Cari amici,
eccomi per un consiglio. Premetto che ho cercato info sul mio possibile problema ho trovato diversi post che prlano di cose simili, ma i miei dubbi rimangono. Poco fa stavo sistemando un paio di cose in macchina ed ho controllato anche i vari liquidi. Mi è subito balzato all'occhio che ho il liquido refrigerante più basso del solito. Non sono sotto al minimo ma è calato rispetto al suo livello solito. Preciso che poi in piano la vaschetta in realtà è storta e da un livello del liquido abbastanza "storto". Veniamo al dunque. Non mi sembra ci siano perdite. Mi riservo domani mattina con maggiore luce un controllo accurato. Non ci sono residui di olio. cosa potrebbe essere? Come lo posso rabboccare? Solo liquido specifico o anche solo acqua? Ho notato anche che per la prima volta, perché in passato non era mai successo, mi è leggermente calato il livello dell'olio motore. Potrebbe essere solo coincidenza o ci può essere un nesso, L'olio non è mai calato nel corso dei 100.000km percorsi fino ad ora.
Ci aggiorniamo ed attendo vostri preziosi consigli.
Grazie
Il rabbocco lo puoi fare con l'acqua distillata se la hai in casa altrimenti metti acqua di rubinetto, ti ricordo che il liquido di raffreddamento dovrebbe essere cambiato ogni 4/5 anni.
Un leggero calo è fisiologico se è nella norma tiene sotto controllo ogni settimana e fai altri 100.000 km.
Che un calo possa essere fisiologico ci può stare, ok......ma che dopo 100.000km per la prima volta noti un calo mi lascia perplesso! Vediamo rabbocco e tengo d'occhio.
Citazione di: pupi73 il 15 Dicembre 2013, 10:15:04
Che un calo possa essere fisiologico ci può stare, ok......ma che dopo 100.000km per la prima volta noti un calo mi lascia perplesso! Vediamo rabbocco e tengo d'occhio.
controlla per bene, se ci sono perdite di olio anche nella parte posteriore del motore, e controlla anche lo scambiatore olio liquido di raffreddamento, compreso tutto il circuito di raffreddamento.
Lo scambiatore è la mia più grossa paura. Ma come faccio a controllarlo? Non ho trovato olio nella vaschetta del liquido ne il contrario.
Ieri ho fatto un piccolo rabbocco (avrò un bicchiere circa, poco più). Controllando ho visto tutti tubi puliti ecc....l'unica parte sporca di liquido rosa è sotto la vaschetta dalla parte dei due tubi fini. Ho visto anche che su quello che dovrebbe essere il supporto motore sporco. Ho pulito il tutto e da ora terrò d'occhio.
pupi che macchina è la tua?
se hai notato tracce di liquido rosso sotto il supporto motore, controlla le fascette stringitubo lungo tutti gli attacchi del liquido refrigerante. rabbocca e tieni sotto controllo.
è il 1.8tdci 115cv maggio 2007. le fascette sono ok, i tubi pure. tanto che pensavo ad una microcrepa sulla parte inferiore della vaschetta che andando in pressione ne fa uscire una piccola quantità. non so tengo d'occhio. intanto grazie e se avete suggerimenti sono qui!
l'unica è tenerla d'occhio...le perdite possono manifestarsi a caldo o a freddo...potresti anche andare da un meccanico e farla mettere in pressione con apposito strumento...ma credo sia ancora presto per parlare di perdita...
Citazione di: pupi73 il 16 Dicembre 2013, 09:59:19
Lo scambiatore è la mia più grossa paura. Ma come faccio a controllarlo? Non ho trovato olio nella vaschetta del liquido ne il contrario.
Ieri ho fatto un piccolo rabbocco (avrò un bicchiere circa, poco più). Controllando ho visto tutti tubi puliti ecc....l'unica parte sporca di liquido rosa è sotto la vaschetta dalla parte dei due tubi fini. Ho visto anche che su quello che dovrebbe essere il supporto motore sporco. Ho pulito il tutto e da ora terrò d'occhio.
