato dell'apposito software.
Lo smontaggio del serbatoio non dovrebbe essere particolarmente difficoltoso, dovrebbero esserci due fasce che lo sostengono. Io l'ho fatto fare ma se dovesse capitare ancora penso proprio che mi darò al fai da te...
UPDATE (Scusate l'OT)
Alle 18:45 di oggi la telefonata di mia moglie, rimasta a Cologno: al minimo vibrava tutto, acceleratore compreso, e faceva un rumore brutto.
L'ho raggiunta e a cofano aperto c'era lo sbalzo dei giri motore descritto nel precedente post ma molto più accentuato, rumore da sfiato (scoppiettìo d'aria a ritmo dei giri, non so come meglio descriverlo) e scintille che uscivano dai bordi del terzo copri-candela. Torno a casa e prendo due utensili e la chiave per le candele, svito la terza ed è bagnata non so di cosa, oltre che sporca di olio/grasso/lucido di scarpe. Do una pulita, avvito, va meglio (rimane scoppiettìo ma vanno via le scintille) ma rimane il minimo irregolarissimo. Passo alla seconda decidendo di controllarle tutte, stranamente non riesco a svitarla. Sono stato qualcosa tipo 20 minuti a cercare di acchiappare la candela ma niente, giro a vuoto. Metto un dito e anch'essa ha la punta bagnata, e dondola, non è fissata. Comunque per il fatto che non sono riuscito a svitarla ho dovuto desistere e chiamare il carro attrezzi, anche perché s'erano fatte le 22 e c'era l'insofferenza di mia moglie (giusta, aveva lavorato senza neanche mangiare a pranzo).
Ora, premettendo che le candele le ho cambiate io circa 6mila km fa (NGK Iridium), è possibile che tutto ciò sia avvenuto perché si sono allentate? Ed è possibile che si allentino le candele? Tanto da combinarle così.
Come altra ipotesi (ma la scarto a priori) c'era che quando c'è stata l'alluvione a milano, ho praticamente attraversato il Seveso, che scorreva lungo un viale. -Diciamo che l'acqua arrivava all'altezza di una ventina di cm di portiera- . Il tipo del carro attrezzi ipotizzava che fosse entrata l'acqua nella coppa dell'olio, ma avendo fatto da allora circa 700 km credo i danni si sarebbero manifestati prima e sarebbero stati peggiori, no?
EDIT: Appena arrivata telefonata dall'officina. A dire del meccanico io avevo montato storta la seconda candela, con le sollecitazioni del motore s'è sfilettata e ha rovinato il filetto della testata. Per rifarlo bisognerebbe tirare giù il motore e tutto per una spesa non inferiore ai 1000 euro. Gli ho dato l'autorizzazione a provarci dall'esterno pur essendoci il rischio che vada a finire qualche residuo che rischierebbe di fare più danni, raccomandandomi al massimo di fermarsi se non riescono a proseguire in sicurezza.
Caspita, ma come hai fatto a puntarla? :icon_eek:
Comunque, anche se al momento penso che non te ne possa fregare di meno, le NGK consigliate sarebbero le LPG5 e non le Iridium.
In bocca al lupo... ;)
Anche se vanno a finire residui nella camera di scoppio fai girare il motore senza candela per alcuni secondi e li sputa fouri
Citazione di: Michel il 26 Novembre 2014, 18:50:10
Comunque, anche se al momento penso che non te ne possa fregare di meno, le NGK consigliate sarebbero le LPG5 e non le Iridium.
In bocca al lupo... ;)
Sì, insomma, quelle. Le laser Line iridium LPG5. Erano giuste, sono stato io troppo sintetico.
Citazione di: elviorFORD il 26 Novembre 2014, 19:04:04
Anche se vanno a finire residui nella camera di scoppio fai girare il motore senza candela per alcuni secondi e li sputa fouri
eh, io lì ancora ci devo andare. Ma quando ci vado glielo faccio presente, grazie.
ieri ho girato qualche meccanico prima di tornare a trattare col tipo: si parte da un minimo di 600 euro fino al pignoramento della casa e un familiare come sacrificio umano.
Ho fatto un preventivo in ford per una B-Max nuova dando la mia deceduta (porcamiseria quanto costa e quanto fanno finta di darmi per l'usato)
...e niente, a distanza di un anno e mezzo dalla sostituzione pompa di benzina, la mia focus gpl 2.0 ieri sera m'è rimasta in strada; non è più ripartita quando siamo usciti da ristorante.
