iniettori

[toto83]

ciao a tutti sono nuovo e mi chiamo toto ho una c-max del 2003 1.6 td, io ho un problema ad un iniettore, sfiata.. e dovrei cambiare la guarnizione.. è possibile cambiarla da soli o è un'operazione un pò complicata? un'altra cosa ho bisogno mica della chiave dinamometrica?? grazie

[Fofo74]

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x il tuo problema nn so dirti i costi mi pare (in un'altro topic stava descritto che si doveva far riconoscere l'iniettore ) io andre in conce o da un mecc

[Able007]

serve una chiave particolare per smontarlo ed inoltre se lo rompi so caxxi! meglio andare da un meccanico!!

fofo il fatto di farlo riconoscere avviene se si sotituisce un ignettore/rettifica un iniettore tramite ids si inserisce il nuovo cod che è scritto su di esso!

[splendida c-max]

ebbene si anche la mia macchina forse ha problemi con gli iniettori.....ha detto il meccanico che devo provare a camminare ancora e poi se il problema si aggrava allora si vedrà se l oscillamento dipende da qualche iniettore oppure è un semplice supporto motore che è andato.....uffyyyyy

[Able007]

ragazzi sperate che non siano gli iniettori!! altrimenti so dolori! 

[maxpaltenghi]

Ciao a tutti!
Scusate se posto qui ma essendo argomento iniettori volevo aggiornare gli utenti sull'ultima spesa circa la pulizia e revisione degli iniettori della mia adorata c-max

A 140000 km mi accorgo che 1 iniettore (il dx guardando il motore) sfiata. La porto dal mio concessionario ford e mi dice che sono da cambiare o-ring rondelle ritegni ecc..a tutti e 4 già che ci sono:

4 rosette piatte 14 euro
4 ritegno 21 euro
4 anello tenuta 25 euro
4 rosette 13 euro
1 guarnizione cop testa cilindro 6 euro
4 anello di tenuta coperchio 25 euro
prestazione di servizio 200 euro
totale 311 euro

che ne dite? l'unico dubbio nella fattura sono le 2 voci da 25 euro. Non riesco a capire se sono 2 cose differenti o per sbaglio hanno inserito 2 volte la stessa cosa. Chiedo agli esperti cosa sono anelli di tenuta e anelli di tenuta coperchio?

Grazie. PS: macchina ora va che è una bomba.

[Bravo80]

per toto83 anche io ti consiglio di andare dal pompista ed eventualmente fai pulire anche gli iniettori.

per maxpaltenghi ma te li hanno anche puliti gli iniettori?

Io circa 6 mesi fa, a 115000km, presso la concessionaria Ford di Grottaferrata (RM) ho fatto rifare gli iniettori (portati al pompista) e sostituito le varie guarnizioni  spesa totale 400 euro.

[maxpaltenghi]

Ciao bravo80...
cosi mi hanno detto..e non ho motivo per metterlo in dubbio.
Sicuramente quello che perdeva lo hanno tolto e sistemato. Per la pulizia degli altri non saprei.
La macchina sembra piu reattiva e consuma meno (ero arrivato a 8 lt/100 km contro i miei 6.5 soliti)

[Bravo80]

non era una critica anzi  ... il prezzo da te indicato è buono a mio avviso, mi auguro che nel momento dello smontaggio degli iniettori ti abbiano dato almento una soffiata con il compressore....
Cmq se è più reattiva sicuramente sono stati puliti   

[maxpaltenghi]

figurati! adesso mi aspetta intorno ai 200000 km la distribuzione che si aggira da loro sugli 800 euro.
L'unico dubbio della fattura sono i due costi da 25 euro...volevo sapere se "anello di tenuta" e "anello di tenuta coperchio" sono effettivamente 2 parti distinte.

In concessionaria ho visto la nuova Kuga 2.0 140 cv cambio automatico. che gioiello! amore a prima vista

[Bravo80]

Io la distribuzione l'ho fatta due settimane fa tramite un amico che mi ha fatto un prezzone, ti consiglio di comprare il kit in ford a circa 280 euro e fattala montare da un meccanico no marchio e risparmi circa la metà

[Pasquale S]

io ti consiglio di comprati il kit dayco che è uguale a quello che bendono in ford
visto che dayco produce le cinghe per ford
kit distribuzione dayco + pompa acqua 130€
magari cambia anche cinghia servizi +tenditore 70 €
200€ di materiali

[ICEMAN]

Ciao a tutti!
Scusate se posto qui ma essendo argomento iniettori volevo aggiornare gli utenti sull'ultima spesa circa la pulizia e revisione degli iniettori della mia adorata c-max

A 140000 km mi accorgo che 1 iniettore (il dx guardando il motore) sfiata. La porto dal mio concessionario ford e mi dice che sono da cambiare o-ring rondelle ritegni ecc..a tutti e 4 già che ci sono:

4 rosette piatte 14 euro
4 ritegno 21 euro
4 anello tenuta 25 euro
4 rosette 13 euro
1 guarnizione cop testa cilindro 6 euro
4 anello di tenuta coperchio 25 euro
prestazione di servizio 200 euro
totale 311 euro

che ne dite? l'unico dubbio nella fattura sono le 2 voci da 25 euro. Non riesco a capire se sono 2 cose differenti o per sbaglio hanno inserito 2 volte la stessa cosa. Chiedo agli esperti cosa sono anelli di tenuta e anelli di tenuta coperchio?

Grazie. PS: macchina ora va che è una bomba.

che sonata..........