Salve ragazzuoli e buona domenica ;)
Un'oretta fa ho incontrato un amico che se ne intende decisamente meglio di me in campo di auto e parlando del più e del meno mi ha chiesto se avessi eliminato il catalizzatore dalla mia Fiesta (1.4tdci del 2006) ???
Lui dice che si avrebbero migliore prestazioni e meno possibilità di avere motore ingolfato...voi che dite?
dico che il catalizzatore deve stare al suo posto
Ha motivato la sua opinione dicendo poi che a lungo andare il catalizzatore si intasa e quindi si ha un ingolfamento del motore e calo di prestazioni
se il catalizzatore si intasa ci sono segnalatori che ti informeranno in tempo e poi si agisce di conseguenza.
Riprendo il topic senza aprirne uno simile..... eliminare il catalizzatore e svuotarlo sono la stessa cosa??
Ti ricordo che si tratta di un'alterazione delle caratteristiche tecniche del veicolo quindi sanzionabile dal codice della strada...
Ma hai problemi con la tua macchina?
Citazione di: bravo80 il 18 Ottobre 2014, 21:53:50
Ti ricordo che si tratta di un'alterazione delle caratteristiche tecniche del veicolo quindi sanzionabile dal codice della strada...
Ma hai problemi con la tua macchina?
No no ho solo fatto una domanda per capire se svuotare ed eliminare siano la stessa cosa, tutto qui
Citazione di: Lyonhard il 19 Ottobre 2014, 10:18:51
No no ho solo fatto una domanda per capire se svuotare ed eliminare siano la stessa cosa, tutto qui
Ciao @Lyonhard, poi cosa hai fatto con il cat?
Citazione di: Lyonhard il 18 Ottobre 2014, 19:49:01
Riprendo il topic senza aprirne uno simile..... eliminare il catalizzatore e svuotarlo sono la stessa cosa??
Sostanzialmente è la stessa cosa, certo.
Se proprio devi fare questa operazione cerca almeno di montare un tubo "sostituisci kat", per 2 motivi:
- conservi il tuo kat originale (revisioni, vendita auto);
- il tubo dritto ha migliori qualità fluidodinamiche rispetto ad un kat svuotato.
Ok
Ma alla fine lo hai svuotato il catalizzatore?
No no
a me il meccanico ha consigliato di svuotarlo per via della troppa compressione visto che è otturato quasi...
I catalizzatori usati nelle marmitte delle automobili sono formati da metalli nobili (generalmente platino e rodio) dispersi su un supporto ceramico, formato da ossido di cerio e ossido di zirconio. Promuovono la contemporanea ossidazione del carburante incombusto e del monossido di carbonio ad anidride carbonica e acqua, e la riduzione degli ossidi di azoto ad azoto e acqua. Data la contemporanea attività su tre reazioni, sono detti catalizzatori a tre vie.
I catalizzatori non sono filtri che si intasano.
Quelli sono un altra cosa.
Un genio il tuo amico.
che sia genio non te lo so dire, ma purtroppo, dove io non riesco ad arrivare, chiedo consiglio a chi è piu' esperto di me.lui mi ha detto questo,tu mi hai detto realmente com'è fatto un catalizzatore (che non sapevo)e ti ringrazio per questo. Ora il problema è che, avendo il carter sopra il collettore di scarico che continua a prendere fuoco quando vado piu' veloce del solito, hanno consigliato di farlo. dovuto ad una compressione troppo alta e ad un surriscaldamento.
Citazione di: alessiofiesta2007 il 11 Maggio 2016, 15:06:31
che sia genio non te lo so dire, ma purtroppo, dove io non riesco ad arrivare, chiedo consiglio a chi è piu' esperto di me.lui mi ha detto questo,tu mi hai detto realmente com'è fatto un catalizzatore (che non sapevo)e ti ringrazio per questo. Ora il problema è che, avendo il carter sopra il collettore di scarico che continua a prendere fuoco quando vado piu' veloce del solito, hanno consigliato di farlo. dovuto ad una compressione troppo alta e ad un surriscaldamento.
addirittura prende fuoco il carter????? Azz come mai?
Già detto
@Lyonhard......... troppa compressione e un piccolo sfiato dall'accoppiamento turbina catalizzatore.
Citazione di: alessiofiesta2007 il 16 Maggio 2016, 09:43:27
Già detto @Lyonhard......... troppa compressione e un piccolo sfiato dall'accoppiamento turbina catalizzatore.
Si pardon, non avevo capito :)
Ma catalizzatore o FAP?
Citazione di: peressonfranco il 19 Agosto 2016, 15:15:38
Ma catalizzatore o FAP?
La fiesta, perlomeno la mia versione 2006, non ha il fap
Citazione di: Lyonhard il 19 Agosto 2016, 16:53:56
La fiesta, perlomeno la mia versione 2006, non ha il fap
Fortunato. Qui tra FAP ed euro 5/6 i motori sono strozzati
Citazione di: peressonfranco il 19 Agosto 2016, 18:38:39
Fortunato. Qui tra FAP ed euro 5/6 i motori sono strozzati
E che palle :(
scusate se vado off-topic ma quando leggo di commenti negativi su fap e tante altre tecnologie delle quali la mia macchina è sprovvista mi girano le scatole se penso che prima o poi dovrò cambiare macchina (facendo le corna però ora sta andando benissimo la mia fiesta e conto di tenerla per moooolto tempo ancora) e mi dovrò "sorbire" queste tecnologie.....
Citazione di: Lyonhard il 19 Agosto 2016, 19:38:39
E che palle :(
scusate se vado off-topic ma quando leggo di commenti negativi su fap e tante altre tecnologie delle quali la mia macchina è sprovvista mi girano le scatole se penso che prima o poi dovrò cambiare macchina (facendo le corna però ora sta andando benissimo la mia fiesta e conto di tenerla per moooolto tempo ancora) e mi dovrò "sorbire" queste tecnologie.....
Io in settimana porto la fiesta 1.5 tdci 75cv a fare la mappatura, chiusura valvola egr, togliere il FAP. Poi vedrò di un catalizzatore a 100 celle. Dovrei arrivare sui 105-110 cv. Sulla mia Bmw 320d da 163cv togliendo tutto FAP e catalizzatore sono arrivato 203 cv