Sospetto fortemente della pompa di benzina, sostituita nel settembre 2013 in ford ma non ne posso avere la certezza perché, come ho scritto di là e appurato ieri sera, quei maledetti non mi hanno azzerato il contatore partenze a gpl, e io ho esaurito tutte e 5 le possibilità all'epoca.
Brevemente quindi, prima di spendere il centinaio d'euro di carro attrezzi, ripeto (chissà acchiappo qualcuno che ne sa di più):
- C'è un modo fai da te per azzerare il contatore partenze a gpl? (chessò, combinazioni di tasto e giro chiave, etc..)
- Come si accede alla pompa di benzina e dove si trova l'accesso precisamente? Ho letto che spesso basta una botta, un pugnetto, per farla riprendere e non voglio non togliermi sto dubbio prima che mi si ripresenti un conto di 700 euro come all'epoca. E al massimo, se è partita, vorrei provare a sostituirmela da me.
e poi
- Dopo un anno e mezzo sono ancora in garanzia per quella riparazione? Devono rifarmelo loro gratis? (Vi prego a questo rispondete se sicuri, ho intenzione di andarci incazzatissimo già per il non azzeramento, che mi avrebbe permesso almeno di portare l'auto a casa ieri)
Un grazione anticipato a chi mi risponde, è domenica e ho l'auto ferma lontana da casetta sua :(
Dopo aver sostituito gli iniettori del gas settimana scorsa (originali BRC 650€ compresa manodopera) ora la macchina a volte fatica a partire da fredda e se parte sembra imballarsi tutta stando al minimo a meno di 500 giri/min, a volte devo spegnerla e riaprovare ad accenderla perchè mi sembra che esploda il motore.
Tengo a precisare che tale problema lo avevo avuto anche un paio di altre volte prima della sostituzione degli iniettori...ora devo ripassare dal meccanico e dopo sua valutazione sostituirò anche la pompa della benzina!
Che @@ però, ero davvero oddisfatto di questa FoFo !!!
Una domanda nel caso dovessi rimanere a piedi...come si fa a farla partire a benzina?
Grazie
SCUSATE, causa ultimi sviluppi ho bisogno di porre una domanda di tipo "legale":
ho appena sentito il meccanico della ford dove ho cambiato la pompa di benzina un anno e mezzo fa e dove l'ho riportata ora per fala riparare IN GARANZIA (2 anni sulla riparazione con ricambi, accertato). Ha prima cercato di farmi passare per uno che l'ha usata male dicendo che non sono andato a benzina abbastanza (mi è venuta la voce da baritono dicendogli che anzi è il contrario. Non trovando rifornimento gpl sui suoi percorsi durante il lavoro, mia moglie spessissimo ha fatto fuori quei mezzi pieni di benzina. Quell'auto ha camminato più a benzina che a gpl). Subito dopo ha detto che siccome non ho fatto i tagliandi (non risulta loro perché i tagliandi a garanzia ford scauta me li faccio da me, comunque con pezzi originali) non potevano farmi passare in garanzia la pompa gpl.
È così? Per legge intendo. O mi conviene andare di associazione consumatori?
Grazie anticipatamente
Secondo me il discorso della validità della garanzia solo se vengono fatti i tagliandi vale per i casi di estensione garanzia o simili ( es. lunga protezione da 2 a 5 anni, ford protect, ecc.).
Se ti hanno cambiato un pezzo , il pezzo stesso ha secondo me la garanzia di due anni a prescindere che tu i tagliandi li faccia o no, ma bisognerebbe leggere bene le varie clausole.
Insisti....e vedrai che una soluzione te la trovano.
Citazione di: mosendo il 27 Agosto 2014, 14:19:45
Cercando su internet ho visto che pare che sulla focus gpl 2000 la pompa di benzina si bruci troppo facilmente.
Qualcuno di voi ha dovuto cambiarla? Io ho fatto 54.000 km.
Il meccanico mi ha detto che nonostante l'estensione della garanzia il pezzo dovrei pagarlo io perchè la pompa è arrugginita causa acqua nel carburante. La versione del meccanico sul motivo per cui la pompa è partita non mi ha convinto, la macchina non ha mai mostrato nessun problema che penso si sarebbe rivelato con un po di acqua nella benzina. L'unico problema che mi ha dato la macchina è che semplicemente il motore non si è più avviato a benzina, senza nessun minimo problema prima.
