Credo che la batteria mi abbia lasciato definitivamente. 1 mesetto fa dopo essere stata ferma 3 giorni al freddo non è partita e ho dovuto fare ponte con un altra auto,successivamente l ho caricata con il caricabatteria del lidl e usandola tutti i giorni now mi aveva dato problemi fino ad oggi.
È rimasta ferma una giornata intera a -7 e al momento di partire l auto si è avviata regolarmente per poi morire subito. Non è più andata in moto dando i classici sintomi di batteria scarica...
Citazione di: Strap il 31 Gennaio 2015, 21:29:14
Credo che la batteria mi abbia lasciato definitivamente. 1 mesetto fa dopo essere stata ferma 3 giorni al freddo non è partita e ho dovuto fare ponte con un altra auto,successivamente l ho caricata con il caricabatteria del lidl e usandola tutti i giorni now mi aveva dato problemi fino ad oggi.
È rimasta ferma una giornata intera a -7 e al momento di partire l auto si è avviata regolarmente per poi morire subito. Non è più andata in moto dando i classici sintomi di batteria scarica...
ovviamente si scarica la batteria tra sabato e domenica. un classico :)
:mad: ma è normale che subito l auto sia andata in moto per poi morire improvvisamente?
è un po srtrano
ma potrebbe essere tranquillamente lei
Citazione di: Strap il 01 Febbraio 2015, 08:20:58
:mad: ma è normale che subito l auto sia andata in moto per poi morire improvvisamente?
Purtroppo a volte non credo ci sia una regola.
Il mio consiglio a riguardo è di non fidarsi mai, neanche del valore del voltaggio rilevato, a batteria carica intendo. Inoltre, le batterie "senza manutenzione" o con il famoso "occhio magico" che ne indica lo stato, necessitano anche loro di manutenzione, in quanto nascondono una serie tappi sotto gli adesivi...è guardacaso ne ho recuperata una (almeno spero!) caricandola proprio con il caricabatterie del Lidl, rabboccando prima con acqua demineralizzata in giusta maniera (senza esagerare, altrimenti durante la carica potrebbe fuoriuscire).
La mia sensazione quindi, è che dietro il discorso dell'assenza della manutenzione vi sia un discorso "commerciale", per lo meno sulle batterie che in realtà nascondono i tappi...
L auto non va piu in moto nemmeno con i cavi. Ho smontato il filtro gasolio e era pieno. L ho svuotato e riempito con gasolio "fresco" . Ora sto provando ma non credo vada. Che può essere? Pompa gasolio! Serbatoio sporco? Gasolio congelato? L ultimo pieno avevo messo anche acetone. ..
Con i cavi gira il motorino? Perdona la domanda banale
Inviato dal terrazzo usando il piccione
Si gira bene. Ho provato a staccare l uscita dal filtro gasolio e provando a mettere in moto non esce niente. È normale?
quindi la batteria è esclusa
può essere tutto
non hai l'elm per una diagnosi ?
Si ho l elm ma non rileva errori rilevanti ma solo candeletta bruciata che l ho sempre avuta. C è un modo tramite diagnosi per verificare il funzionamento della pompa gasolio?
SCUSATE OT.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/01/d5e326d4c461d9e75dc67f559e50b90f.jpg)
i giri motiore li vedi in forscan durante la messa in moto?
Si Pasquale. GPC dovrebbe essere il comando della pompa? Quando provo va in ON e vedo i RPM
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/01/4424c537e896c0b05b3a9a222a652bfe.jpg)
Correggo. GPC è comando candelette.
La pompa ho fp% che mi da 14 a riposo e 28.8 quando giro la chiave
Se hai provato ad avviare con la mandata del filtro staccata hai pescato aria nel circuito! Per cui probabilmente hai aggiunto un problema. Con una pompetta dovresti ripristinare intanto il circuito del gasolio. E non insistere ad avviare altrimenti l'aria arriva agli iniettori
Inviato dal terrazzo usando il piccione
prova con una pompetta da travaso a vedere se tira il gasolio dal serbatoio
così da escludere intasamenti
controlla il cablaggio degli iniettori
Ho provato con l uscita del filtro staccata per vedere se usciva gasolio. Come fa a pescare aria? Non è la stessa cosa di quando si stacca il filtro?
Alla messa in moto aumenta dolo la percentuale.
Pressione linea carburante rimane 0
Segn. generazione pressione carburante per avviamento : NO.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/01/c8cb79d6e7f4cce4967f2669fbd90a0c.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/01/23bb7dc0e724306abf763136a3e38d1a.jpg)
strap come fa ad uscire gasolio dall uscita del filtro?
mica cè pompa mandata nel serbatoio
per questo ti dicevo di provare a tirare gasolio con la pompetta da travaso
Pensavo di si. .... eventualmente come faccio a spurgare se ha tirato aria l impianto?
E questo dato che mi da pressione linea carburante 0?
