Ciao, chi di voi ha installato il PedalBox o un modulo pedale acceleratore simile?
Io sto provando il PedalBox da qualche giorno e la differenza con l'impostazione di serie della Focus è abissale. :icon_eek:
Risolti completamenti i problemi di vuoti e ritardi di accelerazione del pedale stock, macchina più reattiva e finalmente il motore risponde seguendo la volontà del guidatore! :yahoooooo:
L'installazione è semplicissima, il prodotto è completamente plug&play e si monta in 15 minuti, ovviamente con i dovuti contorsionismi dati dalla posizione non proprio felice sulla nostra vettura... :icon_lol:
(http://i64.tinypic.com/afjz9s.jpg)
Ci tengo a precisare due punti fondamentali:
- Il modulo pedale acceleratore NON aumenta cavalli, potenza, coppia e velocità del veicolo.
- Il modulo pedale acceleratore NON riduce la corsa del pedale, NON lo trasforma in un gas rapido e soprattutto NON equivale a premerlo completamente o velocemente.
Ma veniamo al PedalBox in oggetto. Dispone di tre livelli selezionabili dall'utente, Sport, Sport Plus e City. Per ogni livello sono disponibili ulteriori 6 curve di risposta, da -3 a +3, per un totale di 21 configurazioni (oltre alla possibilità di spegnere il modulo e tornare all'impostazione di fabbrica).
In modalità Sport la risposta del pedale è più rapida del normale, secondo la casa del 16% ma a me sembra di più. Modalità utile nella maggior parte delle situazioni, dalle strade urbane con traffico scorrevole alle extra urbane.
Impostando la modalità Sport Plus la risposta è ancora più diretta, si ottiene il massimo ed è maggiormente pensata per i sorpassi e un uso maggiormente sportivo/autostradale.
La modalità City è studiata per l'uso nel traffico cittadino, con frequenti stop&go, dovrebbe essere votata al risparmio di carburante.
(http://i65.tinypic.com/346rw2v.jpg)
Il mio parere per ora è assolutamente positivo. ;)
Sul web ho letto che per le versioni a GPL si tratta di una modifica inutile, ma mi trovo in totale disaccordo. La differenza, come detto, si nota eccome.
Non riesco a capire come ho fatto finora a resistere senza. Ci voleva proprio. :icon_mrgreen:
Praticamente è uno sprintbooster...io cel avevo sul astra gtc....appena montato ti vien da dire woow dopo un mese..tutto qua? 😂 posso chiederti quanto ti è costato lo scherzo ?io lo pagai 120 euro al tempo
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Diciamo che è simile allo Sprintbooster, anche se si tratta di un prodotto più avanzato. Infatti, al posto delle sole due modalità dello SB, il PB offre tre programmi regolabili su sette livelli.
Posso capire che alla lunga il ci si abitui ad avere il PedalBox, tuttavia basta disattivarlo per capire quanto possa incidere sul piacere di guida. Senza sembra di avere un guasto al pedale dell'acceleratore... :icon_lol:
120 € è un prezzo ottimo e molto più basso della media, direi da usato. Il pedalBox si trova di solito a circa 200 €.
Io ce l'ho da più di un mese su un torneo custom. Ne sono molto soddisfatto non tanto per la grinta che raggiunge con le impostazioni più spinte ma per il comfort di marcia che sa regalare. E nel traffico tira e molla, non dovendo scalare per riprendere, ho diminuito un filo anche il consumo. Consigliato!
Azz. ..io lo comprai online lo usai un po poi...rimappai 😂
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Secondo me può convivere con la rimappa. Non sempre si interviene sulla reattività del pedale e anche se viene fatto, il tipo di risposta resta fisso. Col PB si può selezionare la modalità più idonea alla situazione.
Io rimappai non con mappatura prefatte ma provando a banco rulli intervenendo sul eprom e fidati che non serve se una mappa e fatta a dovere...alla fine se ci pensi quegli strumenti tipo pb sprintbooster etc (xke c'è ne sono mille altri in commercio tutti uguali cambia solo nome) servono solo a svegliarla un po sotto ai bassi ma alla fine cambia niente...ovviamente è più comodo meno costoso e più pratico però non ha niente a che vedere
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C'è un distinguo da fare, mappa e risposta del pedale sono due cose differenti. Se la mappa è fatta bene e prevede l'intervento sulla risposta del pedale, il problema è risolto ma comunque l'impostazione rimane fissa. Non si può avere più o meno reattività, che in alcuni casi può far comodo.
Avete per caso un link per l acquisto?
