Ragazzi, ormai penso entro inizio nuovo anno sia necessario che ripunti su una nuova auto, o su un usato.
In questi giorni mi ribalenava in mente, il discorso di Idea Ford, che consente di guidare auto nuove per 2 o 3 anni e poi scegliere cosa fare (la mia cmax la presi cosi, poi scelsi di tenermela)
Ma vuoi per la manutenzione costante di un auto usata , soprattutto al 8-9-10 anno , ultimamente sto sempre a cacciare soldi mi son rotto le balls
Pensavo (e mentre scrivo quello che sto per scrivere rifaccio il ragionamento se "conviene" o meno), ma potendo spendere 300€ anche meno mensilmente per un auto nuova, a fronte di un % minimo di anticipo
esempio: Kuga, anticipo 3900, mensile 300€:
http://www.ford.it/Auto/Kuga/Promozione#primaryTabs
oppure la cmax, 2300€ anticipo, 200€ al mese:
http://www.ford.it/Auto/Nuova-C-MAX/Promozione
Riuscirei per esempio in 3-4-5-6 anni , con 300€ al mese, a guidare un auto nuova , col ford protect e garanzia, senza starmela troppo a menare con turbina,filtro,fari,sensori....la porti in officina in garanzia e la riprendi senza cacciare soldi.
mi rendo conto che poi ci va messo il costo assicurazione e furto incendio.
mi rendo conto che un auto buon usato, con garanzia di base 1 anno da rivenditore, costa sempre meno di sti giochetti qua...ma un auto usata comunque la dovrei finanziare sempre al prezzo pieno (es: 13-15000€ di media per una kuga 1 full optional)
ma poi ? Senza ford protect, altri soldi.... qua ogni anno c'ho una media di 300-400€ di spese extra di manutenzione minimo....
quindi mi dicevo appunto... 300€ al mese finanziate su un auto nuova, magari con Idea Ford, TAN 3,95% TAEG 5,27% (che non sono malaccio come tassi) danno un valore aggiunto rispetto a 300€ al mese finanziati su un usato con Findomestic (TAN TAEG piu alti sicuramente) e dopo 1 anno di garanzia di base concessionario c'hai sempre di andarci a mettere le mani ?
Il primo metodo sicuramente più costoso: ma auto nuova e meno problemi di imprevisti
Il secondo metodo più in linea con il portafogli e la crisi italiana
insomma, da una parte mi son rotto di spendere, dall'altra però l'auto familiare con bambini, che non stia ogni 2 mesi di media dal meccanico, comunque serve !
Mi ero ripromesso dopo il cmax tenuto, di non fare più ste idee ford e ste cose qua, ma sto ad un punto in cui quasi pagare 200-300€ al mese di rata a fronte di avere sempre l'auto nuova non mi dispiacerebbe sapete.
Finisco, con quello che avevo inizialmente pensato di fare prima di "evolvere" questo ragionamento:
- prendo una auto usata , la kuga 1 che mi piace e vorrei, la finanzio, ho 1 anno di garanzia rivenditore (magari a fortuno trovo ancora una del 2012 che ha ford protect fino al 2017), dopo 1 anno - max 2 anni, la ricambio/rivendo/ripermuto e ne prendo un altra usata, sempre con garanzia.... avrei sempre una quota costante di finanziamento a fronte di un auto usata ma in garanzia che non necessità anche dei tagliandi obbligatori per far valere la base + protect , ed un costo in termini di quota assicurazione furto ed incendio minori
ovviamente, discorso applicabile anche per altre case e marchi.... insomma, entro fine anno devo decidere come muovermi.
Qualsiasi consiglio ed esperienza ma soprattutto critica a riguardo del ragionamento esposto è bene accetta
Esperienza personale: Idea Ford da escludere, e immagino anche le altre soluzioni dei concorrenti.
Questo perché, almeno a me, hanno sempre valutato uno schifo il rientro dopo due anni, indipendentemente dallo stato e dal kilometraggio del mezzo.
