Ciao ragazzi è un paio di settimane che mi sono accorto che la mia cmax tende durante la guida ad adare a sinistra, premetto che prima non lo faceva, che la guido solo ed esclusivamente io e che non ho mai preso marciapiedi o cose simili.
Ma mentre guido vedo lo sterzo che si gira di pochino verso la sinistra, quel tanto da portare la macchina a centro strada se lascio il volante.
Ho l'impressione che io faccia fatica nel braccio, a lungo, andare a tenere lo sterzo dritto.
Non è una questione di ruote sgonfie perchè le ho controllate ieri.
Secondo voi devo far fare una convergenza ed equilibratura?
Grazie
convergenza sicuro, l' equilibratura non credo ma visto che ti trovi falla controllare, ma quanti km? sulla mia dopo 8500 km fatta la convergenza (tendeva un po a sx)
Citazione di: fofo74convergenza sicuro, l' equilibratura non credo ma visto che ti trovi falla controllare, ma quanti km? sulla mia dopo 8500 km fatta la convergenza (tendeva un po a sx)
42.000 KM, e sotto le mie mani non è stata mai fatta, e mi sa pure nel vecchio propietario.
senti non so se sei vicini al cambio (cosa monti i 15 o 16) puo dipendere anche dal consumo dei pneumatici? fai l'inversione ? puo anche essere che una sia stata sostituita(x una foratura) ed ora si nota che tira da un lato? poi dipende come guidava l'altro.
Sicuro è un probelma di convergenza.
Vai da un buon gommista e falla rimettere a posto.
Ciao
Citazione di: fofo74senti non so se sei vicini al cambio (cosa monti i 15 o 16) puo dipendere anche dal consumo dei pneumatici? fai l'inversione ? puo anche essere che una sia stata sostituita(x una foratura) ed ora si nota che tira da un lato? poi dipende come guidava l'altro.
Monto i 16, e sono vicino al cambio.
allora aspetta il cambio cosi fai tutto insieme (da me una convergenza son 25eurozzi) le cambi 45000?
Quoto fofo 74!!!
Ti conviene aspettare il cambio!!!
Arriva a 45000 e poi cambi!!!
Ciao
per curiosità (visto che monto pure io i 16) che tipo di gomme monti e come si sono consumate ( le mie sono michelin quasi 30000kme sono praticamente nuove sempre autostrada)
titanium è successo anche a me ed è dovuta all'impostazione di fabbrica della convergenza della C-Max. A me fin da subito aveva cominciato a mangiarmi in modo irregolare le gomme anteriori (all'interno) e a "tirare a dx". Ho purtroppo sottovalutato la cosa e sono stato obbligato a cambiarle a 23.000 km. Il gommista mi ha aggiustato con il macchinario apposito la convergenza e da allora non ho più avuto problemi e le gomme si mangiano "regolarmente"
A me è successo a circa 20.000 km che mi accorgessi che consumava le gomme anteriori verso l'interno. Ho fatto l'inversione e la convergenza e ho tirato fino ai 56.000 km (circa 50.000 fatti in autostrade disastrate), ma ho la focus 5 porte (non c-max). Non ha mai tirato nè verso sx nè verso dx. Adesso ho montato le Michelin Exalto PE2 205/55/16 sempre sui cerchi originali. Eccellenti gomme, niente a che vedere con le Bridgestone Turanza.
Saluti.
Nino
Concordo sul fatto di attendere il cambio gomme! praticamente lo fai una volta e non se ne parla più! Miraccomando stacci dietro quando te la fanno e controlla che facciano tutto in maniera corretta e precisa!
salve a tutti.ho fatto fare le convergenze dal mio gommista (che erano sballate sia anteriori che posteriori) ma nonostante cio l'auto continua a tirare a destra anche se il consumo delle gomme è regolare.km 7500 convergenze fatte a 5000km,cerchi da 17 pneumatici continental.
Tira costantemente a destra o lo fa solo in determinate situazioni (es frenata accelerazione etc)?
E' strano, con la convergenza a posto non dovrebbe assolutamente farlo. Il gommista ha controllato i braccetti e gli organi di sterzo e sospensioni?
infatti se la convergenze è davvero apposto allora vanno esaminate sospenzioni,braccetti e sterzo
a me tirava a dx ma tutto risolto con una buona convergenza. fatta a 37000 km, il gommista mi diceva che la fabbrica la fà di proposito in quel modo per avere maggiore stabiltà. non sò se corrisponde al vero, ma le gomme erono molto più consumate all'interno.
