GALAXY : problemi al tiptronic .. (risolto)

legis · 02 Marzo 2009, 18:24:10

Quindi tutto risolto!!!!

Sono proprio felice!!!
il costo?

FabioKuga · 02 Marzo 2009, 18:26:43

tutto risolto....

costo? ZERO

ogni tanto essere 'statale' serve :rolleyes: :rolleyes:

cmq raga' ocio a tutta questa elettronica.... basta una ca@@ata per mandare in trip tutta l'auto

:rolleyes:

Able007 · 02 Marzo 2009, 18:31:46

EVVAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII FABIOGALAXY FOR EVER!!!!!! :D :D :D

FabioKuga · 02 Marzo 2009, 18:40:38

forever

legis · 02 Marzo 2009, 18:41:04

Citazione di: fabiogalaxytutto risolto....

costo? ZERO ogni tanto essere 'statale' serve :rolleyes: :rolleyes:

cmq raga' ocio a tutta questa elettronica.... basta una ca@@ata per mandare in trip tutta l'auto :rolleyes:

Lo so bene!!!
Mi capitò una cosa con il MAP!!

Ciao

FabioKuga · 02 Marzo 2009, 18:42:15

MAP?
illuminami .....
ora devo iniziare a studiare di piu' tutta 'sta elettronica

:rolleyes: :cool:

legis · 02 Marzo 2009, 18:49:12

Pressione assoluta collettore!!!

L'auto non spingeva più. Diagnosi in Ford turbina o valvola della depressione!!!
Io che conosco benino l'elettroinca della Fofo citai la possibilità del sensore Map poichè fondamentale nella gestione della sovralimentazioni ma questi mi disse che mi sbagliavo xkè non c' entrava nulla con il mio problema. Pensa mi disse che l'auto addirittura poteva camminare senza questo sensore che a sua detta era solo un semplice barometrico (ignorante il barometrico detto sensore Baro è integrato nel moduilo Pcm).
X non tirarla in lungo mi procurai il sensore MAP lo misi e l'auto "magicamente" ritornò quella di prima!!!

Ciao

FabioKuga · 02 Marzo 2009, 18:53:52

quant'e' bello capirci qualcosa e magari trovare gente competente!!!

ziomax · 02 Marzo 2009, 20:13:06

:D :D :D evvaiiii stasera posso cenare tranquillo!!!comunque il map (manifold absolute pressure sensor ) è un sensore che regola la combustione del motore) è uno dei tanti sensori che invia i segnali all'e.c.u (engine control unit) che a sua volta regola il flusso e la pressione del carburante iniettato nei cilindri. ciao
zio max

FabioKuga · 02 Marzo 2009, 20:15:30

Grazie :D
Buona cena!

Claudio M · 02 Marzo 2009, 20:48:05

Ma bene, sono contento, non hai speso una lira .... pagherai il caffe' a tutti.

FabioKuga · 02 Marzo 2009, 20:49:01

Citazione di: aliseo956.... pagherai il caffe' a tutti.

Volentierissimo!!!!!!!!

Claudio M · 02 Marzo 2009, 20:50:58

Citazione di: fabiogalaxy
Citazione di: aliseo956.... pagherai il caffe' a tutti.
Volentierissimo!!!!!!!!

Evvivaaaaa .... lunga vita al tuo cambio.

Davmax · 02 Marzo 2009, 21:03:16

X Fabio: NUDO.... NUDO.... NUDO... ci hai stressato tutto il week end adesso paghi da bere!!! :lol: :lol:

Claudio M · 02 Marzo 2009, 21:04:27

Citazione di: dikko72X Fabio: NUDO.... NUDO.... NUDO... ci hai stressato tutto il week end adesso paghi da bere!!! :lol: :lol:

Eviterei il nudo nudo, credo che il caffe' possa bastare ... vero ragazzi?

FabioKuga · 02 Marzo 2009, 21:05:03

belin... figeau.... volete 'sto trauma al raduno????
:o :o :lol:

Claudio M · 02 Marzo 2009, 21:06:26

Citazione di: fabiogalaxybelin... figeau.... volete 'sto trauma al raduno????
:o :o :lol:

No io no!!! Il caffe' mi basta.

