colpa della frizione..??

[Rocco233]

ciao ragazzi del forum, vorrei sapere una cosa...una settimana fa circa sono andato in autostrada e ho tirato un po la mia focus tdci 115cv 1.8 ...il risultato e stato molto deludente  :(faceva fatica ad arrivare 180 ...aggiungo che la frizione e da cambiare, possibile che sia questo??grazie ragazzi

[ICEMAN]

se i giri erano molto alti e la velocità bassa...si...ma così a occhio è difficile dirsi...

km totali ???

[Rocco233]

92,000km ... nn sono tanti vero? cmq l auto e originale l unica cosa e la flangia nella valvola egr

[Fofo74]

1 non ci sta bisogno di superari i limiti x controllare la frizione
2 basta che sei in prima marcia è "pigi" se si alza di botto il conta giri è andata

[Rocco233]

puo anche centrare i volano andato?

[Fofo74]

il problema del volano sono gli scossoni quando spegni il motore e rumore di ferraglia quando accendi vedi che si rovina anche il motorino

quando cambi la frizione cambi anche il volano (costa ma ora si è abbassato molto il prezzo del kit) io monto  quello della Luk bi-massa va benissimo dopo tutti questi anni controlla anche il motorino e la batteria (dovrebbe essere piu grossa  di quella originale)

ti ho fatto un piccolo riassunto xke se cerchi nel forum ci sono topic su topic di questo problema sviscerato in ogni suo aspetto

p.s. se vuoi montare quello mono massa va bene solo che fa rumore di suo cmq non sono piu i bi.massa vecchio tipo quelli nuovi non hanno piu problemi almeno fino ad oggi non si son riscontrati problemi dopo almeno da quanto ne so io 

[Rocco233]

la mia curiosità era soltanto sapere se con la frizione e il volano da cambiare l auto va meno...per il kit lo so che costa poso mi sono gia informato e quello della valeo lo pago 320 euro mi pare un ottimo prezzo...poi lo monto pure perche vorrei aumentare un po i cavalli alla mia auto e da come ho letto me sembra piu resistente...sbaglio?

[Fofo74]

si che va meno non avra tutto dal motore xke  "scivola" la frizione
queste sono filosofia per me io scelgo quello della LUK per altri va bene quello della valeo in fin dei conti dopo che uno cambia il volano sembra che non si abbia piu il problema (fu modificato anni fa)
cmq sono buoni entrambi se non uguali come qualità

se metti piu cv sotto il cofano dipende da cosa vuoi ottenere xke se esageri si rovinano cmq questi organi se non esageri bastano questi qua che vanno bene

[Rocco233]

sicuramente sara il volano allora...cmq devo decide un po cosa farci per aumentare i cv...perche se spendo troppo faccio prima a cambiare auto con piu cv

[Nunzio88-]

115 cv nn sono mica pochi io ho 110 cv e la c max 1.6(più pesante) va come una scheggia ...

[Rocco233]

vorrei solo un po piu di ripresa  la velocità nn serve ...

[Scitech]

Tappa solo l' egr e pulisci i collettori di aspirazione.

[antonio]

Se hai un'andatura prevalentem.te tranquilla non ti aspettare quali grandi prestazioni.

[Fofo74]

guarda filtro sportivo e egr tappata  cosi risolvi tutto!

[patrigian72]

Per provare se la frizione scivola metti in 4 ,tira il freno a mano ,porta il motore 3000 giri e molla lentamente la frizione,il motore deve scendere di potenza fino a morire,se invece aumentano i giri e` da buttare,naturalmente questa prova con motore caldo. 180 sono tanti per le strade nostre.
Quest'auto e`sempre stata tua? 

[Rocco233]

No lo comprata da un ragazzo...comunque prima andava sui 205-210 ....possibile scarico tappato ? Catalizzatore?

[Rocco233]

Direi che la mia guida e abbastanza accesa

[Fofo74]

potrebbe cmq tieniti sempre nei limiti 

[Rocco233]

Si si certo...

[Fofo74]

guarda la tua in generale (visto che la tengo pure io  con 265.000kkm) con il kit nuovo ed una bella pulizia generale ti dara grosse soddisfazioni

[Rocco233]

cosa intendi per "pulizia generale"???

[sirio7710]

Per provare se la frizione scivola metti in 4 ,tira il freno a mano ,porta il motore 3000 giri e molla lentamente la frizione,il motore deve scendere di potenza fino a morire,se invece aumentano i giri e` da buttare,naturalmente questa prova con motore caldo. 180 sono tanti per le strade nostre.
Quest'auto e`sempre stata tua? 

non  mi e' chiaro tanto, scusa i con il freno a mano tirato porto il motore a 3000 g/m e stacco la frizione piano ma devo continuare a tenere a 3000 g/m mentre stacco la frizione con freno a mano inserito?

[Rocco233]

anche senza questo "test" sono sicuro che la frizione e volano sono andati...

[sirio7710]

allora???? mi sa che devi organizzari un po'

[Rocco233]

sicuramente...luk o valeo monomassa?

[Fofo74]

ma monta la LUK o Valeo bi-massa non hanno piu il problema che si rovinavano io ho ormai il luk su da da almeno 140.000km senza vibrazioni o altro

[Scitech]

Consiglio vivamente bi-massa. Se montate il mono massa vi giuro che non riconoscerete più la vostra macchina. Troppe ma troppe vibrazioni.

[patrigian72]

non  mi e' chiaro tanto, scusa i con il freno a mano tirato porto il motore a 3000 g/m e stacco la frizione piano ma devo continuare a tenere a 3000 g/m mentre stacco la frizione con freno a mano inserito?

Si ,non da arrivare a distruggerla ,il tutto con certa sensibilità, il manuale direbbe di fare questa prova in prima

[Rocco233]

Allora montero la luk...mi fido delle vostre parole

[Fofo74]

fidati che va bene

[patrigian72]

Eccoti la procedura

[allegato eliminato da un amministratore]

[Rocco233]

Dopo la frizione vorrei montare un catalizzatore sportivo...e meglio 200 celle 100 celle?

[sirio7710]

Allora montero la luk...mi fido delle vostre parole

mi interessa, fammi saper cosa spendi tra pezzo e manodopera, dimmi anche se vai in meccanico ford o generico, se ti va e' un info utile anche per gli altri 

[sirio7710]

Dopo la frizione vorrei montare un catalizzatore sportivo...e meglio 200 celle 100 celle?

non ne so' molto di catalizzatore ma per sentito dire consigliano 200 celle, aspetta consigli da chi ne sa

[Rocco233]

Intanto prima devo fare la frizione