Non ho trovato sul forum una guida per smontare la batteria... sapete dirmi se c'è?
So che non è complesso ma ho dei dubbi vista la posizione leggermente incassata e la staffa in alto...
La staffa si smonta senza problemi? Vorrei anche provare a verificare il livello del liquido prima di cambiare proprio la batteria, ma ho visto che il tappino centrale è coperto da una staffa, e l'ultimo è quasi sotto al parabrezza... non so se si riesce senza smontare, o almeno muovere la batteria.
Ho ancora la batteria Ford originale del 2008...
Eventualmente, per aprire i tappini, cosa usate? devo procurarmi un cacciavite a croce bello grosso? Magari si riesce anche con una moneta...
devi smontare i tergicristalli poi la copertura in plastica sotto i tergicristalli. poi i bulloni del positivo e negativo poi la staffa e poi la tiri via. altrimenti devi fare un po di contorsioni.
Inviato dal mio GT-I8260
Citazione di: vincmass il 17 Marzo 2014, 12:33:51
devi smontare i tergicristalli poi la copertura in plastica sotto i tergicristalli. poi i bulloni del positivo e negativo poi la staffa e poi la tiri via. altrimenti devi fare un po di contorsioni.
Inviato dal mio GT-I8260
Davvero tutte queste cosette da smontare??? Per sfilare una batteria o per verificarne il liquido??
innanzitutto cortesemente finisci di compilare i dati vettura mancanti nel tuo profilo...così si capisce bene di che vettura stiamo parlando ( anche se lo hai scritoo nel titolo del topic )
poi se hai un pò di manualità non avrai problemi a smontarla...
cosa importante:scollega prima il negativo...poi quando rimonti la batteria collega prima il positivo poi il negativo.;)
Francamente ho smontato la batteria per sostituirla senza smontar tutto. Stacchi il negativo prima, il positivo e la staffa che la tiene assieme e poi la batteria con un po di fatica esce. Nel mio caso specifico ho "bestemmiato" un pò per mettere la nuova anche perchè era più lunga (80 Ah). Se invece devi solo controllare il liquido allora si, devi fare come dice vincmass, a meno che con delle manine piccole e con uno specchio non riesci a vedere il liquido. Per togliere i tappi moneta ve bene
non cè bisogno di smontare tutto
basta togliere il coperchio della stessa
la staffa che la blocca
sfilare la paratia verso l'alto
e la batteria viene via
Citazione di: pasquale sgro il 17 Marzo 2014, 13:14:31
non cè bisogno di smontare tutto
basta togliere il coperchio della stessa
la staffa che la blocca
sfilare la paratia verso l'alto
e la batteria viene via
Devo provare. Al buio non ho visto paratie, ma solo la staffa. Purtroppo il mio box è molto piccolo e tra la lampada e il resto faccio fatica anche a muovermi. C'è quindi una paratia che si sfila permettendo di "sfilare" la batteria? Da che lato è la paratia se io mi trovo di fronte al confano motore? A sinistra? E' quella sostenuta dalla staffa?
Quindi basta svitare i poli con una chiave normale (da 10?) e poi far scorrere la batteria per sfilarla?
Grazie.
Citazione di: ICEMAN il 17 Marzo 2014, 12:51:40
innanzitutto cortesemente finisci di compilare i dati vettura mancanti nel tuo profilo...così si capisce bene di che vettura stiamo parlando ( anche se lo hai scritoo nel titolo del topic )
poi se hai un pò di manualità non avrai problemi a smontarla...
cosa importante:scollega prima il negativo...poi quando rimonti la batteria collega prima il positivo poi il negativo.;)
davvero? Credevo di averlo fatto, provvedo.
Citazione di: vntmarco il 17 Marzo 2014, 13:58:08
Devo provare. Al buio non ho visto paratie, ma solo la staffa. Purtroppo il mio box è molto piccolo e tra la lampada e il resto faccio fatica anche a muovermi. C'è quindi una paratia che si sfila permettendo di "sfilare" la batteria? Da che lato è la paratia se io mi trovo di fronte al confano motore? A sinistra? E' quella sostenuta dalla staffa?
