installazione computer di bordo

[Checo95]

Ciao nessuna novità riguardo la guida? Non si vedono più le foto......

Comunque finalmente forse avrei trovato i pezzi x montarlo (devo ancora andare a vederli), solo ho un grosso dubbio riguardo il connettore marrone C71 che sta dietro il parasassi sx, dove dovrebbero arrivare i cavi dei 2 sensori; ho visto che il problema non è neanche trattato più indietro.
Ora, avendo già il connettore del cdb predisposto, dove devo far arrivare i cavi dei 2 sensori?  E poi dall'eventuale connettore marrone C71 dove porto i cavi?
Ho letto il sito http://www.foka24.de/Focus/BC.html  ma non ho capito proprio la parte riguardo i connettori C70 (che io ho) e C71 (per i sensori, mi manca.)

Grazie!

[cartammaro]

Allora il conettore C71 serve solo per far passare i cavi dal cdb verso la parte anteriore della macchina (ovviamente serve a portare fuori dell'abitavolo altri cavi tipo quelli dell'autolivellamento dei fari xenon) dove va fissato il sensore di temperatura. Visto che te hai tutto predisposto, dovrai controllare se sul connettore C71 ci stanno i pin corrispondenti ai 2 cavi del sensore e non devi fare altro che collegarli lì direttamente... Devo controllare quali sarebbero i pin e ti faccio sapere

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[Checo95]

Grazie x la prontezza,
scusa non ho scritto che HO il conettore x il cdb nastrato dietro il cruscotto,
ma mi MANCA il connnettore C71 marrone, ho solo quello sopra, sotto c'è una specie di tappo inbullonato..... Quindi non so dove attaccare i fili dei sensori.....
Su quel sito tedesco c'è scritto qualcosa tipo far passare i fili attraverso l'altro connettore, ma non saprei comunque dove collegarli poi....


E i pezzi che ho trovato erano su una diesel, va bene comunque il cdb x la mia a benzina? Immagino di sì.....

[cartammaro]

Quel pezzo "imbullonato" sarebbe il connettore c71, quindi puoi fare come ti dicevo prima, sicuramente i file del cdb dell'abitacolo già sono collegati al c71, nn devi fare altro che collegare il sensore esterno direttamente hai pin del c71. Domani che ho più tempo ti dico quali sono i pin, in alternativa se non vuoi usare il connettore c71, devi pescare i fili corrispondeti al sensore direttamente dal connettore dall'abitacolo dove va collegato il cdb e farli arrivare fuori fino al sensore.

Comunque i pezzi del Diesel vanno bene, io ho preso tutto da una benzina e la mia e Diesel

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[Checo95]

.......... sicuramente i file del cdb dell'abitacolo già sono collegati al c71, nn devi fare altro che collegare il sensore esterno direttamente hai pin del c71. Domani che ho più tempo ti dico quali sono i pin, in alternativa se non vuoi usare il connettore c71, devi pescare i fili corrispondeti al sensore direttamente dal connettore dall'abitacolo dove va collegato il cdb e farli arrivare fuori fino al sensore.

Non ho capito come vedi che è collegato il C71, non ci sono fili che escono, anzi manca proprio il coperchio...... 
Oppure i PIN del C71 sono collegati dietro al C70?
Foto con collegamenti tradotti dal sito tedesco:

[cartammaro]

Allora dalla prima foto che hai messo si vede chiaramente il connettore C71, adesso riguardandola bene si nota che manca il capuccio nero che protegge il connettore e se non sbaglio i buchi dei pin sono tutti chiusi, la seconda foto che hai postato è sempre del connettore c71 come dici tu, ma dalla parte dell'abitacolo... A questo punto puoi verificare se ci stanno già i collegamenti sul tuo c71 sempre parte abitacolo e a quel punto ti basta rimediare la parte esterna del c71 con i buchi e coperchio già pronto

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[Checo95]

Smontato la plastica sotto al piantone x vedere meglio sotto, e ho trovato questo:


Il connettore è sotto? Non so come togliere quella plastica senza far danni...... E' ben nascosta proprio dietro la scatola fusibili.....
Quindi 2° te basterebbe togliere il coperchio marrone esterno e sostituirlo con quelllo preso al recupero (col coperchio)?


