Salve a tutti, e un pò di tempo che quando faccio delle frenate decise sento un rumore che proviene dall'avantreno, il rumore è simile a qulche cosa che raschia mentre rallenta la ruota ho controllato le pastiglie e i dischi ma è tutto ok, cosa può essere???
Grazie e saluti a tutti
Citazione di: stefano65 il 05 Aprile 2011, 12:32:47
Salve a tutti, e un pò di tempo che quando faccio delle frenate decise sento un rumore che proviene dall'avantreno, il rumore è simile a qulche cosa che raschia mentre rallenta la ruota ho controllato le pastiglie e i dischi ma è tutto ok, cosa può essere???
Grazie e saluti a tutti
lo fa solo quando freni, oppure lo fa sempre e quando freni si accentua il rumore
inoltre lo fa solo quando sterzi e freni, sempre o in determinate situazioni?
Potrebbe trattarsi della barra di torsione o eventualmente anche di qualche supporto motore che inizia a perdere colpi, anche se il rumore in questo caso è più accentuato in caso di sterzata.,
potrebbe anche essere il cuscinetto della ruota o del giunto omocinetico
Da una settimana circa,ogni tanto dal lato destro quando giro,sento un rumore di ferraglia,tipo ingranaggi rotti...
Oggi ho controllato un po',ma pare tutto in ordine ::)
Cosa potrebbe essere?
Ho pensato al giunto omocinetico,ma non saprei...
Che mi dite?
Si...se lo senti con le ruote girate da un lato é il giunto...
Inviato dal mio GT-S5830i con Tapatalk 2
Per controllarlo,devo togliere la cuffia di plastica:giusto?
io, dopo aver cambiato il giunto omocinetico destro, poiche rumoreggiava quando facevo le rotonde, ora sento quasi lo stesso rumore quando a velocità non cittadine curvo a destra... e per di più quando freno, e come se avvertissi una leggera vibrazione...che anche questa dovrebbe essere imputabile al giunto che è da cambiare credo...la mia mondeo ha 240.000 km... può non essere il giunto, ma semplicemente un supporto motore...il rumore si sente solo quando curvo a destra...
Non serve togliere la cuffia...non vedresti nulla...solo un po di grasso...se ha preso gioco scrocchia e basta.
Inviato dal mio GT-S5830i con Tapatalk 2
Citazione di: An92 il 13 Giugno 2013, 22:46:22può non essere il giunto, ma semplicemente un supporto motore...il rumore si sente solo quando curvo a destra...
Ma a me non è un rumore di qualcosa che ha preso "gioco", bensì un rumore di qualcosa che gira,rotatorio...Non so se mi sono spiegato :/
vattene in uno spazio largo, tipo parcheggio supermercato, carica tutto ad un lato e fai girotondo, in avanti ed indietro, carica tutto al lato opposto e ripeti l'operazione, se senti il rumore fa cambiare il giunto, se lo senti in rotolamento mentre cammini, o sono le gomme o il cuscinetto
Quindi anche smontandolo,non riuscirei a capire se il problema è proprio il giunto omocinetico?
Per non andare a tentativi e spendere soldi inutilmente...
ciao secondo me il giunto non c'entra nulla,io lo cambiai tanti anni fa in garanzia e faceva un rumore continuo tipo tonc tonc tonc tonc in ogni condizione di guida.
Secondo me se senti rumore tipo ferraglia che struscia devi sicuramente controllare:
1) cosa più economica,pastiglie mal usurate o rovinate,in particolar modo il lamierino che sta tra pastiglia e pistoncino.
io feci controllare il giunto e sostituire il cuffiotto spendendo un sacco di soldi inutilmente,e alla fine erano le pastiglie dei freni.
2) cuscinetto sballato che di solito produce un rumore continuo(una specie di sibilo cupo) ma in altri casi come è successo a me sembrava quasi scricchiolare specie a bassa velocità in fase di fermata del veicolo.
Nel dubbio tira su la machina col cric e controlla se la ruota è ben salda o ha gioco(io ero arrivato al punto che mi si accese la spia abs perchè il magnete nel cuscinetto non era più in asse col sensore sul fusello!!) XD
Citazione di: ronny il 14 Giugno 2013, 10:34:37
2) cuscinetto sballato che di solito produce un rumore continuo(una specie di sibilo cupo) ma in altri casi come è successo a me sembrava quasi scricchiolare specie a bassa velocità in fase di fermata del veicolo.
