Salve, purtroppo l'altro giorno mi sono trovato con un increscioso problema con la mia fofo del 2006 versione TurboDiesel 1.8 da 115 CV. D'un tratto sento sfiatare vicino il freno e ad un semaforo arrivo lungo di 1 mt circa col pedale del freno divenuto durissimo. Ho capito che si tratta SOLO del Servofreno e NON del depressore. La domanda è: dove trovo il pezzo risparmiando il più possibile? In ford mi hanno sparato 500 euro. Online se ne trovano alcuni sui 65 € ma della versione 1.6 ma ho il dubbio non siano gli stessi della versione 1.8. Qualcuno mi da delucidazioni? C'è la possibilità che sia compatibile con la versione 1.6 o addirittura con altre auto (essendo mi sembra Bosch il pezzo in questione). Grazie e buona giornata!
sono tutti uguali solo che non conviene montare uno usato xke non sai in che stato sta
questi sono i codici originali
1323497, 1344505, 1481319, 1516994, 1689822,
3M51-2005-CB, 3M51-2005-CC, 6M51-2005-DA, 6M51-2005-DB, 6M51-2005-DC
questo è il codice della casa produttrice
ATE 03.7760-2332.4
costa un 200 euro sulla baya piu o meno
il problema di come viene descritto è il depressore (la parte sotto la pompa dei freni)
Citazione di: Fofo74 il 09 Giugno 2015, 16:41:29
sono tutti uguali solo che non conviene montare uno usato xke non sai in che stato sta
questi sono i codici originali
1323497, 1344505, 1481319, 1516994, 1689822,
3M51-2005-CB, 3M51-2005-CC, 6M51-2005-DA, 6M51-2005-DB, 6M51-2005-DC
questo è il codice della casa produttrice
ATE 03.7760-2332.4
costa un 200 euro sulla baya piu o meno
il problema di come viene descritto è il depressore (la parte sotto la pompa dei freni)
Grazie per l'aiuto. Come detto non credo sia il depressore. Anche il mio meccanico è d'accordo che sia solo il servofreno. Quindi se sono tutti uguali che cosa cambia fra i vari codici? Non ne capisco molto il senso di differenziare i codici se il pezzo è lo stesso... Bha!
Edit: su ebay trovo parecchi pezzi identici ma con sigla 3M51-2B195-CF oppure 3M51-2B195-AJ invece
la mia è 3M51-2B195-HA. Come posso fare? Montano uguale?
Fai controllare meglio xke se senti sfiatare vicino al pedale è quello
Va bene farò controllare. Per quanto riguarda invece i codici del servofreno che sono tutti diversi nel finale? Il mio finisce con HA invece trovo sempre quelli che finiscono CF o AK o AJ.
Ciao fax1991 ho recentemente avuto il tuo stesso problema. Per essere sicuro che sia il servofreno devo metterti in auto a motore acceso in folle con tutti i finestrini chiusi e senza premere il pedale dovresti sentire il fruscio... Mentre se premendo non lo senti più allora vai tranquillo che è quello. Io ho fatto una bella furbata comunque... Sono andato in ford con la scusa del preventivo mi sono fatto dare il codice ford che nel mio caso era 1742032 sono andato dal mio ricambista di fiducia e fornendo questo codice mi ha ordinato il servofreno adatto. In pratica l'ho acquistato a meno della metà del prezzo sparato dalla ford ed è della stessa marca dell'originale cioe ATE solo che non c'è scritto ford... E qualche parte del codice cambia pure ma è normale in quanto quelli ford li distinguono anche per anno/modello/motore ecc ma in realtà sono tutti identici... La marca del distributore adesso mi sfugge ma all interno del pacco c'era il prodotto ATE originale
FOCUS MK2 1.8 TDCI 115CV ANNO 2006 SENZA BREAK ASSISTENCE.
Allora, stesso problema anche per me, cioè dopo aver frenato il pedale si irrigidisce e non frena più, inoltre si sente uno sfiato all'interno dell'abitacolo all'altezza del pedale del freno. Non perdete tempo ad ascoltare le sciocchezze che scrivono qui. E' PARTITO IL SERVOFRENO. (quel disco che si trova nel cofano dietro la vaschetta dell'olio dei freni). Armato di carta e penna copio la sigla identificativa che si trova sulla targhetta del servofreno e comincio ad andare a chiedere ai vari autoricambi. Per la cronaca pezzo + montaggio €540. Ringrazio del preventivo e dentro di me mando a quel paese la FORD. Purtroppo con il mio codice originale ATE 03.7762-8102.4 nessun autoricambi riesce a trovare nulla fino a quando riesco a contattare un tecnico ATE che mi aiuta dandomi delle buone indicazioni. la prima è che devo cercare il servofreno con il codice originale ATE che è ATE 300240 e che il codice commerciale alternativo in commercio è:
ATE 03.7760-8103.4 con questo codice ne ho trovati molti on-line e udite udite il più economico l'ho pagato € 173.