EDIT:  Tolta la cornice, ma il connettore grosso è ben saldo.....
Dietro scorgo appena il connettore marrone basso, dovrebbe essere il C71, con un filo azzurro.......... Spero ci siano anche gli altri x i sensori.....

[cartammaro]

Ok una volta tolta la cornice puoi vedere i ganci che tengono saldo il connettore, ti basterà premere i ganci per staccare il  connettore c71 (colore marrone) e cosi puoi vedere meglio quali cavi sono collegati

Controlla se arrivano i cavi ai pin 18, 17 e 14 (parlo sempre del c71 marrone) saranno i pin che avrai bisogno per collegare il sensore e la pompa della vasca

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[Checo95]

Tira, molla, singi, forza........ Ma niente, è troppo inbucato e non ci arrivo neanche ai 2 ganci di destra, con 2 cacciaviti. A sinistra impossibile a meno che non togliere tutta la scatola relè-fusibili..... Non esce né il coperchio nero né i connettori C70-71.


Ma come avrà fatto il tedesco del sito?  E voi colleghi del forum che l'avete già montato?

[cartammaro]

Io non avevo il connettore c71 e mi sono procurato uno allo sfascio per collegare tutto come nel sito tedesco, gli altri utenti mi sa che hanno passato direttamente i cavi da qualche buchetto sopra i pedali.

Se vuoi controllare bene il c71 ti coviene smontare la scatola dei fusibili, tanto sono due bulloni e dopo due ganci, dopo  esci dalla macchina e devi allentare il bullone del connettore c70 (che sta sopra il c71), il bullone sta nel messo del coperchio di plastica di colore nero che copre il connettore c70 (come quello della prima foto che hai postato), a questo punto ti conviene dargli una bella pruzzata di WD40 e tiri il connettore.

Io ho fatto cosi e dopo ho inserito i pin mancanti nel connettore.

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[Fofo74]

guarda se non ci riesci puoi usare altre vie per tirare i 3 fili (il 4 filo la massa x il sensore dell'acqua si prende dalla carrozzeria)

se apri lo sportello vicino alle cerniere sta un tappo nero quello è un punto di passaggio
altro dal lato passeggero sta un fasci di cavi che collega l'interno dell'abitacolo con il vano motore

[Checo95]

guarda se non ci riesci puoi usare altre vie per tirare i 3 fili (il 4 filo la massa x il sensore dell'acqua si prende dalla carrozzeria)
se apri lo sportello vicino alle cerniere sta un tappo nero quello è un punto di passaggio
altro dal lato passeggero sta un fasci di cavi che collega l'interno dell'abitacolo con il vano motore

Scusate l'assenza, fra ferie ed il filetto candela spannato ( http://www.idaf.it/index.php?topic=47437.0 ) non ho più cercato......
Allora, ho trovato solo la vaschetta x ora, i sensori li posso prendere anche da una restyling, vero?
Comunque se li tiro all'interno, poi dove vado ad attaccarli?

[zetecpower]

2 al sensore di temperatura e 1 a quello dell'acqua del lavavetri. L'altro va a massa.

[Checo95]

Intendo all'interno dell'abitacolo, al cdb, alla centralina......

[cartammaro]

Scusa il ritardo... allora il sensore lo puoi prendere tranquillamente da una restyling, invece i fili per la maggioranza vanno collegati al connettore del cdb e se non sbaglio solo 2 alla GEM. Tanto nella guida c'è scritto ogni Pin a cosa corrisponde

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[Checo95]

Ciao, allora purtroppo gli unici 2 pezzi che non sono ancora riuscito a trovare sono proprio cdb pre-restyling (fissazione mia che non voglio l'altro...), leva frecce con INFO, e coperchio connettore C71.
Vaschetta e sensori li ho trovati, devo solo tirare i fili e riuscire a collegare i tubetti della pompa, sono infilati belli stretti....

