Reset Computer di Bordo all'accenzione

[darkantony]

Buongiorno a tutti e buon anno

Ho questo problema da sottoporvi che mi sta letteralmente a fa usci di testa.

La mia focus e quella in firma.

Allora, capita alcune mattine che mettendo in moto la macchina si resetti tutto il Computer di bordo, cioe l momento dell'accensione si spegne tutto, le lancette dei km e dei giri sta a fondo scala e stenta a salire nella posizione originale,xo il tutto dura si o no 2 secondi dopodiché tutto torna normale. L'unica cosa che mi rimane e che i consumi medi ed ecc e tutto resettato.

Da premettere che un problema del genere lo ebbi pressappoco un apio di anni fa dove x mia incuranza sostituì alternatore (originale e nuovo) che era morto e la batteria (non originale ford ).

La cosa mi e parsa strana xche sto da 1 settima a e più che indipendentemente se lo fa o meno ( x esempio x tutta questa settimana me la fatto 2 volte, 1 di mattina presto e 1 altra di sera dopo che avevo percorso km e usato la macchina diverse volte) che ogni mattina alzo il cofano e con il tester misuro la tensione ai capi della batteria e puntualmente mi ritrovo tensioni che variano tra i 12,5 ai 12,9).

Neanche l'elettrauto sa cosa puo essere anche xche non capita mai in sua presenza e con una diagnosi fatta da lui non da errori neanche quella fatta in ford che mi e costata 30€ ne e uscito nulla e sinceramente rimanere la macchina in ford non mi fido x nulla.

Un altra cosa strana e che la macchina quando accade non stenta x nulla a partire, anzi il classico mezzo giro di chiave e va in moto subito come se nulla fosse.

Help me!!!!

[Michel]

Sembrerebbe un problema del quadro strumenti, cerca nel forum le problematiche relative al cruscotto e troverai diverse discussioni dove si parla di problemi simili.

[darkantony]

dici che potrebbe essere un problema di cruscotto?? se fosse cosi non doveva farlo sempre?

[Michel]

No, se si tratta di falsi contatti il problema va e viene. Magari la prossima volta prova a dargli la classica botta sopra e vedi se va a posto.

[darkantony]

mmm se ci riesco posto un video ogni volta che provo a metterla in moto accendo il cell e provo a filmare

[vincmass]

No. Non lo fa sempre.  Se sono saldature o componenti che fanno contatti solo quando è bel tempo, puoi immaginare.

Inviato dal mio GT-N7100

[darkantony]

Ragazzi vorrei postare un video stamattina dopo che ho usato la macchina X ben 6 volte alla 7 accensione me l'ha fatto e sono riuscito a riprendere il tutto! Come posso postare un video? Oppure lo posso mandare a chi vuole tramite whatapp!

[darkantony]

https://www.youtube.com/watch?v=xmGWfIp-Ahk&feature=youtu.be

ecco qui ho postato il problema ed e quello che mi fa.

qualcuno sa come potrei intervenire?

grazie

[ICEMAN]

Io vedo tutte le spie che lampeggiano velocemente tranne quella dell airbag...


" Iceman "

[ernesto]

inizia con il pulire la massa che dalla batteria sta avvitata sulla carrozzeria, pulisci i contatti tra carrozzeria e capocorda  pulisci tutti e due i capocorda sulla batteria internamente e  anche i poli della batteria munisciti di codice autoradio e poi rimemorizza la salita automatica dei finestrini

[darkantony]

Si lampeggiano tutt'e poi si spengono e ci hai fatto caso ai contagiri che cosa strana che fanno?
Ho dato un occhiata veloce prima ai morsetti dei poli della batteria e sono pulito  di più non posso xche si gela e nevica 😝!
Se mettessi del grasso tipo vaselina ai poli della batteria? Farei un fanno o un bene? X le masse dato un okkiata domani è vi posto delle foto xche sinceramente non so quale sia sopratutto scusa la mia immensa ignoranza non so cosa sia il capocorda

[zipporoma]

La batteria com'é messa?

[darkantony]

9 mesi di vita ! Originale Ford!

