ciao a tutti ragazzi, forse qualcuno sa gia che da quando ho preso l'auto,a causa della rottura del sensore della cerina del fap,ho perennemente la spia "avaria del sistema motore" accesa ma la macchina va una bomba ve lo assicuro.
A 40.000 km riscontrato il danno gli ho fatto il rabbocco della cerina cosi' per stare piu' tranquillo e in ford mi hanno detto " CI VEDIAMO TRA 40000 KM" :( :( :(.....tenendo conto che sono arrivato a 98000km e non ho ancora rabboccato e la macchina va ancora una bomba,vorrei sapere se qualcuno di voi ha gia' avuto a che fare ultimamante con questo tipo di problema,a quanti km realmente si deve rabboccare,e soprattutto esiste un avviso dell'auto,magari tramite computer di bordo?
Il mio cdb quando accendo l'auto mi segnala l'anomalia ma poi con il tasto reset passa sui km mantenendo pero' la lucetta rossa accesa "oramai non ci faccio piu' caso e' una cosa che faccio in automatico ogni volta che accendo " pero' durante l'uso mi avvisa di tutto il resto tipo le portelle aperte ,il portellone posteriore aperto ecc..
Se ce un avviso allora potrei accorgermi dell'esaurimento di questa maledetta cerina senza andare a tentativi!!!!!!
aspetto notizie , ciao!!!! ;)
Scusa ma rimettere il sensore quanto costa?
ciao ti assicuro che te ne accorgerai perche l auto non andrà piu di 90-100km/h....è successo ad un mio amico con la c-max 1.6 tdci...praticamente la macchina non camminava quasi piu, morale della favola ha cambiato la cerina ed ora va come prima....quindi puoi stare tranquillo.....
il costo e' fantascentifico!!! 500euro lavoro finito,pensa che lo stesso meccanico ford mi ha detto lascia perdere ,tieniti la scritta e vai avanti...!!!!! :( :(
Citazione di: splendida c-max il 12 Febbraio 2012, 18:46:16
ciao ti assicuro che te ne accorgerai perche l auto non andrà piu di 90-100km/h....è successo ad un mio amico con la c-max 1.6 tdci...praticamente la macchina non camminava quasi piu, morale della favola ha cambiato la cerina ed ora va come prima....quindi puoi stare tranquillo.....
quindi mi conviene aspettare che mi avvisi l'auto stessa, o al massimo a 120000km la rabbocco...comunque grazie tante!!!
Citazione di: luky76 il 12 Febbraio 2012, 21:40:56
il costo e' fantascentifico!!! 500euro lavoro finito,pensa che lo stesso meccanico ford mi ha detto lascia perdere ,tieniti la scritta e vai avanti...!!!!! :( :(
il costo è spropositato ma se per caso hai un'altro problema e si accende la spia avaria motore x quello non te ne accorgi!!!!
Scusa la domanda scontata, il meccanico ha controllato che non sia per caso un problema del cablaggio, magari il sensore è ancora sano...
ciao
Citazione di: luky76 il 12 Febbraio 2012, 21:40:56
il costo e' fantascentifico!!! 500euro lavoro finito,pensa che lo stesso meccanico ford mi ha detto lascia perdere ,tieniti la scritta e vai avanti...!!!!! :( :(
min@@@a !!!!!!!! Mi sembra proprio spropositato, manco dovessero smontare la testata ??? ??? ???
guarda che al mio amico non si è parlato per niente di 500€.....anzi....cerina e manodopera se non erro il tutto è venuto sulle 150€....non ne sono sicuro, ma di sicuro non 500€...perche quando me lo disse , pensai....va bè è accettabile come prezzo.....500€ me ne sarei ricordato piu che bene.....
il sensore fa corpo unico con la vaschetta,costo del pezzo 300 euro circa piu ricarica completa della cerina piu manodopera ford tot....500 euro circa!!!!
tre giorni fa ho fatto il tagliando dei 100000km il mio mecca mi ha detto di non ricaricarla perche una volta terminata la macchina va in autoprotezione e li con 400 euro mi elimina il fap agendo anche sulla centralina per non far riconoscerne la mancanza...speriamo!!!!!!
sto fap da solo problemi....se si puo eliminare meglio cosi.....in futuro non ci saranno piu rogne
Mi sono sempre chiesto, ma dopo tolto il fap quando si va a fare la revisione non si hanno problemi?
bè......penso che i valori siano di poco al di fuori della norma....quindi il collaudo passa.....
sinceramente questo problema non me lo sono posto ,quindi al mio mecca non glielo chiesto.....pero' la prossima volta che ci vado( mi deve dare un flaconcino di tunap ;D) gli faccio la domanda!!!
Io ho 80.000 km ed ancora cerina originale.. Ogni quanto si riempie?
Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2
80000 pure io...aspettiamo insieme...:)
Allora vi faccio sapere ho superato i 90.000, e non ho ancora nessun avviso di rabbocco, secondo il mio meccanico dovrebbe accendersi la spia di avaria motore ed entrare in protezione con prestazioni ridotte.
La durata della cerina comunque dipende dal consumo di carburante.
Ma quanto costa poi riempire? Ci son posti che lo fanno a meno.. Tipo norauto?
Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2
Il mio meccanico mi diceva che staccando la batteria poteva ricaricare una QTA desiderata , ma prima dell esaurimento della cerina. Come scritto in altro 3d i tester segnalano i km residui prima di ricaricare. A me segnava 37k ma è un dato teorico
Inviato dal mio HTC Desire HD A9191
Scusate l ignoranza ma che cose sta cerina grazie
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
è una sostanza contenuta in un serbatoio che che serve alla rigenerazione del filtro antiparticolato
A proposito di cerina, ma è possibile che noi dobbiamo sostenere dei costi così esagerati per ricaricare ogni 60000Km sto benedetto serbatoio. Stiamo parlando di macchine medie e non premium, se andiamo in BMW, Audi ecc.. che bisogna accendere un mutuo?