Ormai il lavoro lo farò dopo le ferie,
comunque i cavi pensavo di farli passare rimuovendo o forando il copri-connettore C71, perchè sennò sarebbe un casino collegare i pin direttamente all'interno....Sul connettore del cdb poi......Arriva tutto un fascio ed entra insieme nella plastica, non saprei come fare senza rischiare di rovinare qualcos'altro...
Da dentro ho visto che il C71 ha dei fili collegati allo spinotto, mancherebbe solo dal connettore C71 ai sensori.

Pensavo fili elettrici normali, con magari capicorda infilati nel connettore. X i cavi del sensore T° magari anche un tubo corrugato intorno...

[cartammaro]

Guarda che se trovi il coperchio del c71 è facile infilare direttamente i connettori, io non avevo il c71 ed ho dovuto fare tutto da capo... Scusa quindi se ho capito bene, hai già il connettore CDB predisposto? Perché se così fosse, allora hai tutto il lavoro fatto

Per allungare i file puoi usare dei normali cavi elettrici... io invece del tubo corrugado  (non ho trovato un diametro piccolo adatto) ho nastrato i due cavi con del nastro nero d'elettricista

[Checo95]

Eh, esatto!  Ora devo solo trovare cdb, cornice, leva e tempo libero! 
I cavi, spello +o- 1cm di gomma ma poi è meglio se li prolungo con dei "mammuth" o solo con nastro isolante ai cavi che aggiungo io?

[cartammaro]

La cosa migliore sarebbe saldarli  così sai di aver fatto un bel lavoro... Io ho saldato tutti i cavi... Se ti può interessare dovrei avere tutti i pezzi che ti mancano, devo avere un po' di tempo per mettere tutti i pezzi che ho sul marcatino del forum

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[Checo95]

Beh se il cdb è pre-restyling e la cornice non è tanto graffiata (come la maggior parte di quelle che ho visto) mi interessa!
Il copri connettore lo troverò da qualche Ghia restyling in demolizione...

[Miky1619]

Ciao a tutti..
Io oggi ho acquistato il cdb con la cornice e la leva delle frecce però non ho preso lo spinotto con i fili pensando ke la mia l avesse invece none cosi
Come posso installarlo?
Non sono bravo con i fili però con delle foto dovrei riuscirci perché ho una buona manualità.. non mi interessano i vari sensori mi bastano le funzioni di base ki mi aiuta?

[Checo95]

Ciao vorrei chiedere la differenza fra vaschetta con fori superiori e senza. Quella che ho originale senza sensore ha 2 fori di cui il posteriore col tappo, quella presa col sensore entrambi già tappati di fabbrica. Che faccio, li apro col trapano?

Fatto questo posso montare il tutto,
poi se nessuno l'ha più fatto posso provare a fare la guida per chi ha connettori e fili già predisposti.... (la vers. "facile")

Grazie


EDIT: ho quasi finito ma mi è rimasto un filo in sospeso che esce dal connettore C71 lato esterno: su 4 totali, 2 al sensore T°, 1 a quello pin1 dell'acqua e l'altro? A massa come il 2° del sensore acqua?   
Inoltre, come distinguo pin 1 e 2 sui sensori?

[Maxweb2502]

connettori               spiegazione                         alternativa

CDB

1)livello acqua          direttamente al sensore        è un -12 se manca mettete a massa
2)tasto INFO            diretto alla leva Pin 10          è un chiuso a massa
4)velocita media                                               autoradio connettore piccolo pin 6
8)temp int                EACT
9)temp int                EACT
10) temp est            sensore
11) temp est            sensore
17)fusibile                F61
18)fusibile                F36

20) massa
21) illuminazione        quadro strumenti
23) pin 15               quadro strumenti
24) pin 12               quadro strumenti
25) pin  8                quadro strumenti

26)DATA LINK           Pin 7
questi valgono per tutte le versioni della Focus I 90cv 100cv 115cv sia tddi che tdci