Montato e provato. UNO SPETTACOLOOOOOOO !!!!!! ALLA FACCIA DELLA F..... CHE MI AVEVA CHIESTO €540 EURI.
Fatevi furbi ...... :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin: Spero che questeinfo siano utili a chi ha avuto difficoltà come me a reperire il pezzo con il vecchio codice
Per fortuna che ce l'hai detto! [emoji2] [emoji3][emoji23]
Inviato dal terrazzo usando il piccione
Certo che ve lo dico. Ci sono ancora molti tonti che regalano soldoni alla ford..... (non è che tu sei tra questi?)
Grazie per l'interessamento, ma non è il mio caso :icon_cheesygrin:
se non sei interessato alle informazioni da me fornite astieniti dal commentare, c' è gente a cui interessa.
Non esordire che ci sono molti tonti xke se uno non sa cosa cercare o a chi rivolgersi per un consiglio è ovvio che va in conce
quindi un po di calma le affermazioni ;)
Scusate il disturbo, ho anche io la macchina ferma da 2 gg dal meccanico con gli stessi sintomi, pedale del freno che dopo la prima frenata diventa durissimo. Stesso iter degli altri , ford con prezzi altissimi perche' dicono che danno servofreno con pompa assieme. Ho guardato il modello ATE 300240 che sopra citate con ulteriore codice ATE 03.7760-8103.4 come posso essere sicuro che sia quello montato dalla mia focus mk2 touring 1.8 tdci del 9/2006 con codice KKDA? cosa e' il brake assist? perche' sul sito Ate differenziano per il modello con Brake assist. Grazie e scusate ancora ma sono spalle al muro con l'auto a piedi da venerdi' scorso ... un delirio...
In linea di massima sono tutti uguali senza cmq la pompa la differenza sta se la tuaonta il sistema esp o no
Brake assist è quel sistema che quando sei in salita e lasci il freno per ripartire la macchina resta frenata per 3/4 secondi il tempo che riparti onde evitare che lasciando il freno te ne scendi se perdi tempo con la frizione. Tipico sistema che ha adottato la fiat/alfa.... Nel tuo caso non dovresti averlo... Io ho la cmax restyling del 2008 e nn l'ho. Comunque un buon ricambista te lo trova semplicemente con il numero di telaio o al massimo con il modello di quello originale trova il compatibile. A me è costato €240 iva compresa originale Ate ma importato da Tvr...
Citazione di: giovanni27 il 28 Settembre 2015, 21:04:43
Brake assist è quel sistema che quando sei in salita e lasci il freno per ripartire la macchina resta frenata per 3/4 secondi il tempo che riparti onde evitare che lasciando il freno te ne scendi se perdi tempo con la frizione.
Secondo me invece è un sistema che potenzia la frenata in caso di emergenza, quello che intendi tu è l'Hill Holder.
Guarda un buon ricambista ancora non l'o trovato,perche' nessuno e' stato in grado di risalire al modello comparibile della Ate (o probabilmente non l hanno voluto fare) ringrazio MAXIMILIAN e tramite i suoi codici ordino via internet il pezzo.. incrociamo le dita ;-)
in ford si chiama "EBA (Emergency Brake Assistance)"
@longoni.m se è del 2006 ci sta sicuramente cmq se vedi su quello montato sta il codice ate o ford (quello ate è impresso )
p.s. aggiorna il profilo
Qualcuno nell' intevento ha dovuto cambiare la boccola del pedale? Dove l'avete trovata? Grazie
Sicuramente la trovi in ford ma non va sostituita se la sfili senza romperla.
Citazione di: longoni.m il 29 Settembre 2015, 09:19:43
Guarda un buon ricambista ancora non l'o trovato,perche' nessuno e' stato in grado di risalire al modello comparibile della Ate (o probabilmente non l hanno voluto fare) ringrazio MAXIMILIAN e tramite i suoi codici ordino via internet il pezzo.. incrociamo le dita ;-)
Ciao Longoni.m vai tranquillo che è quello garantito. ;)
Citazione di: Michel il 28 Settembre 2015, 21:43:23
Secondo me invece è un sistema che potenzia la frenata in caso di emergenza, quello che intendi tu è l'Hill Holder.
