la vostra cmax fuma molto?

[pinolo]

mi chiedevo se anche le vostre cmax diesel come la mia (1.8 tdci del 2007) sopratutto in accellerazioneo, fumavano molto. mi sembra di aver visto che quando accellero tende a fumare un po piu delle diesel che circolano,anche quando metto in moto mi sembra che fumicchi un po all'avvio,forse è una mia fissa.non so dirvi però se le fumate che vedo sono bianche o nere,spesso anche se non accellero un po di piu tra quando sono fermo/metto la prima/parto si spenge la macchina,con la grande punto che avevo non succedeva.

[Giògiò-Giovanni]

ad oggi mi sembra pressapoco nullo

[macteo]

La mia non fuma però ha il vizio di bere :D

[ernesto]

mi chiedevo se anche le vostre cmax diesel come la mia (1.8 tdci del 2007) sopratutto in accellerazioneo, fumavano molto. mi sembra di aver visto che quando accellero tende a fumare un po piu delle diesel che circolano,anche quando metto in moto mi sembra che fumicchi un po all'avvio,forse è una mia fissa.non so dirvi però se le fumate che vedo sono bianche o nere,spesso anche se non accellero un po di piu tra quando sono fermo/metto la prima/parto si spenge la macchina,con la grande punto che avevo non succedeva.

sarebbe il caso di vedere da quando non si cambiano i filtri (gasolio ed aria), e se sono già stati cambiati, sarebbe il caso di passare da un pompista, per fare qualcosa a quegli ingnettori, prima di rimetterci il motore

[stilelibero]

A me fuma veramente tanto quando si presenta il problema del seghettamento d'erogazione tra i 90 e i 110km/h citato gia altre volte....... ??? ???

[pinolo]

si filtri cambiati da pochissimo,nemmeno 1000km fa.....a questo punto vedrò di portarla dal pompista,possibile che ci sia gia da metterci mano sugli iniettori a 84000km?

[ernesto]

prima del pompista, potresti vedere di pulire la egr anche essa è motivo di fumo

[Claudio M]

A me in forte accellerata ha sempre fumato un po', quando feci la prima revisione risulto' perfetta, e anche quella fatta avantiieri e' risultata ottima. CRedo che una sbuffata di fumo quando si accellera sia normale, o no?

[luca79]

fuma....fuma ..... da quando ho eliminato la valvola egr e rimapatto la centralina.....

[splendida c-max]

un po di fumo è normale quando si cammina per molto tempo nel traffico....ma dopo aver fatto una bella spurgata non dovrebbe fumare piu.....cmq fai controllare la egr, anch'essa è motivo di fumo allo scarico....ma soprattutto fai controllare se c e qualche tubo pressione della turbina crepato.....io ho il 1.8 tdci del 2005 e ti dico che con il tubo pressione crepato la macchina sembrava una ciminiera.....su strade in salita, non ti dico, faceva la nuvola nera.....risolto il tutto con la sostituzione del tubo.....falla controllare

[Claudio M]

un po di fumo è normale quando si cammina per molto tempo nel traffico....ma dopo aver fatto una bella spurgata non dovrebbe fumare piu.....cmq fai controllare la egr, anch'essa è motivo di fumo allo scarico....ma soprattutto fai controllare se c e qualche tubo pressione della turbina crepato.....io ho il 1.8 tdci del 2005 e ti dico che con il tubo pressione crepato la macchina sembrava una ciminiera.....su strade in salita, non ti dico, faceva la nuvola nera.....risolto il tutto con la sostituzione del tubo.....falla controllare

Ma se me lo ha fatto da nuova ... solo in forti accellerate.

[riccardo225]

ciao  anche la mia fumicchia un po ma non sempre cmq basta dare una bella tiratina in autostrada ogni tanto e non fuma piu . cmq quale il tubo dellla turbina indagato da due gorni sembra che sento un po' di frischio e un po di fumo in piu e non tira tanto la mia car potrebbe essere questo

[splendida c-max]

il tubo pressione in questione è quello che dal collettore di aspirazione(sotto i tergicristalli) va a finire sul tubone metallico di fianco alla vaschetta del liquido del radiatore, per poi essere di nuovo in plastica che va a finire sull intercooler....la parte superiore del tubo puoi controllarlo con le mani facilmente, la parte inferiore invece , dovresti smontare il faro lato passeggero e cosi puoi controllarlo molto piu facilmente.....

