FocusI escludere EGR

[sirio7710]

ok ho capito, bene non andiamo fuori topic per questo c'e' il topic gia aperto, se devi aggiornare riguardo alla frizione e il prezzo e tutto il resto sai dove andare, era solo una mia curiosita' 

[Rocco233]

si si grazie

[sirio7710]

si si grazie

figurati, non c'e' di che attendo notizie varie nel post giusto almeno mi do' una regolata anche io e gli altri che avranno bisogno un domani

[Rocco233]

se vai si la focus 1 ho iniziato una nuova discussione ...ti aspetto

[chris76]

Ma è impressione mia o in 15 pagine non ho letto nulla riguardo a quanto dev'essere spesso il lamierino per tappare l'egr

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[IRON72]

Ma è impressione mia o in 15 pagine non ho letto nulla riguardo a quanto dev'essere spesso il lamierino per tappare l'egr

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quello che monto io  e da 1.5mm di acciaio inox armonico, è eterno ed è sufficente, non servono lamierini da 4 /5 mm è sufficente 1.5/2mm ma meglio in acciaio .

[chris76]

Bene Iron.Grazie

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[Rocco233]

ciao ragazzi...possiedo una 1.8 tdci 115cv e oggi ho voluto tirarci un po , l auto faceva fatica dopo i 140 allora arrivando al massimo di 160... un po poco per un 115cv sbaglio ...cmq da pochi giorni ho fatto la frizione e volano e ho tappato la valvola egr.
l unica cosa che mi viene in mente e aver montato male la flangia e mi fa perdere potenza...sbaglio??
grazie ragazzi

[ICEMAN]

non credo...al limite ti sfiata oppure ti si può bloccare...ma ti avrebbe segnalato qualcosa...

[Rocco233]

nn so che pensare..dovrei portarla da un meccanico allora

[chris76]

Il filtro gasolio quanto tempo/km ha?Nel dubbio IO lo cambierei.Tanto costa meno di 20€ originale

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[Rocco233]

il filtro a circa 9000km

[chris76]

Non penso che anche se non hai flangiato bene la.macchina non tiri.A me successe una volta che mi s'intasò il filtro gasolio e in salita anche a tavoletta in 5'marcia più di 80km/h non saliva.Cambiai il filtro gasolio e,magicamente nellà stessa salita ora sale a 120 e oltre:-D

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[Rocco233]

provero tanto male nn fa

[chris76]

Infatti.Magari per sicurezza dai anche una passata di additivo clean diesel.

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[Rocco233]

spero che si il filtro del gasolio...puo anche essere il debimetro?

[chris76]

Credo che se fosse il debimetro avresti qualche errore in memoria

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[Rocco233]

nn lo so questo..cmq nn si accende ninte

[Rocco233]

il filtro del gasolio cambiato ma il problema rimane ...il mio meccanico dice che puo essere il bemimetro forse i valori sballati???

[Chris8]

se riesci a mettere mano alla centralina con la sua diagnosi te la mette a posto penso,io due settimane fa senza chiedere niente mi ha modificato qualcosa ma non mi ha detto cosa,la macchina sembra nuova quando spinge infatti anche io avevo qualche problemino ultimamente

[Ronny]

quasi quasi faccio un salto dal tuo meccanico a Ruffano eheheheh 

[Rocco233]

a me basta che torni come prima

[Rocco233]

forse ragazzi il problema e proprio la valvola egr flangiata

[Genny92p]

Non abbassa le prestazioni, anzi l'auto risulta essere più attiva! Ci metterà più tempo a riscaldarsi, ma tieni conto che una volta esclusa arriverà ai cilindri solo aria fresca di conseguenza con + ossigeno e nafta. Avverrà quindi una migliore combustione e le prestazioni del motore verranno incrementate. ( non diventa una ferrari ) però puoi aggiungere a questa modifica un filtro ad aspirazione diretta da scegliere tra pannello o conico. Il primo conserva la scatola del filtro e se vivi in zone polverose o ad elevato tasso d'inquinamento te lo consiglio, intervenendo sulla sua pulizia massimo ogni 10000 km con appositi prodotti. Il secondo elimina completamente la scatola filtro, il motore "suona" un po' più forte e se abiti in zone opposte a quelle prima indicate potrai pulirlo anche ogni 15000 km.

ciao ciao

scusami , che cos è questa EGR? 

[madux]

Ragazzi io ho flangiato da 2 anni, ma è possibile che a freddo sulla egr si debba sentire un rumore tipo "pernacchiette" a intermittenza si no si no si no si no si no...., solo a freddo dopo nulla più.

[ROPER]

Ragazzi io ho flangiato da 2 anni, ma è possibile che a freddo sulla egr si debba sentire un rumore tipo "pernacchiette" a intermittenza si no si no si no si no si no...., solo a freddo dopo nulla più.

Si.

[madux]

Da cosa dipende e prchè? si può eliminare?

[Dj Flipp]

Confermo che flangiare l'egr sulla fofo I porta dei benefici al motore. Dalla seconda in poi è obbligatorio fare il foro in mezzo altrimenti ti si accende la spia del motore.

[braida]

Io ho una focus mk1 tdci115 del 2002 posso flangiare tranquillo l'egr oppure vado incontro a errori/spie?

[Fofo74]

Vai tranquillo

[IRON72]

madux si è normale sentire il rumore quando la spegni , è il verme dell egr  (sportellino) comandato elettricamente dalla centralina 

[Focvs89]

Quel rumore di pernacchia deriva da una delle tre elettrovalvole messe sulla testata, la flangiatura non c'entra nulla

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[Ronny]

Quel rumore di pernacchia deriva da una delle tre elettrovalvole messe sulla testata, la flangiatura non c'entra nulla

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confermo! se flangi la egr continua a funzionare regolarmente (apri e chiudi) senza nessun malfunzionamento.

madux si è normale sentire il rumore quando la spegni , è il verme dell egr  (sportellino) comandato elettricamente dalla centralina 

Iron forse ti stai confondendo con la focus 2 che ha la egr ad azionamento elettrico,mentre sulla 1 è pneumatica

[bena focus]

Sarei interessato anche io all esclusione dell egr,vista la guida,(cioè costruire una flangia di rame o acciaio messa nel tubo sotto l egr,per il resto lasciare tutto come è giusto?non mi si accende nessuna spia ecc?prima di fare  la chiusura come posso fare per pulirla e con cosa?c'è una guida ecc??

[Ronny]

ciao bena
si devi solo mettere la flangia,
pulire la valvola secondo me non ha senso visto che tanto la disabiliti.
l'ideale nel tuo caso sarebbe pulire a fondo i collettori dato che in 10 anni saranno belli incrostati di residui carboniosi,soli che sul nostro motore è una operazione abbastanza difficoltosa..

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