Ovviamente anche la pressione delle gomme, deve essere uguale a destra e a sinistra ... e' stata controllata, vero? Scusate per l'ovvieta' ... :D
Ma sono passati 2.500 km da quando hai fatto la convergenza? Ho capito bene? E ha sempre avuto questo problema da quando l'hai fatta?
si esatto 2.500 la pressione è stata controllata a dire il vero l'auto ha sempre tirato un po' a destra cosi mi sono deciso a portarla dal gommista,secondo lui adesso la convergenza è ok ha detto di aspettare i 9000/10000 km che le inverte con quelle dietro e poi si vede
C'è da calcolare anche che le strade, specie euelle a scorrimento veloce, hanno la pendenza a destra per le acque piovane, sempre che nn si parli di asfalto drenante, sembra una stupidagine, ma è un fattore che incide tanto, certo se la tendenza a destra è molto drastica allora, il fattore pendenza strada è del tutto irrilevante.
Ciao Titanium ! La mia Cmax Titanium 1.6 tdci 110 cv Dpf (immatricolata il 30/12/09 e consegnatami il 13/1/10) tira a destra ed inoltre ha una continua vibrazione fin dal primo giorno di vita (su tutta la macchina) a partire da circa 50-60 kmh, il picco è a circa 115 kmh (cosa verificata anche dal capo-officina concessionario Ford che mi ha venduto l'auto. Durante l'ultima prova mi ha anche detto: "da qua non ne veniamo più fuori".......????). Sono andato avanti e indietro, casa mia-concessionaria, circa 25 km, per 6 mesi, senza soluzione alcuna. Mi hanno cambiato le gomme (da Continental a Michelin, senza esito però), ho fatto e rifatto bilanciatura e convergenza; l'ultima convergenza l'ho fatta fare con i dati che la stessa Ford consiglia. Sì perchè anche Ford Italia ha riconosciuto che sulle Cmax con cerchi da 17 e gomme Continental (ma evidentemente non solo quelle...) ci sono vibrazioni (lo stesso capo-officina mi ha fatto leggere il bollettino di Ford Italia, con la quale ho anche litigato telefonicamente ma, putroppo, come tanti se ne fregano). Non è cambiato niente, le vibrazioni ci sono ancora. Bisognerebbe fare una prova con cerchi da 16 (cosa che il concessionario non ha voluto fare...). Io comunque mi sono stufato, ho deciso di cambiare macchina. Ai signori Ford dico che, parlando di euro, non ho perso niente rispetto a quanto pagato da me, quindi mi è andata più che bene. Ed inoltre ho preso una macchina più spaziosa della cmax. Aspetto quindi la nuova auto tra una vibrazione e l'altra. Ciao e auguroni. Andrea
secondo me la prova di cambiare i cerchi dovevi farla! cmq che auto hai presdo adesso??
Citazione di: Able007 il 12 Agosto 2010, 14:12:55
secondo me la prova di cambiare i cerchi dovevi farla! cmq che auto hai presdo adesso??
quoto.... visti gli altri interventi non restava che provare a sostituire i cerchi...... come mai non è stato fatto ? anche con dei 17 al limite.....
Perchè non abbiano voluto montare i cerchi da 16 forse solo in Ford lo sanno, forse..... Pensate che le gomme di serie (Continental, poi cambiate con 4 Michelin nuove) erano ovalizzate ed il primo meccanico che ha provato la mia cmax ha detto di non sentire nessuna vibrazione....... Per questo dico "forse lo sanno il perchè" ! Ho provato a cercare io una macchina uguale alla mia che avesse dei cerchi da 16 ma non l'ho trovata purtroppo. Ora ho ovviamente cambiato marca e ho preso un Berlingo Xtr Theatre con lo stesso motore della Cmax, il 1.6 td da 110 cv: il propulsore si è dimostrato molto buono come resa e per quanto riguarda i consumi medi sono tra il 5,5% ed il 6%, a volte anche qualcosa di meno.