Si trova in diversi eshop, comunque tra quelli convenzionati con il forum (che dovrebbero fare uno sconto agli iscritti) c'è sicuramente su Focus-Store.it e Autogold. Il primo ha anche il Tune Pedal, che è un modulo più recente di un'altra marca.
Ti ringrazio..
Beh ma di là verità. ..quante volte vai a switchare x modificare la risposta del acceleratore? Io nel periodo che avevo lo sprintbooster avendo le 3 configurazioni ne ho provate 3 la prima volta...poi una era valida le altre inutili
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Punti di vista. Poi lo Sprintbooster ha due sole modalità, oltre all'off, non tre. Comunque in città o su fondo sdrucciolevole, magari in caso di neve, poter variare la risposta o tornare a default è sicuramente un'opzione da non sottovalutare... Con la mappa si è limitati alla reattività preimpostata e se è troppo aggressiva può dar fastidio.
Ti dirò, nel mio caso mezzo nuovo e con garanzia a 5 anni mi rompe fare la mappatura, alla luce anche del fatto che a me i miei 155 cv e i 385 nm di coppia bastano. Il pedalbox di suo fa quel che deve rispondendo immediatamente al comando e non dopo tutti quei secondi preziosi che fanno sì che sia necessario scalare per riprendersi...poi si può smontare facilmente senza lasciare traccia e comunque il poter modificare la risposta del pedale a me ha fatto comodo al traino e sul ghiaccio che inizia adesso sulle strade.
Citazione di: Michel il 08 Ottobre 2016, 15:15:58
Ciao, chi di voi ha installato il PedalBox o un modulo pedale acceleratore simile?
Io sto provando il PedalBox da qualche giorno e la differenza con l'impostazione di serie della Focus è abissale. :icon_eek:
Risolti completamenti i problemi di vuoti e ritardi di accelerazione del pedale stock, macchina più reattiva e finalmente il motore risponde seguendo la volontà del guidatore! :yahoooooo:
L'installazione è semplicissima, il prodotto è completamente plug&play e si monta in 15 minuti, ovviamente con i dovuti contorsionismi dati dalla posizione non proprio felice sulla nostra vettura... :icon_lol:
(http://i64.tinypic.com/afjz9s.jpg)
Ci tengo a precisare due punti fondamentali:
- Il modulo pedale acceleratore NON aumenta cavalli, potenza, coppia e velocità del veicolo.
- Il modulo pedale acceleratore NON riduce la corsa del pedale, NON lo trasforma in un gas rapido e soprattutto NON equivale a premerlo completamente o velocemente.
Ma veniamo al PedalBox in oggetto. Dispone di tre livelli selezionabili dall'utente, Sport, Sport Plus e City. Per ogni livello sono disponibili ulteriori 6 curve di risposta, da -3 a +3, per un totale di 21 configurazioni (oltre alla possibilità di spegnere il modulo e tornare all'impostazione di fabbrica).
In modalità Sport la risposta del pedale è più rapida del normale, secondo la casa del 16% ma a me sembra di più. Modalità utile nella maggior parte delle situazioni, dalle strade urbane con traffico scorrevole alle extra urbane.
Impostando la modalità Sport Plus la risposta è ancora più diretta, si ottiene il massimo ed è maggiormente pensata per i sorpassi e un uso maggiormente sportivo/autostradale.
La modalità City è studiata per l'uso nel traffico cittadino, con frequenti stop&go, dovrebbe essere votata al risparmio di carburante.
(http://i65.tinypic.com/346rw2v.jpg)
Il mio parere per ora è assolutamente positivo. ;)
Sul web ho letto che per le versioni a GPL si tratta di una modifica inutile, ma mi trovo in totale disaccordo. La differenza, come detto, si nota eccome.
Non riesco a capire come ho fatto finora a resistere senza. Ci voleva proprio. :icon_mrgreen:
Interessante la tua esperienza, visto che hai il mio stesso modello di auto... ;)
Eh si, per la 2.0 GPL è una manna... :icon_cheesygrin:
Ha molto ritardo l'acceleratore originale? Ho avuto una Fiesta mk6 ed era terribile.
Citazione di: TheNet il 19 Ottobre 2016, 23:20:13
Ha molto ritardo l'acceleratore originale? Ho avuto una Fiesta mk6 ed era terribile.
Se sei abituato ad un'auto a carburatore o ad una farfalla meccanica te ne accorgi immediatamente.
Poi col tempo ci fai l'abitudine.
Citazione di: TheNet il 19 Ottobre 2016, 23:20:13
Ha molto ritardo l'acceleratore originale? Ho avuto una Fiesta mk6 ed era terribile.