Potrebbe essere leggermente lesionala la vaschetta nella parte inferiore prova a smontarla è semplice come operazione.
ciao se non noti liquido scuro nella vaschetta vai tranquillo LA GUARNIZIONE DI TESTA è OOOK ;)
Per il calo dell liquido refrigerante puo esserci una piccola perdita a gocce, metti una mano alla mattina prima di metterla in moto dove cè il termostato sulla zona vigino all alternatore circa dovresti vedere un grosso tubo che entra nel monoblocco, fagli un giro con la mano e senti se è bagniato di solito perde la.
A me è successo che delle piccole martore mi avevano mangiato (mordicchiato) il manicotto ed i tubicini che andavano all'impianto di raffreddamento (climatizzatore): costo 460€...
metti in pressione l'impianto con l'apposito attrezzo.
Quello ti darà la risposta.Fallo fare a un meccanico,non penso ti faccia pagare.
ci sono siguramente dei piccoli gocciolamenti , bisogna capire dove....
allora ricontrollando stamattina a freddo ho sentito con le dita sotto a dove sono i due tubicini a dx è bagnato di liquido rosa (il liquido refrigerante). Il livello in 3gg mi sembra calato di molto poco. Quindi la perdita non è sicuramente grossa ma da tenere sotto controllo. Soprattutto dovendo fare un viaggetto a capodanno vorrei risolvere prima.
La sostituzione della vaschetta è facile? Si smonta la vecchia si rimonta la nuova mettendo il liquido? o ci sono altri accorgimenti? Le fascette che tengono i tubi come si smontano e rimontano? Ce le avete presenti? Ma se ci mettessi le fascette che si fissano con la vite?
Insomma accetto consigli. Costo della vaschetta? Preferirei prenderla nuova piuttosto che dallo sfascio che magari ha gia problemi non visibili!
Citazione di: pupi73 il 18 Dicembre 2013, 09:17:52
allora ricontrollando stamattina a freddo ho sentito con le dita sotto a dove sono i due tubicini a dx è bagnato di liquido rosa (il liquido refrigerante). Il livello in 3gg mi sembra calato di molto poco. Quindi la perdita non è sicuramente grossa ma da tenere sotto controllo. Soprattutto dovendo fare un viaggetto a capodanno vorrei risolvere prima.
La sostituzione della vaschetta è facile? Si smonta la vecchia si rimonta la nuova mettendo il liquido? o ci sono altri accorgimenti? Le fascette che tengono i tubi come si smontano e rimontano? Ce le avete presenti? Ma se ci mettessi le fascette che si fissano con la vite?
Insomma accetto consigli. Costo della vaschetta? Preferirei prenderla nuova piuttosto che dallo sfascio che magari ha gia problemi non visibili!
ciao prendine una nuova costo 30 € le fascette sono a pressione per toglierle basta che premi i due lembi con la pinza.
controlla i tubi se sono danneggiati se no se ce la fai li accorci,poi monti tutto e rabbochi con liquido radiatore rosso o del colore che ce nella tua auto.
Citazione di: IRON72 il 18 Dicembre 2013, 10:18:14
ciao prendine una nuova costo 30 € le fascette sono a pressione per toglierle basta che premi i due lembi con la pinza.
controlla i tubi se sono danneggiati se no se ce la fai li accorci,poi monti tutto e rabbochi con liquido radiatore rosso o del colore che ce nella tua auto.
Si preferisco prenderla nuova. Ford o di concorrenza?
Per le fascette una volta tolte si possono riutilizzare o si devono cambiare?
Ho letto la guida per la sostituzione del liquido, ma se io dovessi solo smontare la vecchia vaschetta e montare la nuova non dovrei fare tutto, basterebbe rimettere il liquido fino al max e controllare se da calda cala il livello ed eventualmente rabboccare?
perchè pensate sia la vaschetta ???
potrebbe essere semplicemente la fascetta lenta o il tubicino crepato....
allenta la fascetta,sfila il tubicino e controllalo bene...al limite ne tagli 2 cm e lo reinfili stringendo o cambiando la fascetta...al tempo stesso controlli se il tubicino in plastica è crepato...