Salve da questa guida non riesco a capire dove vanno collegati i pin 8-9-10-11 in pratica cosa significa EACT anche se credo che la mia non abbia il sensore temperatura interna ed inoltre i pin 10-11 che vanno al sensore temperatura esterna,posto sullo staffone anteriore,dove posso trovarli all''interno della vettura?
Grazie

[Fofo74]

questi vanno collegati sul clima elettronico (era montato su alcune ghia) serve per la temperatura interna , non si montano in alternativa si puo mettere il sensore (se si trova in uno sfascio)

8)temp int                EACT
9)temp int                EACT
questi non li trovi se non è predisposta devi portarli tu i due cavi
10) temp est            sensore
11) temp est            sensore

[Checo95]

Ho fatto il lavoro, ma adesso noto che il display del cdb è poco luminoso, anche col reostato del quadro al massimo è più scuro (e non di poco) del quadro strumenti e dell'orologio....
E' normale?  Con la fatica fatta a trovarlo non vorrei averne beccato uno col display finito .... Era su una Focus 2001.

Ah, prima di montarlo ho pulito i pin con lo spray per contatti.

[Fofo74]

cambia d'intensità o è fisso?

[Checo95]

Variando l'intensità col reostato sul devioluci varia assieme a quella del quadro/orologio/plancia, ma resta sempre molto più bassa;
anche quando spengo il quadro e luci del tutto (resta solo display Km e orologio) il cbd reta acceso ma si vede appena illuminato....

Tenendo sempre il reostato a metà di notte si vede appena il cdb....


Ah, hai dato un'occhiata alla guida che ho fatto sull'installazione?

[Fofo74]

si vista

[gev]

Scusate...dopo parecchio tempo di stallo vorrei tentare di montare anch'io sto benedetto computer.....posso rimediare praticamente tutto da una focus ghia da rottamare ma per i collegamenti a sto punto basta che stacco (oltre agli altri) tutti i connettori sulla morsettiera dietro il battitacco passeggeri e li rimonto sulla mia ? (parlo della focus 1^ serie) Oppure conviene fare i collegamenti dietro il quadro strumenti ma uno va comunque sul pin 12 della citata morsettiera...basta collegarlo ? Parecchi post fa si è parlato che occorre installare diodo su quella morsettiera ma non capisco se vale per tutti i pin o solo uno e quale va alla gem...   grazie

[Francesco87]

segui lo schema postato, anche se hai una macchina a disposizione che ha tutto montato, non puoi tirare i fili solo del computer di bordo dal fascio completo, esci pazzo

[gev]

Ho fatto i collegamenti principali (eccetto i sensori temperatura e livello liquido)...ma non ho ancora collegato la presa diagnostica (data link) e il connettore per il suono: sapete se la diagnostica incide sui valori del bc oppure è solo per eventuale controllo dall'esterno mediante la presa ? Ho notato che la velocità media resta bassa (attorno ai 25 km/h)  ed il consumo medio è basso  e conseguente autonomia alta.....non vorrei che uno dei connettori non sia inserito bene
Aggiornamento....dopo qualche reset i valori sono congrui.....come da domanda sopra, per la presa diagnostica qualcuno sa se è proprio necessario collegarla ? Tutto mi funziona anche senza 

[Riccardo Re]

Ciao raga riprendo questa discussione perché seguendo i vostri consigli sono riuscito anche io a montare il cdb e funziona tutto tranne che l'autonomia che non si aggiorna dopo aver fatto gasolio ma continua il suo conto alla rovescia. Cosa posso fare secondo voi?
P.s. i collegamenti li ho fatti con la batteria attaccata, non so se può dipendere da quello, ed inoltre durante i collegamenti non so come ho bruciato il fusibile n36 degli interni da 7.5A...
Grazie in anticipo

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[damaso]

 metti qualche foto ?

[Riccardo Re]

Damaso, mi dispiace ma non le ho perché non le ho fatte, comunque basta che sali sopra a questa discussione e trovi tutti i collegamenti da fare (sempre se non li hai già); io ho fatto così

[jameshetfield85]

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