Tdci d'inverno: stili di guida e consigli

[Claudio M]

ci vuole molto tempo perchè a bassa velocità il motore sviluppa poco calore che si disperde immediatamente a causa delle basse temperature. Se alla partenza ti mettessi subito in autostrada a velocità costante 90/110 km/h noteresti che la temperatura sale più velocemente.

Vero.

[kikkolopez]

come discorso non fa una piega, però: non fa male al motore tirare subito a freddo senza che la temperatura sia a regime? (domando)

[macteo]

come discorso non fa una piega, però: non fa male al motore tirare subito a freddo senza che la temperatura sia a regime? (domando)

quello che fa male al motore freddo è il numero di giri/min non tanto la velocità. Quindi se a 90/100 km/h ci arrivi gradualmente cambiando sotto ai 2.000 giri non c'è alcun problema.

[Claudio M]

come discorso non fa una piega, però: non fa male al motore tirare subito a freddo senza che la temperatura sia a regime? (domando)

Certo che fa male.

[kikkolopez]

domando ancora: come si fa a cambiare sotto i 2000 giri soprattutto in salita, la macchina fa fatica a riprendersi sembra che soffra. poi a 2000 giri ci si arriva subito. (premetto che provengo da una macchina a benzina). accetto qualsiasi consiglio.

[Claudio M]

Se hai subito la salita e fa molto freddo, bhe' sarebbe meglio scaldare un tantino, allora.

[macteo]

domando ancora: come si fa a cambiare sotto i 2000 giri soprattutto in salita, la macchina fa fatica a riprendersi sembra che soffra. poi a 2000 giri ci si arriva subito. (premetto che provengo da una macchina a benzina). accetto qualsiasi consiglio.

beh ovvio che dipende dal tipo di strada. Io intendevo in pianura.
Con il diesel (che ha meno giri del benzina) cambiare intorno ai 2.000 giri è normale.

[lukfocus]

Se hai subito la salita e fa molto freddo, bhe' sarebbe meglio scaldare un tantino, allora.

si concordo