È imbarazzante.
Citazione di: YodaDJ il 20 Ottobre 2016, 09:37:52
Se sei abituato ad un'auto a carburatore o ad una farfalla meccanica te ne accorgi immediatamente.
Poi col tempo ci fai l'abitudine.
Adesso ho una Yaris P1, non so come sia la farfalla, ma non ha niente a che fare con la Fiesta mk6, con quella dopo 3 anni non mi ci ero abituato e ogni tanto mi si spegneva in partenza proprio a causa del ritardo, problema mai avuto con altre auto
io ho lo sprint booster da 3 anni..fantastico..non lo toglierei per niente al mondo.
Ciao. Installato oggi, non ci si mette più di un minuto.
È devo dire che è veramente fantastico anche se costicchia a parer mio
@davet87 dicci qualcosa di più in merito?
Ciao, per l'installazione in realtà sarebbe necessario attendere 10 minuti dopo lo spegnimento, per questo nel primo post citavo 15 minuti. Il collegamento in se, se si dispone di una torcia e magari un piccolo cacciavite per premere il dentino del connettore, è molto rapido.
Tuttavia, a posteriori ho potuto constatare che il sistema rimane alimentato per un tempo compreso tra i 30 e i 40 minuti (non ho controllato con precisione), quindi se si vuole fare un lavoro senza correre nessun rischio, bisognerebbe attendere questo tempo prima dell'installazione.
Ciao. Proprio oggi ho fatto un bel po di strada (150km) alternata tra pianura e strada di montagna. Ho fatto diversi test anche con spento/acceso è facendo provare anche mia moglie.
Ho settato il tutto su sport plus, che dire, l auto è molto reattiva.
Sono restato stupito ai bassi giri dove prima sembrava ci volesse qualcuno a spingerla per farla andare,mentre col pedalbox vien su di giri che è un piacere. Io mi ritengo soddisfatto Dell acquisto
ti credo...è la stessa bella sensazione che da a me..dopo un po ci farai l' abitudine...ma se spegni te ne accorgi subito
anche lo sprint rimane alimentato per diversi minuti....fino a quando in pratica non si spegne il quadro strumento
Concordo, se non accendi il modulo il motore poi sembra avere qualche problema... :icon_lol:
Il mio quadro se non sbaglio si spegne dopo 10 minuti, il Pedalbox no.
Tipo un elaborazione 😁
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Elaborazione è forse esagerato però da le sue belle soddisfazioni
Citazione di: Michel il 08 Ottobre 2016, 15:15:58
Ciao, chi di voi ha installato il PedalBox o un modulo pedale acceleratore simile?
Non riesco a capire come ho fatto finora a resistere senza. Ci voleva proprio. :icon_mrgreen:
Michel, mi confermi che il modello specifico è il n. 10423752?
Trovato ora a 182€ consegna inclusa, mi sembra un buon prezzo.
Citazione di: lucaspeed il 14 Novembre 2016, 00:50:14
Michel, mi confermi che il modello specifico è il n. 10423752?
Trovato ora a 182€ consegna inclusa, mi sembra un buon prezzo.
Credo di si, ma io ho la Focus II e il mio ha un codice diverso. Se proprio non ti fidi, prova ad inviare una mail alla DTE. https://www.chiptuning.com/en/company/contact.html
Hai ragione scusa sono un fesso, non avevo letto le tue specs.
Dovrò comunque attendere l'arrivo della macchina perché ho dubbi sul dove posizionare poi la scatoletta con i pulsanti e come (velcro? biadesivo? boh).
Comunque li contatto, thanks.
La Focus III mi pare abbia uno sportello dove c'è il cassettino a sinistra con la presa OBD, per cui resterebbe nascosto da occhi indiscreti. Poi il cavo lo fissi col biadesivo. :icon_wink:
il prezzo mi sembra buono... ;)
Buongiorno a tutti.
In settimana diventerò proprietario di una fofo sw 2.0 145 cv bz\gpl del 2010 che a quanto ho capito è lo stesso modello di michel.
Siccome vengo da un auto abbastanza sportiva e reattiva mi chiedevo ..... è davvero cosi penosa la risposta dell'acceleratore della fofo con quella motorizzazione?
Dove si monta questo pedalbox?
Incide sui consumi? (ho letto che qualcuno consuma addirittura meno)
La compatibilità con la centralina è totale ossia non gli crea alcun tipo di disturbo?
Scusate per le troppe domande ma non vedo l'ora di prendere la macchina e sto leggendo tutto il leggibile
Citazione di: Gatto83 il 05 Dicembre 2016, 15:02:54
Buongiorno a tutti.
