Additivi per pulizia sistema di iniezione

[Pasqui91]

Ciao a tutti, volevo sapere qual'era il miglior additivo per la pulizia dell'intero sistema di alimentazione della mia fofo 1.8 tdci anno 2001. Ho sentito parlare molto bene del marchio STP. Voi cosa consigliate?

[c.alessandro75]

Io utilizzo l'STP per CommonRail, lo metto ogni km5000.
Qui nel forum si parla MOLTO bene del Tunap. Più costoso dell'STP, ma credo che in effetti sia più valido

[Pasqui91]

Il tunap è quello che usano in ford per tagliandi giusto? quindi lo trovo in officina ford?

[c.alessandro75]

Sinceramente non l'ho mai comprato, ma penso di si...

[Pasqui91]

Cmq come ti trovi con l'STP?  senti miglioramenti ogni volta che lo utilizzi?

[c.alessandro75]

La mia focus a volte ha dei piccoli singhiozzi in 3^ marcia, quando vado a gas costante attorno ai 2000 giri. Non so da che dipende... se è l'egr; oppure il serbatoio pieno di sporcizia (11 anni di gasolio più o meno sporco) che mi intasa gli iniettori ed il filtro della nafta...
Però quando metto l'stp sembra che non lo faccia...

[Franzturbo]

Avendo una certa competenza in materia di sporcizie del sistema di alimentazione, ti posso dire che sicuramente nel serbatoio, in 11 anni, hai accumulato un bel po di sporcizie, soprattutto sul fondo.... la cosa ideale sarebbe quella di andare dal meccanico, smontare il serbatoio, svuotare il carburante, pulire il serbatoio, e rimettere il carburante filtrato.

Una volta fatto questo, si possono mettere gli additivi: io direi di lasciar perdere quelli di STP e AREXONS e di mettere prodotti più professionali come quelli della Sintoflon che, comunque, hanno dei prezzi abbordabili (intorno a 10 euro a flaconcino).

Questo è quello che ho fatto (con successo) un anno fa di questi tempi......

Ora potresti dirmi: perchè non mettere direttamente l'additivo pulente nel serbatoio?
Semplice: perchè l'additivo, nel momento in cui viene inserito in un serbatoio particolarmente sporco, può sciogliere le sporcizie incrostate lì dentro e..... metterle in circolo nel motore, col rischio di fare un bel casino!

Spero di averti aiutato
A presto
Franz

[dvd85]

Ma un po di diesel speciale, tipo quello della erg??? Ultimamente l'ho messo alla macchina e c'è stata una notevole differenza già alla prima accensione: rumore motore e vibrazioni diminuiti, consumi minori, accelerazioni più forti.
Che ne pensate?

[Franzturbo]

Ma un po di diesel speciale, tipo quello della erg??? Ultimamente l'ho messo alla macchina e c'è stata una notevole differenza già alla prima accensione: rumore motore e vibrazioni diminuiti, consumi minori, accelerazioni più forti.
Che ne pensate?

Questo effetto benefico è dovuto al fatto che i gasoli specialii hanno un numero di cetano più alto: in parole povere, il gasolio si "incendia" più facilmente e si ottengono gli esiti positivi da te riscontrati.......

[dvd85]

Ok, grazie. Non lo sapevo. Ma hanno un effetto pulente del motore oppure no???
Quindi una volta che finisce questo gasolio, il motore torna come in precedenza?
Se è così non ne vale al pena.

[Franzturbo]

Ok, grazie. Non lo sapevo. Ma hanno un effetto pulente del motore oppure no???
Quindi una volta che finisce questo gasolio, il motore torna come in precedenza?
Se è così non ne vale al pena.

L'effetto pulente di questi additivi c'è ma... è veramente minimo...... Per pulire l'apparato di alimentazione, ti rimando al mio primo post di questa discussione.

E' chiaro che, nel momento in cui rimetti il gasolio standard, le prestazioni tornano come prima, visto che quest'ultimo ha un indice di cetano un pò più basso.....

ciao

[dvd85]

Perfetto, ti ringrazio

Scusami, dove acquisti i prodotti della sintoflon che consigli? Non mi sembra di averli visti negli ipermercati o autoricambi.
Grazie

[Claudio M]

Avendo una certa competenza in materia di sporcizie del sistema di alimentazione, ti posso dire che sicuramente nel serbatoio, in 11 anni, hai accumulato un bel po di sporcizie, soprattutto sul fondo.... la cosa ideale sarebbe quella di andare dal meccanico, smontare il serbatoio, svuotare il carburante, pulire il serbatoio, e rimettere il carburante filtrato.

Una volta fatto questo, si possono mettere gli additivi: io direi di lasciar perdere quelli di STP e AREXONS e di mettere prodotti più professionali come quelli della Sintoflon che, comunque, hanno dei prezzi abbordabili (intorno a 10 euro a flaconcino).

