Leggendo in giro ho visto che esistono adattatori che simulano il fusibile per estrarre la 12+ sotto chiave dalla scatola porta fusibili. Dove è posizionata tale scatola all'interno dell' abitacolo? Eventualmente anche l'accendisigari mi sembra una opzione valida ma devo controllare se sia sotto quadro

Interessato a un dispositivo per il mondo ford il piu possibile vicino ai vcm2 o vcm3 originali ma con costo esorbitante, ho scoperto visto ora il vnci vcm3.
 

Segnalo che questo strumento supporta CAN FD DoIP nonche compatibile col j2534 e funziona con il driver del software originale Ford Mazda
Supporta Ford Mazda dal 1996 al 2023+
Supporta Ford IDS, FDRS, Mazda IDS, MDARS
Strumento diagnostico VNCI VCM3 per la nuova Ford Mazda
 
Supporta il protocollo CANFD e DoIP e i modelli Ford e Mazda 2023MY+ .
La nuova interfaccia diagnostica VNCI Ford e Mazda è una vera soluzione sostitutiva VCM3.

Nota:
1. VNCI VCM3 non viene fornito con il software nella confezione , è possibile utilizzarlo con il software originale .

 Non è richiesto alcun software di terze parti. È plug-and-play e può sostituire completamente lo strumento diagnostico VCM3 originale. Supporta la comunicazione CAN FD e DoIP, può supportare la diagnostica, la programmazione, l'abbinamento dell'immobilizzatore e altre funzioni dei nuovi modelli Ford e dei pick-up Ford e supporta tre metodi di connessione di rete: connessione USB, connessione diretta WIFI e connessione LAN wireless.

Funzione VNCI VCM3:
Supporta tutte le funzioni del software Ford IDS, FDRS, Mazda IDS, MDARS di qualsiasi versione
Supporta la diagnosi dei guasti, il lampeggiamento dei moduli, la corrispondenza dell'immobilizzatore e altre funzioni per i modelli Ford dal 1996 al 2023+ e i nuovi camioncini Ford.
Supporta la comunicazione DoIP e CAN FD
Supporta CAN BUS a 4 canali
vnci ford

Caratteristiche VNCI VCM3


Supporta tre modalità di connessione:
 
Modalità di connessione USB
Connessione Wi-Fi P2P (modalità AP)
Connessione WLAN (modalità stazione)
vnci ford

C e anche una tabella di comparativa tra 2 loro strumenti e il vcm3 originale

VNCI Ford vs VCM3 originale vs VNCI J2534 vs altro VCM
VNCI VCM3

Costo circa 170 euro

Per un vcm 3 si parla di oltre 1000

Un moongose 500 700 euro

Su youtube c e qualche guida dimostrazione della bonta dello strumento


Segnalo il sito del venditore per chi volesse piu info

https://www.vncishop.com/wholesale/vnci-vcm3-for-new-ford-mazda.html

 

buonasera ho acquistato questa auto da poco e devo installare un 2din android ma lì dietro il precedente proprietario ha sdoppiato il giallo (batteria permanente) in 2 cavi che vanno quindi a popolare il connettore iso in posizione sia rossa che gialla.
ho tirato fuori tutto, ho guardato molto bene e provato con il tester ma non c'è da nessuna parte il cavo rosso ACC e nessun altro cavo è 12+ sotto quadro.
Vorrei ripristinare io il cavo rosso ACC assente ma da dove posso collegarlo? dove partono i cavi ACC? dal cofano, dal blocco chiavi, dalla centralina....dove?
grz

Salve amici, è un po di tempo che ho problemi con il telecomando, in apertura, e diventa sempre più ostico.
Il costo dell'originale è proibitivo e non adatto a pensionati, quindi ne ho trovato uno in eBay, che mi sembra buono e ben costruito, viene venduto adatto per la Focus Mk 2 (la mia è del 2005) si tratta del modello con la chiave nascosta, però guardando le foto, vedo che la scheda trasponder non è uguale a quella del modello ovale, e quindi oltre alla fresatura della chiave, ho qualche perplessità, ho letto parecchi messaggi a riguardo prima di disturbare, vorrei sapere oltre alla lavorazione della chiave esattamente cosa devo fare se acquisto questo.
 