Ho fatto da poco il tagliando in Ford (avendo la garanzia ancora attiva) è mi hanno staccato solo per questa 278€ +iva...Siamo veramente fuori considerando che poi in teoria a 120000Km si dovrebbe cambiare il DPF, che a meno di inconvenienti, sicuramente non farò. Capisco il ricarico, ma il costo di questo kit, che fra l'altro la parte che non serve al rabbocco credo la buttino, è davvero assurdo. Ma capita a tutti voi di avere questi costi? Io ci sono rimasto di sasso!
il sistema con la cerina non è in uso su tutte le auto con filtro antiparticolato
credo che anche le nuove ford non lo usano
in renault sul 1.6 130cv addirittura hanno messo un inniettore dedicato solo alla rigenerazione del filtro.
fortuna che ho il 1.6 90cv senza fap o dpf
Scusate ma la mia cmax del marzo 2009 ha questo serbatoio ?
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Citazione di: pierfulvio69 il 01 Settembre 2012, 20:13:07
Scusate ma la mia cmax del marzo 2009 ha questo serbatoio ?
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Che motore hai? Livello di Emissioni?
Citazione di: Scrucki il 01 Settembre 2012, 07:55:55
A proposito di cerina, ma è possibile che noi dobbiamo sostenere dei costi così esagerati per ricaricare ogni 60000Km sto benedetto serbatoio. Stiamo parlando di macchine medie e non premium, se andiamo in BMW, Audi ecc.. che bisogna accendere un mutuo?
Ho fatto da poco il tagliando in Ford (avendo la garanzia ancora attiva) è mi hanno staccato solo per questa 278€ +iva...Siamo veramente fuori considerando che poi in teoria a 120000Km si dovrebbe cambiare il DPF, che a meno di inconvenienti, sicuramente non farò. Capisco il ricarico, ma il costo di questo kit, che fra l'altro la parte che non serve al rabbocco credo la buttino, è davvero assurdo. Ma capita a tutti voi di avere questi costi? Io ci sono rimasto di sasso!
buttare un olio che costa 60/70€ litro??????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
semmai lo mettono in un bel contenitore e lo vendono a qualcun'altro.
il mio meccanico ford mi fa pagare quello che mette, ne mette 2lt pago 2 lt,
se ti addebitano la confezione, che so da 5 lt per ipotesi, ed il serbatoio della macchina ne contiene 3, prima li paghi, poi li denunci e chiedi i danni per furto e truffa.
Ciao a tutti,appena fatto tagliando dei 60.000 con cambio cerina del dpf e aggiornamento della centralina per azzerare i valori.totale spesa per il cambio + agg. 85 euri.60 per cerina + 25 euri per agg. ma visto i vostri post la prossima volta aspetterò a cambiarlo quando sarà proprio necessario. :-X
Citazione di: charly6901 il 02 Settembre 2012, 01:41:03
Ciao a tutti,appena fatto tagliando dei 60.000 con cambio cerina del dpf e aggiornamento della centralina per azzerare i valori.totale spesa per il cambio + agg. 85 euri.60 per cerina + 25 euri per agg. ma visto i vostri post la prossima volta aspetterò a cambiarlo quando sarà proprio necessario. :-X
cosa intendi per cambio cerina? che era scaduta?
Citazione di: AngeloB il 01 Settembre 2012, 20:25:47
Che motore hai? Livello di Emissioni?
Scusate non avevo scritto che e un 1600 da 110 cavalli con dpf
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Citazione di: ern.focus il 01 Settembre 2012, 21:40:54
buttare un olio che costa 60/70€ litro??????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
semmai lo mettono in un bel contenitore e lo vendono a qualcun'altro.
il mio meccanico ford mi fa pagare quello che mette, ne mette 2lt pago 2 lt,
se ti addebitano la confezione, che so da 5 lt per ipotesi, ed il serbatoio della macchina ne contiene 3, prima li paghi, poi li denunci e chiedi i danni per furto e truffa.
Ma, che ti dico, di fatto mi hanno detto che l'hanno messo tutto e ora non so se la tanica che hanno usato è da 3lt, come faccio a verificare? Non ho nessuno che conosco che mi possa dare questa dritta qui. Cmq il costo di gestione di 'sto DPF è esagerato. Ma le altre macchine che sistema usano? So che il cDPF lavora a temperature + elevate senza la cerina e come diceva Pasquale iniettano credo gasolio nel filtro per aumentare la temp. e procedere alla rigenerazione, ci sono altri sistemi in giro?
Citazione di: ern.focus il 02 Settembre 2012, 07:26:35
cosa intendi per cambio cerina? che era scaduta?
cambio olio del dpf.
Citazione di: charly6901 il 02 Settembre 2012, 16:30:47
cambio olio del dpf.
continuo a non capire............................
dunque, la cerina è un'aditivo che automaticamente ad ogni rifornimento, ne viene spruzzata una tot quantità nel serbatoio, in base ai litri che la centralina rileva con il galleggiante del carburante, questo imput alla centralina viene dato con l'apertura e la chiusura dello sportello del serbatoio carburante, il quale al suo interno ha una calamita, per il quale tramite attiva un sensore di hall che dice alla centralina che hai fatto rifornimento, tramite il galleggiante la centralina controlla quanti litri hai aggiunto e da l'imput per inserire un tot di cerina, o avviene o no la/le rigenerazioni, al prossimo rifornimento verrà reimmessa una tot quantità di cerina fino a vuotarne il serbatoino, altri olii su questo dispositivo non ce ne sono, almeno che non ti abbiano sostituito l'olio motore pieno di gasolio a causa delle troppe rigenerazioni effettuate a causa di un'uso intensivo in città con diversi spegnimenti del propulsore propio durante la fase di rigenerazione del filtro.
le cose stanno come sopra ti ho descritto.
ora se per cortesia mi spieghi che cos'è sto olio del dpf, perchè non lo capisco ossia se oltre a scrivere "cambio olio del dpf." ti prodighi in una spiegazione + lunga ed esaustiva
scusatemi io ho fatto il rabbocco a 60.000 e adesso a 115.000 da un mio amico meccanico e ho visto che mi ha messo quasi 2 litri e passa di cerina non ho aspettato che si accendesse la spia avaria motore perchè aspettare se è da fare o arrivare al limite
Citazione di: giovane stella il 02 Settembre 2012, 21:35:18
scusatemi io ho fatto il rabbocco a 60.000 e adesso a 115.000 da un mio amico meccanico e ho visto che mi ha messo quasi 2 litri e passa di cerina non ho aspettato che si accendesse la spia avaria motore perchè aspettare se è da fare o arrivare al limite
non credo che faccia differenza, se lo metti prima o dopo, è come il serbatoio del gasolio, se lo metti prima tutto ok se aspetti che finisca il gasolio, rimani a piedi, con tutte le conseguenze annesse e connesse
Citazione di: ern.focus il 02 Settembre 2012, 21:29:07
ora se per cortesia mi spieghi che cos'è sto olio del dpf, perchè non lo capisco ossia se oltre a scrivere "cambio olio del dpf." ti prodighi in una spiegazione + lunga ed esaustiva
dunque provo a spiegare io anche se non credo di essere così esperto.. ma visto che per il filtro dpf sono finito pure a mi manda rai3 (non per la c-max ma un'altra auto) qualcosa ho imparato.