Da notare inoltre che la Cmax ha un rumore strano che proviene dalla zona centrale della plancia, ad ogni accensione si sente questo rumore, mi hanno detto che è la farfalla di chiusura del ricircolo e che bisognerebbe smontare TUTTO IL CRUSCOTTO !! Il rumore si ripete dopo qualche minuto dallo spegnimento del motore. Ancora, le portiere "suonano" male alla chiusura, sembrano come allentate o qualcosa di simile. Non vi racconto poi quanto successo in sede di trattativa e successivamente. In conclusione esperienza molto negativa con Ford, e pensare che ero alla mia terza auto Ford. Ciao a tutti.
Citazione di: ANDREA-TN-71 il 12 Agosto 2010, 17:10:07
Perchè non abbiano voluto montare i cerchi da 16 forse solo in Ford lo sanno, forse..... Pensate che le gomme di serie (Continental, poi cambiate con 4 Michelin nuove) erano ovalizzate ed il primo meccanico che ha provato la mia cmax ha detto di non sentire nessuna vibrazione....... Per questo dico "forse lo sanno il perchè" ! Ho provato a cercare io una macchina uguale alla mia che avesse dei cerchi da 16 ma non l'ho trovata purtroppo. Ora ho ovviamente cambiato marca e ho preso un Berlingo Xtr Theatre con lo stesso motore della Cmax, il 1.6 td da 110 cv: il propulsore si è dimostrato molto buono come resa e per quanto riguarda i consumi medi sono tra il 5,5% ed il 6%, a volte anche qualcosa di meno.
Da notare inoltre che la Cmax ha un rumore strano che proviene dalla zona centrale della plancia, ad ogni accensione si sente questo rumore, mi hanno detto che è la farfalla di chiusura del ricircolo e che bisognerebbe smontare TUTTO IL CRUSCOTTO !! Il rumore si ripete dopo qualche minuto dallo spegnimento del motore. Ancora, le portiere "suonano" male alla chiusura, sembrano come allentate o qualcosa di simile. Non vi racconto poi quanto successo in sede di trattativa e successivamente. In conclusione esperienza molto negativa con Ford, e pensare che ero alla mia terza auto Ford. Ciao a tutti.
Il rumore dal cruscotto lo emettono tutte le focus e cmax equipaggiate con il clima bizona automatico. si disinseriesce e si reinserisce il "ricircolo" ogni volta che si accende e si spegne la macchina. non è un problema......
Ma secondo te, su una macchina da oltre 25.000 euro (prezzo di listino, la mia era sui 25300), è normale quel rumore ? Per me ASSOLUTAMENTE NO !!!
E, come dici te, il fatto che lo facciano tutte le focus e cmax con il bizona peggiora la cosa.
Ripeto, per me è stata una grande delusione anche perchè, oltre ad avere una macchina con varie anomalie (che in Ford non vogliono risolvere), sono stato preso in giro fin dall'inizio. Tralascio, come già detto, quanto successo e i vari aneddoti. Ti dirò inoltre che non siamo neanche difesi bene dal legislatore: la garanzia europea prevede per i beni di consumo, auto comprese, che dopo vari tentativi di sistemazione venga sostituito il bene. Se, nel caso dell'auto, il concessionario si rifiuta (infatti non è obbligato a farlo....) l'acquirente può fare causa al venditore: e qua volano via gli euro!. Ho preferito cambiare auto per risparmiare denaro e fegato. Ho iniziato inoltre a fare una "bella pubblicità" a Ford e al concessionario di Trento, e, con 2 persone che volevano acquistare Ford, sono riuscito a far cambiare loro idea. Hanno comperato auto di altro marchio. Poco tempo fa allo stesso concessionario hanno portato via 3 auto per complessivi 100.000 euro: chi la fa l'aspetti...... Un salutone a tutti, Andrea
Andrea, mi dispiace seriamente per tutti gli inconvenienti che hai incontrato e capisco benissimo la delusione verso il marchio ford. Anche io sarei nero se avessi un problema e non riuscissero a risolverlo specialmente su un'auto da più di 20.000 € praticamente nuova...
Detto ciò anche io ho avuto un paio di inconvenienti sulla mia Focus (uno molto grave) ma prontamente risolti dall'officina. sicuramente hai fatto bene a fare cattiva pubblicità a quella concessionaria visto il comportamento che hanno tenuto con te. Anche io avrei fatto la stessa cosa...