Infatti il mio è uno scricchiolare che si avverte a bassa velocità...
in ford mi dissero che non potevano risolverlo,(anzi mi hanno serrato maggiormente il dado del mozzo e volevano cambiarmi il sensore abs sul fusello) quindi nel dubbio mi sono comprato il cuscinetto e me lo ha sostituito l'ammortizzatorista..problema risolto..
tra l'altro ti consiglio di non comprare quello originale,quello commerciale costa molto meno anche se è prodotto dalla stessa azienda "skf" mi pare..
Citazione di: funk il 14 Giugno 2013, 11:19:32
Infatti il mio è uno scricchiolare che si avverte a bassa velocità...
se è tipo uno scrocchio con le ruote completamente sottosterzo...è il giunto.;)
Per la precisione,lo scrocchio lo sento sulla ruota sinistra,mentre il rumore di ferraglia (ognitanto) lo sento a destra in sterzata...
se lo scrocchio lo fà sempre...come sopra.;)
Ecco un breve filmato del rumore che pian piano si sta accentuando...
Appena posso faccio un filmato a motore spento in discesa,così magari si sente meglio.
http://www.youtube.com/watch?v=oJZAeLyKtNI&feature=youtu.be
se è il tocco che ho sentito, allora controlla le chiocciolette del triangolo inferiore di tutte e due le ruote ant, qualche giorno addietro un utente ha cambiato solo quelle senza sostituire i trapezi, oppure controlla le biellette della barra di torsione o i silent block della barra di torsione, a mio avviso, non è un rumore di cuscinetti o semiassi rotti
no no,il tocco che hai sentito è il cellulare che sbatte allo sportello :D
Il rumore che dico io lo senti da 00:04 in poi.
Citazione di: funk il 16 Giugno 2013, 15:03:57
no no,il tocco che hai sentito è il cellulare che sbatte allo sportello :D
Il rumore che dico io lo senti da 00:04 in poi.
:D :D :D :D oltre quei toc non ho o non sono stato capace di sentire altro
Alza il volume e ascolta bene...Sentirai un rumore ciclico....
mi sembra di sentire un motore al minimo, ed una specie di fruscio, ma non riesco a capire
ciao quello delle chocciole sono io :D..ti dirò che sembra lo stesso rumore di strusciamento che mi ha fatto impazzire diverso tempo fa,il mio consiglio spassionato ed economico è di ispezionare e al limite sostituire le pastiglie dei freni e se ancora continua opterei per il cuscinetto nuovo 8)
Pastiglie e dischi li cambiai io quando comprai la macchina,ovvero nel 2009...
e stanno ancora benissimo.
veramente dal 2009 hai ancora stesse pastiglie??!! per me sarebbe un miracolo eheheh comunque io intendo che devi fisicamente smontarle e controllare non solo l'usura ma anche le condizioni generali,nel mio caso non erano del tutto consumate piuttosto si era spostato il lamierino che normalmente è incollato alla pastiglia e fa da battente al pistoncino della pinza (erano delle Ferodo) e penso che andava in vibrazione producendo quel rumore..
Con pastiglie nuove risolto il problema :D
altrimenti ancora puoi fare un'altra prova cioè invertire le pastiglie dal lato guidatore al lato passeggero e vedi se anche il rumore si sposta all'altro lato.
Tra l'altro anche solo smontando e rimontando potresti vedere se c'è qualche riduzione del rumore così capisci se sei sulla giusta strada..
al limite puoi provare anche a pulire le guide di scorrimento delle pastiglie sul fusello..
Però a me il rumore non lo fa in frenata... ???
si si infatti x me era lo stesso, io ho cominciato ad avvertirlo durante la normale percorrenza delle curve più accentuate(ora non ricordo se a sx o dx) ma senza bisogno di frenare poi pian piano era aumentato e capitava di sentirlo anche camminando in rettilineo..
dai fai qualche prova poi facci sapere..io appena ho tempo provo a cercare se in garage mi sono rimaste ste vecchie pastiglie rovinate(lato guidatore) così se riesco posto una foto :)
ecco una foto delle mie vecchie pastiglie che davano problemi durante la marcia
(http://imageshack.us/a/img29/3280/56z0.jpg)
il rumore adesso è forte e lo fa quando la macchina ha fatto alcuni chilometri ed è calda.