da qualche anno per via delle normative antiinquinamento le auto a gasolio sono state dotate di filtro antiparticolato per ridurre le particelle di pm10 che dicono essere molto dannose per l'uomo. tralascio i dubbi sulla reale efficacia di questi filtri su cui ci sono infinite discussioni ma ti spiego che esistono due tipi di filtro antiparticolato. o meglio il meccanisco del filtro è sempre identico, cioè di trattenere il pm10 ma varia il sistema di pulizia del filtro stesso.. ovvero come il pm10 viene 'bruciato' e quindi eliminato. il primo 'inventato' dal gruppo psa (peugeot, citroen.. e inizialmente battezzato fap) che consiste in un serbatoio supplementare contente un additivo, ovvero questa famosa cerina. Il grosso vantaggio è che servono piccole quantità di cerina per bruciare tutti i residui di pm10 ma dall'altra parte quando il serbatoio si esaurisce bisognerà rabboccare.
il secondo tipo (comunemente chiamato dpf e usato da tutte le case che non sono o che non hanno avuto accordi col gruppo psa) invece funziona senza additivo ma sfrutta semplicemente il gasolio. quando il filtro è da pulire una sonda dedicata segnala alla centralina la necessità di iniziare il ciclo di pulizia. viene quindi 'chiamato' del gasolio dal normale serbatoio e indirizzato anzichè al motore al filtro stesso. l'elevata temperatura di combustione pulisce il filtro. il vantaggio è quello di non dover preoccparsi di rabboccare (basta avere normalmente gasolio nella macchina!) ma il grosso difetto dei dpf è che se si spegne il motore mentre è in atto il ciclo di pulizia verrà interrotta questa mandata di gasolio. quando poi si riaccenderà l'auto non è che verrà chiamato di nuovo gasolio immediatamente perchè la temperatura del filtro sarebbe troppo bassa per polverizzare il pm10 e quindi si dovrà attendere il momento giusto. a lungo andare si rischia quindi di non riuscire a pulire correttament eil filtro e qui avremo due eventi collaterali molto spiacevoli. il primo è quello di dover per forza creare le condizioni per la pulizia e quindi l'auto ci costringerà ad un tour magari in tangenziale a marcia bassa ma alto di giri per raggiungere la temperatura e dar tempo di pulire... il secondo inconveniente è quello che il gasolio se interrotto non riesce a tornare da dove è venuto, cioè dal serbatorio, ma finirà inevitabilmente in circolo defluendo nella coppa dell'olio e così a lungo andare avremo il motore lubrificato a olo e gasolio (io a 7000km non vi dico che stato...) e quindi bisogna cambaire l'olio... ecco cosa inteva l'utente di prima.
morale della favole, per esperienza personale, ben venga la cerina !!! in ogni caso dovrebbero avvisare che il filtro dpf a gasolio (e non cerina) è altamente sconsigliato a chi fa prevalentemente urbano e quindi non ha modo di pulire correttament eil filtro.
probabilmente negli ultimi tempi i pdf avranno subito miglioramenti ma inizialmente hanno causato molti problemi.. leggasi articoli vari su riviste specializzate o proprio il fatto che io stesso sono finito in tv.
ottimo hattori....:)
per le macchine che montano pure la cerina si cambia tutto il serbatoio (in maniera differente dalle peugiot che cambia solo la "tasca" con la cerina)
dovrebbe cambiarsi sui 160/180.000km il costo elevato sulla ford xke cambiano tutto (pure il motorini d'aspirazione è tutto un pezzo unico con un bel costo (in vece in peugiot solo la sacchetta se non sbaglio costa sui 110 euro piu il reset della spia )
quindi sulla mia c-max è stata solo rabbocata la quantità mancante......giusto? :o
dipende da quanto si son presi , potrebbero aver tolto solo la spia , rabboccato o sostituito (questo costa parecchio)
poi dipende se si aveva qualche problema (consumando tutta la cerina) ci sono troppe variabili e sopratutto si deve vedere quanto sono onesti quando si fanno questi lavori
Citazione di: Fofo74 il 04 Settembre 2012, 16:01:31
per le macchine che montano pure la cerina si cambia tutto il serbatoio (in maniera differente dalle peugiot che cambia solo la "tasca" con la cerina)
dovrebbe cambiarsi sui 160/180.000km il costo elevato sulla ford xke cambiano tutto (pure il motorini d'aspirazione è tutto un pezzo unico con un bel costo (in vece in peugiot solo la sacchetta se non sbaglio costa sui 110 euro piu il reset della spia )
quindi se si cambia ogni 160/180000km io che l'ho rabboccata a 40000km dovrei essere al sicuro fino ai 200000km minimo!!!! o almeno spero!!!!!