ma no, se propio devi sostituire la vaschetta, devi innanzitutto senza levare il tappo ed i tubicini, levare il tubo di ritorno, ma solo una volta allentate le viti del serbatoio ed alzato il serbatoio in modo che fuoriesca meno acqua possibile, a questo punto levi il tubo e tappi immediatamente anche con mano cercando di fare uscire meno liquido possibile, poi cerchi di far cadere il liquido in un recipiente, anche una bottiglia di acqua minerale decapitata, e con il foro tappo messo all'ingiù della bottiglia, in modo che il foro sia più grande e la bottiglia la puoi infilare negli anfratti del motore, dopo di che stappi il resto
Citazione di: iceman il 18 Dicembre 2013, 11:18:05
perchè pensate sia la vaschetta ???
potrebbe essere semplicemente la fascetta lenta o il tubicino crepato....
allenta la fascetta,sfila il tubicino e controllalo bene...al limite ne tagli 2 cm e lo reinfili stringendo o cambiando la fascetta...al tempo stesso controlli se il tubicino in plastica è crepato...
Penso sia la vaschetta perché toccando sotto (come descritto qualche post sopra) è bagnato di liquido refrigerante, mentre in tutti gli altri punti, compresi tubi, aggancio dei tubi ecc...è asciutto!
allora smonta il tubicino e controlla...;)
Citazione di: iceman il 18 Dicembre 2013, 11:36:58
allora smonta il tubicino e controlla...;)
perché intorno al tubicino è tutto asciutto! credo ci sia una leggera crepa che con la pressione fa uscire poco liquido alla volta. è ovviamente una mia supposizione!
ok...
allora quando smonti fotizza il tutto...;)
Citazione di: pupi73 il 18 Dicembre 2013, 11:42:05
perché intorno al tubicino è tutto asciutto! credo ci sia una leggera crepa che con la pressione fa uscire poco liquido alla volta. è ovviamente una mia supposizione!
Una domanda stupida....Hai provato a sostituire il tappo ? ? ? una volta sulla mia Opel il tappo della vaschetta perdeva quando andava in pressioni il liquido, non lo so potrebbe essere così anche per te...
N.B. il tappo dovrebbe avere una valvola per evitare esplosione della vaschetta, magari tiene poco e perde liquido.
Citazione di: roper il 18 Dicembre 2013, 11:49:36
Una domanda stupida....Hai provato a sostituire il tappo ? ? ? una volta sulla mia Opel il tappo della vaschetta perdeva quando andava in pressioni il liquido, non lo so potrebbe essere così anche per te...
N.B. il tappo dovrebbe avere una valvola per evitare esplosione della vaschetta, magari tiene poco e perde liquido.
si ma è tutto asciutto intorno, è bagnato solo dalla parte opposta e sotto la vaschetta!
Citazione di: iceman il 18 Dicembre 2013, 11:18:05
perchè pensate sia la vaschetta ???
potrebbe essere semplicemente la fascetta lenta o il tubicino crepato....
allenta la fascetta,sfila il tubicino e controllalo bene...al limite ne tagli 2 cm e lo reinfili stringendo o cambiando la fascetta...al tempo stesso controlli se il tubicino in plastica è crepato...
smonta tutto e gurada bene se ha un microforo , se no fa come dice iceman controlla tubi e tappo.
Ma per smontare la vaschetta ho visto che è "infilata" in tre supporti di plastica che hanno una leggera sporgenza per fermarla. Sembra quasi che la fessura (della vaschetta) in cui sono infilati i supporti (che stanno sulla carrozzeria) non abbiamo lo spazio per far passare la sporgenza.
Ultima (per ora) domanda, ma se stacco la vaschetta, lasciando ovviamente i tubi attaccati, e la tengo verticale ma rialzata e faccio andare il motore fino all'entrata in funzione della ventola, rischio di creare danni? non so se la diversa posizione ed inclinazione dei tubi potrebbe non far circolare correttamente il liquido.
non succede niente. basta che non fai entrare aria. prima di cambiare controlla per bene l'attacco dei tubi, perchè la vaschetta è fatta apposta per sopportare le sollecitazioni termiche.
