cambio termostato si o no?

[shiningdemix]

assieme al megataglando per resuscitatare la mia fofo 1.8 tdci del 2003 c'era in progetto di sostituire anche il termostato, l'auto ha 170 000 km fatti tutti da noi di famiglia (mio padre l'ha presa nuova quando avevo 10 anni!) ha una piccola perdita proprio da quella parte di impianto nulla di grave un bicchiere al mese circa che però più del termostato è dovuta alla flangia che è marcita (problema risaputo anche la mia fiesta aveva quel problema) ora non è che costi tanto o alzi di quanto i costi di manodopera ma è davvero necessario cambiarlo visto che ha sempre funzionato bene e su ebay ho trovato anche solo la flangia come ricambio?

[ernesto]

essì che lo devi cambià, ecchè stai aspettà che te lascia a piedi?

[IRON72]

sostituiscilo

[funk]

mi sa che abbiamo lo stesso problema...



Parliamo di questo?

[shiningdemix]

Ma è normale che online trovo solo il pezzo interno o le foto indicative sono sbagliate e vendono tutto il blocco? E difficile cambiarlo? O mi conviene farlo fare al meccanico visto che mi deve fare le cinte? Si funk parliamo di quella flangia ma la tua mi sembra messa bene la mia è marcia ci crescono le alghe sopra!

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[funk]

Si funk parliamo di quella flangia ma la tua mi sembra messa bene la mia è marcia ci crescono le alghe sopra!

Gli ho dato una pulita,sennò anche la mia era parecchio sporca e un po' incrostata...

E poi mi scende il livello un po'.

Quindi basta cambiare la guarnizione del termostato?

[shiningdemix]

Visto che ci sei cambia tutto come hanno detto su

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[Focvs89]

anche la mia è da sostituire, lo dico da 2 anni!

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[IRON72]

va in officina con pochi euro fai il lavoro non è una spesa enorme 

[Fofo74]

vi dico che è un problema quel pezzo che affligge il 1.8 tdci vi conviene prendere ad uno sfascio o nuovo quello d'alluminio ed risolvete il problema alla base io monto questo da 5 anni

[IRON72]

vi dico che è un problema quel pezzo che affligge il 1.8 tdci vi conviene prendere ad uno sfascio o nuovo quello d'alluminio ed risolvete il problema alla base io monto questo da 5 anni

quei pezzi allo sfascio è sempre un incognita io lo prenderei nuovo, sono pezzi importanti per il motore prenderne uno che non si sa quanti km ha e da un auto magari incidentata, non lo so io non lo farei, io opto per nuovo.

[Fofo74]

vedi che non devi prendere quello in plastica mi alluminio a vista si vede se è buono o no se no sempre si rovinera quello in plastica xke presso fuso è un problema risaputo

[shiningdemix]

ma io ho la flangia in alluminio! solo che le fanno molto fine e la parte dentro al tubo marcisce. comunque ho inviato un messaggio a questo annuncio
http://www.ebay.it/itm/TERMOSTATO-ORIGINALE-BEHR-ITALIA-FORD-FOCUS-Station-wagon-1-8-TDCi-01-04-/261389586425?pt=Ricambi_automobili&hash=item3cdc088ff9&_uhb=1

voglio sapere se è tutto il termostato completo da quello che ho capito dovrebbe...poi se in plastica o in ferro per ora non importa sono in una situazione molto precaria e meno spendo meglio è...della serie basta che funzioni...

[Fofo74]

In uno sfascio una decina di euro ti danno tutto il gruppo

[shiningdemix]

In uno sfascio una decina di euro ti danno tutto il gruppo

se lo devo prendere ad uno sfascio lascio il mio fino a quando non muore...

[Fofo74]

quello dello sfascio che devi trovare è della 90cv tutto in alluminio

vecchio attacco per i 100&115cv focus I e 115 cv focus II


io parlo di questo si monta e non si sostituisce piu tutto il gruppo sta una 10 di euro

[shiningdemix]

Io ho già montato questo in alluminio! Infatti in 170000km non l'ho mai cambiato

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[Franzturbo]

Causa pavimento del box allagato da paraflù, ho recentemente cambiato il termostato, proprio perchè la perdita proveniva dalla sua guarnizione in gomma (la sola guarnizione non è in vendita).
Dopo aver fatto questa sostituzione, ho ritrovato una perdita sul pavimento, questa volta dal manicotto in gomma del radiatore, che ho prontamente sostituito.....