Quello che non capisco in particolare è l'accanimento verso il rumore dei deviatori flusso aria che si chiudono e si aprono dopo aver spento ed acceso l'auto.. comunque penso che nel tuo caso sia un "problema" sommato a molti e quindi abbia più importanza.
Non credere comunque che altri marchi si comportino meglio nei confronti dei clienti o che confezionino prodottio nettamente migliori (a parità di costo ovviamente)...
C'è una marea di gente che dice "Peste e Corna" di Fiat (gruppo), Renault, Peugeot, Citroen etc...
Con le macchine, come nella vita, ci va un po' di "sedere"... nel tuo caso non c'è stato...
Mi dispiace e goditi il nuovo Berlingo!
salve
come gia postato in precedenza la mia cmax con cerchi fa 17 e gomme michelin continua a tirare vistosamente a destra nonostante convergenze fatte a 5000 km e inversione gomme a 9000.a questo punto potrebbe essere un problema delle gomme continental?
beh altri utenti che hanno le tue gomme non presentano questo problema, cmq tra quanto ti toccherebbe cambiare le gomme???
ma sei sicuro che sia stato fatto tutto a regola d'arte? i cerchi sono stati controllati??
bracetti e sterzo controllati a dovere???
se si io cambiere officina!
quoto able.. cambia officina.....
io ho avuto le continental per 40 mila km... nessun problema....
ho poco piu di 10000km e ho già cambiato officina ,visto che la garanzia scade tra qualche mese vorrei venirne fuori per tempo,premetto che l'auto gira bene nessuna vibrazione il consumo delle gomme a vista sembra regolare ma se lasco lo sterzo vira subito a dx.
Anche io sin dall'inizio ho sempre avvertito che l'auto tirasse da un lato, ma non sempre dallo stesso, a volte a dx a volte a sx, ma più spesso a sx, da quando ho messo le nuove molle (Eibach) sembra che il problema sia sparito e il volante è diventato anche meno duro.
Devo fare ancora un pò di strada per testare meglio, ma considera che io devo ancora fare la convergenza dopo il cambio molle.
quindi un problema di sospensioni?
Io le molle le ho cambiate solo per migliorare la stabilità e la tenuta, ma ho notato anche quetsa cosa.
Ma come ti ho detto prima devo ancora fare la convergenza dunque aspetto prima di esprimere un giudizio definitivo.
Salve, io avevo il famoso problema di stabilità, tiraggio a destra etc. sulla mia focus, vi aggiorno, ho fatto fare la convergenza, equilibratura e Campanatura (quest' ultima secondo il gommista la + importante), e ho risolto + o - l' 80 % dei miei problemi, ma dopo un 2500 km sto risentendo di nuovo l' auto che tira lievemente di nuovo a destra...., ma il gommista mi ha consigliato di cambiare i cerchi in lega (da 16) perchè ovalizzati....booo.
Citazione di: giman il 01 Novembre 2010, 12:26:31
Salve, io avevo il famoso problema di stabilità, tiraggio a destra etc. sulla mia focus, vi aggiorno, ho fatto fare la convergenza, equilibratura e Campanatura (quest' ultima secondo il gommista la + importante), e ho risolto + o - l' 80 % dei miei problemi, ma dopo un 2500 km sto risentendo di nuovo l' auto che tira lievemente di nuovo a destra...., ma il gommista mi ha consigliato di cambiare i cerchi in lega (da 16) perchè ovalizzati....booo.
i controlli da fere sono quelli!!!
se i cerchi sono ovalizzati allora o li rettifichi o li cambi!
nel mio caso dovrebbe essere ovalizzato anche quello posteriore visto che sono state girate le gomme senza risultato,essendo l'auto praticamente nuova ed essendo sicuro al 1000x 1000 di non aver preso botte buche ecc. mi pare strano avere due cerchi nuovi ovalizzati,cmq in settimana la porto di nuovo in officina magari in un altra sempre ovviamente ford e vi tengo aggiornati
aggiornaci ;)
Approfitto di questo tiopic per lamentare un difetto similare anche se di poco conto.
