salve, sono un utente nuovo ho scoperto oggi con piacere questo forum e mi sono registrato, ho un ford galaxy tdi 115cv con 2 problemi pesanti, il motore a freddo reagisce normalmente dopo 2 km percorsi si fiacca e nonostante spinga sull'acceleratore il numero di giri e la velocita salgono lentamente sembra che il turbo non esista, oggi ho messo il debimetro nuovo bosch ma niente e sempre lo stesso in quinta non supera i 110km orari se si prova a dare piu gas sembra che l'auto vada peggio, altro problema e il clima si scarica nell'arco di due tre mesi nonostante sia stato messo il cosiddetto turafalle 2 volte, ed anche il liquido per vedere le perdite, (ma perdite non se ne vedono intorno al motore) non so cosa puo essere sto pensando di cambiare il compressore
potete darmi dei suggerimeti .grazie
Ciao Marco! ;)
Hai provato a fare un'autodiagnosi da cruscotto?
Forse hai degli errori nella centralina ed è entrata in protezione, quindi la tua nave va la metà!
Prova a scollegare il polo negativo della batteria per 1h. così resetti tutto, tieni con te il key code della radio che ti verrà richiesto.
Se fosse entrato il programma di protezione, scollegando la batteria dovrebbe tornare tutto normale se invece dovessero esserci altri problemi lo vedrai dalla diagnosi se ti indica dei DTC.
ciao, benvenuto tra noi.questo problema io l'ho avuto sulla mia mondeo e tutto era dovuto al filtro del gasolio sporco. sostituito la macchina è tornata quella di sempre.per il clima non saprei prova a fare una prova di tenuta per verificare le tubazioni e le guarnizioni ciao
zio max
Quoto davide!!
Se il problema dovesse persistere potrebbe essere un probelma alla turbina!!
Per il clima devi farti mettere il gas per fare l'ispezione. Praticamente si carica con un gas colorato e poi con il tempo si vede dove è la perdita!!
Ciao ;)
Ciao,
oltre alle info dei precedenti amici, controlla il filtro dell'aria.....
quanti km ha l'auto?
l'egr come sta?
di dove sei?
oggi ho staccato la batteria per 6 ore e l'ho ricollega e provato la vettura, percorro 4-5 km sembra guarita la spinta c'e e si sente, mi immetto su un rettilineo e provo a tirare le marce arrivo sui 3 mila giri ecco di nuovo si impone la limitazione, sembra che all'improvviso una zavorra blocchi la corsa del veicolo e se sale di velocità lo fa lentamente sembra che vada in protezione, può essere il filtro del gasolio? dove e posizionata la valvola egr (se avete una foto il mio gala e un 115 cv), puo essere che andandoci piano quando la prendo sempre intorno ai 80-90 km orari si sia bloccata la turbina? c'è qualcuno che puo darmi un ulteriore suggerimento grazie.
sintomi di turbina...
io farei pulire un po tutto quello che circonda questo componente
ma il filtro aria?? non mi ha risposto, l'hai controllato?
si e seminuovo in quanto l'ho cambiato circa 7 mila km fa ma non e originale ford come d'altronde anche il filtro del gasolio ed ho avuto l'occasione di controllarlo quanto ho cambiato il debimetro ,allora tu dici di far pulire la turbina!! perche cambiarla ho visto e da collasso grazie fabiogalaxy
Fai una diagnosi dal pc di bordo e leggi quali DTC presenta la tua auto, cossì possiamo capire la causa della limitazione di potenza tipica da programma di protezione.
Guarda che magari è una cavolata ma senza diagnosi non posso tirare ad indovinare :P
ciao dikko come si fa la diagnosi, io solitamente faccio questa operazione, chiave spenta, tengo premuto il pirolo che azzera il contachilometri parziale, chiave on e mi compare solo la scritta service puoi dirmi che altra operazione devo fare? perdona la mia ignoranza
mi sono documentato c'e bisogno del vag-com
senti tecno forse sarà una caxxxta la mia mondeo presentava gli stessi sintoni fino a che i giri del motore non superavano i 2000/2500 giri tutto ok.come salivo di giri la macchina era come frenata.prova a stare sotto i 2000 e vedi come và.anche io avevo cambiato il filtro del gasolio da poco ma ho beccato con un rifornimento del gasolio sporco che mi ha completamente tappato il filtro. io proverei a cambiarlo. ciao
zio max
ha ragione zio max!!! questa è la prima prova che puoi fare!!!
seguiro questo consiglio del cambio filtro gasolio e vi farò sapere
Dopo aver letto che il procedimento di autodiagnosi standard Ford sul Gala non funzia, ho controllato sul TIS e vi confermo che la GEM del Gala serie II NON HA un procedimento di autodiagnosi, essa viene effettuata tramite il WDS in Ford o col VagCom come Fabio.
era però prevedibile viste le sue origini volkswageniste!