Io avevo il tappo che perdeva dallo sfiato,e lo sfiato e` proprio nella parte inferiore della vaschetta.
anche se entra aria non ci sono problemi...la vaschetta si trova nel punto più in alto del motore...di conseguenza l'aria và via da sè...
Citazione di: patrigian72 il 18 Dicembre 2013, 14:48:02
Io avevo il tappo che perdeva dallo sfiato,e lo sfiato e` proprio nella parte inferiore della vaschetta.
ma nella parte inferiore dove stanno i tubicini di ritorno? sotto? dove c'è il liquido?
secondo voi se per tamponare e superare le feste, usassi un nastro che resiste alle alte temperature, potrei intanto evitare peggioramenti? La perdita per ora è veramente minima. quale nastro potrei usare? ne conoscete?
Citazione di: pupi73 il 19 Dicembre 2013, 14:49:00
ma nella parte inferiore dove stanno i tubicini di ritorno? sotto? dove c'è il liquido?
secondo voi se per tamponare e superare le feste, usassi un nastro che resiste alle alte temperature, potrei intanto evitare peggioramenti? La perdita per ora è veramente minima. quale nastro potrei usare? ne conoscete?
Nessun nastro, neanche quello che ripara marmitte può sopportare tale pressione e calore del liquido refrigerante.
Citazione di: roper il 19 Dicembre 2013, 15:27:56
Nessun nastro, neanche quello che ripara marmitte può sopportare tale pressione e calore del liquido refrigerante.
ok, grazie. proprio a quello per le marmitte pensavo. vediamo se domani riesco a rimediare la vaschetta.
Citazione di: bravo80 il 16 Dicembre 2013, 14:12:55
Potrebbe essere leggermente lesionala la vaschetta nella parte inferiore prova a smontarla è semplice come operazione.
Se vai da un meccanico, perché hai timore di smontare la vaschetta, te la cavi con circa 40 euro se e onesto....
la vaschetta la smonti in 2 minuti, basta tirarla verso l'alto prima la linguetta posteriore e poi quella laterale. poi stacchi le fascette dei tubicini e la sostituisci.
Ricorda pure che dopo aver fatto questo lavoro cioè quello di smontare la vaschetta poi devi fare il livello con il liquido e per circa 20 minuti a motore acceso devi tenere il tappo aperto. Questa tecnica serve per far eliminare le bolle d'aria nel circuito più velocemente perché ovviamente smontando si possono creare. Buon lavoro.
Se non scarichi l' impianto non e` necessario fare niente,basta che carichi la vaschetta,vai a farti un giro di alcuni Km ,e poi guardi il livello,si autospurga
Citazione di: patrigian72 il 20 Dicembre 2013, 10:26:51
Se non scarichi l' impianto non e` necessario fare niente,basta che carichi la vaschetta,vai a farti un giro di alcuni Km ,e poi guardi il livello,si autospurga
si anche se va dentro aria viene espulsa al primo giro dell acqua nel monoblocco.
va tranquillo non fai danni ;)
Allora ragazzi, grazie per i consigli.
praticamente venerdì tra giov e ven ho parlato con 3 meccanici per sentire la loro. Più che altro speravo di trovarne uno che mi facesse un controllo al volo del circuito. Ed in effetti è stato così. Uno vicino casa (credo che il prossimo tagliando lo farò da lui portandogli i pezzi...gia ne abbiamo parlato) mi ha messo la pompetta per metterlo sotto pressione...alla fine il tappo che usava non andava benissimo e non è riuscito a fare un controllo accurato ma era d'accordo sul fatto che ci fosse una perdita sotto la vaschetta.
Ormai mi sembrava brutto andarmene ed abbiamo proceduto così. Io sono andato in un autoricambi ford non molto distante ed ho preso la vaschetta nuova (€ 25,70) portata l'ho cambiata insieme al figlio (molto gentile e cordiale) e gli ho dato (€ 10). Quello che mi preoccupava di più erano i supporti di plastica a cui è attacca la vaschetta sembrano fragili e la vaschetta era anche molto salda...avevo paura di rompere qualche gancio e fare maggiori danni!