Esatto Michel è proprio quello il Brake Assistance ;)
Ringrazio tutto il forum per gli aiuti, dopo 17gg di fermo macchina, causa rete assistenza ford che per la boccola di ricambio e relativa loro ricodificazione a magazzino del ricambio ha impiegato 12gg a fornirmela, la macchina ora e' funzionante e frena correttamente. Rimangono pero' ancora due questioni irrisolte, la spia avaria del sistema motore che non si era mai accesa prima e ora dopo cambio servofreno rimane accesa solo quando il servofreno e' in piena carica, cioe' frenendo si spegne, appena rilascio il pedale dopo 2 o 3 secondi si riaccende per rimanere fissa. Qualcuno sa cosa potrebbe essere? Altro problema sotto la pedaliera e' caduto un pezzo di plastica sconosciuto di cui adesso posto le foto, voi sapete dirmi di cosa si tratta?
Grazie ancora a tutti per gli aiuti.
buongiorno a tutti,
volevo chiederVi un'informazione: con auto accesa e ferma, se schiaccio il freno si sente un leggero fruscio...è normale?
Citazione di: longoni.m il 19 Ottobre 2015, 13:07:37
Ringrazio tutto il forum per gli aiuti, dopo 17gg di fermo macchina, causa rete assistenza ford che per la boccola di ricambio e relativa loro ricodificazione a magazzino del ricambio ha impiegato 12gg a fornirmela, la macchina ora e' funzionante e frena correttamente. Rimangono pero' ancora due questioni irrisolte, la spia avaria del sistema motore che non si era mai accesa prima e ora dopo cambio servofreno rimane accesa solo quando il servofreno e' in piena carica, cioe' frenendo si spegne, appena rilascio il pedale dopo 2 o 3 secondi si riaccende per rimanere fissa. Qualcuno sa cosa potrebbe essere? Altro problema sotto la pedaliera e' caduto un pezzo di plastica sconosciuto di cui adesso posto le foto, voi sapete dirmi di cosa si tratta?
Grazie ancora a tutti per gli aiuti.
quando cambiai il servofreno anche io il giorno dopo (inizialmente non si era acceso niente) avevo la spia avaria motore accesa, soprattutto quando frenavo. Mi fu detto che era il sensore sul pedale freno. Mi fu sostituito (a detta di quelli a cui la portai a fare il primo lavoro) e non mi si è più ripresentato il problema.
a me invece si accende quando il servofreno e' pieno cioè il pedale e' sollevato, appena lo schiaccio la spia si spegne..... sicuro che anche il tuo non faceva cosi'?
Tim29 e' probabilissimo sia il servofreno
premetto che a me non si accende nessuna spia e l'auto frena normalmente, per cui per ora non ho nessun problema.
La mia domanda era questa: se sento un leggero fruscio quando premo sul pedale ..è sintomo che qualcosa sta iniziando a rompersi o è normale un leggere fruscio di aria che esce quando premo il freno?
grazie mille
@longoni.m onestamente sono passati quasi tre anni e non me lo ricordo precisamente...ma ho riletto quello che avevo scritto nel post all'epoca dove dicevo che la spia si accendeva premendo il pedale.
@tim29 quanto è forte e prolungato il fischio che senti? perchè uno leggerissimo con il silenzio capita di sentirlo...ma bisogna proprio farci caso. Quando avevo il guasto si sentiva in maniera molto evidente.
non è fortissimo ma si sente quando premo il pedale
Il problema della spia è una cosa da poco.... Ho avuto anche io questo difetto. In pratica sul pedale ci sono due interruttori o pulsanti come volete chiamarli lo chiamate.... Uno serve a far accendere le luci di stop e l'altro rileva quando il pedale è premuto x svolgere altre funzioni. Nel tuo caso è possibile che li abbiano montati nel senso contrario xk hanno un ordine se nn erro quello blu dietro (verso vano motore) e quello nero davanti (verso di te)....
Oppure sono agganciati male e non fanno buon contatto come nel mio caso. Per il fruscio non è normale sicuramente il servofreno è bucato.
Per quel pezzo di plastica sembra un fermo di fine corsa di qualcosa
se senti il fischio anche leggero come detto si sta rompendo, fai attenzione xke quando si rompe hai il pedale del freno molto duro , con evidente difficolta nel frenare
Ma non facciamo che quel pezzo è la leva per regolare l'altezza dello sterzo???