Marco, non mi hai risp (nemmeno in MP) ma di che zona sei dell'Italia?
Scusa ma perchè non ti fai fare una diagnosi in Ford costa sui 30€ :/
Ciao ;)
Se hai un portatile prenditi il cavo coma ha fatto Fabio e vai di SuperVag, costa sui 10 euro.
Citazione di: dikko72Se hai un portatile prenditi il cavo coma ha fatto Fabio e vai di SuperVag, costa sui 10 euro.
eccolo in funzione dal sottoscritto
per fabiogalaxy come ti ho scritto nel post sono abruzzese e sono a VASTO prov. chieti per il filtro che mi chiedevi l'ho smontato come ho cambiato il debimetro ed era piu o meno pulito, mi sa che hai ragione per quanto riguarda la turbina e sto facendo eseguire da un meccanico la pulizia della zona turbina e turbina stessa lui mi ha detto che andandoci troppo piano la turbina con i fumi di ricircolo tende a fare questo difetto ed è un difetto piuttosto comune a questi motori per chi come me non supera i 100km orari , ah... dimenticavo prima di portarlo dal meccanico di fiducia ho anche fatto cambiare il filtro del gasolio come suggerito da ziomax .....niente da fare il difetto e lo stesso !!
se il problema e' la pulizia della turbina te la cavi con poco... speriamo dai!
ps: non ho ricevuto nessun messaggio.....
ps2: se vuoi fatti un giro pure qui... www.galaxyitaliaclub.net (http://www.galaxyitaliaclub.net) , nel club c'e' un'amico di Chieti ;)
Ragazzi, io credo che non avrò mai problemi di intasamento della turbina, xkè a motore caldo ci do giù di brutto e la mia fofa sembra ringraziare...sgrat sgrat ovviamente! anche xkè poi ogni tanto provvedo ad una bella pulizia su statale!!!
Il Gala.. non e' fatto per tirare..... certo.. ogni tanto fa piacere sentire un po' di spinta....
pero' questa cosa della turbina che s'intasa per poco utilizzo... mi rode....
se io compro l'auto per la comodita in primis e penso poco alle prestazioni.. non devo avere di questi problemi.....
su questo hai ragione fabio!!! hai perfettamente ragione!!! solo che ragionano così! ti serve in città???? comprati na panda 1.1 a benza!!! :lol: :mad:
ho gia la Ka per la citta..... ;)
ehhhh vabbè Fà!!! pure tu come sei fiscale!!! era per dire!!! tanto che cambia...ford panda fiat ka!!! :lol: :lol: :lol:
beh vabbè basta ot! :|
seeee se ti legge mia moglie.. sono constretto a bannarti :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
ps: ha un odio sviscerale nei confronti della taif :cool:
vero! lo dicesti già tempo fa!!! è allergica alla torino automobili italiana fabbrica!
ultimissime il meccanico ha smontato e pulito la turbina ma il problema persiste, ha cominciato a dire che la turbina e ovalizzata....ha cominciato a parlare di turbina nuova!! qualcuno sa dirmi dove si puo acquistare ad un prezzo ragionevole... mah..!! può essere che una turbina si rompa senza far rumore e senza fare fumo bianco..?
sempre se veramente e' la turbina?
cosi', se puoi, prova a cambiare meccanico?
ps: su ebay si trova sui 500 euro
http://cgi.ebay.it/TURBO-TURBINA-TURBOCOMPRESSORE-ROTAZ-FORD-GALAXY-115cv_W0QQitemZ260313789489QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item260313789489&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A758%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
certo che no!!! anche xkè la turbina non è un cerchione!!! mai sentita la turbina ovalizzata! ah questo punto devi vedere la egr!
c'ho pensato a cambiare meccanico se insiste a dire che la turbina e rotta, l'unica cosa che mi dispiace e tirar fuori dei soldi per il tempo che ci ha speso a smontare la turbina e rimontare la turbina...e pensare che mi aveva detto in serata prova la macchina adesso va bene.... ma mi sono accorto subito che non andava.. conosciamo bene la spinta che da su strada il 115cv, ..e quanto l'ho presa sembrava un motore diesel aspirato,la verifica della non funzionalità l'ho avuta in rettilineo quando se piantata sui 110km orari e non andava piu nonostante la pressione sul pedale dell'acceleratore speriamo di venirne fuori ...a volte mi viene voglia inqualche modo di darla via e comprarne un altra visto che ho anche il problema del clima ...,ne ho trovata una del 2005 a 5200 euro 80000 km
ma penso anche che di questi tempi e meglio non farsi prendere da idee di cambiare mezzo.....
non lo so!!! dacci un okkiata anche all'altro e magari provalo!!! comunque i fattori possono essere molteplici!!