Alla fine me la sono cavata bene e sto più tranquillo. In effetti sotto la vaschetta (all'altezza dei due tubicini di ritorno) c'era una piccola infiltrazione, o meglio si intuisce perché era tutta bagnata di liquido, su un altro punto c'è anche una crepa che però non credo facesse uscire liquido, almeno per ora..... Ora sembra tutto ok.
Ho le foto per farvi vedere il punto ma non ho il cavetto con me per scaricarle....
bene...risolto quindi...;)
Citazione di: iceman il 23 Dicembre 2013, 10:55:07
bene...risolto quindi...;)
Spero di si...;-)))) Per ora è tutto asciutto ed il liquido non cala!
Sono contento per te.....
rieccoci. ho notato nuovamente una riduzione del calo refrigerante. ma questa volta la vaschetta ed i tubi intorno sono asciutti. ho notato però tracce di rosso/rosa in un punto che credo sia il termostato. Posto foto così mi saprete dire!
Secondo voi da dove può perdere?
(http://i62.tinypic.com/34y7juf.jpg)
Se trovi liquido in quella zona potrebbe essere la guarnizione della termostatica. Non credo che si venda singolarmente ma dovresti prendere tutta la valvola. Con una 40€ te la cavi. P.S. Dopo questa fai benedire l'impianto di refrigerazione a Lourdes....[emoji16][emoji16] Scherzo [emoji6]
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Citazione di: Daniele978 il 19 Maggio 2014, 10:47:08
Se trovi liquido in quella zona potrebbe essere la guarnizione della termostatica. Non credo che si venda singolarmente ma dovresti prendere tutta la valvola. Con una 40€ te la cavi. P.S. Dopo questa fai benedire l'impianto di refrigerazione a Lourdes....[emoji16][emoji16] Scherzo [emoji6]
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
si mi sa che è meglio! c'ha il malocchio!
Ciao a tutti,
ho notato che sulla mia Focus 1.6 Tdci del 2009 il livello dell'acqua del motore si trova al minimo.
Siccome in 7 anni non ho mai rabboccato, ma forse lo hanno sempre fatto i meccanici ai tagliandi, vi volevo chioedere con cosa devo rabboccare!!!
Lo posso fare con acqua semplice?
Devo comprare un prodotto specifico oppure qualunque liquido radiatore va bene?
Grazie (Perdonatemi per la stupida domanda......ma dovendo partire tra due giorni vorrei stare sicuro)
Trovavi la risposta in molte altre discussioni :) Comunque prendi acqua distillata al supermercato, il costo è irrisorio
Quindi quella per il ferro da stiro?
ma scusa non porta il liquido rosso nella vaschetta del radiatore?
il mio consiglio è quello di raboccare con liquido nuovo dello stesso colore che hai ora.
in alternativa usa acqua distillata semplice che trovi anche al supermercato ;)
Vi ricordo che il liquido del radiatore va sostituito ogni due anni,come l'olio dei freni.
Il livello è al minimo a motore caldo ed in moto oppure lo hai visto ad auto fredda e spenta?
Citazione di: luckya il 26 Agosto 2015, 12:15:14
Il livello è al minimo a motore caldo ed in moto oppure lo hai visto ad auto fredda e spenta?
Vero.....devo controllare a macchina fredda.....non ci avevo pensato.
Grazier a tutti
sì ma fallo girare qualche istante al minimo mentre controlli in modo che la pompa metta in circolo il liquido ;)
ma anche se è a macchina calda e quindi con liquido in giro non deve essere a minimo.
dopo aver rabboccato controlla eventuali perdite perchè non è normali cali.
Citazione di: Vadocomeundiavolo il 26 Agosto 2015, 11:52:24
Vi ricordo che il liquido del radiatore va sostituito ogni due anni,come l'olio dei freni.
Se non erro da specifiche Ford sarebbero dieci anni.
Controlla che è meglio.
10 anni è impossibile.
Citazione di: Vadocomeundiavolo il 29 Agosto 2015, 13:13:57
Controlla che è meglio.
10 anni è impossibile.
