Egr tappata e codice p1402....

[Andreabix79]

aggiungo un paio di foto...



i tubi per il sensore differenziale sono nella seconda foto ed il sensore è attaccato alla batteria, mentre nella prima foto si vedono le 3 sonde.
suppongo che due siano temperatura e una sia lambda.

[U212A]

Andrea due sono le prese a monte e a valle del dpf per il differenziale l'altra è la sonda di temperatura gas.
Se mi dai qualche giorno parlo con qualche ex collega per darti migliori informazioni ma dagli schemi del ted6 con fap che ho è come ti ho detto anche in precedenza.
U212A

[Andreabix79]

scusa: ci sono i due tubi che escono dal filtro (uno a monte e uno a valle ) e vanno a un dispositivo collegato elettricamente (il sensoee di pressione) + i 3 sensori frontali (2 sembrano uguali e uno è piú grosso). se riesci ad avere uno schema magari.
mi rimarrebbe solo questo P2297 da risolvere al momento (toccatina)

[Andreabix79]

Aggiornamento: come dicevo ieri i due tubi che escono dal fap dal lato guida vanno direttamente nel sensore differenziale di pressione 3m5a 5l200 ab situato su contenitore della batteria.


ora rimame da capire cosa sono gli altri 3 sensori.

[U212A]

Ho guardato anche il sistema montato dalla C4 ci sono solo i due punti di rilievo pressione differenziale DPF e la sonda della temperatura gas dis carico. Non mi risulta nessun altro sensore.
Forse nel gruppo c'è chi può sapere cosa sono i sensori a cui ti riferisci.
U212A

[Andreabix79]

Sembra che queste modifiche siano relative al modello dv6ted4 euro5 (la mia versione)
Ieri ho guardato anche dove si attaccano i due tubi. In poche parole il filtro composto da catalizzatore e dpf ha sostanzialmnete 5 fori (2 tubi e 3 sensori).
I tre sensori non riportano alcuna sigla...

[U212A]

Mi dispiace Andrea ma ho visto tra le mie carte. Sono fuori europa ora è non ho modo di comunicare con i miei ex colleghi.
U212A

[Andreabix79]

Ecco cosa viene fuori dal software Autodata specifico per DV6TED4:

[U212A]

Andrea ho letto ma vedi dopo la virgola parla di perdite in aspirazione perdite sullo scarico e problemi sugli iniettori.
E' un codice che è generalmente per i benzina ma che viene anche utilizzato nella tua motorizzazione.
U212A