Vedete qua: http://www.pizzaricambi.com/index.php?page=shop.product_details&category_id=3781&flypage=flypage.tpl&product_id=11099&option=com_virtuemart&Itemid=80&lang=it (http://www.pizzaricambi.com/index.php?page=shop.product_details&category_id=3781&flypage=flypage.tpl&product_id=11099&option=com_virtuemart&Itemid=80&lang=it)
Ciao a tutti...ho toccato quota 68.000 km...e come per magia...ecco che spunta il msg di errore...AVARIA MOTORE...dopo il primo infarto...scampato...vado in officina...mi preparo per il peggio...il mio meccanico di fiducia...mi fa il test alla centralina e trova questi due errori 2584 e 2585 "RICHIESTA SPIA MAL FUNZIONAMENTO MODULO DI CONTROLLO ADDITIVO CARBURANTE"...mi consiglia di andare direttamente in FORD...essendo che ho ancora qualche settimana di garanzia residua...premetto che la macchina va benissimo...zero problemi...zero cali di pontenza o simili...ma quella spia li...mi manda fuori di testa...vado in Ford...non dico nulla...del problema già riscontrato...e gli faccio fare il test pure a loro...ovviamente esce fuori lo stesso problema...e mi dicono che è una cosa normale...a 60.000 km si deve fare il rabbocco della cerina...gli dico...e in dollari quanto costa? Mi rispondono...la garanzia non copre nulla di tutto queto...quindi sempre 230-240 euro...azz...e il tempo previsto per la consegna? ...una settimana...perchè hanno riordinato la cerina...e mi raccomandano che non devo camminare troppo con la macchina, perchè altrimenti rischio di andare in protezione...io allora chiedo...sono in garanzia...ribadisco...ma l'auto di cortesia almeno mi spetta...la risposta...flemmatica...25 euro al giorno per l'auto di cortesia...Adesso mi chiedo...ma sta cerina la produce solo la ford?...posso trovarla al mercato nero...rosso...grigio?...su ebay o simili...? la compro...la porto al mio meccanico che non meno di 50 euro mi fa il lavoro...mi azzera tutto l'azzerabile...e proseguo la marcia...fin'ora senza intoppi della mia C-MAX 1.6 TDCI 110CV TITANIUM...Accetto consigli...dritte...e quant'altro...perchè per principio..230-240 euro alla Ford...non li regalo...visto che di sti tempi...nei concessionari...si può camminare anche nudi...saluti
Citazione di: Ale 73 il 09 Settembre 2012, 21:21:36
Vedete qua: http://www.pizzaricambi.com/index.php?page=shop.product_details&category_id=3781&flypage=flypage.tpl&product_id=11099&option=com_virtuemart&Itemid=80&lang=it (http://www.pizzaricambi.com/index.php?page=shop.product_details&category_id=3781&flypage=flypage.tpl&product_id=11099&option=com_virtuemart&Itemid=80&lang=it)
Citazione di: pasquale sgro il 11 Settembre 2012, 12:34:01
Ho visto...grazie per la dritta...ma ci vogliono € 325,00...anche la Ford me lo fa meno...non è una soluzione fattibile...grazie cmq
bisogna vedere quanta cerina manca
immagino faranno un rabocco
Citazione di: pasquale sgro il 11 Settembre 2012, 12:45:48
bisogna vedere quanta cerina manca
immagino faranno un rabocco
Vi terrò aggiornati..se trovate qualcosa in giro...fatemi sapere...grazie
Citazione di: CMAX77 il 11 Settembre 2012, 12:49:46
Vi terrò aggiornati..se trovate qualcosa in giro...fatemi sapere...grazie
Fare si può fare dal tuo meccanico di fiducia, su ebay se ne trovano molti di kit tipo questo (http://www.ebay.it/itm/FRP-KIT-ADDITIVO-LANCIA-PHEDRA-01-10-CERINA-DPF-FAP-3-Lt-EOLYS-176-INFINEUM-/390435672525?pt=Ricambi_automobili&hash=item5ae7c791cd)
Poi se lo vuoi fare altrimenti tu c'è la guida sul forum ;)
Citazione di: AngeloB il 11 Settembre 2012, 13:24:52
Fare si può fare dal tuo meccanico di fiducia, su ebay se ne trovano molti di kit tipo questo (http://www.ebay.it/itm/FRP-KIT-ADDITIVO-LANCIA-PHEDRA-01-10-CERINA-DPF-FAP-3-Lt-EOLYS-176-INFINEUM-/390435672525?pt=Ricambi_automobili&hash=item5ae7c791cd)
Poi se lo vuoi fare altrimenti tu c'è la guida sul forum ;)
Grazie per il link...ma si può adattare anche alla mia ford C-Max dal link del rivenditore noto che specifica altri modelli...questo prodotto è compatibile? Cmq opterò per il mio meccanico di fiducia...in assistenza alla Ford...l'ambiete è troppo ambiguo...oggi nell'attesa di avere una risposta li...un signore mi diceva che era la terza volta che tornava per lo stesso problema simile al mio...una volta gli cambiano il filtro...un'altra il sensore...alla terza la cerina...ma quello sempre li sta...quindi il dubbio mi viene...e credo sia legittimo...preferisco optare per qualcuno che conosco...
sostituita qualche tempo fa per una presunta fine o esaurimento di questa cavolo di cerina,
dico presunta perchè il problema per il quale sono andato in assistenza è rimasto.
costo 350€..........
Questa guida è molto interessante http://www.idaf.it/index.php?topic=9813.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=9813.0)
Per la mia del 2008 il serbatoio è identico, forse si può tentare di riempirlo in casa acquistando il kit corretto con i vari attacchi per i tubi.....
non ho il fap...però è ottima come guida....complimenti a idaf.....sempre forti e uniti.....:)
Citazione di: CMAX77 il 11 Settembre 2012, 14:09:20
Grazie per il link...ma si può adattare anche alla mia ford C-Max dal link del rivenditore noto che specifica altri modelli...questo prodotto è compatibile? Cmq opterò per il mio meccanico di fiducia...in assistenza alla Ford...l'ambiete è troppo ambiguo...oggi nell'attesa di avere una risposta li...un signore mi diceva che era la terza volta che tornava per lo stesso problema simile al mio...una volta gli cambiano il filtro...un'altra il sensore...alla terza la cerina...ma quello sempre li sta...quindi il dubbio mi viene...e credo sia legittimo...preferisco optare per qualcuno che conosco...
la cerina è la cerina, solo che ford se la fa pagare un botto, il prezzo che ti hanno chiesto è parecchio, io per un litro e 1/2 ho pagato 120€ iva compresa, volevo consigliarti di andare a vedere in peugeot, volvo, citroen, fiat e madza, visto che tutte queste case montano lo stesso motore con lo stesso tipo di filtro antiparticolato, poi 5 litri a 135 sono meglio di che so 2 lt a 240 euro.
Citazione di: Giògiò il 11 Settembre 2012, 15:25:19
sostituita qualche tempo fa per una presunta fine o esaurimento di questa cavolo di cerina,
dico presunta perchè il problema per il quale sono andato in assistenza è rimasto.
costo 350€..........
ma sei siscuro che te l'hanno messa sta cerina? hai fatto rifare il test da ford per vedere se da ancora serbatoio aditivo carburante vuoto? hai visto se sul ponte post c'è qualche deposito di liquido rossastro? serbatoio cerina forato? tubazione verso serbatoio gasolio otturata?