Il rumore è di sferragliamento e lo fa quando giro a sinistra,ma ultimamente anche quando vado dritto.
Se giro a destra sparisce.
I freni non possono essere,visto che anche in frenata il rumore persiste...
Sempre più convinto che sia il cuscinetto o il giunto omocinetico.
Il rumore è sulla ruota sinistra
Ma che sarà mai??
hai provato a vedere se sono i cuscinetti degli ammortizzatori?
Dove si trovano di preciso?
E come faccio a controllarli?
visto che dischi e pastiglie sono a posto cambia il cuscinetto ruota e vai tranquillo e assicurati di farlo montare al verso giusto altrmenti non combacia il magnete nel cuscinetto col sensore sul fusello.
apri il cofano motore e vedi in corrispondenza degli ammortizzatori ci sono 3 bulloni per ogno ammort., dovresti provare a strattonare un po la macchina e vedere se fanno rumore (es. dalle barre porta pacchi oppure dal telaio che si trova all'interno del vano motore). Potresti verificare anche se sterzando, anche con motore acceso, gli ammortizzatori fanno rumore. facci sapere.
Citazione di: ronny il 02 Luglio 2013, 09:45:04
visto che dischi e pastiglie sono a posto cambia il cuscinetto ruota e vai tranquillo e assicurati di farlo montare al verso giusto altrmenti non combacia il magnete nel cuscinetto col sensore sul fusello.
Dici?
io risolsi così(cuscinetto e mozzo),anche perchè il rumore che senti è uno strusciamento metallico,il giunto omocinetico teoricamente dovrebbe fare più un rumore di ingranaggio rotto..
poi non sò tieni presente che sia il cuscinetto che il giunto commerciali li trovi a una 50ina di euro cadauno
ma mentre la qualità del cuscinetto probabilmente sarà buona visto che sono poche le ditte che li costruiscono,sul giunto non ti saprei dire vista l'enorme differenza di prezzo con l'originale (a me dissero sui 400euro ma se vuoi informati) :)
Ma nel caso dovesse essere il cuscinetto,devo cambiare solo quello o anche il mozzo?
prova col cuscinetto ed approfitta a verificare gli ammortizzatori se non li hai già cambiati prima. con circa 20 euro cadauno + manodopera dovresti cavartela. hai verificato se facendo sterzare le ruote e tu toccando il mollone dell'ammortiz. avverti strani rumori? fammi sapere.
io ho sostituito anche il mozzo perchè a quel tempo l'ho trovato commerciale a 30 euro da un ricambista quindi visto che facevo il lavoro ho preferito metterci le mani una volta sola..ora saranno un 2-3 anni che ci giro ed è ancora tutto a posto :)
Dimenticavo di dirvi,che il rumore lo fa SOLO quando,prendendo l'autostrada,quindi velocità 130,inizia a sferagliare,anche a bassa velocità.
Se faccio una sosta di qualche minuto e riparto,il rumore sparisce...
potrebbe essere un indizio?
Cmq provando a strattonare un po' il semiasse non si sente nulla...Sarei sempre più convinto del cuscinetto :-\
tecnicamente anche a me mi pare lo faceva a random specie a sterzo dritto..
io direi vai di cuscinetto 8)
OK dai!
Allora cambio solo il cuscinetto giusto?
Il mozzo no.
a questo punto senti il parere del meccanico che ti farà il lavoro,cioè quando lo smonta valuta se è il caso o meno..personalmente quando intervengo in un punto preferisco mettere più pezzi nuovi possibile (ovviamente in proporzione al prezzo) così evito di smontare due volte se ci sono problemi..
Citazione di: ronny il 11 Luglio 2013, 11:18:34
a questo punto senti il parere del meccanico che ti farà il lavoro
Ma quale meccanico! eheheh....