Allora che bbia pulito la turbina non è vero!!!
Il malfunzionamento della turbina provoca rumorosità e notevole calo di potenza!!!
La tua è a geometria variabile o fissa?
Marco, scusami dove hai trovato un 2005 a 5000 euro????? :cool: :cool:
Legis: la turbina e' ha geometria variabile....
per fabiogalaxy guarda gli annunci su subito.it c'e' n'e' una a viterbo solo che è rossa ma ha 80000 km
Allora se è a geometria variabile il probelma potrebe essere a monte!!
O una valvola a depressione oppure un sensore?
Il tuo meccanico ha fatto una diagnosi elettronicA?
Citazione di: tecnomarcoper fabiogalaxy guarda gli annunci su subito.it c'e' n'e' una a viterbo solo che è rossa ma ha 80000 km
la classica truffa........
ho chiamato il num dell'annuncio ma risponde una signora di Roma che non sa nulla ........
e le foto sono di un modello mai importato in Italy... (notare il particolare della portiera lato quida... ha solo 2 vetri elettrici)
in Italia non esiste (nemmeno il mod base) senza i 4 vetri elettrici......
Ma le truffe in questi casi sono all'OG!! :|
sabato il mio meccanico ha sentenziato "bisogna cambiare la turbina" lui dice che dopo aver cambiato ripulito la turbina, provato a cambiare un paio di valvole(usate) non e riuscito a vernirne a capo in quanto il computer gli dice "pressione turbo" e quindi secondo lui bisogna cambiare la turbina... io non ne sono convinto e mi sono fatto ridare la vettura e guardando tra i vari forum.... ho letto che nei motori wv dove si parla per questo tipo di difetti si parla anche di RELE C4 O 92 qualcuno sa dirmi dove si trova nel galaxy un' altra cosa che mi viene in mente potrebbe essere il sensore di pressione del turbo?
la cosa che mi fa piu pensare come avrei fatto a rompere la turbina se è una macchina che per 5 giorni alla settimana dorme in garage e quando la prendo nei week-end la guido quasi con i guanti attestandomi sempre intorno ai 2000-2500 giri
per fabiogalaxy si sono al corrente delle truffe ma questa inserzione ha messo anche il numero di telefono di casa!!, cosa che solitamente i truffatori evitano di mettere "buono a sapersi comunque"
non saprei... ho guardato il manuale d'uso e manutenzione... e di rele c4 o 92 non ne parla....
ora guardo sul TIS e ti faccio sapere....
sul TIS nella sezione perdita prestazioni... parla di questo:
(http://www.postimage.org/gx29aWtS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx29aWtS)
(http://www.postimage.org/aV1KsHai.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1KsHai)
(http://www.postimage.org/aV1KsOEJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1KsOEJ)
se puo' esserti d'aiuto.... e cmq prima di far cambiare la turbina.. cercherei altri pareri da altri meccanici (se puoi)
ps: fa del fumo azzurro in accelerazione?
Anche io sentirei altri pareri la spesa è rilevante!!!
Ciao ;)
per fabiogalaxy, no non fa fumo azzurro, ho solo notato una cosa che mentre prima di portarlo dal meccanico, i primi due km la macchina rispondeva regolarmente, adesso dopo averla riavuta dal meccanico da subito se provi a salire di giri si sente la mancanza di potenza, vorrei portarla in ford ma sai come sono, anche loro ti diranno devi cambiare la turbina ..Penso!!!
sto pensando nell' ambito delle mie conoscenze se c'è qualcuno piu o meno onesto che mi possa aiutare, ma ho anche constatato che non è da tutti mettere le mani su questa autovettura
prova in una officina VAG Volkwagen
visto che il motore e' del gruppo Vag
magari sono piu' afferati di semplici meccanici e della stessa ford
io ho risolto il problema al cambio grazie ad un'officina del genere.
ragazzi problema risolto, non era da cambiare la turbina, ma tramite un amico meccanico (lo fa per hobby) è riuscito a scoprire il problema era la valvola di depressione che sta sulla turbina, praticamente i fumi di scarico non venivano convogliati nella turbina ma bypassati nello scarico cosi mi e sembrato di capire ... con la modica di spesa di € 38,00 ho riparato la macchina.
:D :D tutto è bene quello che finisce bene...e l'ultimo....
zio max
Ottimo!!!!
La caparbieta' premia!!!!