Fatto, ho generato un modulo di controllo FordService per la mia Focus con Etis e il programma di manutenzione riporta proprio 10 anni. Ricordavo bene. :icon_wink:
(http://i57.tinypic.com/1181ytt.jpg)
si ma in genere si fa insieme alla distribuzione e relativa sostituzione pompa acqua
Cioè l'olio dei freni si cambia dopo 10 anni insieme alla distribuzione ?
E anche il liquido del radiatore ?
Fantascienza.
quando lo cambieranno, trovano le cozze :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin:
Olio ogni due e tubi ogni 5 anni.
http://www.sicurauto.it/educational/freni/non-tutti-sanno-che-i-freni.htm
Citazione di: Vadocomeundiavolo il 29 Agosto 2015, 18:13:33
Cioè l'olio dei freni si cambia dopo 10 anni insieme alla distribuzione ?
E anche il liquido del radiatore ?
Fantascienza.
Ma l'hai vista l'immagine postata? Liquido freni ogni due anni come dicevi tu, raffreddamento ogni dieci.
Citazione di: Vadocomeundiavolo il 29 Agosto 2015, 18:13:33
Cioè l'olio dei freni si cambia dopo 10 anni insieme alla distribuzione ?
E anche il liquido del radiatore ?
Fantascienza.
Un anitgelo tradizionale "normale" si cambia ogni 2 anni.
Un antigelo "longlife" ogni 4 anni. Alcuni prodotti australiani particolari fino a 6 anni.
Ci sono poi altri antigelo particolari, del tutto privi di acqua, e solo questi riuescono a durare molti anni e circa 1 milione di Km (vedi antigelo Evans).
Le case automobilistiche sono solite dichiarare "eterno" anche l'olio della trasmissione.
E' bene invece cambiarlo ogni 60.000 Km.
Autogold
Quindi la ford usa l'antigelo Evans,buono a sapersi.
Vorrei vedere quanti cambiano l'olio dei freni ogni due anni e quando la vendono specificano tutti i tagliandi eseguiti tenuta maniacalmente.
Le case possono dire quello che vogliono, è vero, come è vero che sostituire l'olio del cambio dopo tot anni male non fa. Comunque ci sono centinaia di migliaia di auto con almeno 8/10 anni sulle spalle che circolano senza aver mai sostituito olio cambio e liquido freni che però frenano e cambiano senza problemi. Ovviamente, riguardo ai freni, a rischio e pericolo dei proprietari anche se le officine raramente suggeriscono il cambio del fluido del circuito frenante. Tuttavia, non mi spiego che interesse avrebbero a non prevedere di far sostituire l'antigelo nel programma di manutenzione. Sarebbe tutto a vantaggio delle officine autorizzate e del settore ricambi della casa madre.
Ad ogni modo, sul sito Petronas è possibile verificare che per il liquido di raffreddamento delle Focus (alternativo al Motorcraft, ovviamente) Paraflu UP è previsto il cambio a 120 mesi. Come prevede la Ford.
(http://i57.tinypic.com/73h2f6.jpg)
I freni frenano anche con l'olio di 20 anni.
Cambia che si abbassa il punto d'ebollizione.
Te ne accorgi solo a pieno carico e in montagna e si verifica il fenomeno del vapor lock, e è già troppo tardi.
Citazione di: Vadocomeundiavolo il 31 Agosto 2015, 08:12:00
Quindi la ford usa l'antigelo Evans,buono a sapersi.
Vorrei vedere quanti cambiano l'olio dei freni ogni due anni e quando la vendono specificano tutti i tagliandi eseguiti tenuta maniacalmente.
No, nessuna casa automobilistica utilizza di serie l'antigelo EVANS.
Autogold
Citazione di: Autogold il 31 Agosto 2015, 15:30:40
No, nessuna casa automobilistica utilizza di serie l'antigelo EVANS.
Autogold
Beh allora in Ford la sparano grossa sulla durata dell'antigelo, oppure sanno che tanto molto prima di dieci anni devi cambiare la pompa dell'acqua... :icon_mrgreen:
Aggiornamento.