Ciao,
Anche io alcuni mesi fa ho avuto lo stesso problema, mi si allungava la frenata si induriva il pedale e sentivo il classico fruscio.
Il meccanico Ford insisteva che fosse il servofreno ( che mi ha fatto comprare dallo sfascia carrozze 40 € usato), contro la mia teoria che fosse il servofreno;
Una volta montato il depressore si convinceva che il problema era il servofreno, costo del pezzo originale Ford 440€, concorrenza non sono riuscito a trovare nulla ( il pezzo è unico per questo modello è versione); :icon_mad: :censored:
Dopo aver telefonato i demolitori di tutta la regione ho avuto un colpo di fortuna trovandone uno usato per 50€ ;)
Problema risolto.
Salve ragazzi, quale può essere la causa della rottura del servofreno? Eventualmente le impurità nel liquido mai cambiato? O semplice usura dovuta all'uso?
Grazie
Inviato da cellulare
L olio dei freni assolutamente no visto che non è a contatto con il servofreno....
Inviato dal mio BLOOM utilizzando Tapatalk
due osservazioni. una è che mi sembra troppo frequente questo inconveniente, che non giudico neanche di poco conto visto che in caso di frenata di emergenza ad esempio a velocità elevata potrebbe creare serissimi problemi. Viene quasi da pensare che sia un problema "strutturale" che andrebbe approfindito. A me è successo dopo circa 5 anni e mezzo (la mia auto è nuova ed i km percorsi quindi sono quelli)! tra un pò inizio a preoccuoparmi che mi si possa ripresentare il problema visto che sono passati altri tre anni da quando l'ho montato.
A fronte di questo io non mi sono voluto orientare verso l'usato di uno sfascio, perchè potrebbe essere già al limite e darmi lo stesso problema dopo poco!
il pezzo si rovina sia per l'utilizzo che per il tempo da quanto ho visto piu o meno la media varia da 3/5 anni e i km 120-130/170.000 (un po come anche il volano )
ora sembra che siano migliori quest'ultimi prodotti cioè negli anni son stati sostituiti man mano teoricamente come per il volano dovrebbe durare molto di piu sostituendolo con un ultimo tipo (in confronto a quello montato di primo impianto)
ma vi sembra normale un'usura così precoce di un pezzo così importante? ne avete mai sentito parlare su auto di altre case?
ba non ti so dire cmq se fai una ricerca anche su altri marchi si rompe anche con pochi km
Citazione di: MAXIMILIAN il 17 Settembre 2015, 19:51:34
FOCUS MK2 1.8 TDCI 115CV ANNO 2006 SENZA BREAK ASSISTENCE.
Allora, stesso problema anche per me, cioè dopo aver frenato il pedale si irrigidisce e non frena più, inoltre si sente uno sfiato all'interno dell'abitacolo all'altezza del pedale del freno. Non perdete tempo ad ascoltare le sciocchezze che scrivono qui. E' PARTITO IL SERVOFRENO. (quel disco che si trova nel cofano dietro la vaschetta dell'olio dei freni). Armato di carta e penna copio la sigla identificativa che si trova sulla targhetta del servofreno e comincio ad andare a chiedere ai vari autoricambi. Per la cronaca pezzo + montaggio €540. Ringrazio del preventivo e dentro di me mando a quel paese la FORD. Purtroppo con il mio codice originale ATE 03.7762-8102.4 nessun autoricambi riesce a trovare nulla fino a quando riesco a contattare un tecnico ATE che mi aiuta dandomi delle buone indicazioni. la prima è che devo cercare il servofreno con il codice originale ATE che è ATE 300240 e che il codice commerciale alternativo in commercio è:
ATE 03.7760-8103.4 con questo codice ne ho trovati molti on-line e udite udite il più economico l'ho pagato € 173.
Montato e provato. UNO SPETTACOLOOOOOOO !!!!!! ALLA FACCIA DELLA F..... CHE MI AVEVA CHIESTO €540 EURI.
Fatevi furbi ...... :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin: Spero che questeinfo siano utili a chi ha avuto difficoltà come me a reperire il pezzo con il vecchio codice
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Salve una settimana fa ho avuto il tuo stesso problema al servofreno e grazie alla tua esperienza e al tuo consiglio sono riuscito a risolverlo comprando il pezzo online a 177 euro. Ho dovuto cambiare anche le pastiglie anteriori perché usurate 30 euro Bosch e consto manodopera 130 euro secondo te è stato caro?
ciao anche io ho avuto il problema e il servofreno acquistato online me lo sono cambiato da solo.