In settimana diventerò proprietario di una fofo sw 2.0 145 cv bz\gpl del 2010 che a quanto ho capito è lo stesso modello di michel.
Siccome vengo da un auto abbastanza sportiva e reattiva mi chiedevo ..... è davvero cosi penosa la risposta dell'acceleratore della fofo con quella motorizzazione?
Dove si monta questo pedalbox?
Incide sui consumi? (ho letto che qualcuno consuma addirittura meno)
La compatibilità con la centralina è totale ossia non gli crea alcun tipo di disturbo?
Scusate per le troppe domande ma non vedo l'ora di prendere la macchina e sto leggendo tutto il leggibile
Ciao, la risposta dell'acceleratore è penosa sul serio. Certo, ci si può abituare, ma se vieni da un'auto sportiva sarà una mazzata mica da ridere...
Il montaggio è semplice, si bypassa il connettore sul pedale tramite un cablaggio a Y che termina con un telecomando posizionabile più o meno dove vuoi lato guidatore.
I consumi secondo me non aumentano, a patto di non pestare sempre a tavoletta per via del nuovo giocattolo... Non so se possono diminuire in qualche modo, subentrano troppe variabili e non ho fatto nessun test a riguardo.
Con la centralina non ci sono problemi, funziona tutto a dovere. Si tratta di un prodotto affidabile. Per evitare la remota possibilità di corto durante il montaggio, sarebbe meglio attendere 40 minuti con lo sportello aperto dopo lo spegnimento.
Grazie mille
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[ot]Michel, puoi darmi qualche info sullo Sprint Filter Super Competition?[/ot]
Ciao, ti metto un link perché qui siamo OT. :icon_wink:
http://www.idaf.it/index.php?topic=43775.0
a modesto parere personale per le auto metanizzate e a gas e inutile, in quanto la prerogativa di chi acquista queste tipo di auto e il risparmio, le prestazioni per tali persone le si devono fare a benza, un semmai installare un buon sprintfilter senza manuntenzione e meglio in quanto l'auto acquista molto piu brio
Se la mia macchina risponde come un mulo, la mia prerogativa è renderla sufficientemente brillante tanto da non farmi rimpiangere una vecchia Panda. L'economia di esercizio non c'entra, anche perché senza Pedalbox è addormentata sia a benzina che a gas.
io concordo con quanto scritto da
@Michel.
non è detto che un auto debba essere necessariamente un chiodo solo perché è un auto a gpl o metano.il problema è che i motori aspirati sono quasi tutti mosci.soprattutto ai bassi.e se in qualche modo si può cercare di migliorare non ci trovo niente di male.
Ciao a tutti, sono in attesa che mi giunga una C-Max 1.6 GPL, e girando sui siti ho trovato anche chi suggeriva il tune pedal:
http://www.focus-store.it/shop/it/moduli-acceleratore/274-tune-pedal.html
Mi sembrano molto simili, ho letto ottime recensioni anche su questo.
Cambia qualcosa dal pedal box.
Me lo consigliate anche per la C-Max?
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Penso siano di pari livello, forse questo ha un anno di garanzia in più. Consigliato sicuramente l'uso di un modulo di questo tipo. ;)
E' ARRIVATOOOOO!!! Il PedalBox per la mia Focus 3.5 è finalmente nelle mie mani, più tardi provo a montarlo. Un paio di domande: devo smontarlo ogni volta che porto la macchina alla Ford (mi prenderebbe veramente male dovendo già togliere il filtro aria sportivo)? Ed eventualmente consigli su dove fissare in maniera invisibile e semipermanente il telecomandino dato che una volta trovato il settaggio giusto non lo toccherò più?
Grazie a tutti per la dritta, a breve la mia opinione non richiesta! :icon_cheesygrin:
Ciao, come avevo già scritto da qualche parte, sulla Focus III dovrebbe esserci un cassettino a sinistra sotto il volante. Il cavo ci arriva tranquillamente, lo fissi col biadesivo e lasci il comando dentro. Se hai paura per i tagliandi, lo infili provvisoriamente nascosto sopra i pedali (dovrebbero esserci spazi per far passare le fascette da elettricista). Secondo me comunque non ci guardano.