Magari se c'è qualcuno di Roma che ha fatto questa modifica, se può indirizzarmi dove eseguire la fresatura della chiave in modo sicuro gliene sarei grato.

Grazie !!

 https://www.ebay.it/itm/116036306741?fits=IT_Model%3AFocus+II%7CIT_Make%3AFord&itmmeta=01HWJ0XQXR00K5NDBER85WTJAH&hash=item1b044d8735:g:yCkAAOSwk7Vln6XX

 

ciao i collegamenti che hai fatto sono giusti. l'autoradio che hai installato ha un assorbimento considerevole e si che puoi usarlo a motore spento ma non certo x 40-50 minuti altrimenti scarica si la batteria. ti consiglio di usarlo a motore spento max 5 minuti altrimenti accendi il motore

Grazie.

risolto... il problema mi ha detto il capo officina della Ford, che la perdita ( dice che era olio) dipendeva da una guarnizione del prigioniero che teneva l'iniettore, non mi hanno fatto pagare la riparazione, buona serata a tutti

Ciao Ragazzi, spero che qualcuno possa aiutarmi. Ho acquistato uno stereo 2 Din Modello "PER VOI CTC-7805n". Ho acquistato anche cablaggio e scatola canbus Modello Hiworld FD16.10 Per Fiesta 2009-2013. Faccio un ulteriore precisazione sullo stereo, è un 7 pollici che installerò con mascherina dedicata, quindi non utilizzerò con la pulsantiera originale dello stereo Ford. Dopo allegherò le foto per farvi capire il tipo di configurazione. Ho installato lo stereo e funziona tutto, anche i comandi al volante. Lo stereo si accende quando giro la chiave del volante e si spegne quando rigiro la chiave e spengo il quadro. Fino a qui tutto sembra regolare, purtroppo però nel provare lo stereo e settare le varie configurazioni, vedere qualche video su youtube, avrò impiegato circa una quarantina di minuti, tutto questo con quadro acceso ed auto spenta. Dopo aver finito la configurazione e provato ad accendere l'auto, mi sono accorto che l'autoradio mi aveva scaricato la batteria dell'auto  Ragazzi secondo voi è normale? forse lo stereo va usato soltanto ad auto accesa? Oppure secondo voi devo invertire/modificare qualche cavo del cablaggio canbus? Vi allego le foto del mio autoradio e della mia canbus. Spero che qualcuno riuscirà ad aiutarmi. Grazie in anticipo  

Non conosco la tua foto, ma..

Un rimedio se non si duplica con la procedura del manuale utente è di mettere il cip trasponder sulla sua antenna.
Apri la chiave e se il cip non ha 2 fili collegati puoi toglierlo ed incollarlo sulla sua antenna smontando le coperture del piantone sterzo, trovi un anello con due fili che circonda il blocchetto chiave appoggi sopra il cip e metti in moto, se va bene lo incolli con colla a caldo solo sotto, chiudi tutto e potrai avere tutte le chiavi fresate che vuoi.

Il led allarme inserito, togliendo la chiave dovrebbe attivarsi ugualmente.

Una chiave fresata senza telecomando, con lama ingrassata anti ruggine, potrà essere ancorata e occultata sotto l'auto ed eviterà guai da perdita chiave auto.

Alcune auto accettano un numero preciso di duplicati e dopo non ne fanno, forse la tua ha raggiunto questo limite, ovviamente si rimedia con una nuova codifica in assistenza ma credo che si debba cambiare la sua centralina.

Se va bene questo metodo dillo qui così potrà essere utile ad altri utenti.

Rivedi bene la modalità di duplicazione del tuo manuale utente riferito ad anno e modello, non tutte le procedure sono uguali, al limite puoi telefonare in assistenza e con numero di telaio farti confermare se la tua auto effettua duplicati.

 

Ma non solo il partner ford, ma la stessa ford italia. Una situazione veramente assurda!