130€ se con il cambio servofreno è buono perchè ci vuole tempo per fare il tutto (vedi un mio posto dove ho scritto meglio come ho fatto).
tim29 anche il mecc. mi ha detto che ci ha dovuto lavorare un po.
adesso però noto che il pedale del freno è un po morbido
leggevo su un altro post sempre relativo al servofreno che in testa al pistone del servofreno c'è un piccolo perno (se non ricordo male) che se regolato aumenta o diminuisce leggermente la corsa del servofreno... un utente aveva avuto problemi perchè una volta montato sembrava che frenasse sempre :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
Mmm.....capito. Grazie domani proverò ad andare dal mecc. e vedo cosa mi dice
Ciao, allora credo anche io di avere lo stesso problema ma con una differenza: io sento un leggero sfiato, ma se do sul pedale del freno un colpetto smette e non si sente più niente, secondo voi che succede?
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stesso problema iniziale mio.. alla fine era il servofreno
Ok...a me fa sto scherzo da almeno 2 anni!
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
anche a me ha fatto questo scherzo per parecchio tempo...poi alla fine mi son deciso e mi son fatto il lavoro da solo..
Mi ricollego a questo argomento salutando tutti. Vedo che non se ne parla da parecchio.
Io sono proprietario di una FF Titanium 1.8 TDCI 115CV del 2008.
Un auto che mi ha dato molte soddisfazioni ma che ha presentato anche molti difetti. In dieci anni ho percorso appena 100.000 Km. Anche se abbastanza nuova alcuni problemi si manifestano a causa dell'usura del tempo. Recentemente ho sostituito le pastiglie dei freni anteriori e posteriori. A seguito di questo intervento, il pedale ha cominciato ad emettere un soffio molto forte alla pressione (poco male) ma soprattutto dopo due/tre colpi il pedale ha cominciato ad indurirsi e smettere di frenare. Ho parlato con molti meccanici e sembrano tutti concordare si tratti di un problema al servofreno.
Di contattare FORD manco se ne parla, partiamo da questo presupposto. Con un ricambista abbiamo individuato il codice del servofreno.
E' prodotto da ATE per Ford e questi sono i codici:
6m51-2b195-ff (questo dovrebbe essere un riferimento a FORD)
03.7864-1531.4 (questo dovrebbe essere il codice ATE)
Il problema è che in rete non ho trovato il servofreno corrispondente al codice 03.7864-1531.4
Ho inviato una mail di contatto per capire se ATE ha sostituito il servofreno in questione con uno identificato da nuovo codice.
Mentre attendo una (spero) loro risposta, chiedo a voi più esperti se avete notizie in merito.
Vi ringrazio anticipatamente.
Ciao ma hai provato a guardare sul catalogo online di ATE?
http://web.tecdoc.net/ate-it (http://web.tecdoc.net/ate-it)
Probabilmente la ricerca che ho fatto io non è corretta (quindi ricontrolla), ma trovo questo codice:
N° articolo: 03.7863-3932.4
Riferito a:
1516989
1509068
6M51-2005-CF
6M51-2005-CE
6M51-2005-CD
6M51-2005-CC
1742032
1689411
Eventualmente fai una ricerca incrociata anche su questi siti dove inserendo il nr di targa ti da il modello preciso e vedi cosa ti esce:
https://www.pezzidiricambio24.it (https://www.pezzidiricambio24.it)
Si, grazie Maya.
Avevo già trovato questo codice, non è uguale a quello riportato sul servofreno. Sul sito ATE non esiste il mio codice, forse il modello è andato fuori produzione.
Ho scritto loro per capire se è stato soppiantato da un nuovo modello. Lunedì provero a chiamarli telefonicamente.
Spero mi rispondano con certezza che il modello precedente è stato sostituito con quello che tu stesso hai trovato. In questo modo, tutto sommato, il danno è accettabile.
In questi mesi ho fatto tanta manutenzione (kit distribuzione, ammortizzatori, nuovo supporto cambio, batteria, pastiglie e olio freni, ed altro ancora) ed ho speso tanto per un'auto di quasi 10 anni della quale sono innamorato perchè ancora oggi la trovo molto moderna. Peraltro ha soli 100.000 km ed è sempre stata tenuta in garage, persino la pelle è intatta.