Ad ogni modo io le impostazioni le cambio eccome, a seconda del traffico, delle condizioni del manto stradale ecc. Se sbaglio mappa a volte sgommo involontariamente... :icon_lol:
Montato e lasciato provvisoriamente col cavo così com'è per fare un po' di prove domani, certo che il manuale è poco chiaro in merito ai settaggi in particolare sulle tre impostazioni di ogni mappatura (non si capisce se il massimo è 1 o 3 led accesi ma vabbè lo testo). In effetti mi preoccupa solo il fatto dei tagliandi, non penso di cambiare mappa molto spesso, eventualmente posso provare a portarlo anche nel cassettino, ci perderò tempo nei prossimi giorni.
I led verdi indicano il livello di incremento, più led = maggiore reattività. Quelli rossi funzionano al contrario, più ce ne sono e meno reattivo è il pedale. C'è anche il livello intermedio senza led, a parte quelli del City (verde), Sport (arancione) e Sport Plus (rosso).
Provato oggi con configurazione Sport Plus (3 led verdi) ed è tutta un'altra macchina! Forse troppo aggressivo per il mio stile di guida (ho già il piede abbastanza pesante) quindi tornando dal lavoro sono passato alla mappa Sport (sempre 3 led verdi) ed è più godibile secondo me. La macchina mi piace reattiva ma non scattosa. Non ti ringrazierò mai abbastanza per questo topic :icon_cheesygrin:
Bene bene. ;)
Per fortuna che sulle Focus a GPL dicevano che non serviva... :icon_cheesygrin:
Forse sulle Focus GPL serve più che su quelle a benzina...
Ho trovato la posizione giusta per fissare il telecomando. Nello spazio sotto il piantone dello sterzo sopra la copertura in plastica è praticamente invisibile
Salve a tutti, volevo dare la mia impressiine riguardo lo sprint booster, arrivato ieri dalla Germania, e montato oggi, allora il montaggio, doveva essere semplice semplice, visto i vari video e foto in rete, ma così non è stato, il connettore che è situato sopra il pedale, ma(sopra sopraaa ) era durissimo da togliere, ho provato anche a svitare le due viti accelleratore pensando di smontarlo ed accedere al connettore in modo più semplice, ma nulla non si toglieva, e allora armato di buona pazienza e con mosse da contorsionista sono riuscito sganciarlo, ed a interporre il modulino con telecomando.
Allora prime impressioni, ci si accorge subito della differenza in accelerazione, faccio un primo tratto senza pigiare molto l'acceleratore poi entro in superstrada e provo a tirare un po' e sembra venir su di giri molto prima, e poi una scritta AVARIA VEICOLO, e li mi è venuto un mezzo Inc....nto, con tutte le recensioni positive riguardo il modulino, e nessun problema elettronico, come mai questa scritta è relativa spia gialla?
Mi fermo spengo, e riaccendo l'auto spia spenta e tutto torna nella norma, e li il panico, e montato da 5 minuti, e spegnendolo sembra che l'auto non va più, nel senso che è tornata come prima, lo controllo e mi accorgo di avere lasciato il selettore laterale su cambio automatico, inserisco cambio manuale, e lo riaccendo, e da lì niente più spie e segnali di avaria motore, anche se grosse tirate non ne ho fatte più.
Adesso lo continuo a testare e poi aggiornerò se ci sono problemi, o se tutto va regolare come a tutti quelli che l'hanno montato.
Speriamo bene, anche perché 209 euro sono soldini.
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Volevo continuare la mia recensione riguardo sprint booster, alla fine ho dovuto rimandarlo indietro e farmelo sostituire, perché dopo 4500/5000 giri andava in recovery con scritta anomalia motore, questo però succedeva solo a gpl, a benzina andava benissimo.
Comunque me l'anno sostituito, rimontato e adesso sembra andare bene senza nessuna spia accesa, poi sono andato in ford per un controllo generale, e ho fatto resettare le spie anomale, e dicevano problema a pedale acceleratore.
Allora prime impressioni, si sente che accelera prima ad ha un po' più di scatto nelle ripartenze, comunque non aspettatevi un mostro, il turbo manca sempre[emoji21], però dai almeno è ha più sprint in accelerazione, non è che voglia fare le corse con questa auto, solo un po' più di brio per salite autostradali, e qualche sorpasso, (faccio spesso Taranto Milano).
Mi sarebbe piaciuto provare anche pedalbox, per avere un confronto, ma impossibile acquistarli tutti e due, troppo costosi.
Qualcuno mi sa dire che riduttore brc hanno montato sulla mia auto se 1200 o 1500 mb, perché è messo in un posto difficile da leggere, la mia è del 2013, se qualcuno a notizie in merito gliene sarei molto grato.
Un saluto a tutti e buone feste!!
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Qualcuno ha mai provato questo?
https://www.racechip.it/tuning-acceleratore/xlr.html