Oggi sono stato in Ford ed ho comprato l'antigelo Motorcraft Super Plus Premium...
(http://i61.tinypic.com/2nbhzjk.jpg)
Sulla confezione ribadiscono la durata di dieci anni. :oops:
(http://i58.tinypic.com/k2zoeg.jpg)
Boh, non so più che pensare... :icon_confused:
Quanto l'hai pagato @Michel ? Io ho ancora sullo stomaco gli 8€/l del green star
Inviato dal terrazzo usando il piccione
Citazione di: Liuk il 01 Settembre 2015, 23:12:40
Quanto l'hai pagato @Michel ? Io ho ancora sullo stomaco gli 8€/l del green star
Inviato dal terrazzo usando il piccione
Trattandosi dell'originale, a parer mio poco. Listino 7.40 € al litro, il magazziniere mi ha detto subito 7 e poi di 3 l mi ha chiesto 20 euro. Essendo concentrato secondo me ha un costo ragionevole. L'acqua demineralizzata si sa che costa nulla. Come metro di paragone, due litri di Paraflu diluito che presi al supermercato diverso tempo fa li pagai di più, mi pare 12/13 €... Adesso con venti e spicci tra antigelo e acqua demi ne ho 6 litri, direi mica male. :icon_cheesygrin:
Assolutamente buono il prezzo, per lo meno se confrontato con quello che ho pagato io per una marca di concorrenza :)
Inviato dal terrazzo usando il piccione
Citazione di: Liuk il 03 Settembre 2015, 22:17:13
Assolutamente buono il prezzo, per lo meno se confrontato con quello che ho pagato io per una marca di concorrenza :)
Inviato dal terrazzo usando il piccione
Salve ragazzi.
Ieri sono stato alla Ford di zona per acquistare 1lt di liquido antigelo Motorcraft Super Plus Premium (causa lieve rabbocco), pagandolo 6€.
Ho notato, però, che ha un'altra etichetta frontale, non più la classica "bianca e rossa" ma solamente bianca con "descrizione nera". Il tizio mi ha detto che sostanzialmente hanno cambiato l'etichetta ma trattasi dello stesso prodotto. A Voi risulta vero questo "cambio"?!
Appena riesco faccio una foto e la posto....
@micky83 poi aggiornare il profilo mettendo i dati della tua auto
per la tua domanda potrebbe essere che hanno solo cambiato l'etichetta
@Fofo74Ok grazie!
Anche se in realtà ricordavo di aver già inserito i dati della mia auto! :icon_redface:
Citazione di: micky83 il 27 Ottobre 2015, 10:13:03
Salve ragazzi.
Ieri sono stato alla Ford di zona per acquistare 1lt di liquido antigelo
Appena riesco faccio una foto e la posto....
Attendiamo la foto. Ricordati che è concentrato e va diluito 50/50 con acqua, meglio se demineralizzata.
Citazione di: Michel il 27 Ottobre 2015, 19:39:10
Attendiamo la foto. Ricordati che è concentrato e va diluito 50/50 con acqua, meglio se demineralizzata.
Ok grazie!
Allego le foto del liquido Motorcraft....
Sicuramente una nuova etichetta, se l'hai preso in Ford dubito che possa essere contraffatto. Strano però che non riporti la specifica WSS... :-\
Comunque la vecchia era più bella. :icon_cheesygrin:
(http://i68.tinypic.com/dmw9jt.jpg)
salve
ieri sono stato in ford per prendere il super plus premium nuovo(devo fare la distribuzione alla mia cmax del 2007 con 150000km), tanica da 5l pagata 30 euro.
per curiosità ho chiesto cosa veniva il castrol magnatec 5w30 a5 professional per i nostri motori mi ha sparato 98 euro per tanica da 5l....sono fuori di testa....su gommadiretto si trova per la metà
Caspita, 5 litri concentrati che diluiti diventano 10. Ottimo. ;)
[ot]Per l'olio motore non conviene mai andare in Ford, a meno si trovano anche lubrificanti superiori al Castrol. Comunque su Gomma c'è anche il Ford Formula F, che tanto male non è, a 33 € la tanica da 5 litri.[/ot]