[funk]

Quindi conviene camboare tutto il termostato e non solo la guarnizione (che non si trova) giusto?

[Franzturbo]

Quindi conviene camboare tutto il termostato e non solo la guarnizione (che non si trova) giusto?

Esatto!

[shiningdemix]

Esatto!

x quello che costa direi decisamente di si...sto aspettando che mi rispondano per quello che ho messo nel messaggio più su ma quasi sicuramente lo cambio cosi non ho noie...poi se marcisce pazienza si ricambia...

[Fofo74]

come che la guarnizione non si vende ? quale delle due termostato o sul motore io le ho ordinate entrambe non costano molto mi pare sui 3/4 euro

valvola

1098228 Ring 4/5 euro

motore

1148328 Ring questa costa un 12 euro

[Franzturbo]

come che la guarnizione non si vende ? quale delle due termostato o sul motore io le ho ordinate entrambe non costano molto mi pare sui 3/4 euro

10 giorni fa sono andato all'autoricambi per chiedere la sola guarnizione del termostato e mi è stato risposto che, da sola, non viene venduta. E così ho comprato il termostato corredato di guarnizione, per una spesa di circa 40 euro.

[Fofo74]

se questo si puo prendere anche quella della fiat hanno la stessa dimensione costa 2 euro cmq non si vende tutta in blocco sono tutti pezzi singoli almeno cosi mi diedero la prima volta prima che cambiai tutto xke perdeva ugualmente fin quando non mi accorsi che era il pezzo centrale che si apre quando stringi le viti della copertura della valvola (quella dove si inserisce il tubo grosso)

[focus14]

Io ho cambiato solo la guarnizione ma ancora perde liquido un bicchiere ogni 2000km circa.
Per capire, il termostato è un unico pezzo o è composto da più parti ognuna delle quali può perdere liquido?
Potete postare una foto di un termostato di una 1.8 tdci 2003 74kw

Grazieeee

[Fofo74]

Sono 2 pezzi che contengono la valvola devi vedere se è la guarnizione o il pezzo grande che si è lesionato o se perde da sotto la vaschetta

[shiningdemix]

insomma morale della favola che devo fare? io cel'ho in metallo sia sulla tdci che sulla tddi che faccio compro solo la valvola e lo faccio revisionare?

[marco.m]

Se perde e stai aprendo ( visto che c'è da smontare un pochino , cambia tutto. cambia anche il liquido tutto ( dopo 10 anni corrode ) smonta il tubo di gomma rimuovi le incrostazioni con l'auto di carta vetrata o tela smeriglio pulisci bene cambia guarnizione e termostato . se il tubo e deformato sull'estremità ( come lo era il mio  ( causa mega incrostazione all'imboccatura del'alluminio ) tagliane 20- 30 mm e rimonta tutto . ( questo lavoro l'ho fatto quando ho sistemato la perdita sulle candelette del riscaldatore ausiliario che vedi in fondo sopra il catalizzatore .   ( io il termostato non l'ho cambiato era domenica  .

P.S dimenticavo . anche se hai scaricato il liquido del radiatore dal tappo sotto . copri con una busta per bene il motorino d'avviamento e l'alternatore xchè quando stacchi il tubo esce acqua e se entra li ti può creare dei casini

[Franzturbo]

Se perde e stai aprendo ( visto che c'è da smontare un pochino , cambia tutto. cambia anche il liquido tutto ( dopo 10 anni corrode ) smonta il tubo di gomma rimuovi le incrostazioni con l'auto di carta vetrata o tela smeriglio pulisci bene cambia guarnizione e termostato . se il tubo e deformato sull'estremità ( come lo era il mio  ( causa mega incrostazione all'imboccatura del'alluminio ) tagliane 20- 30 mm e rimonta tutto . ( questo lavoro l'ho fatto quando ho sistemato la perdita sulle candelette del riscaldatore ausiliario che vedi in fondo sopra il catalizzatore .   ( io il termostato non l'ho cambiato era domenica  .