Se la portavo dal meccanico non mi facevo tutte ste domande ;)
Sto studiando per bene tutti i passaggi da fare.
http://www.youtube.com/watch?v=-V3mu5pRL-A
ahahahah me fai piegà!! :D comunque qui non fa vedere la parte più divertente cioè la pressa per rimuovere cuscinetto e mozzo ce l'hai? tra l'altro da notare che il tipo qui nel video cambia sia cuscinetto che mozzo 8)
con una serie di piastre e bulloni che fungono da estrattori si rimuovono e reinstallano con facilità i cuscinetti...
http://www.youtube.com/watch?v=D4PK1jXhppE
Non è indispensabile la pressa
cioè hai questo kit di estrattori? tra l'altro la nostra focus ha le colonnette a pinzone e non i mozzi filettati..
comunque altrimenti una volta smontato il fusello vai da un meccanico che ha la pressa e ti fai mettere solo il cuscinetto,magari te lo fa gratis e tu ti ammazzi di meno eheheh
Citazione di: ronny il 11 Luglio 2013, 13:04:37tra l'altro la nostra focus ha le colonnette a pinzone e non i mozzi filettati..
Non è un problema,invece di metterci un bullone per il tiraggio,usi un dado ;)
ok mi pare che allora la decisione è presa..a quando il lavoro?
Settimana prossima vorrei fare il lavoro...
Sto procurandomi tutti gli attrezzi necessari.
Per l'estrattore,mi sto ingegnando. 8)
Lavoro eseguito!
Smontato il mozzo,poi l'ho portato da un'officina rettifiche che aveva la pressa,visto che con l'estrattore autocostruito non sono riuscito a cacciarlo.. :-\
Mi ha estratto il vecchio cuscinetto che era tutto sballato e reinserito il nuovo.
costo 10 €.
Rimontato il tutto ed ora il rumore è sparito ;)
Citazione di: funk il 21 Luglio 2013, 13:40:27
Lavoro eseguito!
Smontato il mozzo,poi l'ho portato da un'officina rettifiche che aveva la pressa,visto che con l'estrattore autocostruito non sono riuscito a cacciarlo.. :-\
eeehhh mi dispiace non ci siamo..McGyver ti avrebbe bocciato! eheheh scherzo complimenti sono contento che hai risolto in maniera comunque economica e già smontarsi tutto il fusello da solo non è poca cosa ;)
Purtroppo a volte, ad alta velocità,sento ancora un fischio provenire dalla ruota sinistra,che non è il rumore di ferraglia che sentivo prima...
Cosa può essere ancora?? ???
ciao momentaneamente non sto in italia quindi non ho sempre la connessione disponibile però per ora mi viene da chiederti se è un fischio continuo o intermittente?
Oppure devi ricontrollare se si è allentato qualcosa,specie nella zona pinza e pastiglie.
Qui si sente meglio il rumore...
cmq a volte lo fa e a volte no.
Specie quando fa caldo.
https://www.youtube.com/watch?v=Fkxo0Z6C-0U
Oggi ho smontato il mozzo...
il risultato è che il mozzo girà nel cuscinetto :-\
come potete vedere dal filmato....
http://www.youtube.com/watch?v=vcHbXUN3OBI&feature=youtu.be
Praticamente cos'è successo?
Il mozzo ci va "lento" nel cuscinetto???
ciao rieccomi..cazzarola che rumore fastidioso,non voglio infierire ma te lo avevo detto visto che fai il lavoro cambia anche il mozzo ;)
in effetti il mio meccanico al tempo mi disse che il mozzo si era sfilato abbastanza facilmente evidentemente era molto consumato e aveva gioco sul cuscinetto..strano che chi ti ha fatto il lavoro con la pressa non si sia reso conto,peccato bella sfortuna.
alla fine hai risolto?
sicuro che sia il cuscinetto giusto, nel caso sia quello giusto, vuol dire che quello sballato l'ha rovinato per averci girato per parecchio tempo, cercane uno allo sfascio
Tutto risolto!
Messo mozzo e cuscinetto nuovo e va tutto ok ;)
Il mozzo probabilmente aveva preso un po' di gioco e col tempo è peggiorato.
Oggi ho riniziato a sentire il fischio proveniente dalla ruota anteriore sinistra >:(
A sto punto potrebbe essere che devo ingrassare il giunto omocinetico??...
AIUTO!
hai provato con un esorcista??! incredibileeeeee :(
il giunto omocinetico di solito fa un rumore tipo scrocchio e poi teoricamente non doveva smettere per un pò dopo che hai cambiato il mozzo..
vedi se da uno sfascio trovi un fusello completo..
