(RISOLTO) Problema Egr o diesel con acqua?

[salvo5630]

Ciao raga,settimana scorsa arrivo in mattinata sul posto di lavoro da un cliente,pargheggio la mia fofo tranquillamente ma verso le 13:00 vado a riprenderla per andare a casa ma  o messo a moto ma i giri del motore rimanevano bassissimi,a stento rimaneva a minimo ma non accelerava completamente,faceva un fumo bianco e grigiastro,non ho piu capito cosa e successo,allora chiamo un mio amico per telefono e mi dice che molto probabile e la nafta sporca o con acqua e mi fa svuotare il filtro completamente,lo riempio con nafta pulita e l'auto riparte ma con i cavi perche avevo buttato la batteria giu,da premettere che ho capito che se rimani a secco e un casino perche il filtro non si riempie da solo,fatto questo ripartiva sempe allo stesso modo,l'unica spia accesa era quella della batteria.Decidendo di lasciarla la per la notte nel pomeriggio ho chiamato un altro amico che mi ha anche detto che poteva essere la valvola egr bloccata,l'indomani vado per guardare la egr,ho tolto la piastra perche l'avevo chiusa e ho mosso l'aletta,ho anche sostituito la batteria.... rimesso a moto riparte ed accelera ma con un fumo bianco sul grigio riparto,faccio un giro spurgando tutto con delle accelerazioni e la mia fofo si risistema 
Ma il mio dubbio rimane perche non ho ancora fatto una diagnosi,ma che e successo?   

[Nunzio88-]

secondo me hai presso del gasolio sporco, perché se era se era la egr si sarebbe accesa l' avaria motore dopo questo ti consiglio di mettere un buon additivo

[salvo5630]

La mia e una fofo del 2002 1.8 tdci 115cv,la spia motore per la egr accende lo stesso? i

[salvo5630]

L additivo lo messo,per adesso ho anche riaperto la egr togliendo la flangia

[Ronny]

se avevi la flangia sicuramente al 100% non è un problema di egr intasata o rotta.
tra l'altro la flangia rimontala almeno possiamo escludere la egr dalle ipotesi

aggiungo che su focus1 la egr non fa accendere la spia avaria motore/candelette.

[salvo5630]

se avevi la flangia sicuramente al 100% non è un problema di egr intasata o rotta.
tra l'altro la flangia rimontala almeno possiamo escludere la egr dalle ipotesi

aggiungo che su focus1 la egr non fa accendere la spia avaria motore/candelette.

mi preoccupa un po rimontare la flangia e ti dico anche il perche....il giorno dopo che sono ritornato nella mia fofo non lo messa subito in moto come il giorno prima che ha dato questi segni ma come detto prima sopra ho tolto la flangia e mosso l aletta dell egr e cambiato batteria e poi in moto e si e stabilizzata subito con pero del fumo che poi e scomparso con un giro
Coincidenza? 

[Pasquale S]

fumo bianco in genere è acqua che va nella combustione
forse gasolio sporco

il livello dell acqua nella vaschetta è il solito o è sceso?

[IRON72]

L additivo lo messo,per adesso ho anche riaperto la egr togliendo la flangia

non è l'egr sicuramente gasolio lurido.
e per me hai fatto male a togliere la flangia , poi ogniuno fa come vuole 

[salvo5630]

il livello dell'acqua penso che non si sceso perche io nella vascetta o il liquido per radiatori di colore arancio quindi ben visibile,e non ho notato anomalie.
ora riprovo a montare la flangia cosi escludiamo il fatto dell egr.
Ma il diesel sporco provoca questo? cioe arrivo in punto che l'auto va bene dopo 5 ore e un cadavere , adesso di questi problemi non me ne ha dato piu

[salvo5630]

Ho fatto una diagnosi con il mio elm327 bluethoot e con forscan




Penso che sia stato questa? anche che il secondo errore e stato ora perche avevo fatto la prova a farla partire,ma il primo errore e stato il b1318

[salvo5630]

Problema risolto,la causa e stata la valvola egr che essendo sporca ha bloccato l'aletta,da attribuire anche il fatto che lo flangiata,quindi consiglio che ogni 5000 o 10000 chi la flangia di dargli una bella pulita 
Mistero Risolto

[Nunzio88-]

bono a sapere

[Ronny]

Problema risolto,la causa e stata la valvola egr che essendo sporca ha bloccato l'aletta,da attribuire anche il fatto che lo flangiata,quindi consiglio che ogni 5000 o 10000 chi la flangia di dargli una bella pulita 
Mistero Risolto

in realtà no il mistero si infittisce!
sono contento che hai risolto ma la flangia non ci entra nulla,anzi tutto il contrario serve proprio per evitare che la egr si sporchi..
forse avevi flangiato male o il meccanico ti ha detto una cavolata..

p.s. io sono almeno 100mila kmq che giro flangiato senza problemi e come me tamtissimi altri...boh..