A posteriori, dopo aver ridato indietro una Focus I 1.8 TDCI (e ancora me la piango, ma a Roma si parcheggia meglio la Fusion) sottovalutata, e preso una Fusion 1.6 TDCI che, dopo due anni e 35.000 Km mi è stata valutata 3.000 € (maledetti!!!) e quindi me la sono tenuta rifinanziando l'importo residuo, posso dire che a 'sto punto mi facevo direttamente un finanziamento sull'acquisto, che tra l'altro non avrebbe imposto il valore assicurato per la polizza incendio/furto...
bhe si io con idea Ford dopo 2 anni, pagai in unica soluzione la maxi rata, senza rifinanziarla altrimenti sarebbe stato troppo.
Ma nel 2007 avevo due soldi da spendere, ora tra famiglia ,figli e mutuo non se può piu fare...
Idea Ford era più che altro un riferimento a trovare un maledetto modo per non star sempre appresso alla manutenzione dell'auto.
Ho dimenticato di aggiungere anche il noleggio a lungo termine guarda.
Altrimenti davvero faccio che la prendo usata, ed ogni 2 anni la cambio con altra usata, oppure la tengo fino alla prima manutenzione extra costosa che devo metterci sopra, poi la ricambio.
Insomma ragazzi, qua in 2 anni tra: candelette, EGR, ammortizzatori, depressioni, debimetro, le spie airbag, connettori, sensori , elettrovalvola turbina, tubi intercooler crepati, varie ed eventuali.... troppi troppi soldi....avro speso 2000€ minimo.... mi ci finanzio il primo anno di cmax usata in garanzia, alla prima spia che si accende o problema la porto in officina in garanzia e via....
intendo trovare una sorta di soluzione a sta cosa, o provare a trovarla anche pagando qualcosa di più.... qua ogni 2 mesi si sta dal mecca per un motivo o per l'altro.... vero tutte cose risolvibili per carità, ma non è possibile , una volta ogni tanto ex-tagliando pure pure...ma che sia diventata tappa fissa non se può !
Lo so ragazzi, magari è un discorso che fa acqua da tutte le parti, però non so davvero cosa sia meglio da decidere da qua a fine anno.
Intervengo solo riguardo il discorso "garanzia del rivenditore sull'usato". Non dare per scontato che all'accensione della prima spia ti si spalanchino le porte dell'officina. Avrai da diventar matto a dimostrare, far valere, litigare, consultare il legale o tecnico di turno fino a quando accetterài il fatto che sia più economico sistemare il danno da te.
Inviato dal terrazzo usando il piccione
io ho fatto Idea Ford su 3 auto, ora "finalmente" ne sono uscito.
Tieni presente che anche il ford Protect non è che un modo per costringerti a fare i tagliandi da loro per la durata del contratto, i problemi non te li risolvono comunque:
- sul C-max avevo i buchi di erogazione attorno ai 2000 giri, sono rimasto a piedi più volte e non mi hanno mai risolto niente
- per farmi cambiare il volante sulla Focus I che si stava squagliando o dovuto litigare con il servizio clienti ford italia.
Se fai una rata da 300 euro sula Kuga, l'eventuale maxirata finale sarà enorme e se invece la dai indietro la valutazione sarà ridicola.
ti faccio 2 conti sull'ultima idea Ford:
Restituita Focus 2 con 90.000 km di 3 anni per prendere Focus 2.5:
- valutazione 5.000 €
- Anticipo 2.000 €
- rata mensile 430 € * 36 (15.480)
- maxirata 8.300 €
in pratica l'auto in firma l'ho pagata circa 30.780 €, se l'avessi presa senza idea ford avrei risparmiato oltre 7.000 €
Quindi le valutazioni al rientro sono ridicole anche a Torino, non solo a Roma.
Evidentemente è pratica "nazionale"...
Scusate ma a me avevano dato nel 2005 vfg, valore futuro garantito, 12000 euro dopo 2 anni , in caso di cambio sul nuovo
Maxi rata a 10000€
Stavo anche per venderla a 12.500€ ad un paio di privati poi ho cambiato idea e decisi di tenermela
Dite che il vfg non è quindi garantito ?
Per il discorso spie e problemi in garanzia 1 anno rivenditore io mi aspetto che se si accende la spia airbag , o la spia batteria ....io vado e loro risolvono (sensori o alternatore che sia)
Ovvio sempre leggere e farsi dire prima la garanzia 1 anno su quale parti è fornita
Anche legge alla mano , ora non ricordo a memoria
Comunque finché non cambiano ste plancie interne con il nuovo sync3 anche su cmax e kuga con Ford se riuscirò vado solo di usato kuga 1 se non addirittura smax