Ma il fusello cosa c'entra?
Dici che può dipendere da quello?
intendevo una cosa così almeno ricambi tutto il blocco e festa finita :D
http://www.bresolin.com/imgs_ricambi/US-FUSADFOCUS_28.jpg
ok capito...
ma a sto punto visto che mozzo e cuscinetto sono nuovi,penso che il fischio/sibilo,provenga da qualche altra parte...
si lo so è che per esempio a me a suo tempo era venuto il dubbio che la sede del cuscinetto sul fusello avesse preso gioco anche se minimo e col peso della macchina faceva rumore di strusciamento..
comunque se è rumore di qualcosa che striscia significa che è legato a qualcosa che gira durante la marcia e i principali imputati li hai già messi nuovi..
magari te l'ho già chiesto ma le pastiglie e dischi li hai controllati?
Appena smontata la ruota:
è TUTTO in ordine.
Ho aperto la cuffia del giunto omocinetico e il grasso c'è.
Ne ho aggiunto ancora un po' di grasso e richiuso il tutto...
Boh,terrò sott'occhio il tutto e spero che quel sibilo vada via da solo :-\
oppure devi sperare che aumenti molto così da poter individuare anche a orecchio la zona precisa,tipo che tiri su la ruota col cric metti in moto e fai girare la ruota o anche a mano,o addirittura a ruota smontata..azz quanto odio i rumorini la mia sembrava un 127 arruggunito! ;)
Ma anche tu Ronny hai avuto questo problema?
Come hai risolto?
certo che lo ho avuto come scrivevo nei post delle pagine precedenti e dopo un pò di soldi buttati in ford ho fatto come te cioè cambiato mozzo e cuscinetto,mentre in un'altra occasione il problema erano le lamelle antivibrazione delle pastiglie ferodo che vibravano perchè distaccate dal corpo pastiglia..
Citazione di: Ronny il 27 Agosto 2013, 15:51:06mentre in un'altra occasione il problema erano le lamelle antivibrazione delle pastiglie ferodo che vibravano perchè distaccate dal corpo pastiglia..
Ma le lamelle delle pastiglie ti facevano quel rumore che io ho postato nel video ??
non mi ricordo bene ma in effetti non proprio.. però non si può mai dire..
Fatti 200 km oggi...
Purtroppo il cigolio è riniziato...
lo fa in autostrada e spesso in curva.
è come un sibilo.
Sono disperato...
Consigli?
sicuro che dipenda dalla ruota e non da qualche cuscinetto della distribuzione o dei servizi? hai provato a levare la cinghia servizi e a sentirne l'effetto?
credo che Funk necessiti di un esorcismo ;)
credo che glielo faccia solo con macchina in movimento,quello che dici tu teoricamente dovrebbe farlo anche da fermo no?
Aggiornamento:
il cigolio,lo fa ogni tanto e sparisce in curva a sinistra ( la ruota che cigola è la sinistra);
ma se freno sparisce il rumore...
anche in accellerazione e freno un po' il rumore sparisce.
sto pensando al disco/pastiglie a sto punto: che ne dite?
allora fai una cosa,prima di spendere altri soldi,inverti disco e pastiglie da sinistra a destra e vedi se cambia qualcosa ;)
Ancora prima di smontare auto sul crick da un lato e avvia il motore. Inserisci le marce e fai finta che cammini su strada cambiando.
Vedi se il rumore persiste e da dove proviene.
U212A
Citazione di: Ronny il 27 Agosto 2013, 11:37:39
oppure devi sperare che aumenti molto così da poter individuare anche a orecchio la zona precisa,tipo che tiri su la ruota col cric metti in moto e fai girare la ruota o anche a mano,o addirittura a ruota smontata..azz quanto odio i rumorini la mia sembrava un 127 arruggunito! ;)
si quoto u212 e mi autoquoto perchè anche io avevo esposto la stessa idea qualche post sopra ma non sò se funk abbia fatto o meno questa prova.
ovviamente se lo fai senza cerchione montato devi mettere almeno un paio di dadi (meglio se 4) per tenere fermo in posizione il disco,o addirittura togli disco e pinza ;)
però può darsi che senza il peso della macchina sulla sospensione non sentirai il benedetto rumore..