Ho fatto la stessa diagnosi alla fiesta e appena gira il motorino va in pressione e quando va in moto Fuel_STRT da ON
ora ci sarà aria ed è normale che ti dia la pressione a 0
devi procurarti una pompetta da travaso per mettere il circuito in pressione
Ciao a tutti e buona domenica,
Strap perchè non fai cosi:
estrai il connettore nafta IN ( dal serbatoio al filtro) all'altezza dell'in del filtro, tramite un raccordo colleghi uno spezzone di tubo trasparente diametro 10 mm. e ricolleghi l'altra estremità del tubo trasparente all'in del filtro, l'out del filtro ovviamente collegato al motore.
Così noterai a motore in moto la presenza di aria nel circuito.
Io un anno fà feci una cosa simile, ovvero ho provato a bypassare il filtro con un raccordo maschio maschio ( cannibalizzato dal vecchio filtro ufi sarebbe il raccordo in alluminio out del filtro) per testare se il calo di potenza provenisse dall'errato passaggio della nafta nel filtro.
p.s. ho notato che hai tentato di mettere in moto con connettore out del filtro staccato. Mi viene in mente che ora a seguito del precedente consiglio devi anche allentare i 4 raccordi sugli iniettori per eliminare eventuali bolle d'aria creatisi.
Allego foto simil consiglio mio
Grazie per aver spistato il topic.
Ora provo come detto da Pasquale con una pompetta se riesco a rsccordarla. Devo aprire gli iniettori o non serve?
prima prova con la pompetta a rimettere il tutto in pressione
se non va apri la mandata gasolio alta pressione sugli iniettori.
Ho provato con la pompetta ma non riesce nemmeno a succhiarlo da una tanica...
Ho notato che quando accendo il quadro sento un lungo rumore, che sia l aria nel circuito? Finisce dopo 5 secondi che ho spento
sarà la pompetta che non è buona
deve succhaiarlo per forza da una tanica
a meno che non la metti al contrario
per il rumore nn saprei
ma solo con il quadro acceso non dovrebbe fare nessu rumore a livello di motore in quanto non viene azionato nulla
La metto nel verso giusto ma è proprio la pompetta che fa schifo.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/01/f03a2cc9c17fd7cb0c8c9715b1affafb.jpg)
strap scusa....
ma da quanto vedo alle candelette non arriva corrente...
Intendi GPC su off? Quando giro la chiave per accensione mi da ON . Quindi credo sia ok.
Ho fatto un video del rumore ma da cel non riesco a caricarlo su youtube. Si può aggirare?
ok allora..........
a sto punto credo ci sia aria nell'impianto e per levarla devi spurgare dalle cannucce di metallo....
https://vimeo.com/118400425 (https://vimeo.com/118400425)
????????????????'
è un ronzio elettrico
ma non credo sia normale
non riesci a capire da dove arriva?
Non si vede il video?
si il video si vede...e si sente rumore tipo relè.....
Quel rumore dovrebbe essere l'elettrostop della pompa iniezione.Probabilmente non si excitable piú è non fa arrivare gasolio.
Quel rumore lo fa anche sulla fiesta di mia moglie sempre 1.6 tdci ma quasi impercettibile. Provate sulle vostre. Lo sentite aprendo il cofano sulla sinistra con quadro acceso
rumore a parte...
fai lo spurgo agli iniettori..........ma lo devi fare in due persone...uno fà girare il motorino avviamento e l'altro spurga....
Fatto ma non arriva gasolio
Il rumore si deve sentire,vuol dire che corrente arriva,ma non è detto che l'elettrostop funzioni.Se non arriva nulla agli iniettori,è quello.
prima andrebbe tolta l'aria con la pompetta dalla parte bassa pressione
ma ti riconosce la chiave, non è che non parte perchè non riconosce la chiave? prova con quella di scorta, sul quadro strumenti ti si accende qualche spia anomala quando giri la chiave nel quadro? il rumore fa pensare ad una elettrocalamita che non funziona, forse perchè è gelata, prova a toccare con mano per individuare segendo il rumore senti con mano dove vibra, smonta e scalda con phon e lubrifica con wd40 o qualcosa di similare
Si Ernesto. La chiave è ok ho già provato con quella di scorta. Per il rumore sembra arrivare dalla parte posteriore sx del motore e per smontare non ho la macchina in una bella posizione. Ora sto aspettando un meccanico che lavora in ford. Vediamo cosa dice. Al limite ho il carro attrezzi compreso nell assicurazione e la faccio portare allo sfascio più vicino
@Pasquale S e a tutti grazie.
Il meccanico ha risolto aspirando con una pompetta seria attaccandosi semplicemente dove indicato sulla foto e l auto è andata in moto subito. Dice che molto probabilmente ho alghe nel serbatoio e per questo non pescava ed è morta. Poi io ho combinato il guaio provando a mettere in moto con tubicino staccato. Mi sono accordato per lavaggio serbatoio e ormai mi sistema la valvola danneggiata dalla candeletta spezzata.
