Alternatore fuori uso:PANICO!!!!!!

[cicciofocus]

14 agosto,SA-RC uscita Lamezia Terme,verso Catanzaro.Verso le 20:00,quasi in dirittura d'arrivo,avaria EPB(freno a mano elettronico),poi avaria servosterzo,poi spegnimento di tutte le luci che si riaccendevano dopo un paio di secondi.Proseguo per qualche km poi sull'uscita si spegne di schianto!!!!Panico totale(in macchina con moglie,figlia e nipote)perche' si ferma in un bruttissimo punto.Chiamo il carro attrezzi che porta la macchina a Catanzaro.Grazie ad un amico da li' riesco a contattare un mecc Ford.Diagnosi immediata:Alternatore KO.
Fortuna come è andata........Pero' che rabbia!!!!!!!!!!

[Pasquale S]

un altra vittima dell alternarore
quanti km hai?
in genere nelle focus del 2005-2006
si rompe intorno agli 80 mila km

ma prima di questi sintomi non ti si è accesa la spia della batteria?
in genere quella dopo circa 1 minuto di mancata carica si accende

[cicciofocus]

Ne ho 95000,ma dopo la sostituzione,sorpresa:già sostituita(lllllllllllllll'auto l'ho presa usata)
e ancora piu' sorpresa era stato montato un'alternatore usato di amperaggio piu' basso > > > > >
niente spia

[Able007]

sto alternatore rompe porpio ed io sto a 90.000 e la paura sale caxxo!!!!

[cicciofocus]

Il problema grosso e che va tutto fuori uso.Non funziona piu' niente e l'unica soluzione per spostarla e portarla in officina è stata sostituire momentaneamente la batteria scarica con una carica

[Pasquale S]

è strano per la spia
doveva accendersi
mah

[cicciofocus]

Strano anche per me......
Il mecca della ford mi ha detto che puo' succedere anche che non si accende.Doppio mah.....

[Pasquale S]

io qualche mese fa per trovare un rumore
smonati la cinghia servizi
quindi alternatore fermo
metto in moto tutto normale
dopo circa  minuto si è accesa la spia della batteria

[cicciofocus]

Anch'io mi sarei aspettato l'accensione della spia.Infatti anche mio padre che è meccanico si è un po' meravigliato.
La prima cosa che mi chiese è stata se si era accesa la spia.Da qui il dubbio se era la batteria fuori uso o l'alternatore.Fatto sta che la batteria,nonostante sia l'originale,messa sotto carica va bene e facendo il test cruscotto da 12,3 volt da spenta e 13 ,7 volta in moto

[ernesto]

Anch'io mi sarei aspettato l'accensione della spia.Infatti anche mio padre che è meccanico si è un po' meravigliato.
La prima cosa che mi chiese è stata se si era accesa la spia.Da qui il dubbio se era la batteria fuori uso o l'alternatore.Fatto sta che la batteria,nonostante sia l'originale,messa sotto carica va bene e facendo il test cruscotto da 12,3 volt da spenta e 13 ,7 volta in moto

se hai 13,7 in moto, come fai a dire che l'alternatore non carica?? e chi è che porta da 12,3 volt da spenta a 13 ,7  in moto?
secondo me è la batteria che non si carica, controlla gli elementi, controlla il livello dell'acido, se in moto ai 13,7 v l'alternatore carica, oppure vai da un'elettrauto

[Pasquale S]

forse ora che ha cambiato l alternatore ha quei valori

[feder1972]

a me successe l'estate scorsa in autostrada pero si accese la spia della batteria, alternatore andato 100000 km

[ICEMAN]

quoto ernesto...come sempre ha individuato subito la soluzione...

[cicciofocus]

forse ora che ha cambiato l alternatore ha quei valori

Infatti quei valori me li da dopo aver sostituito l'alternatore.
Prima della sostituzione,messa in moto con altra batteria carica e dava 12,2 volt a macchina accesa.

[Able007]

Infatti quei valori me li da dopo aver sostituito l'alternatore.
Prima della sostituzione,messa in moto con altra batteria carica e dava 12,2 volt a macchina accesa.

ora è chiaro!

[ernesto]

Anch'io mi sarei aspettato l'accensione della spia.Infatti anche mio padre che è meccanico si è un po' meravigliato.
La prima cosa che mi chiese è stata se si era accesa la spia.Da qui il dubbio se era la batteria fuori uso o l'alternatore.Fatto sta che la batteria,nonostante sia l'originale,messa sotto carica va bene e facendo il test cruscotto da 12,3 volt da spenta e 13 ,7 volta in moto

scusami, ma in questo post avevo capito il contrario, avevo capito che nonostante il problema avevi quei valori dal test cruscotto, mentre ora capisco  che sono valori dati dopo la sostituzione dell'alternatore, cosa che precedentemente non avevo capito

[cicciofocus]

Figurati  ,mi sono spiegato io poco chiaramente