Vorrei sapere se ci sono altri che hanno avuto lo stesso problema, quanti siamo? Magari c'è possibilità unendoci di fare una class action e chiedere eventuali rimborsi?
La mia ora ha 70mila km, per il momento nessun problema.
Grossa grattata alle parti basse e incrociamo le dita...
Scusate se mi intrometto, questo problema della pompa è tipico delle focus o anche delle cmax ?
Per eliminare questo problema io ho messo un relè,comandato da interruttore in modo di bloccare la pompa benzina quando vado a Gpl.
Vedrò appena un po' di tempo di inserire una guida.
Perdona l'ignoranza ma non ho ben capito il problema perchè si verifica ?
Citazione di: hunte88 il 22 Marzo 2015, 02:33:40
Perdona l'ignoranza ma non ho ben capito il problema perchè si verifica ?
Succede ciò per 2 motivi -Dovresti tenere il serbatoio sempre sopra la metà in modo che la pompa possa raffredare in quanto gira sempre ed il nostro e` un circuito chiuso ,però nello stesso tempo devi svuotarlo ogni 2-3 pieni di gas in modo di evitare che la benzina perda le sue proprietà arrugginendo la pompa. Per evitare ciò io ho messo un relè con interruttore in modo di bloccare la pompa quando vado a Gpl ,nello stesso tempo tengo poca benzina in modo di metter quei 5 -10 euro al mese ma sempre di buona qualità
Citazione di: patrigian72 il 22 Marzo 2015, 04:45:27
Succede ciò per 2 motivi -Dovresti tenere il serbatoio sempre sopra la metà in modo che la pompa possa raffredare in quanto gira sempre ed il nostro e` un circuito chiuso ,però nello stesso tempo devi svuotarlo ogni 2-3 pieni di gas in modo di evitare che la benzina perda le sue proprietà arrugginendo la pompa. Per evitare ciò io ho messo un relè con interruttore in modo di bloccare la pompa quando vado a Gpl ,nello stesso tempo tengo poca benzina in modo di metter quei 5 -10 euro al mese ma sempre di buona qualità
Capito, grazie per il chiarimento.
ragazzi,io non voglio parlare troppo presto, per ora tutto ok (grattatina!)
Ma a chi sfortunatamente è successo ed in qualche modo è riuscito a far partire l'auto a gpl,
chiedo a nome mio e di tutti quelli che lo vogliono sapere se potete spiegarlo? garzie!
Citazione di: cla76 il 23 Marzo 2015, 17:24:12
ragazzi,io non voglio parlare troppo presto, per ora tutto ok (grattatina!)
Ma a chi sfortunatamente è successo ed in qualche modo è riuscito a far partire l'auto a gpl,
chiedo a nome mio e di tutti quelli che lo vogliono sapere se potete spiegarlo? garzie!
Ciao ti riporto la risposta che ho preso da un post recente.
Citazione di: oscky84 il 17 Novembre 2012, 17:57:34
ciao, questa e' la procedura ma attenzione!!!!
Il sistema Sequent Plug & Drive consente un numero limitato di avviamenti del motore direttamente a gas.
Questa funzionalità è da intendersi come manovra di emergenza che permette l'avviamento in caso di mancanza di benzina o di malfunzionamento di alcune parti dell'impianto originario benzina (pompa, iniettori, circuito benzina).
Per avviare il motore a gas, inserire il contatto chiave, tenere premuto il pulsante del commutatore, attendere l'avviso acustico con doppio beep (circa 4 secondi) ed avviare il motore entro 4 secondi.
Sono consentiti solo 5 avviamenti gas da parte dell'utente, dopodiché, per effettuarne altri, sarà necessario azzerare il contatore con il tasto "Cancella contatore avviamenti".
La riprogrammazione della centralina o il cambiamento di qualsiasi parametro di taratura (eccetto la taratura del livello gas) azzera automaticamente il contatore, in modo che l'installatore, alla fine del proprio lavoro, fornisca sempre al cliente un impianto con i 5 avviamenti abilitati.
