(Focus I) Valvola pop-off (New Tech)

principedeimeccanici · 14 Luglio 2009, 17:24:13

Nelle autovetture sovralimentate esiste una valvola di tracimazione chiamata By Pass.

La valvola di by-pass è chiamata a salvaguardare l'integrità' della valvola a farfalla posta sul collettore d'aspirazione , delle tubazioni e della girante del compressore quando l'utilizzatore rilascia il commando dell'acceleratore.

Queste valvole vengono installate nella versione di serie o dopo una profonda elaborazione, dove si costata l' utilizzo di elevate pressioni di esercizio nei collettori di aspirazione del motore.

Queste valvole hanno il compito di aprirsi e tracimare la pressione in eccesso che si viene a creare nel collettore di aspirazione quando si chiude repentinamente il commando del gas.

Nella chiusura della valvola a farfalla comandata dal pedale dall'acceleratore si crea all'interno dei condotti d'aspirazione un picco di pressione, visto che il turbo essendo una parte a sé continua il suo lavoro in questo caso per inerzia, creando cosè una onda di riverbero tale da da rallentare il pompaggio del compressore e in alcuni casi di sbilanciarlo e farlo ruotare fuori asse (rotazione in media dai 130 mila giri ai a 160 mila giri al minuto) causa lo spallettamento con poi l'ovvia rottura del compressore .

ILLUSTRIAMO IL MECCANISMO DI COMMANDO DELLA VALVOLA
La Valvola di tracimazione essa è comandata meccanicamente, il comando viene dettato dalla valvola a a farfalla (detta acceleratore).

La valvola è dotata di un tubo di depressione che parte a valle della "farfalla" comandata dall'acceleratore e ne provoca l'apertura o chiusura in base al dosaggio dell'acceleratore.

Sono possibili due schemi di utilizzo:

nello schema con valvola by-pass (tipico delle vetture di serie) l'aria viene riciclata tramite un tubo a valle del filtro dell'aria in maniera silenziosa, si cerca in questo modo di riciclare quest'aria per mantenere comunque elevata la pressione di esercizio e per non far fermare del tutto il compressore anche ad acceleratore chiuso.
nello schema con valvola pop-off (tipico delle vetture preparate) l'aria viene deviata verso l'esterno ed è questo che produce il famoso sibilo in fase di rilascio dei motori turbo da gara; normalmente queste valvole sono perfettamente regolabili e calibrate, permettendo quindi un maggior controllo senza inutili abbassamenti di pressione

Bisogna subito dire che questa modifica non porta nessun guadagno in termini di potenza, ma presenta i seguenti vantaggi:

un 'sound' piu' agonistico
diminuzione dei tempi morti turbo lag di ripresa, soprattuto dopo una fase di rilascio (la classica staccata al limite), grazie alla maggior calibrazione della precisione di apertura/chiusura della valvola.
maggiore salvaguardia di tutte le parti meccaniche sotto pressione (anche in caso di guasto la valvola rimane aperta abbassando la pressione di esercizio )

IZ5CMC · 14 Luglio 2009, 18:34:08

Bella principe...!! :D :D
Fa piacere leggere certi argomenti ben argomentati.

MECCTUNING · 14 Luglio 2009, 18:41:32

interessante questa valvola pop-off

legis · 14 Luglio 2009, 19:57:54

Bello ma va bene solo per le auto a benzina sovralimentate.. e non diesel

principedeimeccanici · 14 Luglio 2009, 20:04:06

no Bruno... esistono da molti anni modelli per diesel!

legis · 14 Luglio 2009, 20:05:10

Nel diesel non ha ragione d'esistere porpio per il suo principio di funzionamento!!!