Signori io ho risolto stamattina il problema che ho evidenziato nei miei precedenti post...alla fine con un colpo di genio ho optato per un'officina autorizza Ford SERIA....mi hanno fatto il test...rabboccato la cerina...per un totale di lt 1,8 praticamente era vuoto...rifatto il test per azzerare i problemi...circa un'ora e un quarto di lavoro...- 20% di sconto sull'additivo...che costa circa 55 euro più iva al litro...e per un totale di €. 130,00 iva inclusa...Le spie dell'avaria sistema motore sono sparite...la macchina va che è una meraviglia...e ora sono più tranquillo...da notare...che nella prima officina autorizzata ford...mi avevano chiesto € 230,00/240,00...quanto prima vado a sbattergli la fattura in faccia...voglio capire come fanno a far lievitare di oltre 100 euro...un lavoro che mi hanno fatto in poco più di un'ora i loro colleghi in altra sede...contro il giorno e mezzo richiesto dai primi...una vergognia...girate...evidentemente non tutti i centri Ford sono uguali..saluti e grazie per l'aiuto!
Citazione di: ern.focus il 12 Settembre 2012, 11:50:04
la cerina è la cerina, solo che ford se la fa pagare un botto, il prezzo che ti hanno chiesto è parecchio, io per un litro e 1/2 ho pagato 120€ iva compresa, volevo consigliarti di andare a vedere in peugeot, volvo, citroen, fiat e madza, visto che tutte queste case montano lo stesso motore con lo stesso tipo di filtro antiparticolato, poi 5 litri a 135 sono meglio di che so 2 lt a 240 euro.
ma sei siscuro che te l'hanno messa sta cerina? hai fatto rifare il test da ford per vedere se da ancora serbatoio aditivo carburante vuoto? hai visto se sul ponte post c'è qualche deposito di liquido rossastro? serbatoio cerina forato? tubazione verso serbatoio gasolio otturata?
si ho visto come l'hanno fatta e hanno utilizzato quel prodotto che qualcuno ha messo pure il link,
l'ho visto fare con i miei occhi ed era meglio che non lo vedevo perchè per un po di liquido e la mano d'opera
(tra l'altro incompetente) mi hanno fatto tirare fuori 350 euro
Ma quello che si diceva nei post precedenti.. Che cambiano anche serbatoio e motorini mi pare... è vera o no?
Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2
Citazione di: CMAX77 il 12 Settembre 2012, 14:49:01
Signori io ho risolto stamattina il problema che ho evidenziato nei miei precedenti post...alla fine con un colpo di genio ho optato per un'officina autorizza Ford SERIA....mi hanno fatto il test...rabboccato la cerina...per un totale di lt 1,8 praticamente era vuoto...rifatto il test per azzerare i problemi...circa un'ora e un quarto di lavoro...- 20% di sconto sull'additivo...che costa circa 55 euro più iva al litro...e per un totale di €. 130,00 iva inclusa...Le spie dell'avaria sistema motore sono sparite...la macchina va che è una meraviglia...e ora sono più tranquillo...da notare...che nella prima officina autorizzata ford...mi avevano chiesto € 230,00/240,00...quanto prima vado a sbattergli la fattura in faccia...voglio capire come fanno a far lievitare di oltre 100 euro...un lavoro che mi hanno fatto in poco più di un'ora i loro colleghi in altra sede...contro il giorno e mezzo richiesto dai primi...una vergognia...girate...evidentemente non tutti i centri Ford sono uguali..saluti e grazie per l'aiuto!
amico mio, se hai letto il mio post, 1,5 litri 120€manod'opera ed iva compresa questo è il prezzo onesto
Citazione di: ern.focus il 13 Settembre 2012, 01:15:47
amico mio, se hai letto il mio post, 1,5 litri 120€manod'opera ed iva compresa questo è il prezzo onesto
Si l'ho letto...ho pagato 10 euro in più per 0,3 lt di prodotto in più del tuo...diciamo che ci siamo...mi dispiace per tutti quelli che hanno pagato il triplo...un servizio che dovrebbe costare più o meno quanto abbiamo speso noi...saluti
si ma sta cerina due paxxe sono piu' le spese e le rogne che da di tutto il resto
Ma.. I motori con dpf senza additivo hanno dato molti più problemi, eseguendo la pulizia a temperature maggiori.. Non sò cosa sia meglio
Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2
Citazione di: Able007 il 15 Settembre 2012, 20:59:45
si ma sta cerina due paxxe sono piu' le spese e le rogne che da di tutto il resto
quoto!!
Citazione di: cricchio74 il 16 Settembre 2012, 10:38:46
Ma.. I motori con dpf senza additivo hanno dato molti più problemi, eseguendo la pulizia a temperature maggiori.. Non sò cosa sia meglio
Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2
Temperature più elevate più gasolio spruzzato uguale problema della diulizione olio motore.......è meglio sicuramente dpf con aditivo anche se magari è una rottura di scatole....
ma il gasolio nell'olio non accade pure nei motori con fap?
Nei fap con additivo non và nulla nell'olio
Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2
scusate ma che capienza ha questo serbatoio di cerina? intuisco dai post che se quello di c-max77 era quasi vuoto e gli hanno messo 1,8 lt di cerina vuol dire che la capienza max sara' di 2lt.... quindi la spesa "onesta" per riempire questo maledetto serbatoio sara' intorno ai 150-170 euro ?????
io ho il sensore rotto e a 40000km ho rabboccato per essere sicuri e mi hanno fatturato 80 euro,mi avranno messo forse 1.3lt mancanti il che dice che l'auto ne ha consumati o,7 lt in 40000km ,probabilmente il vecchio proprietario avra fatto parecchi rifornimenti di gasolio ho avra fatto sempre il pieno ,cosa che io non faccio mai...!!!!
sto a 82.000km sto col panico....:-O
Quando avevo la cmax in 130000 km, mai fatto il rabbocco.
Inviato dal mio HTC Desire HD A9191
ma esiste qualche correlazione tra fare il pieno di carburante e il non farlo con questo caxxlo di filtro?!?
