Qulacuno ha una guida per cambiare gli ammortizzatori ?

[Andreabix79]

Ciao ha tutti vorrei fare il cambio ammo da me, qualcuno ha una sequenza o una guida per il fai da te?

[Pasquale S]

non è proprio semplice
e cè bisogno di un attrezzo per tenere la molla

[ICEMAN]

Per i posteriori nessun problema.gli anteriori come dice pasquale bisogna usare un attrezzo che comprime la molla per poter allentare il dado superiore...e una pistola pneumatica per allentare il dado.

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[el peck]

..si, e magari anche di un ponte..e dell'attrezzo x comprimere le molle..altrimenti non le tiri via...(magari se hai manualità...l'attresso te lo puoi anche autocostruire)...e poi comunque dovrai rifare la convergenza campanatura..e tutto il resto...un buon gommista pratico di assetti o un buon meccanico..non credo ti chiedano + di un 100 euro x il lavoro..non è tantissimo..ma soprattutto il lavoro è fatto come si deve e x qualsiasi ev. problema rispondono loro....il mio gommista mi montera'  i bilstein b8 x 750 euro.. ..e sara' il prox lavoro che faro'...

[Pasquale S]

per il montaggio degli ammortizzatori anteriori  il meccanico mi ha chiesto 50 €
ma non ho dovuto dare convergenza

per il posteriore è più semplice e se uno ha un po di manualità si potrebbe cimentare

[oscky84]

ciao,
noi in famiglia li abbiamo sempre cambiati da soli, ti serve solo questo che io comprai da "norauto" a 17€
http://www.ebay.it/itm/KIT-PRESSA-MOLLE-AMMORTIZZATORI-COMPRESSORE-SMONTA-MOLLE-E-AMMORTIZZATORI-/260854270132
le prime volte usevamo le chiavi per tirarlo poi abbiamo comprato la pistola da gommista al "conforama" a 9,90€!!!
e ti servira anche una mazzetta per far scendere la base dell ammortizzatori anteriori
e anche un crick

[Andreabix79]

Ovviamente il compressore per le molle già ce 'ho ma volevo sapere se dovevo stare attento a qualche particolare o no.
NB: non serve comprimere la molla con l'mmo montato in macchina, di solito si molla la piastra a 3 dadi e si smonta con comodo il gruppo molla ammo nel bancone.

[Andreabix79]

Non uso i crick, ma i cavalletti che sono più sicuri....

[Andreabix79]

Io stavo pensando ai kayaba excel-g voi che dite? (i bilstein penso siano un pò troppo duri)

[Bravo80]

il meccanico mi ha chiesto 50 €

A Roma per 50 euro non ti aprono neanche il cofano......

[spotolo]

A Roma per 50 euro non ti aprono neanche il cofano......

Confermo anch'io 50 euro però solo per gli quelli anteriori

[ernesto]

o su cmax o focus 2 credo, nella sezione guide, c'è, per tutti e quattro

[Andreabix79]

trovato é nella sezione focus1

[fofone73]

Allora, quelli dietro in effeti sono facili facili, quelli avanti sono rognosi. Io li ho cambiati 2 mesi fa ed ho messo proprio i kayaba excel-g, che sono dei semi sportivi a gas. Io ho anche le molle della sparco e devo dire che la macchina è un bel sasso ma in curva non schioda per niente  ;D

Per lo smontaggio degli anteriori, devi (con macchina a terra) allentare il dado superiore, tenendo bloccato lo stelo con una chiave a brugola. Una volta levato il dado, alzi la macchina e devi sganciare la barra antirollio (collegata all'ammortizzatore) ed anche il semiasse, altrimenti non puoi abbassare la ciavatta a cui è collegato l'ammortizzatore e per sfilarlo da sotto al parafango ti devi uccidere! Per sfilarlo dalla ciavatta rimuovi il bullone e fai leva con un cacciavite grosso nella fessura che c'è, altrimenti non riesci a sfilarlo perchè è inserito a pressione. Io non ho dovuto usare i compressori per le molle perché, almeno la mia, ha le molle che vanno a pressione su di un silent block con cuscinetti a sfera agganciato sul duomo della carrozzeria. Fai attenzione quando sfili l'ammortizzatore che se si sgancia il suddetto silent block, ti cadono tutti i cuscinetti a sfera e devi impazzire per rimettere tutto a posto. Posso dirti che devi avere molta pazienza, altrimenti per gli anteriori è meglio che vai da un mecca 

[Andreabix79]

Allora, quelli dietro in effeti sono facili facili, quelli avanti sono rognosi. Io li ho cambiati 2 mesi fa ed ho messo proprio i kayaba excel-g, che sono dei semi sportivi a gas. Io ho anche le molle della sparco e devo dire che la macchina è un bel sasso ma in curva non schioda per niente  ;D

Per lo smontaggio degli anteriori, devi (con macchina a terra) allentare il dado superiore, tenendo bloccato lo stelo con una chiave a brugola. Una volta levato il dado, alzi la macchina e devi sganciare la barra antirollio (collegata all'ammortizzatore) ed anche il semiasse, altrimenti non puoi abbassare la ciavatta a cui è collegato l'ammortizzatore e per sfilarlo da sotto al parafango ti devi uccidere! Per sfilarlo dalla ciavatta rimuovi il bullone e fai leva con un cacciavite grosso nella fessura che c'è, altrimenti non riesci a sfilarlo perchè è inserito a pressione. Io non ho dovuto usare i compressori per le molle perché, almeno la mia, ha le molle che vanno a pressione su di un silent block con cuscinetti a sfera agganciato sul duomo della carrozzeria. Fai attenzione quando sfili l'ammortizzatore che se si sgancia il suddetto silent block, ti cadono tutti i cuscinetti a sfera e devi impazzire per rimettere tutto a posto. Posso dirti che devi avere molta pazienza, altrimenti per gli anteriori è meglio che vai da un mecca 

Non serve mollarlo dalla piastra quando è montato anzi, altrimenti ti cade a terra tutto, bisogna mollare i tre bulloni sul duomo come è nella guida e poi con comodo sul bancone separi tutto....

[fofone73]

Cavolo che pirla che sono, non lo sapevo e pensavo che allentando quei 3 bulloni chissà cosa cavolo sganciavo e magari poi dovevo impiccarmi a rimetterlo  :-X

Vabbè, buono a sapersi, anche perchè proprio domani devo smontare quei cuscinetti per lubrificarli perchè si sono induriti e mi fanno un rumoraccio di gomma che scricchiola veramente fastidioso. 

[ernesto]

trovato é nella sezione focus1

posta il link che può essere utile per qualche altro utente

[Andreabix79]

http://www.idaf.it/index.php?topic=25732.0