MECCTUNING · 14 Luglio 2009, 20:09:11

princi io l'ho visto istallata nella golf 4 tdi 150cv!!!

principedeimeccanici · 14 Luglio 2009, 20:09:53

Bruno ma se esiste e molti tuners la usano che ci posso fare?!?!!?

principedeimeccanici · 14 Luglio 2009, 20:12:51

piccolo esempio ma ne trovi a bizzeffe

legis · 14 Luglio 2009, 20:16:04

Certo che la producono. Lo so. Allora i primi a presentare un pop off elaborate per diesel furono quelli della bonalume. La famosa power pop.
Questa è stata fatta solo per i tuner!! Poiche date le elaborazioni era preferibile salvaguardare il propulsore sovralimentato dal famoso colpo d'ariete.
Nei benzian sovralimentati il colpo d'ariete è letale nei diesel è minore ecco perchè su uno ha ragion d'essere e su un altro no. A prescindere che la producano o meno.

Ciao

MECCTUNING · 14 Luglio 2009, 20:17:56

princi sai che prezzo ha questa valvola ??? ???

legis · 14 Luglio 2009, 20:19:38

Quella che ho citato della bonalume sui 200 €

MECCTUNING · 14 Luglio 2009, 20:20:39

fischia!!!! cosi tanto :o

legis · 14 Luglio 2009, 20:22:17

http://www.bonalume.com/index_it.html

No e diminuita guarda qui

108

legis · 14 Luglio 2009, 20:23:25

Se non ricordo male ci vuole pure un adatatore xil montaggio sul diesel

MECCTUNING · 14 Luglio 2009, 20:24:45

pure!!!!

legis · 14 Luglio 2009, 20:27:23

Se guardi su quel link ci deve essere scritto sul catalogo

principedeimeccanici · 14 Luglio 2009, 20:32:19

si è vero! i prezzi sono un po' altini... però è una modifica sfiziosa

legis · 14 Luglio 2009, 20:42:33

Cmq ne trovi anche a meno prezzo!! Certo che bonalume è una garanzia

principedeimeccanici · 14 Luglio 2009, 20:47:03

vero... alla fine vige sempre la regola... più spendi meno spendi!

legis · 14 Luglio 2009, 20:48:15

Anche quella l'impresa ne vale la spesa.....

Tex · 14 Luglio 2009, 23:34:58

A me piace da matti!!!! il suono che produce mi fa impazzire.... ma sulla mia Nisba.. almeno fìichè non colgo una vecchia proposta del Principe che mi invitava a montare la turbina del suo avatar sulla mia Fofo!!!!! :D :D :D :D

legis · 14 Luglio 2009, 23:56:39

Esatto metti la turbna del principe e poi voli

Able007 · 15 Luglio 2009, 00:11:45

ottimo la lavoro luca!!

principedeimeccanici · 15 Luglio 2009, 08:44:51

Grazie Fil!

Beh stefano... la turbina è sempre li!!! quando vuoi!!!

Tex · 15 Luglio 2009, 18:23:58

Bene... quando vengo a trovarti la montiamo!!!!!

legis · 15 Luglio 2009, 21:27:38

Raga poi fate delle foto eh :p

!!!
Sarebbe un evento in Ford

principedeimeccanici · 15 Luglio 2009, 21:33:53

heehhehehehe

legis · 15 Luglio 2009, 21:35:44

Focus Turbo GPL ...........................

Tex · 16 Luglio 2009, 11:10:06

Beh dai.. per avere un po' di potenza pensando all'ambiente ed al portafoglio!!!

principedeimeccanici · 16 Luglio 2009, 12:12:49

Citazione di: Tex il 16 Luglio 2009, 11:10:06
Beh dai.. per avere un po' di potenza pensando all'ambiente ed al portafoglio!!!

secondo me facciamo boom! tutto sta a provare!!! eheheh

legis · 18 Luglio 2009, 01:53:31

Massssiiiiiiiiiiiiiiii

CMq gli impianti a gas possono essere montati su motori sovralimentati xò ci voliono degli accorgimenti non indifferenti

principedeimeccanici · 18 Luglio 2009, 12:42:13

boooooooooooooom!

legis · 19 Luglio 2009, 20:06:56

No ke boom, xkè ad esempio l'impianto GPL l'ho visto montato su una super croma.. tutto sta a far ebene il lavoro

IZ5CMC · 19 Luglio 2009, 20:38:48

Citazione di: principedeimeccanici il 18 Luglio 2009, 12:42:13
boooooooooooooom!

Mah... io la penso come il principe.