Citazione di: Giògiò il 21 Ottobre 2012, 18:11:43
ma esiste qualche correlazione tra fare il pieno di carburante e il non farlo con questo caxxlo di filtro?!?
si che io sappia oltre un tot di litri messi viene iniettata una certa quantità di cerina che però è sempre quella sia se fai il pieno sia se fai un quarto di serbatoio. per cui conviene fare sempre il pieno ;)
Citazione di: AngeloB il 21 Ottobre 2012, 18:16:15
si che io sappia oltre un tot di litri messi viene iniettata una certa quantità di cerina che però è sempre quella sia se fai il pieno sia se fai un quarto di serbatoio. per cui conviene fare sempre il pieno ;)
io faccio sempre il pieno ma mi capita spesso di fare accendere quella maledetta spia della riserva,
mica è un problema??
Citazione di: mauro16v il 21 Ottobre 2012, 02:03:03
sto a 82.000km sto col panico....:-O
che motore hai? se hai il 1.6 tdci euro 5 stai tranquillo che la cerina non ti finisce perché non ce l'hai :-)
Citazione di: Giògiò il 21 Ottobre 2012, 18:18:10
io faccio sempre il pieno ma mi capita spesso di fare accendere quella maledetta spia della riserva,
mica è un problema??
beh secondo il ragionamento facendo così è la miglior cosa così riduci il numero di rifornimenti, però ripeto è una cosa che ho letto sul forum mazda magari qualcuno più informato può fare dati più precisi
@AngeloB: non credo si tratti di euro 5: la mia CMax è del 2009 motore 1.6TdCi fap 110CV duratorq....:/
Citazione di: mauro16v il 21 Ottobre 2012, 18:46:20
@AngeloB: non credo si tratti di euro 5: la mia CMax è del 2009 motore 1.6TdCi fap 110CV duratorq....:/
non è detto ma non sai se la tua auto è euro 4 o 5? basta che vedi sulla carta di circolazione
Euro 4 --> 2003/76/CE-B
Mi riaggancio a questo post:
oggi pomeriggio avevo un attimo di tempo e ho pensato bene di andare in Ford per vedere cosa mi sparavano del kit per riempire il serbatoio della cerina.
Bene, il magazziniere controlla sul PC il codice articolo e dice:
325 euro+ iva di EOLYS 176 tanica da 5L con annessi tubi e raccordi con contenitore vuoto per troppopieno, ma siamo fuori gli ho risposto e me ne sono andato.
Decido di andare in Peugeot tanto il motore è lo stesso come l' aditivo, il magazziniere trova l'articolo e dice 107 euro+ iva tanica da 3L con annessi tubi e raccordi e contenitore vuoto per troppopieno.
Morale, 65 euro al litro Ford (ladroni) contro i 35 euro al litro Peugeot (più onesti), sicuramente acquisterò il ricambio Peugeot.
Citazione di: Ale 73 il 11 Gennaio 2013, 20:24:53
Mi riaggancio a questo post:
oggi pomeriggio avevo un attimo di tempo e ho pensato bene di andare in Ford per vedere cosa mi sparavano del kit per riempire il serbatoio della cerina.
Bene, il magazziniere controlla sul PC il codice articolo e dice:
325 euro+ iva di EOLYS 176 tanica da 5L con annessi tubi e raccordi con contenitore vuoto per troppopieno, ma siamo fuori gli ho risposto e me ne sono andato.
Decido di andare in Peugeot tanto il motore è lo stesso come l' aditivo, il magazziniere trova l'articolo e dice 107 euro+ iva tanica da 3L con annessi tubi e raccordi e contenitore vuoto per troppopieno.
Morale, 65 euro al litro Ford (ladroni) contro i 35 euro al litro Peugeot (più onesti), sicuramente acquisterò il ricambio Peugeot.
OTTIMO!!!!!!!
.............................................ma ha gli stessi attacchi?
se si sei a cavallo, in quanto sulle guide c'è una procedura manuale per azzerare la memoria del contatore della cerina
E' di fatti mi sono mosso anche perchè ho visto quella utilissima guida su come riempire il serbatoietto dell'aditivo, non ho necessità immedita perchè ho solo 40000 km ma volevo fare un rabbocco prima che l'auto me lo segnali.
Almeno so dove andare a reperirlo a buon prezzo :D ;D ;D
Oggi ho fatto i freni posteriori.. 87000 km e cercavo le tubazioni di carico dietro la ruota posteriore destra ma non le ho viste.. Bisogna rimuovere tutta la protezione passaruota? Ne ho alzato un lembo ma è tutto diverso dalle foto della guida.. Ho una 1.6 110cv 97 tdci
Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2
Citazione di: Ale 73 il 11 Gennaio 2013, 20:24:53
Mi riaggancio a questo post:
oggi pomeriggio avevo un attimo di tempo e ho pensato bene di andare in Ford per vedere cosa mi sparavano del kit per riempire il serbatoio della cerina.
Bene, il magazziniere controlla sul PC il codice articolo e dice:
325 euro+ iva di EOLYS 176 tanica da 5L con annessi tubi e raccordi con contenitore vuoto per troppopieno, ma siamo fuori gli ho risposto e me ne sono andato.
Decido di andare in Peugeot tanto il motore è lo stesso come l' aditivo, il magazziniere trova l'articolo e dice 107 euro+ iva tanica da 3L con annessi tubi e raccordi e contenitore vuoto per troppopieno.
Morale, 65 euro al litro Ford (ladroni) contro i 35 euro al litro Peugeot (più onesti), sicuramente acquisterò il ricambio Peugeot.
ottimo!!!!!!!!!!
Citazione di: ernesto il 11 Gennaio 2013, 20:44:27
OTTIMO!!!!!!!
.............................................ma ha gli stessi attacchi?
se si sei a cavallo, in quanto sulle guide c'è una procedura manuale per azzerare la memoria del contatore della cerina
Dovrebbe avere anche gli stessa attacchi, comunque quando sarà ora farò un paio di foto.....
Sul libretto della mia 1.6 110cv sett 07 alla fine dei dati per gomme ecc. C' è scritto DPF.. ma non mi risulta che questo motore lo sia.. Ma sia FAP.. Secondo voi scrivono a caso?
Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2
Citazione di: cricchio74 il 14 Gennaio 2013, 13:05:43
Sul libretto della mia 1.6 110cv sett 07 alla fine dei dati per gomme ecc. C' è scritto DPF.. ma non mi risulta che questo motore lo sia.. Ma sia FAP.. Secondo voi scrivono a caso?
Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2
Mi sà che quelli della motorizzazione che scrivono i libretti capiscono poco......nella mia del 2008 c'è scritto DPF ma invece ho il FAP perchè ho il serbatoio dell' aditivo.....
:(Aiutatelooooooo. Un mio amico (fofocus 1600 tdc1 110 cv 12/2009) con spia motore accesa va in ford e la diagnosi dice : rottura dei due serbatoi del filtro antiparticolato. Spesa totale 1600 euro. Ho letto nelle varie discussioni di cerina esaurita e di intasamenti vari ma non ho mai letto di rottura di questi serbatoi. Ma secondo voi e' possibile? (W ford focus tddi) ;) ;)
Citazione di: decimomeridio il 18 Aprile 2013, 21:27:35
:(Aiutatelooooooo. Un mio amico (fofocus 1600 tdc1 110 cv 12/2009) con spia motore accesa va in ford e la diagnosi dice : rottura dei due serbatoi del filtro antiparticolato. Spesa totale 1600 euro. Ho letto nelle varie discussioni di cerina esaurita e di intasamenti vari ma non ho mai letto di rottura di questi serbatoi. Ma secondo voi e' possibile? (W ford focus tddi) ;) ;)
benvenuto in idaf, non sono a conoscenza di questi serbatoi, per la cerina c'è ne è uno solo, poi ci sono due sensori che in base a ciò che registrano, (alle pressioni nel filtro), avviano la rigenerazione, se sono loro rotti, non va cambiato tutto il filtro ed in ogni caso non si raggiungono quelle cifre, informatevi presso altri, poi hai scritto focus tddi, il fap lo montano le tdci dal 2008 in poi .
in oltre ti invito a presentarti cliccando quà (http://www.idaf.it/index.php?board=21.0) e successivamente su nuovo topic
Ciao Ernesto e grazie ma sono iscritto da diverso tempo e gia' mi sono presentato; solo che consulto il sito saltuariamente in quanto felice possessore di una tddi del 2001 solo manutenzione ordinaria con 190.000 km senza mai un problema. Ma oggi con la notizia del mio amico mi siete venuti subito in mente voi; anch'io gli ho consigliato di ascoltare piu' officine ford e poi valutare. :'(
a quel prezzo
rimappa ed elimina il fap
e gli girano il resto
e soprattutto risolve per sempre
Citazione di: Ale 73 il 11 Gennaio 2013, 20:24:53
Mi riaggancio a questo post:
oggi pomeriggio avevo un attimo di tempo e ho pensato bene di andare in Ford per vedere cosa mi sparavano del kit per riempire il serbatoio della cerina.
Bene, il magazziniere controlla sul PC il codice articolo e dice:
325 euro+ iva di EOLYS 176 tanica da 5L con annessi tubi e raccordi con contenitore vuoto per troppopieno, ma siamo fuori gli ho risposto e me ne sono andato.
Decido di andare in Peugeot tanto il motore è lo stesso come l' aditivo, il magazziniere trova l'articolo e dice 107 euro+ iva tanica da 3L con annessi tubi e raccordi e contenitore vuoto per troppopieno.
Morale, 65 euro al litro Ford (ladroni) contro i 35 euro al litro Peugeot (più onesti), sicuramente acquisterò il ricambio Peugeot.
non mi linciate ma in ford dicono che non sono uguali e potrebbe creare problemi.
è possibile??
Citazione di: pasquale sgro il 18 Aprile 2013, 22:28:03
a quel prezzo
rimappa ed elimina il fap
e gli girano il resto
e soprattutto risolve per sempre
infatti poi bisogna vedere se ha preso botte o altro che lo abbia danneggiato ed è vero pure che non ho mai sentito di rotture
ho aumentato i cv alla mia cmax 110 cv a km 65000 mi sono accorto che il filtro era intasato all'70 % ho continuato a camminare percorrendo spesso percorsi a lunghi tratti , a distanza di qualche mese mi si è accesa la spia avaria al motore fatti i controlli il meccanico mi dice che manca la cerina ma se riempio il serbatoio di cerina il filtro risulta ancora intasato? che dite mi conviene eliminarlo
Citazione di: rrn62 il 16 Giugno 2013, 18:35:20
ho aumentato i cv alla mia cmax 110 cv a km 65000 mi sono accorto che il filtro era intasato all'70 % ho continuato a camminare percorrendo spesso percorsi a lunghi tratti , a distanza di qualche mese mi si è accesa la spia avaria al motore fatti i controlli il meccanico mi dice che manca la cerina ma se riempio il serbatoio di cerina il filtro risulta ancora intasato? che dite mi conviene eliminarlo
come hai fatto ad accorgertene? devi rimettere la cerina, ma devono fare anche una rigenerazione forzata
ciao a tutti,
e' la prima volta che intervengo in una discussione, mi presento:
mi chiamo Raffaele, ho 41 anni, vivo in provicia di Napoli e ho una ford focus 1.6 tdci titanium euro4 con DPF (anno 09/2008).
Anche io, circa un mese fa, ho dovuto fare il rabocco di "cerina".
L'intervento e' stato eseguito dal mio meccanico di fiducia (un amico), il liquido l'ho comprato io in un autoricambi peugeot (117 euro kit 3L).
Il problema e' che da quando e' stata fatta la sostituzione ho di frequente delle perdite di potenza.
In dettaglio, il motore non va oltre i 3000 giri, e ci arriva lentamente anche se tengo l'acceleratore a fondo.
La cosa strana e' che non si accende nessuna spia di guasto e, inoltre, dopo che l'auto rimane ferma per un po' di ore torna ad andare bene.
Il sospetto e' che il meccanico non abbia eseguito qualche procedura di rigenerazione cosi' come ho letto in un'altra discussione, chiedo a tutti voi cosa ne pensate e se a qualcuno si e' presentato lo stesso problema.
grazie e buona serata.
Citazioneciao a tutti,
e' la prima volta che intervengo in una discussione, mi presento:
mi chiamo Raffaele, ho 41 anni, vivo in provicia di Napoli e ho una ford focus 1.6 tdci titanium euro4 con DPF (anno 09/2008).
puoi presentarti in questa sezione (http://www.idaf.it/index.php?board=21.0)
CitazioneIl problema e' che da quando e' stata fatta la sostituzione ho di frequente delle perdite di potenza.
In dettaglio, il motore non va oltre i 3000 giri, e ci arriva lentamente anche se tengo l'acceleratore a fondo.