Citazione di: Ronny il 02 Settembre 2013, 19:51:03però può darsi che senza il peso della macchina sulla sospensione non sentirai il benedetto rumore..
è proprio quello che temo!
Prova prima con la ruota e poi senza con i dadi come giustamente indicato per evitare che il disco balli.
U212A
OK!
Stamattina ho smontato le due ruote...
pare tutto in ordine.
Ho ingrassato le alette della pastiglia (ruota sx) per escludere che il rumore provenisse da lì.
Ad auto alzata,a folle,metto in moto e i mozzi iniziano a girare(piano,visto che riuscivo a fermarli con le mani):è normale?
Ripeto che il cigolio,lo fa a volte SOLO quando giro a sinistra,ma se (mentre accellero) tocco il freno,il rumore sparisce.
Ipotesi cuscinetto ammortizzatore?
i mozzi si possono muovere leggermente se non stacca bene la frizione (motore freddo) cmq diciamo che ci puo stare se non è stata mai cambiata la frizione
controlla l'usura dei dischi e dei pattini freno potrebbero toccare di li il rumore
Veniamo a noi e cerchiamo di dare qualche dritta.
Allora dico subito che anche a folle è normale che le ruote girino ma girano senza una coppia diretta solo per trascinamento del primario (la frizione è a contatto con il volano quindi in presa con pedale rilasciato com'è normalmente) eche a sua volta trascina senza coppia il secondario e di conseguenza differenziale e semi assi ecco del perchè risuciva a fermarlo con le semplici mani. In merito al cigolio sotto sterzato potrebbe essere solo una questione di pasticche freni che toccano leggermente la superficie del disco. Prova a smussare leggermente gli spigoli delle pasticche lato ferodo comunque nulla di preoccupante a meno chè non sia un rumore o cigolio davvero forte. Un rumore sul cuscinetto reggispinta dell'ammortizzatore lo escluderei in quanto dovrebbe farl sempre anche con movimenti a destra e sinistra se invece scompare quando freni sia sterzando che su rettilinio allora la ricerca da effettuare è sulla pinza pasticche di entrambe i lati con una pulizia accurata con carta vetrata delle sedi di scorrimento e con una siringa di olio freni una leggera iniettata di olio dietro il parapolvere del cilindretto pinza freni.
U212A
Citazione di: Ronny il 02 Settembre 2013, 16:43:04
allora fai una cosa,prima di spendere altri soldi,inverti disco e pastiglie da sinistra a destra e vedi se cambia qualcosa ;)
mi autoquoto,hai fatto la prova ad invertire dischi e pastigle per vedere se anche il ruomore si sposta all'altra ruota(destra)?
Citazione di: Ronny il 13 Settembre 2013, 16:12:25
mi autoquoto,hai fatto la prova ad invertire dischi e pastigle per vedere se anche il ruomore si sposta all'altra ruota(destra)?
Il disco destro non ne voleva sapere proprio di uscire dal mozzo...Non avevo voglia di tirare martellate...
Intanto vedo se qualcosa è cambiato ;)
mannaggia alla pupazza!! almeno le pastiglie le potevi invertire!!! :P
Eè veramente strano che il disco non usciva. Ma hai sganciato tutta la pinza? Per tutta intendo anche la parte che è fissa sul pivot.
U212A
no U212 non è strano,se i dischi sono vecchi e arrugginiti può capitare che si incollino al mozzo specie se non smonti spesso le ruote,a me successe sulla focus di un amico,
capita che anche i cerchi stessi non vengano via dopo aver tolto i 4 dadi mi successe sulla fiesta e ho risolto soltanto calando leggermente il crick e col peso della vettura si è allentata.
Per non farli uscire visto che sono bloccati solo dal cerchio e dai suoi dadi dovrebbe esserci tantissima ma tantissima ruggine.
Con un poco di sbloccante ed una mazzuola di gomma o plastica si staccano tranquillamente viste le tolleranze esistenti tra disco e porta mozzo sul pivot. ;)
U212A
tu sottovaluti il potere della ruggine! eheheheh
quando capitò sulla focus del mio amico visto che tanto gli dovevo montare i dischi nuovi,
oltre allo svitol gli ho dato delle sane randellate col martello a vivo e alla fine si sono scastrati ;D
già che c'ero gli ho sostituito anche una colonnetta che era spanata..