Quindi basta svitare i poli con una chiave normale (da 10?) e poi far scorrere la batteria per sfilarla?
Grazie.
Confermo chiave da 10 fissa per i poli e per la staffa preferibilmete a tubo. Probabilmente a te manca la copertura visto che vedi la staffa. La copertura copre la batteria e la staffa e protegge i poli. Se tu vedi la staffa vuol dire che ti manca la copetura di plastica nera. Io ho masso una Varta BLUE Dynamic F17 80Ah 740 di spunto.
Citazione di: Andrea 69 il 17 Marzo 2014, 14:22:43
Confermo chiave da 10 fissa per i poli e per la staffa preferibilmete a tubo. Probabilmente a te manca la copertura visto che vedi la staffa. La copertura copre la batteria e la staffa e protegge i poli. Se tu vedi la staffa vuol dire che ti manca la copetura di plastica nera. Io ho masso una Varta BLUE Dynamic F17 80Ah 740 di spunto.
No no, la copertura nera a incastro ce l'ho, non l'avevo citata.
Togliendo quella, che è solo incastrata, vedo batteria e staffa.
Ok quindi chiave da 10, non so se ce l'ho a tubo ma cmq se si riesce anche con la normale no problem.
Notevole la VARTA che hai preso.
io avevo visto questa....
http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-71AH-ORIG-MOTORCRAFT-X-FORD-FOCUS-MODIFICATA-SPUNTO-650-AH-/270838163801
Grazie
Anche senza tubo si riesce lo stesso. ;)
ecco la guida
http://www.idaf.it/index.php?topic=13918.msg239460#msg239460
Citazione di: pasquale sgro il 17 Marzo 2014, 13:14:31
non cè bisogno di smontare tutto
basta togliere il coperchio della stessa
la staffa che la blocca
sfilare la paratia verso l'alto
e la batteria viene via
dai speriamo che sia così, non ho tanto voglia di smontare tutto, anche se io in realtà ho una FOFO II 1.6 TDCI 110 cv, magari la disposizione cambia.
Martedì mi arriva la nuova batteria dalla Germania
http://www.bannerbatterien.com/backend/datasheets/EN/013572090101.pdf
tra 90 e 110 cv non cè alcuna differenza di montaggio o disposizione dei componenti
Citazione di: pasquale sgro il 21 Marzo 2014, 21:48:21
tra 90 e 110 cv non cè alcuna differenza di montaggio o disposizione dei componenti
Ringrazio Andrea 69 per il consiglio della batteria Varta BLUE Dynamic F17 80Ah 740 di spunto. Dopo che la mia Fofo mi ha lasciato a piedi causa batteria morta all'improvviso, :icon_cry: penso causa corto di qualche elemento, però dopo 7 anni :icon_smile: era marcata Ford dunque penso originale. ;) Apprendendo che la nostra, causa svariate centraline è assetata di ah. ho deciso di comprare on line la suddetta batteria (107€) Per non tribolare ho seguito il consiglio di smontare i tergivetro con i relativi 2 carter, visto che la batteria ha l'altezza le la larghezza come quella originale ma la lunghezza e di 30,5 cm. Smontaggio e montaggio poli batteria come da consigli letti qui nel 3d. Problemi riscontrati dopo l'accensione : richiesta codice autoradio (che devo risolvere causa tempo) e problemi con alzavetri che si è risolto da solo dopo qualche giorno. Forse una mia sensazione sbagliata, sembra che la Fofo dopo il cambio della batteria sembra più pronta di acceleratore. :icon_lol:
Ciao
Citazione di: nicoB il 12 Settembre 2016, 11:21:44
Forse una mia sensazione sbagliata, sembra che la Fofo dopo il cambio della batteria sembra più pronta di acceleratore. :icon_lol:
Ciao
Sicuro sensazione...la batteria non centra niente