La cosa strana e' che non si accende nessuna spia di guasto e, inoltre, dopo che l'auto rimane ferma per un po' di ore torna ad andare bene.
bisognerebbe fare una diagnosi e vedere che tipo di errore esce...potrebbe essere di tutto...dall'egr al sensore cammes,sensore motore,pressione rail,gasolio,f.gasolio...
..io ho letto che dopo aver rabboccato il serbatoietto..bisogna entrare in diagnosi e comunicare alla centralina l'avvenuto riempimento...perchè sembra che altrimenti la centralina continui altrimenti a considerarlo come vuoto e non inietti la cerina.... potrebbe forse dipendere da questo...pero' in questo caso dovresti avere la spia avaria motore accesa....
Citazione di: focus423 il 31 Luglio 2013, 18:49:13
ciao a tutti,
e' la prima volta che intervengo in una discussione, mi presento:
mi chiamo Raffaele, ho 41 anni, vivo in provicia di Napoli e ho una ford focus 1.6 tdci titanium euro4 con DPF (anno 09/2008).
Anche io, circa un mese fa, ho dovuto fare il rabocco di "cerina".
L'intervento e' stato eseguito dal mio meccanico di fiducia (un amico), il liquido l'ho comprato io in un autoricambi peugeot (117 euro kit 3L).
Il problema e' che da quando e' stata fatta la sostituzione ho di frequente delle perdite di potenza.
In dettaglio, il motore non va oltre i 3000 giri, e ci arriva lentamente anche se tengo l'acceleratore a fondo.
La cosa strana e' che non si accende nessuna spia di guasto e, inoltre, dopo che l'auto rimane ferma per un po' di ore torna ad andare bene.
Il sospetto e' che il meccanico non abbia eseguito qualche procedura di rigenerazione cosi' come ho letto in un'altra discussione, chiedo a tutti voi cosa ne pensate e se a qualcuno si e' presentato lo stesso problema.
grazie e buona serata.
secondo me ora che hai rabboccato o fatto il pieno comunque devi far fare la rigenerazione del fap in ford e questo ti port via solo 1 ora o poco meno di lavoro ford ed io li ho visti cosa fanno, in pratica accendono l'auto e poi ci lavora un pc collegato ed in automatico accelera piano piano ad intervalli di tempo e giri motore diversi, in pratica il lavoro lo fa il computer attaccato alla macchina e costa dalle mie parti sembra 80 euro
L'anno scorso si e acceso il led rosso,diagnosi,rabbocco cerina in Ford.170€.Era secco il serbatoio quando lo portata.A 96000km.Tutto aposto,dopo.
Citazione di: Brian il 01 Agosto 2013, 23:07:50
L'anno scorso si e acceso il led rosso,diagnosi,rabbocco cerina in Ford.170€.Era secco il serbatoio quando lo portata.A 96000km.Tutto aposto,dopo.
In ford a me avevano chiesto, solo di liquido e kit, 365 euro... 170 mi sembra onesto.
Citazione di: sirio7710 il 01 Agosto 2013, 22:03:14
secondo me ora che hai rabboccato o fatto il pieno comunque devi far fare la rigenerazione del fap in ford e questo ti port via solo 1 ora o poco meno di lavoro ford ed io li ho visti cosa fanno, in pratica accendono l'auto e poi ci lavora un pc collegato ed in automatico accelera piano piano ad intervalli di tempo e giri motore diversi, in pratica il lavoro lo fa il computer attaccato alla macchina e costa dalle mie parti sembra 80 euro
Questa potrebbe essere una cosa buona da fare.
In realta' il meccanico che ha eseguito il rabocco (in tutta onesta') mi aveva detto che sapeva che per la focus bisogna fare una qualche procedura (vedi rigenerazione), ma non sapeva come (non essendo lui meccanico ford).
Mi chiederete perche' sono andato da lui ??? ??? ???
E' un amico e non ha voluto soldi...
Citazione di: iceman il 01 Agosto 2013, 11:57:59
bisognerebbe fare una diagnosi e vedere che tipo di errore esce...potrebbe essere di tutto...dall'egr al sensore cammes,sensore motore,pressione rail,gasolio,f.gasolio...
Per quanto riguarda la diagnosi e' stata fatta appena dopo la prima volta che avevo il problema di perdita di potenza.
Usciva fuori un messaggio del tipo (sempre riferito al FAP) "... intervallo troppo lungo tra un'attivazione e un'altra" un qualcosa del genere... non ricordo proprio bene.
Sta di fatto che azzerato il messaggio di errore, quest'ultimo non si e' mai piu' presentato.
La cosa certa e' che quando sono salito in macchina appena dopo l'intervento, e' bastato staccare la frizione e fare pochi metri, per avere quella sensazione che ti fa dire "... ma questa non e' la mia macchiana!"
Non saprei dire cosa e' diverso, ma non e' piu' come prima.
Cmq, grazie per i consigli. Vi faro' sapere come andra' a finire.
ciao
2 anni fa mi hanno chiesto 500€(stessa off Ford).Non so come mai che hanno abbassato a 170€ .
perchè andavano tutti altrove...tipo in peugeot...
oltre a rabboccare la cerina, va resettato diciamo il "contatore", trovi la spiegazione nelle guide, vero è anche, che tu abbia il filtro intasato e che vada fatta una rigenerazione forzata
qualcuno sa' quanto costa il serbatoio della cerina, della cmax 1.6 del 2008 110 cv.
in che senso ???
hai rotto il serbatoio cerina ???
forse ha rotto il galleggiante
in Ford il pieno di cerina per 2.0 tdci del 2007,170€.Era secco il serbatoio.
Forse bisognerebbe provare e riempire prima che ci sia qualche segnalazione, magari sui 50.000Km,forse la centalina non se ne accorge perchè il livello non scende troppo.
Ma......... :icon_eek:
Ciao ragazzi anche alla mia c-max 1.6 tdci 110cv del 2009 con 120.000km, domenca mattina mi si accende per la terza volta la spia motore guasto il lunedì porto la macchina dal mio meccanico mi fa il controllo dopo aver gia' cambiato debimetro riparato l'intercooler e pulita la egr adesso tocca mettere la cerina costo dell'operazione 55 euro a litro comprato dalla ford riabbocco 2 litri circa.
eh............
comunque 1 litro bastava...;)