[ernesto]

forse ho letto troppo di fretta, ma non ricordo che tu abbia scritto che abbia avuto sul quadro strumenti la spia accesa con la dicitura guasto motore e motore in recovery, mi farebbe pensare più ad un problema di gasolio, di pressione gasolio, la egr, anche flangiata, continua a lavorare, a fare su e giù in base alle richieste della centralina, è vero che non si sporca più, ma è anche vero che non è lubrificata, e dai e dai, le tolleranze variano e si blocca il pistoncino che la fa salire/scendere, oppure si brucia il motorino che la aziona, pertanto, mi aspetterei anche un'altro mancato funzionamento, se la tua erg è tappata e vuoi continuare a tenerla in questo modo, al tuo posto leverei il pistoncino, o quanto meno lo libererei, (solo se sai farlo), dal motorino, che senza attriti durerebbe molto di più ed in ogni caso continuerebbe ad eseguire gli ordini della centralina non dandoti guasto motore

[salvo5630]

forse ho letto troppo di fretta, ma non ricordo che tu abbia scritto che abbia avuto sul quadro strumenti la spia accesa con la dicitura guasto motore e motore in recovery, mi farebbe pensare più ad un problema di gasolio, di pressione gasolio, la egr, anche flangiata, continua a lavorare, a fare su e giù in base alle richieste della centralina, è vero che non si sporca più, ma è anche vero che non è lubrificata, e dai e dai, le tolleranze variano e si blocca il pistoncino che la fa salire/scendere, oppure si brucia il motorino che la aziona, pertanto, mi aspetterei anche un'altro mancato funzionamento, se la tua erg è tappata e vuoi continuare a tenerla in questo modo, al tuo posto leverei il pistoncino, o quanto meno lo libererei, (solo se sai farlo), dal motorino, che senza attriti durerebbe molto di più ed in ogni caso continuerebbe ad eseguire gli ordini della centralina non dandoti guasto motore

Ma nelle fofo 1 che io sappia la egr non spunta come errore perche non e elettrica ma a depressione,di fatto nel quadro non spuntava niente solo la spia della batteria accesa,oggi lo rimontata ma prima o dato una pulitina,vediamo un po.
Penso che sempre un po si lubrifica perche gli arrivano macchioline d'olio come quello che ho trovato nel tubo intercooler
P.s. ma questo pistoncino quale? e come si opera?

[Ronny]

Confermo su fofo1 la egr è pneumatica e anche se ti si bloccasse non avresti errori in centralina,addirittura molti anziché flangiarla tappano semplicemente il tubetto di gomma che la comamda

[salvo5630]

Confermo su fofo1 la egr è pneumatica e anche se ti si bloccasse non avresti errori in centralina,addirittura molti anziché flangiarla tappano semplicemente il tubetto di gomma che la comamda

ma puo essere la geometria variabile,non mi spiego pero il pedale acceleratore assente
quel'e questo tubetto di gomma?

[ernesto]

  chiedo venia, parlavo della focus 2, non sono stato attento del tutto nel leggere e mi sono tuffato........................................ 

[salvo5630]

chiedo venia, parlavo della focus 2, non sono stato attento del tutto nel leggere e mi sono tuffato........................................ 

lo avevo capito,ma grazie per essere intervenuto

[Ronny]

chiedo venia, parlavo della focus 2, non sono stato attento del tutto nel leggere e mi sono tuffato........................................ 

"ahi ahi ahi signora Longari" lei mi casca sulla egr..  come direbbe mike

[Ronny]

ma puo essere la geometria variabile,non mi spiego pero il pedale acceleratore assente
quel'e questo tubetto di gomma?

non la geometria variabile da altri sintomi,non credo sia il tuo caso..

la egr è quella specie di padellino dorato grosso al centro della foto e il tubetto è quello proprio che ci si innesta sopra indicato dalla freccia rossa.



ma tieni presente che la flangià è meglio perchè evita del tutto che i gas di scarico arrivino alla valvola.