FabioKuga · 02 Marzo 2009, 21:07:17

ecco...... la penso proprio come te

Claudio M · 02 Marzo 2009, 21:08:59

Citazione di: fabiogalaxyecco...... la penso proprio come te

Sono uno normale io!!!! :D

legis · 02 Marzo 2009, 21:19:23

Citazione di: ziomax:D :D :D evvaiiii stasera posso cenare tranquillo!!!comunque il map (manifold absolute pressure sensor ) è un sensore che regola la combustione del motore) è uno dei tanti sensori che invia i segnali all'e.c.u (engine control unit) che a sua volta regola il flusso e la pressione del carburante iniettato nei cilindri. ciao
zio max

Il MAP legge la temperatura assoluta che si crea all'interno dei collettori d'aspirazione!!
In base ai dati intragisce con la valvola che regola la geometria variabile!!!

Ciao

principedeimeccanici · 02 Marzo 2009, 21:54:18

Ottimo fabio ottimo!!! sono felice per te!

FabioKuga · 02 Marzo 2009, 21:54:42

legis · 03 Marzo 2009, 09:42:11

Fabio mi sai dire precisamente come si chiama il pezzo?

Ciao

Luke III · 03 Marzo 2009, 09:52:13

Visto Fabio? Alla fine non era niente

Tex · 03 Marzo 2009, 09:59:28

Grande! sono contento per te!!!

FabioKuga · 03 Marzo 2009, 10:26:51

Quale pezzo?
E' un rele'

il num 3 nella foto

ovvio... io non c'ero durante l'intervento... ma se l'auto e' tornata come prima....
credo che il meccanico c'abbia azzeccato

legis · 03 Marzo 2009, 13:35:49

Ho capito!!
Grazie

Ciao

FabioKuga · 03 Marzo 2009, 13:37:44

Bru', puo' quel rele', a tuo parere fare sti' casini se non funziona? :rolleyes:

principedeimeccanici · 03 Marzo 2009, 14:08:19

beh se solo pensi a quello che hanno combinato i fari allo xeno senza...!!! questo fa riflettere! :cool:

Davmax · 03 Marzo 2009, 14:12:35

Citazione di: legisIl MAP legge la temperatura assoluta che si crea all'interno dei collettori d'aspirazione!!
In base ai dati intragisce con la valvola che regola la geometria variabile!!!

Per la precisione...

MAP (manifold absolute pressure sensor) :rolleyes: viene solitamente servito a temperatura ambiente in calici molto ampi e si accompagna ottimamente alla carne di pesce.

:D :lol:

Il MAP è il sensore molteplice di pressione assoluta, esso fornisce molteplici informazioni di pressione in tempo reale all'unità di controllo elettronica del motore (ECU).
Tutto ciò è necessario per calcolare la densità dell'aria in modo da determinare la portata della massa d'aria del motore, che a sua volta è usata per calcolare il flusso adatto del combustibile.
Un sistema di controllo del motore che usa la pressione assoluta molteplice calcolare la massa d'aria usa il metodo di velocità-densità. La velocità di motore (RPM) e la temperatura dell'aria sono necessaria inoltre da completare il calcolo di velocità-densità. Non tutti i motori ad iniezione utilizzano un sensore MAP per arguire la corrente d'aria totale; alcuni utilizzano un sensore di MAF (corrente d'aria totale). Parecchie marche utilizzano il sensore MAP nelle applicazioni di OBD II per esaminare la valvola di EGR a funzionalità.

...LE SO TUTTEEEE!!! :lol:

p.s. qualcuno saprebbe spiegarmi cosa ho scritto? :rolleyes: Ho fatto un copia/incolla da Wikipedia.

legis · 03 Marzo 2009, 14:17:29

Davide,
si esatto ma sulla nostr interagisce direttamente con la geometria varibile!!
Ti ricord il mio episodio che ti raccontai....

Daavide sei unico

Davmax · 03 Marzo 2009, 14:33:21

Citazione di: legissi esatto ma sulla nostra interagisce direttamente con la geometria varibile!!

...in effetti lo sospettavo!

:lol: :lol: :lol:

Vediamo.... se non ricordo male nel tuo caso era quel sensore che hai trovato dal rottamaio montato sulla sommità dell'ammo? :rolleyes:

legis · 03 Marzo 2009, 14:45:14

No, l'ho comprato nuovo

Mauro · 03 Marzo 2009, 19:32:26

Citazione di: fabiogalaxyok..
il cambio e' perfetto
non aveva nessuna anomalia
il codice errore era dovuto alla centralina principale del motore che non dialogava piu' con le altre centraline dell'auto.....
tutto cio per cosa e per chi???

un rele di merddddd che lavorava ad intermittenza......

facendo addirittura (non me ero nemmeno accorto....) lavorare il motore a 3 cilindri :? :? :? :?

E allora, W il monolocale rimesso a nuovo!!!