Fortunatamente non mi è mai capitato anche perchè quando li ho cambiati alla mia ho pulito bene bene l'alloggiamento sul mozzo e vi ho spalmato un velo di grasso antibloccante molikote. Ho cambiato anche io una colonnetta della ruota in quel frangente perchè l'avevo svitata dopo 20 secondi dall'arresto dell'auto e di conseguenza sfilettata. :'(
U212A
Comunque sì,come dice Ronny vista la ruggine non vengono via facile i dischi...
Cmq il cigolio continua a farlo... :(
E non penso proprio che sia dovuto alle pastigli/dischi.
A sto punto sinceramente non me ne frega più nulla...Più che cambiare cuscinetto e mozzo cosa dovevo fare?!
Spruzza del grasso siliconico sulle boccole del braccio inferiore e sul silentblock della barra stabilizzatrice.
U212A
Dove di preciso?
(http://img84.imageshack.us/img84/3464/frfrfrf800x600.jpg)
mi dici precisamente dove?
Aggiornamento del rumorino che sento ogni tanto sterzando a sinistra...
http://www.youtube.com/watch?v=JdXt6DpsmyE
Nessuno sa? :(
io sono presente ma ho finito le idee..
per caso è mutato un pò il rumore dopo l'ultimo lavoro?
p.s. considerato che sembra un cinguettio(tipo leggero strusciamento metallico) escluderei quasi sicuro il giunto omocinetico.
forse qualche cavetto che intralcia sulla ruota durante la sterzata?
comunque rimango dell'idea che devi invertire i dischi e pastiglie per toglierti il dubbio (o metterli del tutto nuovi)
e poi rimane sempre in piedi l'ipotesi di trovare un gruppo fusello-mozzo-cuscinetto completo usato come ti dicevo al post #66:
(http://www.bresolin.com/imgs_ricambi/US-FUSADFOCUS_28.jpg)
il rumore nel primo video è terrorizzante, sembrerebbe più qualcosa che strusci sulla gomma, l'ultimo video messo potrebbero essere i freni, io ho il piede un po pesante e quindi il mio gruppo dischi e pasticche non essendo fatto per l'uso che ne faccio tendono a cuocersi e allentarsi facendo il rumore che sento nel secondo video, se rimane cosi e se sopratutto sparisce quando freni non mi preoccuperei molto ma come già detto smusserei gli angoli delle pasticche e darei una passata di carta abrasiva sia sui dischi che sulle pasticche e poi farei un 400/500km di assestamento quindi andando leggero sul pedale evitando di far surriscaldare troppo il tutto
Faccio ancora qualche chilometro e vedo se il rumore cambia o sparisce...
Vi tengo aggiornati ;)
Grazie!
Ragazzi,una cortesia...
qualcuno ha il cuscinetto ruota anteriore usato?
Visto che quando ho portato dal ricambista il cuscinetto che s'era rotto (in garanzia) era mancante della ghiera interna,che probabilmente era rimasta attaccata al mozzo.
qualcuno ce l'ha?
Grazie mille!
no mi dispiace,ma non mi dirai che il ricambista ti fa storie per la garanzia?
Purtroppo sì...
vuole il cuscinetto completo,e quando ho tolto il vecchio cuscinetto,la parte che era sul mozzo è rimasta lì (ovvero l'anello interno del cuscinetto...)
Nessuno ne ha uno?
Citazione di: stefano65 il 05 Aprile 2011, 12:32:47
Salve a tutti, e un pò di tempo che quando faccio delle frenate decise sento un rumore che proviene dall'avantreno, il rumore è simile a qulche cosa che raschia mentre rallenta la ruota ho controllato le pastiglie e i dischi ma è tutto ok, cosa può essere???
Grazie e saluti a tutti
IO ho un rumore molto simile!!
Focus mk2 90cv diesel 2009.
Il rumore è come uno slittamento di ingranaggi, in parole povere un grattuggiare tra una poleggia ed un pignone .
Stò diventando matto chiedo consigli specifici!!
Si presenta in due condizioni :
Nella 1° su strada bagnata o ghiacciata o con scarsa aderensa generale in momento di frenata brusca con bloccaggio delle ruote.
Nel 2° caso in partenza da fermo dando gas , con ruote completamente girate da un lato.