guasto motore

[moby292000]

Stamattina (ore 6.00) -21 sotto zero, poirino(to), la mia fofo 16tdi 110 cv parte e poi si spegne, scritta guasto motore. Riavvio normale  e si spegne in carreggiata per ben altre 2 volte. Sensazioni: cambio duro, accellerazione scarsa, come tappata.
Oggi alle 13.00, dopo 10 min accesa in garage, parto per provarla ( temperatura fuori -8) va di nuovo alla grande, nessun allarme.
Cosa è successo? Non l'ho fatta scaldare?

[Pasquale S]

magari era per il troppo gelo

[focus style]

magari era per il troppo gelo

Usi l'anti gelo?

[Claudio M]

Pero' --- che temperature. Credo anche io che l'antigello possa essere insufficiente come caratteristiche. Daltronde quelle (-20) non sono temperature nostre, ma polari ... e li', gli antigelo sono ben diversi.
Comunque se dovesse essere cosi, stai tranquillo che una volta tornate a temperature"umane" tutto tornera' a posto.

[Scrucki]

Potrebbe essere anche il gasolio. Non so se dalle tue parti hanno quello artico che tiene anche a -20°C, quelli usuali non arrivano a tali temperature operative e posso creare problemi.

[Claudio M]

Potrebbe essere anche il gasolio. Non so se dalle tue parti hanno quello artico che tiene anche a -20°C, quelli usuali non arrivano a tali temperature operative e posso creare problemi.

Giusto, anche.

[melyeclau]

Potrebbe essere anche il gasolio. Non so se dalle tue parti hanno quello artico che tiene anche a -20°C, quelli usuali non arrivano a tali temperature operative e posso creare problemi.

penso possa essere questo il problema

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

[moby292000]

gasolio alpino è previsto solo per le zone montane, non in pianura!
cmq oggi ho messo l'additivo antigelo per non rischiare ( mi hanno detto che va bene anche un litro di benzina mischiato al pieno)

[Able007]

secondo me la causa era il freddo...quindi gasolio congelato ectr

[U212A]

-21°C abbastanza freddo. Penso anche io a gasolio ghiacciato ma senza poter vedere cosa esce dal filtro non posso confermare al 100%.
U212A

[Focvs89]

-21°C abbastanza freddo. Penso anche io a gasolio ghiacciato ma senza poter vedere cosa esce dal filtro non posso confermare al 100%.
U212A

è pericolo per le common rail anche un solo litro di benzina su un pieno? inoltre si miscela bene la benzina al gasolio o può capitare che riesce a passare soltanto benzina per pochi attimi dagli iniettori?

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

[Francesco87]

sicuramente era il gasolio,per le basse temperature era previsto un riscaldatore supplementare del gasolio,in pratica riscaldava il gasolio prima di arrivare al motore! quindi quello che ti è successo è più che normale.

[Pasquale S]

apro una parentesi
ma sul filtro gasolio cè un riscaldatore(filtro metallico ufi)
probabilmente non basta,
o congela la parte di gasolio a valle e a monte del filtro

[Francesco87]

c'è un riscaldatore ausiliare che si monta dopo il serbatoio,ma le nostre auto non ce l'hanno!

[Marco5684]

Stamattina (ore 6.00) -21 sotto zero, poirino(to), la mia fofo 16tdi 110 cv parte e poi si spegne, scritta guasto motore. Riavvio normale  e si spegne in carreggiata per ben altre 2 volte. Sensazioni: cambio duro, accellerazione scarsa, come tappata.
Oggi alle 13.00, dopo 10 min accesa in garage, parto per provarla ( temperatura fuori -8) va di nuovo alla grande, nessun allarme.
Cosa è successo? Non l'ho fatta scaldare?

Ciao Moby, al 90% è il gasolio che a basse temperature ghiaccia o diventa meno fluido  :'(, anche la mia presentava lo stesso problema già lasciandola fuori con 2 gradi sopra lo zero: inizialmente si accendeva la spia "guasto motore", dopo pochi metri perdeva potenza e poi si spegnava completamente. Ho mezzo risolto mettendo un additivo (anche perchè qui non abbiamo il gasolio apposito per le basse temperature).

[michi70]

apro una parentesi
ma sul filtro gasolio cè un riscaldatore(filtro metallico ufi)
probabilmente non basta,
o congela la parte di gasolio a valle e a monte del filtro

se non sbaglio il 110cv ha quello in plastica senza riscaldatore.

[Pasquale S]

bo
credo dipende dall'anno di produzione
gli ultimi 1.6 sia 90 che 110cv credo montano il metallico ufi
il 1.8  che io sappia non monta quello metallico ma quello in plastica

[michi70]

da quello che avevo capito io, spulciando anche nei vari cofani, il 90cv ha quello ufi metallico ed il 110 quello in plastica come su fiesta e tutti gli altri del gruppo PSA

[Pasquale S]

no non credo
guarda
http://www.ebay.it/itm/FILTRO-GASOLIO-UFI-FORD-FOCUS-II-1-6-TDCI-90-110CV-/170683228609?pt=Ricambi_automobili&hash=item27bd8361c1

questo è il mio filtro, la mia fofo è 90 cv
e lo stesso viene montato dalla 110 cv sempre 1.6

quindi dipende dall anno di produzione
i 1.8 montano quello in plastica, i primi 1.6 anche
gli ultimi 1.6 sia 90 che 110
montano il metallico ufi

questo e quello che ho capito io

[michi70]

a questo punto guarda anche questo

http://www.ebay.it/itm/FILTRO-GASOLIO-ORIGINALE-FORD-FOCUS-II-C-MAX-1-6TDCi-04-/290668406858?pt=Ricambi_automobili&hash=item43ad2fe84a

questo è quello che monta la fiesta di mia moglie e la 110cv di un collega

[Pasquale S]

appunto
come vedi è montato sia da auto da 66 che da 80 kw
quindi non è ralativo ai cavalli

invece si nota che tranne la fiestaIV è montato fino al massimo gli inizi del 2007

la fiesta V monta quello come il mio

[Lucio]

la mia focus 110 cv del 2008 monta quello metallico

[Able007]

dipende dall'anno io c-max 2005 110cv monto quello di plastica!