Grazie mille @ hunte88 ;) spero comunque non serva mai
Sabato scorso mi si è briciata anche a me dopo 150.000 km...solo che il ricambista non riesce dal libretto a ricavare il codice e mi chiede o di trovar eil codice o di portarli il campione, siccome mi risulta un pò scomodo smontare tutto e poi comprarla..qualcuno di voi saprebbe dirmi il codice?
ho trovato questa, costa poco, secondo voi va bene??
http://www.ebay.it/itm/131528161806
Citazione di: Rafael il 21 Luglio 2015, 23:06:47
ho trovato questa, costa poco, secondo voi va bene??
http://www.ebay.it/itm/131528161806
Non vorrei sbagliarmi ma mi sa che questa è quella della prima serie...è una di queste due
http://www.autozona.it/browse_items.asp
Ora non ricordo quale.
Post riesumato per una informazione...
Inerente all'azzeramento del contatore partenze a GPL, questo va fatto tramite la centralina dell'impianto GPL giusto? Non serve collegarsi alla centralina originale dell'auto?
Devi collegarti alla centralina dell'impianto a gas.
Fofo 1.6 GPL 85.000 KM pompa sostituita non originale Ford 240 E ( compresa installazione)
Si, si fa tramite centralina gas, l azzeramento partenze
:scusate, ma a cosa serve azzerare le partenze?
Quando la pompa benzina non funziona più, è possibile avviare il motore a gas. Siccome questa pratica può causare problemi, soprattutto d'inverno, la centralina del gas limita a 5 il numero degli avviamenti. Si tratta di fatto di una procedura d'emergenza, quindi il reset del contatore delle partenze deve essere fatto tramite PC (normalmente presso assistenza).
Grazie, buono a sapersi
Citazione di: paolone13 il 07 Gennaio 2018, 11:05:47
:scusate, ma a cosa serve azzerare le partenze?
Per avviare a gas c'è una procedura particolare da fare, se guardi nelle pagine precedenti del topic è scritto come fare...
Io cambiata a circa 95k km, e cmq giro anche a benzina...
Ciao a tutti.
Io ho una 2.0 GPL comprata usata 2 anni fa da un privato a 94 mila Km. Ora ne ho 152 mila ed ho bruciato anche io la pompa a 148 mila circa. Presa su internet a 150 euro e montata ad 80.
Salve ragazzi vi posso riportare quelle che sono le mie esperienze nel settore. Le pompe benzina non si rompono praticamente mai per difetti e se una pompa è difettosa la rottura avviene poco dopo la installazione. Perché le pompe benzina sulle vetture gas si guastano? Intanto non è perché si usa poco la vettura a benzina, infatti un poco uso a benzina può creare problemi solo agli iniettori benzina. Ciò che danneggia le pompe benzina è lo sporco e la poca quantità di benzina perché anche se viaggiamo a gas la pompa è sempre in funzione e se non è ben coperta dalla benzina la pompa surriscalda e si danneggia. ¼ di serbatoio non è abbastanza, il corretto uso è mantenere metà serbatoio e va rifatto rifornimento prima che il livello arriva a ¼. Ogni 6\8 mesi è consigliato portare il livello a ¼ e fare il pieno di una benzina a 100 ottani. Questa ultima operazione è necessaria per eliminare il problema del degrado benzina.
Altro consiglio che do ai possessori di vetture GPL è quello di installare un oliatore valvole con rail di distribuzione per prevenire problemi
Ciao a tutti. Pur supersoddisfatto della mia C-Max 2.0 GPL (con 240.000km) devo, mio malgrado confermare che ha un problema alla pompa della benzina.
A me è successo questo:
- morta a circa 150.000km;
- sostituita con una tarocca con spesa limitata (300€ tutto compreso);
- bruciata anche questa dopo soli 5.000km;
- sostituita in officina Ford con originale e modica spesa di 900€
- bruciata anche quest'ultima dopo 20.000km ma, per fortuna, completamente in garanzia.
Da allora non è più successo (facciamo le corna) ma devo dire che la macchina non parte più prontamente come prima.
Citazione di: marchino10 il 25 Maggio 2018, 17:44:58
- sostituita in officina Ford con originale e modica spesa di 900€
- bruciata anche quest'ultima dopo 20.000km ma, per fortuna, completamente in garanzia.
Da allora non è più successo (facciamo le corna) ma devo dire che la macchina non parte più prontamente come prima.
Cifra esageratamente alta. Se non parte bene può essere non solo un problema di pompa benzina, ma anche di gas che trafila nel collettore. Falla controllare in un centro BRC.