Vale a dire che la mia c-max monta gomme Brigestone Turanza, che hanno oramai 58.000km, le volevo sostituire questa estate, ma il mio carissimo amico gommista pur sapendo come sono fizzoso me lo ha sconsigliato, prima perche' sono consumate con regolarita millimetrica e secondo perche' c'e' ancora buono battistrada, ma il problema e' che il mese scorso sentivo una leggera vibrazione a intorno ai 70-80 Km/h, fatta equilibratura e' sparita, giorni fa torno dal mio amico che gli lamento novamente lo stesso problema, e lo vedo preoccupato, a questo punto mi dice potrebbe essere qualcosa all'avantreno. Ma a parte frequentare strade cittadine disastrate (imprecando) non ho preso ne buche e ne altro.
Ora il fatto sta che ha tolto i piombi e mi ha riequilibrato le gomme anteriore, pare che vada nuovamente bene.
P.S. Lui tendendo alla mia macchina mi ha sempre equilibrato i cerchi in lega con piombi invisibili solo dall'interno per motivi di estetica, e non ho avuto mai problemi.
in questi giorni ho anche io lo stesso problema dopo che qualche mese fa ho fatto l'inversione .. sono tornato dal mio gommista di fiducia che con tanta pazienza mi ha riequilibrato le gomme e rifatto la convergenza la vibrazione si e' ridotta del 70 % un pochino l'avverto ancora mentre il fatto di tirare a dx me lo ha corretto il piu' possibile ma una cosina lieve ancora si avverte, tutto cio' senza prendersi una lira e con piu' di un intervento in diversi giorni per darmi il tempo di provare la macchina e sopratutto per farmi restare contento il piu' possibile.
Conclusione di tutta la storia .... non voglio mettermi ad eloggiare il mio gommista che tutto e' tranne che un gommista per il semplice fatto che lui nella sua officina non vende gomme ma fa solo EQUILIBRATURA E CONVERGENZA AD AUTO ,PULMAN E CAMION e vi giuro ha fatto camminare dritto auto incidentate o con problemi all'avantreno ecc che ne anche immagginate .. tornando al discorso per lui il mio problema sono le gomme che ho cambiato un anno fa' le BRIDGESTONE POTENZA CHE COME SI SA' SONO UNIDIREZIONALI HANNO LE SCANALATURE FATTE IN UN DETERMINATO MODO E COME TUTTE LE GOMME UNIDIREZIONALE CREANO QUESTA PICCOLA INPRECISIONE DI FAR TIRARE LA MACCHINAO DA UN LATO OPPURE DA UN ALTRO E CON IL CERCHIO 17" UN POCHINO IN PIU' .
LUI MI HA CONSIGLIATO AL PROSSIMO CAMBIO GOMME DI NON SCEGLIERE UNA GOMMA UNIDIREZIOLE CHE E' MOLTO MEGLIO RIUSCIRE A METTERE L'AUTO DRITTA.
lui infatti a chi gli chiede consigli non consiglia mai come unidirezionali per questo motivo e gli spiega a quello che potrebbe andare incontro poi ognuno e ' libero di fare cio' che vuolee cosa montare quando va a comprare le gomme.
A QUESTO PUNTO FACCIAMO UN SONDAGGIO CHI AVERTE QUESTO PROBLEMA CHE GOMME MONTA?
ALLORA COMINCIO IO:
BRIDGESTONE POTENZA UNIDIREZIONALE CON CERCHIO 17".
Bene, comincio io.
Ho le Brigestone Turanza e la macchina va spaventosamente DRITTA.
Ciao, io ho Good year efficient grip 205/55/16 e tira leggermente a destra, purtroppo nn so se sono unidirezionali.
continental sport contact e tira a destra..a proposito ho portato l'auto in officina ford , mi hanno girato le anteriori e il problema si è spostato ovvero l'auto va e sinistra,mi hanno detto che il problema sono le gomme e che siccome non sono in garanzia hanno preteso 20 euro per la manodopera per un difetto che c'è dall'origine.
Mi preoccupate. Ma ditemi le Brigestone Turanza, sono monodirezionali o meno?
LEGGETE LA DOMANDA INZIALE DI QUESTA DISCUSSIONE TROVATA IN RETE .
POI LE RISPOSTE DI TUTTA LA DISCUSSIONE HA I FAVOREVOLI E I CONTRARI IN BASE ALL'ESPERIENZA AVUTA.