[ernesto]

il tubo pressione in questione è quello che dal collettore di aspirazione(sotto i tergicristalli) va a finire sul tubone metallico di fianco alla vaschetta del liquido del radiatore, per poi essere di nuovo in plastica che va a finire sull intercooler....la parte superiore del tubo puoi controllarlo con le mani facilmente, la parte inferiore invece , dovresti smontare il faro lato passeggero e cosi puoi controllarlo molto piu facilmente.....

non capisco di cosa parli, parli del tubo della depressione? puoi postare una foto?
la mia fofo, non fuma neanche a pagarla, il fap (per quello che costa mantenerlo), funziona alla grande

[splendida c-max]

http://www.idaf.it/index.php?topic=24127.msg358295#msg358295
ecco il tubo di cui parlo....forse sbaglio a chiamarlo tubo pressione???

[riccardo225]

 hai acceccato speldida cmax era lui era crepato nella curva alla fine. ho cambiato solo quello con un tuba ad  alta pressione x camion con 18 euro e non 54 di casa ford x tuttto il manicotto e ora va una bomba .

[ernesto]

http://www.idaf.it/index.php?topic=24127.msg358295#msg358295
ecco il tubo di cui parlo....forse sbaglio a chiamarlo tubo pressione???

capito, non so se quello che tu gli dai è il nome adatto, per quel che mi riguarda, visto che parli di radiatore nell'altro topic, io credo che io radiatore sia uno scambiatore di calore aria/aria, ossia l'intercooler o raffreddamento dell'aria del circuito di aspirazione, ossia, l'aria che viene aspirata dal filtro a temperatura ambiente, viene immessa nella turbina e ne fuoriesce surriscaldata, se venisse immessa in questo modo nel motore, dato che è surriscaldata, ne entrerebbe una quantità x( per dirne una diciamo che surriscaldata   aumenta di volume e ne erntrerebbero 10 parti).
se passata tramite l'intercooler, prima di entrare nel motore,  la stessa raffreddandosi ovviamente diminuisce di volume, ed anzichè una quantità x ne entrerebbe una quantità xy esempio 15 parti, questo ovviamente porta ad un'incremento di potenza, ed ad un minore surriscaldamento del motore a parità di potenza, e rispetto ad uno senza intercooler,  in pratica,  i vostri motori non rendevano, in quanto la quantità di aria, non era giusta, in base al gasolio ingnettato, perchè una parte di essa fuoriusciva dal tubo, se avete tempo, prendete un pezzo di tubo vecchio di uguale fattura, o una piastra d'alluminio e con delle fascette da elettricista, e mettetelo nel punto di usura del tubo dell'intercooler, il vostro tubo durerà mooooolto più a lungo, se non in eterno

[splendida c-max]

ottimo consiglio ernesto.....anche perche il tubo in questione io ne ho cambiati gia 3.....2 superiori e 1 inferiore.....e devo dire che quello superiore si è crepato nello stesso punto in cui si è crepato il primo......quindi il consiglio è buiono....

[pinolo]

mi ero scordato di scrivere che l'ho portata poco fa in ford e mi hanno cambiato già il tubo superiore della turbina dato che era crepato  :-[,ma per pulire l'egr è una cosa difficile.....inoltre non so se c'entri qualcosa ma come consumo medio in urbano siamo sui 16km/l, è normale?

[splendida c-max]

bè io faccio il 14-15km//l ..se faccio il bravo.....altrimenti se faccio il cattivo scenda ancora di piu...

[ernesto]

mi ero scordato di scrivere che l'ho portata poco fa in ford e mi hanno cambiato già il tubo superiore della turbina dato che era crepato  :-[,ma per pulire l'egr è una cosa difficile.....inoltre non so se c'entri qualcosa ma come consumo medio in urbano siamo sui 16km/l, è normale?

questo è per il 1600 il 1800 non so dove è messa, ma la egr è quella