Ciao,
cambiato per la seconda volta la pompa, la prima a 65.000 Km, adesso a 110.000 km. Ho messo una Bosch a 220 €
Cesare
Citazione di: Michel il 25 Maggio 2018, 20:52:43
Cifra esageratamente alta. Se non parte bene può essere non solo un problema di pompa benzina, ma anche di gas che trafila nel collettore. Falla controllare in un centro BRC.
Hai ragione Michel. Ho portato l'auto da un meccanico specializzato in gas che mi ha detto che si era guastato il polmone e che questo probabilmente causava anche le difficoltà di avviamento. Stamattina la ritiro e poi vi so dire.
Citazione di: marchino10 il 26 Maggio 2018, 08:08:02
Hai ragione Michel. Ho portato l'auto da un meccanico specializzato in gas che mi ha detto che si era guastato il polmone e che questo probabilmente causava anche le difficoltà di avviamento. Stamattina la ritiro e poi vi so dire.
Il problema era quello. Il polmone guasto inviava il gas a una pressione eccessiva e il GPL trafilava nel condotto di aspirazione (o almeno io ho capito così). Ora la macchina funziona perfettamente.
Anche questo meccanico afferma che i problemi alla pompa della benzina nascono dal livello basso del carburante che causa un surriscaldamento. Quindi la soluzione è di tenere sempre il serbatoio pieno a metà o più.
mi infilo nel discorso...allora sono il piu' sfortunato pompa benzina sostituita a 28000 km,pur girando tra un pieno di gas e l'altro a benzina.....se devo essere sincero a saperlo non so se avrei preso l'auto a gpl.... :icon_cry:
Secondo me si tratta di un caso sfortunato.
Altra pompa andata... :hurted: Originale, trattata coi guanti, benzina pulita, livello quasi mai basso a parte quando dovevo consumarla per non farla invecchiare troppo. Fatta girare a benzina di frequente, un filo d'olio ogni tanto per lubrificarla...
io non capisco....sono davvero deluso per questa cosa,adesso a me il meccanico ha detto di non fare piu' di 20 euro e dopo aver consumato il pieno di gas di finire la benzina fino ad arrivare in riserva per non far stagnare la benzina vecchia....e chi dice di tenere almeno mezzo serbatoio e chi no....bo' forse va davvero a fortuna comunque la cosa e' concepita male quello che risparmi in benzina poi la spendi in altro.... :(
Citazione di: ramses74 il 16 Settembre 2018, 12:27:15
la cosa e' concepita male quello che risparmi in benzina poi la spendi in altro.... :(
È concepita più che male. Ad ogni modo, se trovi un elettrauto con voglia di fare, o un amico che se ne intende, puoi far costruire un circuito che spenga la pompa quando la macchina passa a gas. Importantissimo che venga riattivata nei retropassaggi a benzina, altrimenti diventerebbe pericoloso in caso di esaurimento del Gpl o guasto all'impianto.
grazie mille del consiglio provero' a sondare la buona volonta'di qualche elettrauto.... ;)
Io la pompa benzina l ho cambiata ancora nel 2013 dopo circa 16.000 km e un anno di vita. Cambiata in garanzia, era difettosa. In seguito ho percorso 130000 km senza problemi
Pompa originale andata a 83000 km. Sostituita con una fispa, anche questa è andata dopo 40000 km. Fatto pulire il serbatoio, consigliato usare spesso additivi per evitare che il filtro (indecente costruirlo così) si otturi.
Dico anche che sto molto attento a non camminarci in riserva, a tenere il livello tra un quarto e metà serbatoio e a svuotarlo periodicamente. Più di così...di sicuro eviterò pompe bianche
Io su mk3 1.6 del 2012 avevo sostituito la pompa dopo 16.000 km, due settimane dopo aver fatto il primo tagliando. Cambiata in Ford in garanzia. So però che al tempo in molti avevano avuto lo stesso problema, sembra fosse un difetto. Ad oggi sulla pompa sostituita ho fatto 130000 km e non ho più avuto problemi.
240000 km e pompa originale. Ho creato un circuito che blocca la pompa quando vado a gpl
Sì sì effettua tramite software dell'impianto gpl
Bruciata anche la mia di pompa benzina, attualmente ho circa 135.000km. Ho provato a partire direttamente a gas con la procedura di emergenza ed ha funzionato, solo che dopo 10/15 secondi la macchina si è spenta (sicuramente per il freddo). L'ho fatto per 4/5 volte e poi è entrata in protezione. Nei prox gg la porto dal meccanico con il carro attrezzi e la faccio riparare.