Certo però è che se devo continuare a svenarmi devo valutare di sostituirla. Sarebbe un peccato però.
Grazie per la cortese risposta. Un caro saluto.
Non avevo capito che il codice che hai riportato l'hai letto direttamente sull'etichetta.
Ho provato a fare un altro tipo di ricerca...
Siccome non conosco il tuo VIN ho cercato su questo sito di ricambi usati svedese, il codice ATE del tuo servofreno:
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/03.7864_1531.4-ATE/
(https://www.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/03.7864_1531.4-ATE/)
Sono uscite 4 auto che montano come codici:
Citazione
prima auto
03.7864-1531.4 ATE
6M51-2B195-FE
VIN: WF0PXXGCDP8R48439
(https://www.bildelsbasen.se/img/a/a/a/e22cb2/path/mnt/newftp/170/bil/lgnr/54915(2).jpg/ford_focus_2008_bromsservo.jpg)
Citazione
quarta auto
03.7864-1531.4 ATE
6M51-2B195-FF
VIN: WF0SXXGCDS8E82394
Solo l'ultima auto ha il codice Ford che finisce per FF (le prime 3 finiscono per FE); però come potrai vedere il codice ATE è sempre quello.
Inserendo i codici VIN ricavati (per esempio dalla prima e dalla quarta auto) qui:
Citazione
prima auto:
https://ford.7zap.com/en/car/50/code.8l,1.36201,2.21224,4.9414,6.46482,7.29708,9.32934,10.31868,12.39889,13.20535,15.7453,17.31851/0/1732/16264/70971/?vin=WF0PXXGCDP8R48439#2005 (https://ford.7zap.com/en/car/50/code.8l,1.36201,2.21224,4.9414,6.46482,7.29708,9.32934,10.31868,12.39889,13.20535,15.7453,17.31851/0/1732/16264/70971/?vin=WF0PXXGCDP8R48439#2005)
Citazione
quarta auto:
https://ford.7zap.com/en/car/50/code.8l,1.36201,2.21224,4.9414,6.46482,7.29708,9.32934,10.31868,12.39889,13.20535,15.7453,17.31851/0/1732/16264/70971/?vin=WF0SXXGCDS8E82394#2005 (https://ford.7zap.com/en/car/50/code.8l,1.36201,2.21224,4.9414,6.46482,7.29708,9.32934,10.31868,12.39889,13.20535,15.7453,17.31851/0/1732/16264/70971/?vin=WF0SXXGCDS8E82394#2005)
ottengo in entrambi i casi i codici:
Citazione
Booster Assy - Brake [1742032]
PSA395 TRW
03786303324 ATE
03786339324 ATE
Quindi, concludendo:
A mio avviso i codici sono compatibili; se riesci a contattare il servizio assistenza ATE penso che ti daranno conferma.
Probabilmente il codice 03786339324 è quello commerciale, mentre il codice 03786415314 sarà un codice specifico per Ford.
Che dire!
Grazie tante, non speravo in tanto aiuto.
Chiamerò come suggerisci in ATE per conferma ed in caso affermativo procederò.
Ciao
Salve a tutti. Non so se è corretto che io riprenda questa discussione, perdonatemi se sbaglio. Ho riattivato la mia ford focus 1800 2006 115cv, dopo che stata ferma per 4 anni. Ho sostituito i 4 dischi dei freni e le relative pastiglie (perchè andavano fatti), ho cambiato l'olio freni e fatto lo spurgo. Ora c'è un problema quando freno: alla prima pressione del pedale tutto sembra regolare, se lo si tiene premuto o si fanno frenate ripetute, in breve tempo, (nel traffico o in discesa) la frenata si allunga notevolmente ed il pedale si indurisce leggermente. Dopo aver rilasciato il pedale ed aspettato qualche secondo, come se si caricasse, funziona di nuovo per un attimo e poi riprende come prima. Durante la pressione del pedale, solo a quando è premuto, si sente un soffio che proviene dal pedale stesso. Da quanto ho letto in questo forum e da quello che ho trovato in rete ho capito che dipende dal servofreno. La mia domanda è, prodrebbe dipendere soltanto dalla cuffia che c'è sul pistone del servofreno, visto che è tutta spaccata? secondo voi si troverebbe in commercio questo pezzo? mi dispiacerebbe spendere tutti quei soldi per un servofreno completo a causa di un pezzo di gomma.... rotto! Ho controllato anche la valvola di non ritorno sul tubo di aspirazione è sembra buona.