Questo è quello che ho fatto (con successo) un anno fa di questi tempi......

Ora potresti dirmi: perchè non mettere direttamente l'additivo pulente nel serbatoio?
Semplice: perchè l'additivo, nel momento in cui viene inserito in un serbatoio particolarmente sporco, può sciogliere le sporcizie incrostate lì dentro e..... metterle in circolo nel motore, col rischio di fare un bel casino!

Spero di averti aiutato
A presto
Franz

Si, Franz .. ma non e' che si smonta e si pulisce il serbatoio cosi come se fosse il cassettino degli oggetti. Credo sia l'ultima ratio.

[Pasqui91]

Ricapitolando posso utilizzare il tunap tranquillamente? =)

[Claudio M]

Ricapitolando posso utilizzare il tunap tranquillamente? =)

Certo che si, se hai i soldi. E' il migliore, io uso periodicamente l'STP, una volta quello blu e l'altra quello nero, costa di meno e nei supermercati lo danno spesso in offerta, in quelle occasioni mi faccio la scorta. Ho il motore della macchiana sempre estremamente regolare e silenziosissimo. Usarli sempre negli intervalli scritti sulla confezione.

[Pasqui91]

Ook grazie mille!

[luckya]

Certo che si, se hai i soldi. E' il migliore, io uso periodicamente l'STP, una volta quello blu e l'altra quello nero, costa di meno e nei supermercati lo danno spesso in offerta, in quelle occasioni mi faccio la scorta. Ho il motore della macchiana sempre estremamente regolare e silenziosissimo. Usarli sempre negli intervalli scritti sulla confezione.

Quoto tutte le opinioni aggiungendo la mia

Credo che se vengono usati regolarmente non si dovrebbero avere problemi di grossi accumuli di "lacche, vernici, paraffine, morchia ecc." (come vengono comunemente chiamati) nel serbatoio.
Anche la "sporcizia in circolo", se i pulitori vengono usati regolarmente la sporcizia è comunque poca e viene comunque bloccata dal filtro gasolio. In molti, infatti, consigliano di usare i pulitori prima del tagliando in cui verrà sostituito il filtro gasolio.
Parliamo di prevenzione e mantenimento.

Diverso è il caso di situazioni "patologiche" cioè quando viene fatto un pieno "sporco", o di un'auto usata per pochi km al giorno in cui lo stesso gasolio permane molto tempo nel serbatoio avendo tempo per decomporsi e lasciando morchia e sporcizia sul fondo.

Io consumo un pieno a settimana. Il mio meccanico non ha mai trovato acqua nel filtro gasolio in 130 mila km.
Questo accade perché da una parte sono stato fortunato a non trovare mai ditributori con acqua nel gasolio, dall'altra perché ho un ricambio continuo di carburante nel serbatoio per cui acqua e sporcizia non fanno in tempo a depositarsi.

Credo che possiamo fare un parallelo con l'anticalcare nella lavatrice.
C'è chi lo mette e non ha mai avuto problemi.
C'è chi non lo mette mai e comunque non ha mai avuto probemi.
C'è chi ha la lavatrice rotta a causa del calcare. Nessun anticalcare la potrà mai far tornare nuova, se non smontandola e pulendo pezzo per pezzo.

[antonio]

interessante sta discussione.
Mi ricorda che è il caso di mettere l'additivo prima, poi terminato il trattamento sostituire il filtro.
Erroneamente lo facevo insieme

[UBARES]

230.000 km e mai usato additivi e per fortuna mai problemi di iniezione. cambiate ogni volta il filtro gasolio (15.000 km) e problemi non ci saranno.

[Pasqui91]

230.000 km e mai usato additivi e per fortuna mai problemi di iniezione. cambiate ogni volta il filtro gasolio (15.000 km) e problemi non ci saranno.

Neanche io mai avuti problemi e ho 207.000 km, ma ho notato che nell'ultimo periodo la macchina fuma un pò. Ho appena fatto il tagliando ma  non è cambiato niente, allora ho pensato che magari una pulizia con un additivo potrebbe aiutare 

[UBARES]

ma ti fuma nero quando dai una bella accelerata in prima e seconda, se è quello è normale in tutte le macchine. Se ti fuma in tutte le condizioni di marcia, allora una controllatina non farebbe male.

[Pasqui91]

ma ti fuma nero quando dai una bella accelerata in prima e seconda, se è quello è normale in tutte le macchine. Se ti fuma in tutte le condizioni di marcia, allora una controllatina non farebbe male.

ho notato che fuma con tutte le marce, al max la porto in ford per fargli fare un controllo fumosità 

[unleaded]

la fumosità nella focus è cronica...inizia a chiudere egr intanto.