Da quando ho preso l'auto usata (circa 60.000km fa) non ho mai circolato con meno della metà del serbatoio di benzina, ed una volta all'anno aggiungo al pieno un additivo contro il degrado del carburante. Che catorcio di auto, veramente piena di problemi. Pessima. :censored:
Citazione di: Nuke il 30 Gennaio 2020, 17:29:59Che catorcio di auto, veramente piena di problemi. Pessima. :censored:
Ciao, hai avuto solo problema alla pompa?
@Riccardo1.6SW - infiltrazione acqua baule parte posteriore sinistra tutt'ora irrisolta dopo aver portato auto da 2 carrozzieri diversi svariate volte;
- supporto motore rotto a neanche 100.000km;
-"guasto servosterzo" che sporadicamente compare nel quadro LCD del cruscotto;
- anabbaglianti H7 che si bruciano almeno 1/2 all'anno sia lato destro che sinistro;
- convergenza da rifare ogni 15.000km perchè consuma gli pneumatici anteriori in modo anomalo;
- inserti delle maniglie sportelli che perdono la vernice di protezione;
- cuffia della leva cambio con telaietto di plastica che si è rotto;
- stemma FORD posteriore che perde la vernice di protezione
Giusto per elencarne alcuni. Ho posseduto quasi sempre auto giapponesi (mitsubishi, honda e toyota) prima di questa. Mai nessun problema a parte la sostituzione dei normali pezzi di consumo.
Comunque per capire la "qualità" delle nostre Ford basta osservare un particolare: i dadi ruota. Invece di metterli zincati, per riparmiare qualche euro ci motano quella merdosa protezione che dopo un pò si perde. E se risparmiamo su questo figurati sugli altri pezzi :icon_exclaim:
Per tornare in topic, oggi porto la macchina dal meccanico e vediamo quanto mi salassa.
Azz... :icon_wink:
Sostituzione pompa benzina 400 euro. Montata di marca Bosch.
se non ricordo male più o meno quello che ho speso io
Salve ragazzi. Dopo 10 anni e passa di servizio e 206000km all attivo la maledetta pompa ha abbandonato and me, preventivatob900€ di spesa dalla Ford con ricambi originali.
Ho richiesto che mi controllino per pezzi di concorrenza, speriamo bene
Sostituita nel 2018 con 120.000 km, tutta arrugginita ed ho dovuto buttare la benzina e pulizia serbatoio.
riesumo questo topic perchè sto iniziando ad avere accensioni più lunghe dopo qualche ora da motore spento.
ho una focus mk 3.5 a gpl.
escludendo il comparto gpl, riduttore revisionato con taratura pressione ed iniettori gpl nuovi, inizio a sospettare che la pompa benzina abbia perso di efficienza.
solitamente prima di smettere di funzionare da qualche segnale? può essere utile un additivo? il serbatoio l'ho sempre tenuto tra metà e un quarto. l'auto ha 152 mila km.
tempo fa provai a fare 700 km solo a benzina, il difetto ci ha messo un po' a scomparire...potrebbe essere solo sporca? a gas e a benzina funziona perfettamente. le candele sono nuove
Auto 2010 Dopo averla cambiata nel 2017 a 70.000km ieri 9/03/2024 a 125.000 mi ha lasciato a piedi appena partito dal parcheggio e in mezzo alla rotonda, l'ho spinta in dietro nel parcheggio, e approfittando della modifica che feci nel 2014 (o fatto un buco sotto il sedile e io ho sempre una pompa di scorta nel baule, sono mooolto previdente) cambiata in 15 minuti.
Per la modifica avevo fatto un topic con foto, ma ormai le foto non si vedono piu',
Comunque alzando i sedili si vedono i fili della pompa e da li con una tanaglia si apre come una scatoletta di tonno, poi si crea un tappo, e, in emergenza niente carroattrezzi o meccanico
Comunque in tutte 2 le volte si sente che il ronzio della pompa cambia qualche giorno prima che bruci, diventa piu cupo
Quest ultima di 7 anni era arrugginita con filtro intasato, serbatoio lindissimo come la prima volta, no presenza di acqua
Ora questa pompa la recupero di scorta sostituendo ls pompa centrale e pulendo il filtro