[darkantony]

Niente da fare lo stesso anche dopo puliti i vari morsetti della batteria le masse che vanno sulla carrozzeria.... non so che fare 😓

[darkantony]

penso di aver risolto.
dove aver passato 1 giornata intera martedì scorso a cambiare le masse , pulire quelle che erano sporche e sostituire quelle troppo usurate, spruzzato su un po' di W40 su ogni massa con relativo perno di aggancio sulla massa, pulito e sostituito il polo positivo della batteria con uno nuovo , e pulito la zona Gem e rele della macchina con Wd40 , il problema non si e più ripresentato..
ora non so sinceramente cosi sia stata la causa scatenante visto che ho fatto più cose, ma x ora e tocco ferro, non  mi sta a dare noie.
X la cronaca, il polo positivo della batteria non me ero mai accorto in quanto ho la batteria con i poli invertiti quindi il positivo andava sotto la scocca del vetro mi produceva una sorta di limatura, biancastra/celestino che sinceramente non so da dove usciva e da cosa era provocata.

Grazie a tutti x i consigli e speo che sia di aiuto a chi ha lo stesso problema

[Michel]

Perché la batteria ha i poli invertiti?

[vincmass]

Poli invertiti?


Inviato dal mio GT-N7100

[ICEMAN]

Ma no.....

La limatura che dice è  semplicemente ossidazione da vapori acidi.


" Iceman "

[Michel]

Ma lui dice di avere la batteria coi poli invertiti è questo che non capiamo.

[ernesto]

di regola in negativo si trova vicino il cristallo mentre il positivo si trova verso il paraurti anteriore, in ogni caso è l'ossido che  gli avrebbe poturo  creare il problema, per quanto riguarda l'ossido che ha trovato vicino il cristallo, deve controllare bene il cavo se non abbia qualche strappo, da dove sia potuto uscire l'ossido, potrebbe andare a massa, potrebbe essere la il problema vero, ossia il corto

[Vinzo]

Il  WD40 ha tante belle proprietà, ma di certo non è indicato come pulitore contatti, perchè lascia una patina non propriamente conduttiva.

[Michel]

@Vinzo Sul loro sito è indicato il contrario, comunque io lo relegherei ai soli cardini delle porte...

[Vinzo]

Ho controllato anche sul sito, lubrificante, brillantante, blablabla, ma di pulitore contatti non ne ho vista traccia. Inoltre viene proprio dichiarato non conduttivo, e la patina di unto resta, visibilmente.

[darkantony]

eccomi qui allora x poli invertiti intendevo che avevo montato la atteria all'inverso xche se la mettevo nel verso giusto nel vano avevo i poli opposti ai cavi ecco tutto.

X quanto riguarda il Wd 40 mi e stato consigliato proprio da un " TECNICO" ford, anche se devo dire la verità controllando poche ore fa giusto x vedere davvero se avevo fatto un danno con l'unto e cose del genere, devo essere onesto e tutto asciutto non unto e non vedo nessuna patina se sopra i vari rele' ne sotto ai contatti lo stesso vale x la gem.

i cavi sia il + che il - sono stati controllati cm x cm e non ci sono strappi ne raccordi , quella sorta di limatura da quando ho sostituito diciamo la parte metallica che andava sul polo della batteria fino ad ora non ce ne più traccia , ma c'e anche da dire che solo sul positivo dopo averlo fissato x bene ho steso giusto un velo di  grasso dielettrico

[Michel]

http://www.wd40.it/wd-40-multi-use-product/wd40-smartstraw/

@darkantony Capisco la massa, ma come fai a collegare il positivo?

[darkantony]

infatti metto la batteria al contrario facendo combaciare i morsetti. unica pecca e che devo togliere  o meglio sganciare leggermente la paratia dx della scatola porta batteria x farla entrare x bene.
alla fine non mi cambia molto xche alche se sganciata leggermente la paratia la batteria non si muove e rimane in sede e non mi da impicci.

[ernesto]

esiste anche il wd per contatti elettrici a secco come esiste di altre case tipo svitol