P.S dimenticavo . anche se hai scaricato il liquido del radiatore dal tappo sotto . copri con una busta per bene il motorino d'avviamento e l'alternatore xchè quando stacchi il tubo esce acqua e se entra li ti può creare dei casini

Condivido in pieno!

[shiningdemix]

È questo il fatto credo per ora di cambiare solo la flangia marcia del tubo grande poi con calma mi revisiono quello della tddi che sto demolendo (a vista sembrano Identici) e intanto posso girare con l'altra.... Il liquido lo faccio cambiare al meccanico visto che mi deve fare la pompa dell'acqua

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[fafa80]

Ciao a tutti,
ho trovato questa discussione a proposito del termostato.
Anche l'acqua della mia Focus 1.8 TDCI 115cv del 2002 rimane un poco bassa di temperatura, per fortuna non sempre.
Ho pensato di cambiare il termostato e ne ho trovati due online:

http://www.autokrake.de/index.php?NAV=detail&ArtNr=TH12592G1&Anbieter=033&utm_source=ID001&utm_medium=cpc&utm_campaign=portal1112

http://www.karosserieteileshop24.de/FORD/FOCUS_Stufenheck_DFW_/1_8_TDCi/03_2001_11_2004/85/Kuehlung/Thermostate/Thermostat::62150.html?ref=idealo&kfz=35.1337.1606.153_584.306

la temperatura di apertura é indicata per entrambi, 88 o 92 gradi, quale é meglio prendere? credo che un poco piú caldo sia meglio.
Ho visto anche che si trovano a buon prezzo (20euro circa) le scatole del termostato, ma di plastica e la mia é di alluminio e credo sia ancora buona, posso cambiare solo il termostato interno?

foto scatola termostato


grazie per le risposte
fabio

[pupi73]

io ho lo stesso problema...di nuovo! Dopo solo un anno, forse anche meno, che ho montato la flangia di concorrenza perde di nuovo. Ieri per sfizio sono passato alla ford a chiedere il prezzo...ebbene 200euro escluso il termostato (160+40, in quanto si possono comprare separatamente le due parti che la compongono)! che costerebbe 40euro! solo i pezzi niente manodopera. Se lo possono tenere! Proverò a cercare quello in alluminio da uno sfascio ed intanto pensavo di serrare meglio quella presente ora...magari riesco a limitare la perdita. Sarei tentato anche di metterci un po' di silicone ad alte temperature. Allento leggermente nel punto in cui perde ci passo un po' di silicone e stringo. Che dite è fattibile? oppure la fuoriuscita di acqua mi rende impossibile l'operazione?
se non dovessi trovare quella in alluminio non so cosa fare...montarne un'altra di concorrenza non mi va perché non voglio ogni anno dover intervenire, o sono stato sfortunato io??? e le altre durano di più? tipo febi o altre marche? poi pensavo una cosa..ma chi produce quella che poi viene rimarcata Ford e che quindi diventa magicamente originale? in pratica come per i filtri che li fa la UFI..chi produce la flangia? magari si trova e costerà sicuramente meno di quella originale ford. Grazie per l'aiuto. la vorrei cambiare perché in previsione dell'estate e dei viaggi non vorrei trovarmi a distanza da casa con il motore fuso! 

[legis]

Ciao,
ma perde dalla testa o dalla base del gruppo?
Se perde dalla testa cambia solo la guarnizione. Il silicone lo puoi mettere lo fecero anche a me in ford molti anni fa e duro circa 5 anni poi cambiai il gruppo. Ovviamente non è una soluzione definitiva perchè il problema è il gruppo di plastica però lo capisco perchè il costo è di 200€ solo che devi smontare, asciugare e pulire bene non puoi fare come hai detto perchè altrimenti non risolvi nulla.

[pupi73]

Ciao,
mi perde dal punto cerchiato in rosso....testa?
In quello originale quando lo smontai c'era un pezzettino di plastica rotto...quindi il cambio della guarnizione non sarebbe stato sufficiente. Non so...devo capire cosa fare...ma non vorrei rimetterci mani ogni anno. Grazie intanto per la risposta.

[legis]

Ma tu l'anno scorso hai cambiato la testa? Il pezzettino di plastica faceva parte della testa o della base?