Problemi con pneumatici Pirelli P5000 Drago nuovi
di danielemarc » 14/01/2004, 11:35
Un saluto a tutti,
volevo porre un problema che ho con i pneumatici Pirelli P5000 Drago da poco montati
Dopo aver fatto montare questi pneumatici la macchina tende costantemente a destra, anche dopo aver fatto fare 3 convergenze (tutte e 3 ok), diverse prove di rotazione dei penumatici ed una verifica completa dal punto di vista meccanico (inversione degli ammortizzatori anteriori ed una verifica dei trapezi e dei supporti vari).
Si è poi scoperto che il problema è dovuto ai nuovi pneumatici, in quanto montando per prova dei pneumatici di un altra auto la mia andava finalmente dritta.
Diversi gommisti mi hanno parlato male dei pneumatici direzionali ed in particolare dei Pirelli P5000 Drago.
Avete informazioni o esperienze in tal senso?
Infatti a questo punto il gommista è disposto a sostituirmeli, ma se effettivamente i Pirelli P5000 Drago o in generale quelli direzionali sono problematici, ne approfitto per scegliere un altro tipo di pneumatico.
Grazie.
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io monto i continental sport contact2 dovrebbero essere assimetrici,ma la macchina non va cmq diritta
Citazione di: paiste il 13 Novembre 2010, 19:00:06
io monto i continental sport contact2 dovrebbero essere assimetrici,ma la macchina non va cmq diritta
infatti ..............io volevo dire assimetrici e ho scritto unidirezionale comunque sto vedendo che quello che dice il mio gommosta di fiducia forse e ' vero le gomme assimetriche creano questo problema.
per la verità non me intendo molto di gomme però dico che sono assimetrici perchè controllando il disegno presentano delle scalanature solo verso la parte interna della gomma e non sull' esterno e poi deduco per il fatto e questo me lo ha detto il meccanico che non possono essere girate sul cerchio.comunque puoi confermarmelo?
http://www.conti-online.com/generator/www/it/it/continental/automobile/temi/avettura/estivi/contisportcontact2new_it/contisportcontact2_it.html
Citazione di: paiste il 14 Novembre 2010, 12:29:19
per la verità non me intendo molto di gomme però dico che sono assimetrici perchè controllando il disegno presentano delle scalanature solo verso la parte interna della gomma e non sull' esterno e poi deduco per il fatto e questo me lo ha detto il meccanico che non possono essere girate sul cerchio.comunque puoi confermarmelo?
http://www.conti-online.com/generator/www/it/it/continental/automobile/temi/avettura/estivi/contisportcontact2new_it/contisportcontact2_it.html
confermo bravissimo proprio cosi non posso essere nemmeno girate sui cerchi ............. io ho notato ancora un'altra cosa e cioe' che quanto ho montato le mie gomme assimetriche nuove piu' o meno era tutto a posto dopo aver fatto l'inversione quindi quelle posteriori all'anteriore e viceversa le gomme giustamente si erano consumate in un determinato modo specie al posteriore e quindi messe davanti fanno andare la macchhina a caxxi suoi.
salve a tutti a me non ha mai tirato fin quando non ho bucato e sono stato obbligato a sostituire il pneumatico, ora mi ritrovo con un pneumatico nuovo e gli altri 3 piu vecchi di 10.000km, infatti dato che il nuovo pneumatico è anteriore dx la macchina tira un po a dx, mentre prima non lo faceva...ora sto aspettando l inversione per vedere se si risolve....monto le michelin e mi trovo super bene...consumo regolare....per il consumo interno io penso che sia piu che normale perche c e il peso del motore e poi è una questione di aderenza e stabilità...io con le mie vecchie goodyear gt5 ho fatto la bellezza di 70.000 km circa, ma non vi dico di come erano lisce ...pero resta il fatto che non si sono indurite ma si sono consumate fino all osso....all interno il battistrada non esisteva piu, solo all esterno si vedeva un po.....cmq grandi gomme anche le goodyear
Citazione di: splendida c-max il 22 Gennaio 2011, 18:07:37
salve a tutti a me non ha mai tirato fin quando non ho bucato e sono stato obbligato a sostituire il pneumatico, ora mi ritrovo con un pneumatico nuovo e gli altri 3 piu vecchi di 10.000km, infatti dato che il nuovo pneumatico è anteriore dx la macchina tira un po a dx, mentre prima non lo faceva...ora sto aspettando l inversione per vedere se si risolve....monto le michelin e mi trovo super bene...consumo regolare....per il consumo interno io penso che sia piu che normale perche c e il peso del motore e poi è una questione di aderenza e stabilità...io con le mie vecchie goodyear gt5 ho fatto la bellezza di 70.000 km circa, ma non vi dico di come erano lisce ...pero resta il fatto che non si sono indurite ma si sono consumate fino all osso....all interno il battistrada non esisteva piu, solo all esterno si vedeva un po.....cmq grandi gomme anche le goodyear
di norma dovevi almeno cambiare due e metterle avanti...cambiandone una solo puo avere di questi problemi!