Trovo che lo spurgo gasolio fatto in questa maniera sia molto più comodo e ben fatto perché è anche a valle degli iniettori.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/01/8b35680b1e71007ba11f0557dbd894c1.jpg)
Citazione di: Strap il 01 Febbraio 2015, 17:01:04
Il meccanico ha risolto aspirando con una pompetta seria attaccandosi semplicemente dove indicato sulla foto e l auto è andata in moto subito. Dice che molto probabilmente ho alghe nel serbatoio e per questo non pescava ed è morta.
Strap quando io avevo le alghe nel serbatoio mi usciva questo errore
===DTC P0087-21===
Code: P0087 - Pressione sistema/linea carburante - Troppo bassa
Sintomo di guasto aggiuntivo:
- Segnale oltre la soglia massima.
Status:
- DTC precedentemente attivato - non presente al momento della richiesta
- Spia avaria disinserita per questo DTC
Module: Modulo gestione motore
Dettagli errori Diagnostic Trouble Code
Pressione sistema/linea carburante - Troppo bassa
Questo codice potrebbe essere causato da:
Perdite di carburante
Operazione incorretta della valvola limitatrice della pressione.
Ispezionare i connettori per vedere se vi sono segni di danni, di infiltrazioni d'acqua, di corrosione, ecc.
Forte caduta di pressione nel sistema di alimentazione carburante a bassa pressione.
Verificare se vi sono perdite nel sistema di alimentazione a bassa pressione.
Per ulteriori informazioni diagnostiche fare riferimento alla sezione appropriata dell'eTIS.
===END DTC P0087-21===
Mi fanno spiegato in ford che il filtro gasolio si intasava e ho visto la melma che è uscita dal serbatoio, piu' che altro dalla parte dove c'è il pescante del gasolio. Dopo 1 anno e mezzo di nuovo lo stesso errore, ma questa volta ho usato un additivo il clear diesel http://www.renox.com/auto/powerservice/04_clear_diesel.html per due pieni di seguito e l'errore non se presentato piu'.
Strano. A me non dava nessun errore. Qualcosa c era comunque. Il rumore era la pompa iniezione che girava a vuoto senza gasolio. Ora la macchina va bene na qualcosa dev essere successo per farla morire. Mi sembra strano si sia ghiacciato il gasolio nel serbatoio
hai visto che era solo aria
potrebbe essere gasolio sporco nel servatoio
il problema è stato che hai provato a metterla in moto con la mandata gasolio staccata.
cmq se avevi una pompetta buona la riprendevi anche dal filtro.
per il rumore te lo faceva solo con il quadro acceso,quindi non mi spiego come potesse essere la pompa se questa era ferma.
quell innesto verde se non ricordo male porta il gasolio dal filtro alla pompa
Si Pasquale, ma ho provato a metterla in moto senza tubo solo dopo vari tentativi a vuoto senza scollegare niente. Togliere il filtro gasolio è stata l azione finale. Quel rumore non so se ho capito male io o cosa ma comunque riguarda l iniezione e ora non lo fa piu...
Prima spesa di domani sarà una pompa seria [emoji4] ....... quella per il gasolio naturalmente. Non capite male[emoji16]
:icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin:
non mi è venuto in mente quell innesto
un po di anni fa sono riuscito a farla partire da la con una semplice siringona
in pratica smanettavo, e svitai la vite di spurgo del filtro gasolio, alla prima messa in moto,
spenta dopo 4-5 secondi , e non è più ripartita, allora non avevo la pompetta e in preda al panico iniziai a trovare informazioni in rete,
e trovai un post di uno che consigliava di aspirare gasolio in quel punto
Eccola qua la super pompa :-)
Quasi quasi costava meno l'altra.....
Dal ricambista l ho pagata 19€....la prossima volta vado di acquisti online, ma chi immaginava che son così beep...
Spero che almeno vada bene,gli attacchi son da 8mm.
Voi come la raccordate ai tubi del gasolio?
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/03/10d3f498e51d8d927cd399e3280356c6.jpg)
lo comprata uguale alla tua 8€ dal ricambista
per raccordarla leggi la guida di ciccio http://www.idaf.it/index.php?topic=40667.0
Appunto....grazie Roberto.... Da queste parti forse perchè hanno poca concorrenza ne approfittano.
Per consolarmi sono andato sulla baia e ho messo "ordina prezzi dal piu alto al piu basso"....
E grazie per il link della guida di ciccio ;-)
È esattamente la pompetta che ho acquistato io , tranquillo che va benissimo. un alternativa alla guida di Ciccio é la mia che trovi appunto tra le guide, io ho usato un tubicino di quelli rigidi da compressore, è perfetto per lo scopo anche lui
Inviato dal terrazzo usando il piccione
Bene dai...grazie per l' aiuto ragazzi ;)