Riprendo il topic dopo oltre 4 anni perchè penso che il problema non sia stato risolto... comunque...racconto la mia, intanto trattasi di cmax 1,6, 110 cv e cerchi da 17.
Acquisto la macchina usata e subito mi accordo che è fuori convergenza... bene mi dico con 25/30 euri mi asciugo. vado dal gommista e sul ponte subito ci accorgiamo che le anteriori sono molto consumate all'interno. Decidiamo di invertirle con quelle posteriori che sono consumate il giusto.
Appena vado fuori dall'officina mi accorgo che non si è risolto nulla, ritorno e cambia le anteriori da dx a sx e viceversa ma nulla, la macchina va per i fatti suoi cioè o va a dx o a sx non si riesce a capire una mazza. Cambio gommista con uno che ha l'attrezzatura ultra tecnologica e moderna e riusciamo a risolvere il problema ma solo in parte, perchè la macchina va (abbastanza dritta) ma il volante è leggermente disallineato (cosa che odio, tanto che anni fa vendetti una macchina dopo sei mesi per questo motivo). Aggiungo, però, che il volante con l'aumentare della velocità si allinea quasi al 100%. Inoltre, con i cerchi da 16 (gomme invernali) il problema volante diventa più evidente.
Per finire, le gomme sono nokian (205/50) sostituite dal vecchio proprietario dopo circa due 25 mila KM e le attuali ne hanno altrettanto. Quindi penso che il problema era sin dall'origine e l'ex proprietario cambiò le gomme precocemente forse perchè anche quelle erano consumate all'interno mah?!!?. fatta questa lunga premessa nel topic ho letto di gomme unidirezionali... asimmetriche ecc. ma qualcuno ha risolto il problema' Grazie
mah anche io a distanza di anni mi sono convinto che il problema non è la macchina ma le gomme o i cerchi in lega da 17'.avevo quasi risolto con un bravo gommista la macchina andava quasi dritta ma solo dopo un po tirava leggermente a dx.quest inverno ho montato i 16 in ferro con gomme invernali dritta come un treno.in primavera smonto e rimonto i 17 invertendoli posteriori con anteriori e l auto tira a dx subito..vado dal gommista inverte solo le anteriori e adesso tira a sx..per cui
Buonasera a tutti riprendo il Topic perché volevo conoscere eventuali risoluzioni al problema. La mia cmax del 2009 con cerchi da 17 appena sostituite le gomme fatta 3 volte la convergenza da tre gommai diversi sempre lo stesso risultato : volante sempre disallineato e quando inizio a superare gli 80 /90 la macchina paurosamente va a dx . Viste le testimonianze degli altri possessori penso di mettermi l'anima in pace e convivere con questo difetto ma chiedo solo se sia possibile alla quarta convergenza non allineare il volante bensì disassarlo in modo che poi in marcia stia diritto almeno questo spero di aver fatto capire il concetto. Scusate se mi sfogo ma avevo la cmax del 2004 ed era una spada nessun difetto ho preso il modello restyling e mi ritrovo con questa scocciatura non da poco che potrebbe influire anche sul consumo anomalo degli pneumatici Scusate ancora
Se dopo 3 convergenze la macchina continua a tirare da un lato bisogna verificare tuttto l'impianto di sterzata e movimento delle ruote ci deve essere per forza qualcosa che non va..... qualche cuscinetto che ha gioco o i silent block che si stanno spaccando e così via.
Ma il consumo dei pneumatici è pari?